Ma ZOE et MOI + RENAULT

[lutin1]

Bonjour,

Le plaisir :

J'ai acheté en février 2019, ma première voiture entièrement électrique. C'est une ZOE. Elle avait 3500 kilomètres au compteur et je l'ai acheté 15400 euros. Je loue la batterie tous les mois soit 119 euros car je parcours environ 25 000 kilomètres par an. La location va de 79 à 119 euros pas mois selon le kilométrage parcouru.

J'ai bénéficié du bonus écologique de 6000 euros ainsi que 2500 euros pour la reprise de mon ancien véhicule. De ce fait la voiture était vendu 23 900 euros hors prime.

Ma voiture était garantie 2 ans et j'ai payé 900 euros pour prolonger de 3 ans. Donc 5 ans de garantie

Ce fut un réel plaisir de la conduire et dans faire la publicité autour de moi et j'ai même été l'ambassadrice des voitures électriques dans mon entreprise.

Mai 2019, ma voiture a 108000 kms, les plaquettes et les disques de freins sont usés à 15 %, magnifique.

Le cauchemar :

expérience que je partage avec vous.

Mon moteur est mort > fin février 2023 (voyant moteur "moteur HS"), je me base sur ma garantie et je me conforte en me disant qu'elle est garantit jusqu'en décembre 2024. Bah non, car la garantie Renault démarre à la 1ere mise en circulation soit décembre 2017 donc la garantie s'est terminée en décembre 2022.

Renault FRANCE, me propose une prise en charge à 45 % mais ils n'iront pas au delà car l'entretien de 2018 n'a pas été fait dans les temps. Sauf que ma voiture appartenait à Renault. Cependant selon eux s'était à moi de m'assurer que Renault fasse leur propre révision.

La garantie fonctionne si le moteur a moins de 100000 kms. Dommage elle en a 108 000.

Cout des réparation : 3000 euros de ma poche

Autre :

1ere révision chez Renault à 79 euros > l’hôte d'accueil me demande si ma ZOE est électrique ou thermique > Mouai

2 ème révision chez Renault à 400 euros > Changement de la batterie intermédiaire obligatoire

3 ème révision chez Renault à 400 euros > Prévoir le changement de la pompe à eau qui fonctionne au compteur (par rapport au nombre de chargement)

Pas possible de suspendre la location de la batterie car la batterie n'appartient pas à Renault mais à DIAC (service de location). DIAC, ne veut pas la suspendre car c'est pas leur faute si les moteurs sont HS à 100000 kms

Maintenant, Renault vend la batterie donc les voitures sont plus chers.

Du coup, pour ceux qui sont intéressés, vous savez maintenant que les moteurs ne font pas plus de 100 000 kms et en complément les batteries ne font pas plus de 160 000 kms.

Du coup, comptez bien car achat 15400 + 3000 de moteur (4 ans après) + 7000 euros de batterie (+ 2 ans) Coup d'un ZOE en 7 ans avec entretien 26700 euros

[hr100]

Bonjour,

C'est bien pour toutes ces raisons qu'il ne faut pas acheter un véhicule électrique mais le louer tant que la technologie n'est pas mature.

Concernant le moteur électrique de votre véhicule, il est totalement anormal qu'il ne fonctionne plus à ce kilométrage, un moteur électrique correctement conçu étant quasiment inusable. Pour la batterie, c'est une autre histoire.

Insistez auprès du service client Renault pour obtenir une prise en charge plus élevée, faites appel à votre protection juridique si vous en avez une et communiquez votre cas au journal Auto Plus qui dans chaque numéro cite des cas comme le vôtre dans le but de faire bouger le constructeur.

Bon courage.