Bridage 34Cv honda Cbr 600

[Invité §seb370XO]

boarff.. tu sais, a 18/20 ans, quand on bave sur sa premiere brele... on doit penser que le Z750 ca poutre les ours et desanusse les vieilles comme pas permis a voir le nombre qui est en circulation et la jeunesse qui l'essore de la meme maniere qu'ils dégorgaient et égouttaient leur poireau...

[Invité §Ja_571QQ]

boarff.. tu sais, a 18/20 ans, quand on bave sur sa premiere brele... on doit penser que le Z750 ca poutre les ours et desanusse les vieilles comme pas permis a voir le nombre qui est en circulation et la jeunesse qui l'essore de la meme maniere qu'ils dégorgaient et égouttaient leur poireau...

 

 

Tellement vrai!

[b e r t r a n d]

Moi aussi le 600CBR je le voulait y'a ça 2/3Jours car il est vraiment magnifique et je compter pas rouler à fond mais plutot rouler sur une moto qui me plait et de toute façon c'est interdit de rouler vite ! Mais faut se rendre à l'évidence. AUCUNE ASSURANCE n'assure une HYPER SPORTIVE et les SPORTIVES style Z750 c'est limite... et faut avouer également que ses gros, lourd etc...

 

Ce qui est dangereux est l'accélération pas la vitesse ...

 

[Invité §spi165oF]

Ce qui est dangereux est l'accélération pas la vitesse ...

 

Ainsi que freinage.

[Invité §Sti420Rt]

Contrairement à ce qui a été dit plus haut, le CBR à l'avantage (et l'énorme inconvénient avec peu de technique) d'être une moto très légère. Avec la puissance de freinage et un dosage aléatoire, c'est le tapis assuré...

Pour répondre au sujet initial, attends quelques années avant de flamber. Perso je roule en GPZ500 bridé depuis 1 an à Paris, et la bécane est géniale. Pour la ville inutile de dire que c'est amplement suffisant, et y'a moyen de bien la faire avancer quand même. Becane facile, maniable, pas cher et un des meilleurs compromis bridage/puissance.

[Invité §tit582ih]

 

,

 

Les roadsters "sportifs" tu veux dire .

 

 

Je comprend pas très bien ce que tu veut dire Si c'est ce que je pense.

 

Il peuve assurer les roadsters mais ces considérer comme sportifs donc faut demandée au grand patron, mais tout dépend de l'assureur... et les Hyper sportifs selon eux « 600CBR etc..», aucune chance de l'assurer pour les débuts

 

Ce qui est dangereux est l'accélération pas la vitesse ...

 

 

Ainsi que freinage.

 

 

J'avais pas penser à ça et je suis tout à fait d'accord

 

Contrairement à ce qui a été dit plus haut, le CBR à l'avantage (et l'énorme inconvénient avec peu de technique) d'être une moto très légère. Avec la puissance de freinage et un dosage aléatoire, c'est le tapis assuré...

Pour répondre au sujet initial, attends quelques années avant de flamber. Perso je roule en GPZ500 bridé depuis 1 an à Paris, et la bécane est géniale. Pour la ville inutile de dire que c'est amplement suffisant, et y'a moyen de bien la faire avancer quand même. Becane facile, maniable, pas cher et un des meilleurs compromis bridage/puissance.

 

 

Si tu parle de moi (?) Que sa soit en CBR ou GSXR ou Hornet ou encore un Z750 (Qui est mon choix actuel) je flamberait quand même mais attention il y a flamber et flamber ^^ je ne vais pas faire le con avec la moto ou encore rouler vite ou sans prudence...

 

 

Sinon, je passe mes deux première heure demain à 9h j'ai hate ^^

 

Bonne nuit les petits

[Invité §Sti420Rt]

Non je parlais de l'auteur du post, même si j'arrive trop tard...

[Invité §tit582ih]

ah ok

[Invité §har336Zi]

un forum c'est pas fait pour échanger des idées ??

 

le mec veut une belle moto en 34ch c'est légitime non?

il se demande si un constructeur a osé faire une telle machine, et il a raison ça court pas les rues !!

 

il a jamais dis qu'il voulait rouler en full !!

 

enfin tu as l'air de pouvoir faire une listing de ces rares machines, merci de poster c'est très interressant.

 

sinon une autre piste : prendre une base de moto ayant une bonne partie cycle et en 34ch

puis lui adapter le look d'une sportive. c'est pas si difficile que ça

quelques pattes pour monter les carénages, bien fixé, bien soudé, un peu de résine si il faut découper, adapter, ...

et si c'est bien monté ça se décrochera pas et le look sera terrible

on trouve des kit complet sur ebay, et les dernier cbr ont meme un faux reservoir, donc pour le look c'est parfait

http://www.tuning-avenue.com/catalog/images/CBR1000RR%202008-2009%20REPSOL.JPG

 

exemple qui donne bien :

http://nl.truveo.com/Projet-SZR/id/2858987024#

 

 

Simple question de statistique, a 18ans une CBR y a plus de chance de se mettre au tas.

 

Le bridage 34 est un des plus castrateurs et difficile à supporter donc y a peu de chance que le mec le garde (question de stat toujours).

 

J'ai un pote qui a commencé en se prenant un srad 600, il se chiait dessus à chaque rotation de la poignée et n'osait pas pencher dans les virages. Franchement si c'est pour rouler comme ça y a pas d'intéret.

 

Quand j'ai commencé la moto, j'avais un gpz500 et plus de 7ans de 2 roues derrière moi (mob + 50 à boite) ça m'a pas empeché de me faire défoncer par une caisse. Et oui pour rester dans les statistiques, s'il arrive par chance à ne pas se mettre au tas tout seul, il reste énormément de chance pour qu'un caisseux lui donne un coup de pouce.

 

Conseiller cette moto à un bleu en se basant sur sa propre expérience n'est pas une bonne idée (apparamment c'est une ligne de conduite), je ne souhaiterais pas être à ta place s'il suit tes conseils et se met à terre.

 

Sinon dans l'idée de faire une section spéciale du forum pour ce genre de topic on pourrait l'appeler "pièces détachées pour sportives"

[Invité §tit582ih]

Mdr c'est pas faux ! Déjà que rien que les meules de l'auto école (qui sont certainement bridée ?) on une bonne accélération.

 

J'ai pu tester un peut la moto de l'auto école en accélération quand la mono était très loin... mais chute faut pas le dire, parce qu'au bout de 2H de conduite... et sa marche pas mal même si on n'ai pas dans l'accélération eXtrème.

 

Pour les début je conseille également, mais les autres motard le font mieux que moi, faut prendre petit (même si les gros cube sont magnifique!) et rouler tranquille dans une bonne position de conduite et surtout si on prend un Hornet, SV etc etc.. sa marchera suffisament et surment très bien, et je pense qu'il y aurat de quoi se chier dessus

[Invité §kak020VL]

Déjà que rien que les meules de l'auto école (qui sont certainement bridée ?)

 

Normalement non, pas de 34cv en auto-ecole.

Elles doivent se balader entre 50 et pas loin de 80cv selon les modèles utilisés.

[Invité §Sti420Rt]

+1 les motos de moto ecoles ne sont pas bridées...

[Invité §tit582ih]

Ok c'est à bon savoir.

 

Vue quel sont pas bridée c'est claire que ces vraiment pas extreme l'accélération mais bon c'est suffisant en campagne

[Invité §Mel005Pz]

tu peux aussi descendre un rapport

 

à L'auto-école j'étais souvent entre 2 et 4k, y'a quand même pas mal de potentiel à plus haut régime.

 

Le temps que tu en fasse le tour ^^

 

D'après moto-revue,

 

0-90 : ER6f : 3,3s.

0-130 : ER6f : 5,1s.

 

Porsche 911 Turbo : 0-100 3,9s.

 

Effectivement c'est suffisant en campagne

[Invité §mer703ro]

Normalement non, pas de 34cv en auto-ecole.

Elles doivent se balader entre 50 et pas loin de 80cv selon les modèles utilisés.

 

 

A mon auto ecole c'etait des FZ6S2 de 98cv absolument n'importe quoi

[Invité §cha364yT]

 

A mon auto ecole c'etait des FZ6S2 de 98cv absolument n'importe quoi

 

Bouaf, quand t'as le moniteur qui hurle dès que t'accélère trop fort ou que tu vas trop vite, tu peux avoir des FZ6S2

[Invité §Flo027AP]

Bouaf, quand t'as le moniteur qui hurle dès que t'accélère trop fort ou que tu vas trop vite, tu peux avoir des FZ6S2

 

 

Sauf si le moniteur est bloqué au feu rouge...

[Invité §pim815KN]

pour mettre un peu m'a touche.

Déjà il y a pas mal d'assurance qui ne veulent pas assurer les jeunes. Les sportif encore plus.

Moi j'ai commencé en er6. Pourtant je roule depuis que j'ai 5 ans à vélo, j'ai l"expérience du 2 roues NON ?

 

Trêve de plaisanterie.

Ce que je veux dire c'est que j'ai mon er6 depuis 3 ans et je ne l'ai pas encore exploité a fond.

la mienne est une petite moto 72cv quand même et bien je peux dire que j'ai failli me mettre au tas plus d'une fois.

J'ai participer avec des amis, à un stage à Annecy avec les gendarmes à moto. Je peux vous dire que des personnes qui se disait avoir de l'expérience ont beaucoup appris. J'en ai vu qui se disait être des pilotes, avaient des trajectoires de merdes.

Et passait leur temps à freiner car il se faisait des frayeur dans chaque virage.

[Invité §Fab373CB]

pour mettre un peu m'a touche.

Déjà il y a pas mal d'assurance qui ne veulent pas assurer les jeunes. Les sportif encore plus.

Moi j'ai commencé en er6. Pourtant je roule depuis que j'ai 5 ans à vélo, j'ai l"expérience du 2 roues NON ?

 

Nawak.

 

Je suis jeune et sportif, malgré ça je n'ai aucun mal à trouver une assurance.

 

 

 

 

 

[Invité §kak020VL]

A mon auto ecole c'etait des FZ6S2 de 98cv absolument n'importe quoi

 

Bah c'est rare de trouver aussi haut.

De toute manière, en auto-école on a rarement les couilles de passer au delà des 6000tr, donc les 100cv sont loins

Aucun risque de les exploiter

 

A mon avis, on s'éclate bien plus lors de la formation sur des bi comme le CB500, plutôt que sur des 600 CBF/Bandit/FZ6-78cv/ER6/etc... qui ont un besoin de grimper dans les tours pour s'exprimer.

[Invité §tit582ih]

Bouaf, quand t'as le moniteur qui hurle dès que t'accélère trop fort ou que tu vas trop vite, tu peux avoir des FZ6S2

 

 

Non pas moi, il s'en foute quand on n'est à 120 sur une route à 90

 

Nawak.

 

Je suis jeune et sportif, malgré ça je n'ai aucun mal à trouver une assurance.

 

 

 

 

 

 

 

Ta bien de la chance alors ! Tu est assurer avec ton père ? Si non alors donne moi le nom de t'on assurance sa peut servir...

 

Ta quoi comme brele ?

[Invité §Tho260WX]

 

Ta bien de la chance alors ! Tu est assurer avec ton père ? Si non alors donne moi le nom de t'on assurance sa peut servir...

 

Ta quoi comme brele ?

 

 

C'tait d'l'humour hein il roule pas en sportive, il roule en GPZ!

[Invité §el 175yR]

 

C'tait d'l'humour hein il roule pas en sportive, il roule en GPZ!

 

 

Ben c'est une sportive la GPZ.......Ah non ?....ah...bon...

[Invité §Mat086Gy]

 

Je comprend pas très bien ce que tu veut dire Si c'est ce que je pense.

 

Il peuve assurer les roadsters mais ces considérer comme sportifs donc faut demandée au grand patron, mais tout dépend de l'assureur... et les Hyper sportifs selon eux « 600CBR etc..», aucune chance de l'assurer pour les débuts

 

 

 

C'est juste que dans ton post tu dis les sportives style Z750 .

 

Si tu parlais de la considération des assurances autant pour moi .

 

 

[Invité §Fab373CB]

Ta bien de la chance alors ! Tu est assurer avec ton père ? Si non alors donne moi le nom de t'on assurance sa peut servir...

 

Ta quoi comme brele ?

 

Toi y'en a pas comprendre ?

 

Je vois pas en quoi ma condition physique influerait sur mon tarif d'assurance.

[Invité §tit582ih]

 

C'tait d'l'humour hein il roule pas en sportive, il roule en GPZ!

 

 

Que je suis C** mdrrr il parler de lui ! Pff alors moi...

 

 

C'est juste que dans ton post tu dis les sportives style Z750 .

 

Si tu parlais de la considération des assurances autant pour moi .

 

 

 

Je parlai des assurances

Ces justement ça que je ne comprend pas, la Z n'est pas Sportive, un 600CBR oui et un 1300GSXR est une Ultra sportive pour moi ! Pff Nawak les assurances !!!!!!!!!! :q

[Invité §tit582ih]

Toi y'en a pas comprendre ?

 

Je vois pas en quoi ma condition physique influerait sur mon tarif d'assurance.

 

 

J'avais pas bien lue D'ailleur rien nous dit que tu est sportf !!

[Invité §Tho260WX]

Il tourne au n'importe nawak ce topic...

 

Résumons:

 

CBR600, GSXR600, R6, ZX6R => Supersport

CBR1000, GSXR1000, R1, ZX9R => Hypersport

Z750, GSR, H6, ... => Roadster sportif

 

Les 3 sont non assurables CAR non gérables pour un débutant.

 

En 34CV, ca devient difficilement assurable CAR difficilement gérable pour un débutant, en plus d'etre chiant à mourir vu la castration des bestiaux...

 

C'est plus clair?

 

 

 

Reste à caler le GSXR750... Abrutis de chez Suz'!!!

 

[Invité §Sti420Rt]

on peut se faire assurer un Supersport avec 22 ans et 3 ans de permis?

[Invité §Flo027AP]

 

Reste à caler le GSXR750... Abrutis de chez Suz'!!!

 

 

 

C'est vrai que la GEX 750 pour un débutant est une idée à creuser...

 

Parce que ça pousse quand même nettement moins que la 1000...

[Invité §Fab373CB]

on peut se faire assurer un Supersport avec 22 ans et 3 ans de permis?

 

 

Même à 18 ans avec 1 jour de permis.

 

Le tout, c'est d'avoir suffisamment de fric pour payer la prime.

[Invité §Sti420Rt]

Ca m'étonne ça, t'es sur?

 

Combien d'ecart tu penses avec un bon roadster genre H6?

[Invité §Fab373CB]

L'assurance étant obligatoire, tu ne peux pas rouler sans avoir de contrat.

 

Donc si tu te fais jeter par tous les assureurs, tu saisies je ne sais plus quel organisme qui se charge de trouver une assurance pour toi.

 

Bon par contre, faut pas compter moins de 2-3.000 € / an au tiers simple.

[Invité §Sti420Rt]

hahaha, j'avoue faut vraiment le vouloir...