Latence entre relachement accelérateur et début de décélération sur Matrix 1.5D

[Couin]

Hello ,

 

Sur hyundai matrix 1.5 CRDI 102 Cv, je viens de changer l'embrayage , le récepteur d'embrayage, soufflets de cardan et plaquettes avant.

 

Je remarque cependant une petite latence entre le moment où je relâche la pédale d'accélérateur et le moment où le moteur commence à décélérer.

Je veux dire, pendant ce petit temps de latence, le moteur maintient son régime.

J'ai pas spécialement souvenir de cette latence, aussi ,conduisant un autre véhicule, peut être plus l'habitude, mais je trouve du coup mes changements de rapports un peu spé.

 

Aucun défaut sur le tableau de bord, le reste du fonctionne sans souci, la pédale ne semble pas mettre du temps à revenir non plus. Chaque pièce a été nettoyée avant remontage, la température sur le tableau de bord monte comme comme elle se doit (le cas échéant, on pourrait penser que le calculateur met l'équivalent d'un starter tiré, expliquant le "surplus" de gasoil à consommer, résultat à un maintient de régime moteur pendant ce temps là).

 

D'autres personnes ont remarqué cette latence ?

 

Merci et bon ouiK

Couin

[treborpj]

Le 04/11/2023 à 18:09, Couin a dit :

Hello ,

 

Sur hyundai matrix 1.5 CRDI 102 Cv, je viens de changer l'embrayage , le récepteur d'embrayage, soufflets de cardan et plaquettes avant.

 

Je remarque cependant une petite latence entre le moment où je relâche la pédale d'accélérateur et le moment où le moteur commence à décélérer.

Je veux dire, pendant ce petit temps de latence, le moteur maintient son régime.

J'ai pas spécialement souvenir de cette latence, aussi ,conduisant un autre véhicule, peut être plus l'habitude, mais je trouve du coup mes changements de rapports un peu spé.

 

Aucun défaut sur le tableau de bord, le reste du fonctionne sans souci, la pédale ne semble pas mettre du temps à revenir non plus. Chaque pièce a été nettoyée avant remontage, la température sur le tableau de bord monte comme comme elle se doit (le cas échéant, on pourrait penser que le calculateur met l'équivalent d'un starter tiré, expliquant le "surplus" de gasoil à consommer, résultat à un maintient de régime moteur pendant ce temps là).

 

D'autres personnes ont remarqué cette latence ?

 

Merci et bon ouiK

Couin

Bonjour,

Année de la voiture ?

Est-ce aussi bien à froid qu'à chaud ?

Je suppose qu'il n'y a pas de câble d'accélérateur, car s'il y en a un, il pourrait être la cause de ce problème ou l'axe d'articulation grippé.

 

 

[ericdelain]

Le 04/11/2023 à 18:09, Couin a dit :

Hello ,

 

Sur hyundai matrix 1.5 CRDI 102 Cv, je viens de changer l'embrayage , le récepteur d'embrayage, soufflets de cardan et plaquettes avant.

 

Je remarque cependant une petite latence entre le moment où je relâche la pédale d'accélérateur et le moment où le moteur commence à décélérer.

Je veux dire, pendant ce petit temps de latence, le moteur maintient son régime.

J'ai pas spécialement souvenir de cette latence, aussi ,conduisant un autre véhicule, peut être plus l'habitude, mais je trouve du coup mes changements de rapports un peu spé.

 

Aucun défaut sur le tableau de bord, le reste du fonctionne sans souci, la pédale ne semble pas mettre du temps à revenir non plus. Chaque pièce a été nettoyée avant remontage, la température sur le tableau de bord monte comme comme elle se doit (le cas échéant, on pourrait penser que le calculateur met l'équivalent d'un starter tiré, expliquant le "surplus" de gasoil à consommer, résultat à un maintient de régime moteur pendant ce temps là).

 

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Merci et bon ouiK

Couin

Bonjour , c'est sûrement le capteur de la pédale d'embrayage qui augmente légèrement le régime pour le "confort" de conduite... 

[Couin]

Hello,

 

Le véhicule est de 2005. C'est une commande électronique et non un câble (qui pourrait être devenu plus ou moins collant par un ancien graissage).

Ça le fait à chaud comme à froid.

Je pense aussi que c'est pour le "confort" de conduite (géré par le calculateur plutôt que par le potentiomètre de pédale lui même).

Mais je n'avais pas souvenir que c'était "autant" prononcé, ça fait un peu mec qui sait pas conduire, quand je change de vitesse MDR

[ericdelain]

ça doit pouvoir se régler un peu au niveau de la pédale afin de diminuer un peu l'effet "montage dans les tours" , un peu comme le déclenchement des feux stop , 

mais pas sûr qu'il y ait une grande marge de manoeuvre...