[Topic Officiel] Mazda MX-5 [NC] (2006-2015)

[roroclio88]

La Miata pourrait encaisser un moteur bien plus puissant mais ce n'est pour l'instant pas dans ses gènes...

 

Pourtant il y a du monde qui réclame une version dévergondée.

 

Par contre c'est possible que la version Abarth aura un moteur turbo aux environ des 180 chevaux.

[bricem6]

Un turbo cela peut être source d'ennui... Perso, un moteur atmo me sied parfaitement!

[roroclio88]

Un turbo cela peut être source d'ennui... Perso, un moteur atmo me sied parfaitement!

 

Il n'y aura pas d'atmo sur la version Abarth.

 

J'aime bien les 3 types de moteur, tant que ça a un caractère sportif.

[bricem6]

Mais pour Abarth rien est fait, je ne veux pas être défaitiste mais j'y croirais quand je la verrai...

[roroclio88]

C'est du concret pourtant il me semble.

[bricem6]

Concret discret alors parce que rien ne filtre même pas un photoshop... Et ce serait dans quel délai ce projet?

[roroclio88]

Concret discret alors parce que rien ne filtre même pas un photoshop... Et ce serait dans quel délai ce projet?

 

Connaissant la politique Fiat, au moins 2 ans après la sortie de la Mazda.

[bricem6]

Oui connaissant la politique d'investissement du président de Fiat, un pas en avant et deux en arrière...

[bricem6]

Et quelle consommation rococlio sur ta Fiesta ST?

[roroclio88]

7700 km à son volant depuis le début, conso moyenne à l'odb de 7.9 litres.

[jaif72]

Ca va, tu es encore sous la moyenne mais pas de beaucoup

https://www.spritmonitor.de/fr [...] owerunit=3

[roroclio88]

Plutôt dans la fourchette basse oui.

[bricem6]

Ben alors tu te traînes avec... Tu es en rodage?!

[bricem6]

Ca va, tu es encore sous la moyenne mais pas de beaucoup

https://www.spritmonitor.de/fr [...] owerunit=3

 

 

Dis voir Jaif, comment fonctionne spritmonitor? Je l'ai installé sur mon smartphone mais arrivé à la synchro il me donne un message d'erreur?! Comment faut-il s'y prendre? Peux-tu me faire un petit tuto stp?

[jaif72]

Bah c'est basique .....

Je ne l'utilise que sur PC, tu crées un compte et ajout tes pleins au fur et à mesure.

[bricem6]

Et sur Android? Comment fait-on?

[jaif72]

Je suppose que c'est le même principe.

[roroclio88]

Ben alors tu te traînes avec... Tu es en rodage?!

 

A bientôt 11 000 km, plus vraiment.

 

Même pas, juste que c'est un moteur économique.

[bricem6]

11000km déjà, tu roules beaucoup! Moi 19500 en 14 mois

[bricem6]

Je suppose que c'est le même principe.

 

Il ne veut pas synchroniser mais je ne sais pas de quoi il me parle...

[roroclio88]

11000km déjà, tu roules beaucoup! Moi 19500 en 14 mois

 

Je l'ai eu avec 3300 km au compteur il y a déjà 4 mois.

[bricem6]

Alors finalement, tu roules peu... L'essence est un bon choix pour toi aussi!

[jaif72]

Ca fait presque 2000km par mois, c'est pas mal tout de même....

[bricem6]

Vas y doucement il va prendre le melon et changer pour un mazout...

[roroclio88]

Alors finalement, tu roules peu... L'essence est un bon choix pour toi aussi!

 

Faut dire que j'étais dans la grosse période, au début tu roules pour un rien, les vacances, les 24 heures du mans, je suis allé à Strasbourg aussi, puis la route pour la ramener de Valence.

 

Depuis le début du mois c'est plus raisonnable.

 

Main non, pas de diesel en vue, puis quoi encore. :q

[bricem6]

Je sais pas une Skoda R turbo diesel de 184cv par exemple...

[roroclio88]

Je sais pas une Skoda R turbo diesel de 184cv par exemple...

 

C'est pour les pauvres ça.

 

Alors que Le Golf GTD 184 ça c'est du bolide de course.

[C30 R-Design]

Depuis quand un diesel c'est sportif ?

[jaif72]

Le sport c'est le châssis, les perfs c'est le moteur alors peu importe le carburant...

[C30 R-Design]

Un diesel s'arrête à 3500 tours. Après plus rien ...

 

Bon je vais arrêter là car on va finir par croire que je suis anti-diesel !

[jaif72]

4500tr, certains 5000 voir 5500tr (plus rares). Je connais des essences qui n'envoient plus grand chose passé 5000tr et pas seulement les turbo....

[bricem6]

C'est vrai Jaif mais l'essence conserve pour lui un bruit et des vibrations moindres. Après le turbo diesel s'essouffle vite, trop vite dans la majorité des cas. Heureusement que le couple est là pour le sauver dans ses performances...

[roroclio88]

Depuis quand un diesel c'est sportif ?

 

Depuis que le TDI, fameux moteur de légende, à la fois sportif, consommateur de gasoil et inscrit au patrimoine mondial de l'unesco domine haut la main les 24 heures du mans.

[roroclio88]

Le sport c'est le châssis, les perfs c'est le moteur alors peu importe le carburant...

 

Un moteur diesel c'est aussi du poids en plus sur le train avant, donc un réglage de suspensions spécifique, du sous-virage plus important, une usure plus rapide des pneus avant, une remontée de vibration dans le levier de vitesse, un moteur bruyant, à moins d'être un gros rouleur (plus de 30 000 km/an) il n'y a aucun intérêt si ce n'est une question d'image.

 

 

4500tr, certains 5000 voir 5500tr (plus rares). Je connais des essences qui n'envoient plus grand chose passé 5000tr et pas seulement les turbo....

 

C'est vrai, certains moteurs diesel ne sont pas trop dégeu à conduire et prennent même des tours comme le 2.2 icdti, mais on est très loin de son homologue essence qui aura une plus grande plage d’utilisation, ne donnera aps l'impression d'agoniser en montant dans les tours, un agrément tout autre, sans oublier le bruit qui lui sera noble et sportif.

[jaif72]

TSi, THP, TCE.....certains (pas tous ) "agonisent" passé 5000tr c'est affligeant....

Je ne parle pas pour les Ecoboost, jamais essayé à part le 1.6 160 mais sur un S-Max .

 

Je ne défends pas pour autant le diesel je suis pro essence pour la vie mais pas aveugle non plus.

Mon frère a eut une 207 THP 155ch et maintenant une Mazda 3 2.0 150ch de 2008, le moteur de la 3 est 1000 fois plus plaisant voir jouissif que le THP qui n'est pour moi ni plus ni moins qu'un mazout....