Jimmy qui démarre pas

[Invité julien]

Bonjour à tous j'ai un jimmy anne 2005 1l5 

Il ne démarre pas a la valise le code p0335 ressort j'ai changé le capteur point mort haut  pareil j'ai vérifié ma continuité jusqu'au calculateur  

Je ne sais pas trop quoi faire si une personne a des pistes je suis preneur 

[Berny4631]

Le 18/11/2023 à 20:22, Invité julien a dit :

Bonjour à tous j'ai un jimmy anne 2005 1l5 

Il ne démarre pas a la valise le code p0335 ressort j'ai changé le capteur point mort haut  pareil j'ai vérifié ma continuité jusqu'au calculateur  

Je ne sais pas trop quoi faire si une personne a des pistes je suis preneur 

Bonjour,

 

J’ai eu un problème similaire, mais avec le moteur 1,3 l de 2000.

 

https://bernyblogvitara.blogspot.com/2020/02/pannes-jimny.html

 

Je ne connais pas ton moteur, mais ce que tu appelles « capteur PMH » est bien en fait un capteur situé sur l’arbre à cames, et non sur le vilebrequin ?

 

[Patand]

Le 19/11/2023 à 10:12, Berny4631 a dit :

Bonjour,

 

J’ai eu un problème similaire, mais avec le moteur 1,3 l de 2000.

 

https://bernyblogvitara.blogspot.com/2020/02/pannes-jimny.html

 

Je ne connais pas ton moteur, mais ce que tu appelles « capteur PMH » est bien en fait un capteur situé sur l’arbre à cames, et non sur le vilebrequin ?

 

salut , le PMH est le capteur de vilebrequin situé sur le bas moteur , différent du capteur d'arbres à cames qui est situé sur le haut moteur .

[Berny4631]

Bonjour,

 

Je ne crois pas que le moteur de mon Jimny possède un capteur de PMH, qui donne effectivement la position du vilebrequin, … et que celle-ci.

 

Petite explication, ... seulement à l’attention des forumeurs novices qui découvrent la mécanique.

 

Seul le capteur d’AAC permet de synchroniser l’électronique d’allumage et d’injection., car en plus de la position du vilebrequin il est capable d’indiquer dans lequel des 4 temps se trouve chaque cylindre du moteur,

 

L’explication est que les 4 temps moteur sont déployés sur 2 tours de vilebrequin , et seulement sur 1 tour d’AAC.

Le seul capteur de vilebrequin ne peut donc pas faire la différence entre les phases d’admission et d’explosion, ou entre les phases de compression et d’échappement, qui dépendent du positionnement des soupapes, … justement commandées par l’AAC.

 

 

[Patand]

Le 29/11/2023 à 09:25, Berny4631 a dit :

Bonjour,

 

Je ne crois pas que le moteur de mon Jimny possède un capteur de PMH, qui donne effectivement la position du vilebrequin, … et que celle-ci.

 

Petite explication, ... seulement à l’attention des forumeurs novices qui découvrent la mécanique.

 

Seul le capteur d’AAC permet de synchroniser l’électronique d’allumage et d’injection., car en plus de la position du vilebrequin il est capable d’indiquer dans lequel des 4 temps se trouve chaque cylindre du moteur,

 

L’explication est que les 4 temps moteur sont déployés sur 2 tours de vilebrequin , et seulement sur 1 tour d’AAC.

Le seul capteur de vilebrequin ne peut donc pas faire la différence entre les phases d’admission et d’explosion, ou entre les phases de compression et d’échappement, qui dépendent du positionnement des soupapes, … justement commandées par l’AAC.

 

 

je répondais simplement sur le PMH et non sur le capteur AAC , la question était posée sur le code P0335 .

[Berny4631]

Le 29/11/2023 à 11:49, Patand a dit :

je répondais simplement sur le PMH et non sur le capteur AAC , la question était posée sur le code P0335 .

Ok, j’avais bien compris, et la remarque précédente n’était pas faite pour contredire ta réponse.

Mais je pense qu’il peut y avoir confusion, car le capteur d’AAC est également capable d’indiquer les passages au PMH.

 

Par exemple, dans le cas du moteur essence G13BB de mon Jimny je n’ai pas trouvé de capteur PMH indiquant la position du vilebrequin (?), et je pense que toute la synchronisation du moteur repose seulement sur le signal délivré par le capteur d’AAC, qui dans ce cas peut être qualifié par certains de "capteur de PMH".