Avis problème surpression BMW 114i

[Aurélien5]

Bonjour à tous,

Je poste ici car je suis novice à vrai dire et j'aimerais avoir des avis pour pouvoir m'orienter.

J'ai une BMW série 1 114 acheté en occasion en mai et depuis juillet j'ai un problème de liquide de refroidissement ou je dois le compléter.

Dernièrement je l'ai complété sauf qu'une durite s'est fissurée et la voiture fumait niveau capot. La durite a été remplacée mais le lendemain, le mécanicien à l'aide de son test kit de CO2 dans le vase d'expansion m'a parlé de culasse ou joint de culasse.

Actuellement, j'ai du chauffage dans l'habitacle, pas de fumée de fumée blanche, durite en suprression. J'ai constaté que le ventilateur ne s'actionne pas j'ai donc vérifié les fusibles, ils ont l'air impeccables. J'ai remarqué que la température de la voiture montait à 103° pour redescendre à 102°. Un mécano à regarder au relais, le ventilateur à fonctionner puis maintenant plus rien 

Je me pose donc plusieurs questions est ce que je devrais chercher du côté du moteur du ventilo ou de la sonde de température ? Et aussi est ce que ce test avec le kit dans le vase d'expansion est probant pour définir que c'est un joint de culasse sachant que je n'ai pas d'autres symptômes ?

Aujourd'hui durite dure et le liquide de refroidissement qui remonte dés que j'ouvre le bouchon sans bulle à l'intérieur. La durite est toute de suite devenue souple. Donc le liquide de refroidissement ne circule pas normalement.

 

Vous ne pensez que ça pourrait être la vanne thermostatique qui est HS ? De plus, j'ai remarqué que le ventilo ne s'active pas toujours à haute température. Un problème de relais aussi qui sait ?

[bisserier]

Bonjour. 
 

peut être le carlostat sui est HS. A verifier.