Auto Avio Contruzioni 815 021 1940 Première Ferrari

[ferrari45]

 

Préparation de cette voiture 1ère construite par Enzo Ferrari en 1940 après le rupture de son contrat avec Alfa Roméo

La boîte



La carrosserie et le châssis



Différente pièces



Les roues et la photo découpe



Et la super notice


Agrandir cette image Cliquez ici pour la voir à sa taille originale.

 

Il y a pas mal de bulles à boucher









On ponce............

 

Le levier de frein à main est trop haut
Le levier de vitesse ne parait pas être sur la boîte de vitesse





Une vue éclatée montre tout cela



Une photo confirme



Donc modification des deux éléments pour plus de précision

 

mise en apprêt du châssis




Rebouchage des dernières petites bulles et peinture du châssis







Préparation des pièces de l'habitacle

 

 

Après peinture des éléments de l'habitacle...mise en place





Petit montage à blanc

 

 

 

 

[ferrari45]

Le tableau de bord....


Ajustage dans la carrosserie et préparation....plein de petites bulles à boucher









les pièces du volant  ..Renaissance et du rétroviseur



Fabrication d'un support conforme pour le rétroviseur et montage







Préparation du volant avec sa colonne de direction

 

le tableau de bord est mis en peinture puis verni et mise en place des instruments

 

Après problème cyano, silicone...peinture refaite trois fois, le tableau de bord est enfin terminé



Bouchage et ponçage de la carrosserie pour cacher les défauts







Les phares sont mis en place..











Il faut aussi ajuster les grille de calandre

 

[ferrari45]

En reprenant l'arrière de cette 815... la photo de 1940



On voit qu'il n'y a qu'un feu rouge arrière....les deux sur le modèle actuel on été rajoutés et sur la maquette, la forme n'est pas bonne







Donc j'essaie de m'en rapproché...

 

Et avant d'attaquer l'apprêt, découpage de la jupe arrière pour le passage du pot d'échappement

 

Première couche d'apprêt...et encore des défauts à boucher

 

Les phares...à gauche...la résine du kit...à droite adaptation d'un phare...et première couche de peinture

 

[ferrari45]

peinture et vernis finis

 

Mise en place des vitres de phare ainsi que le feu arrière





Pose des partis chromés



peinture de l'intérieur



essaie de montage des grilles qui ne s'adaptent plus



Et sur cette photo, on se rend compte que l'encadrement des grilles sur la maquette est trop épais



Donc reprise de la photo découpe et aménagement de cette partie...un coup de cutteur malheureux et réparation













Reprise de peinture à faire

 

Suppression du bourrelé en résine



Le feu arrière ne correspondant pas complètement, j'ai racheté un kit pour le reprendre





Et par rapport au modèle actuel de la 815 ....sur les photos de 1940 il y a eu 2 carrosseries avec des différences





Les Charnières de porte de le capot arrière...et reprise de la grille de calandre...

 

J'avais des doutes quand aux détails de carrosserie...en fait lors des Mille Miglia 1940,en reprenant une photo des deux voitures en course...



On arrive a voir.. sur cette photo devant la N° 65 Châssis 815/020  du pilote Lotario Rangoni et son copilote Enco Nardi  avec des charnières de porte différentes, un capot et des ailes arrière différents de sa suivante la N° 66 Châssis 815/021 piloté par Alberto Ascari et son copilote Giuseppe Minozzi.
Le châssis 815/020 ayant été détruit, le châssis 815/021 a été rénové avec le capot arrière de 020....une maquette de 020 a été faite et on voit bien la différence de forme des ailles arrières



Sur mon message précédant, photo de 1940, celle du haut correspond à 021, celle du dessous a 020
L'unique feu rouge sert aussi de feu d'éclairage de la plaque arrière...et est donc à reprendre aussi

Retours à la case départ avec les modifs

 

Fabrication du feu rouge/feu de plaque arrière et mise en place

Reprise de l'apprêt







Et tous les trous sont à reboucher

Après gris pour passé le rouge...et rebouchage des imperfections

 

 

Après un bon moment pour donner au feu arrière une ressemblance avec son modèle de 1940 nouvelle peinture



Le rouge en photo est clair mais c'est le même que celui de la 250 GT TDF de la vitrine

 

Reprenant la photo de 1940....je trouve que mon feu rouge est trop haut...



Je le réduis de 1,5mm



Mise en place du système de fermeture du capot arrière



Le capot arrière est terminé...



Mise en peinture des garnitures intérieures et mise en place de visses de fixation des garnitures

 

La pose des visses est terminée

 

Elle avance lentement mais surement : la calandre et le capot avant sont enfin terminés







Avec encore de petits défauts de résine ...

 

Préparation du double saute vent



Mise en place du tableau de bord et du rétroviseur...

 

le saute vent est en place...


et le volant a pris la sienne

 

Mise en place des freins à tambour et des écrous papillon



Les roues ont pris place sur le châssis...restera juste à régler le train avant afin que les roues ne se promènent pas d'un côté sur l'autre

 

 

Le train avant étant réglé...le pot d'échappement a prit sa place

 

Et la voilà enfin terminée

 

Et voilà Phil

 

Rémi 🙂

[philX]

Merci d'avoir posté ce montage ici, suite à ma remarque ... 

 

Une auto et un montage bien intéressants ... 

 

[cavallino]

Pas de tout repos ce montage ! mais tu t'en es plutôt bien sorti 

Les sièges sont sans doute un peu hauts, et ne devraient pas dépasser du bord de l'arrière...Les décals des compteurs manquent de finesse, et devraient être de couleur brun / beige. Mais bravo pour tout le reste, et merci d'avoir partagé !

[gt01 modelisme]

Très joli résultat !!

[Exnerve]

intéressant montage plein de péripéties !

[ferrari45]

Merci Phil...c'est normal

Merci cavalino...et tu as raison...je me suis, sur tes conseils, lors de la présentation de cette maquette, aperçu de la hauteur trop importante des sièges...mais je n'ai pas pu rectifier

Merci gt01

Merci Hervé

 

 pour vos commentaires

 

Rémi 🙂

[Yandegio]

Ah oui, pas de tout repos, ce montage ! 

Pas trés amusant à avoir une résine bullée... c'est beaucoup de travail de rattrapage...

 

J'aurais bien vu les encadrements de phares avant en photodécoupe, au lieu d'un moulage résine.

 

Beau résultat ! 

 

[ferrari45]

Merci Yannick pour tes commentaires

Rémi 🙂

[math95]

Jolie la fille de mon Alfa Romeo.

Merci du montage.

 

[bepvit]

Salut Rémi... un trés bon montage comme d'hab... seulement une remarque: tu as utilisè un volant Nardi style 250 GT... les voitures de fin 40s/dèbut 50s (comme on peut voir sur cette Auto Avio) avaient un volant Nardi avec les branches à 120°... ètant une voiture trés ouverte ça saute aux yeux...

Modifié 3 mars par bepvit

[ferrari45]

Merci math...et c'est bien vrai

Merci Beppe pour tes appréciations et merci aussi pour le détail du volant...je m'étais basé sur la photo du modèle restauré par Ferrari .... on apprend tous les jours

 

Rémi 🙂