Problème turbo GOLF 5 1.9TDI 90cv

[Invité QuentinLuiMeme]

Bonjour,

 

J'ai un problème depuis quelques temps avec le turbo de ma golf, pour vous expliquez:

Au départ j'avais quelques pertes de puissance comme si le moteur se mettait en sécurité et il suffisait de couper le contact et redemarrer la voiture pour que le problème passe.

Au bout d'un certain temps le turbo a fini par se mettre en sécurité avec le voyant moteur allumé, j'ai donc passé la voiture à la valise qui me signalait un problème de pression dans le turbo.

J'ai donc changé ma vanne EGR qui était complétement encrassé et la voiture a reprit la puissance habituel.

 

Sauf que récemment rebelote, voyant moteur allumé et turbo en sécurité, impossible de dépasser les 90km/h en fond de 5ème.

J'ai ouvert mon capot et la surprise: une des durites (n°2) qui sort du boitier de contrôle de l'électrovanne n'est plus relié à rien, elle pend dans le vide et derrière le moteur il y'a une gaine avec une durite émieté (j'en déduis donc que les deux sont censé être reliée) seul problème je n'ai pas de schéma qui explique qu'elle durite va où, donc si quelqu'un en a un je suis preneur, histoire de savoir si c'est bien les bonnes durites au bon endroit.

Et pensez vous que cela puisse être la cause de mes soucis depuis le début.

 

Merci d'avance.

[bob bimon]

Bonjour

la durite va vraisemblablement  à la capsule de commande du turbo derrière le moteur et en bas.

Pour y accéder, il faut déposer le cache bas moteur et aller dans une fosse ou sur un pont.

 

Sauf si c'est vraiment la N°2, auquel cas elle va à la vanne EGR que tu as remplacé (et le remplacement a dû l'abimer).

 

Peux-tu poster la photo de la durite débranchée ?

Pour poster des photos, il faut que tu te crées ton compte.

Merci

 

Modifié 28 mars par bob bimon

[QuentinLuiMeme18]

Bonjour,

Merci pour votre réactivité, après vérification c’est en fait la durite numéro 6 qui pose problème, voici les photos.

Elle a l’air de se raccorder à l’autre durite émietté qui est derrière le moteur.

Je pense qu’il va falloir la changer mais je ne sais pas si un passage au pont est nécessaire.

Merci d’avance 

[QuentinLuiMeme18]

Et au passage désolé pour la crasse sur les photos, j’ai eu un problème avec la mousse isolante du capot qui se vide sur le moteur c’est une horreur 😅

[bob bimon]

Si la durite est juste fendue sur 1 cm, il suffit de couper la longueur fissurée, et de rebrancher sur la pipe et c'est réglé.

La N°6 est bien la commande du turbo.

[bob bimon]

Alors, c'est rebranché ?