[Résolu] Twingo : volant dur, compteur de vitesse à zéro

[Severine1]

Le 06/04/2024 à 17:43, David60350 a dit :

Tu as bien raison,sait-on jamais.

En general,de l'eau ne reste pas au sol.

 

Apparemment,c'est juste une petit fuite donc rien de grave sauf si ça vient de la boite.

 

si ca vient de la boite (boite de vitesse ?), quel est le symptome dans la conduite ?

[sutraude]

Bonjour,

Je ne voudrais pas être désagréable, mais pour éviter des soucis démesurés, pourquoi demander seulement des diagnostics par téléphone, il est évident que la voiture doit être vue, examinée par un professionnel, compétent pour qu'un avis sérieux soit donné ?

Evidemment, obtenir un devis peut être payant, c'est normal, c'est du travail tout de même. Que les prix varient, d'accord, il y a une certaine liberté en France, tant mieux ; c'est du commerce, ce n'est pas un crime, tous les commerçants ne sont pas à traiter tout de suite de voleurs.

Peut-être que c'est seulement un capteur peu onéreux, mais tous ces symptômes, c'est peut-être plus sérieux, voire dangereux.

Et, tant mieux si un professionnel ne met que 5mn à régler le problème, en facturant x fois le prix de revient, mais c'est loin d'être certain.

Donc, un garage de quartier, un copain...ça parait moins cher sur le coup, mais un concessionnaire de la marque, même plus cher, me parait une solution plus prudente. Il a les outils, et l'expérience.

[David60350]

Le 06/04/2024 à 20:53, Severine1 a dit :

 

si ca vient de la boite (boite de vitesse ?), quel est le symptome dans la conduite ?

Tu le saura très vite, difficulté lors du passage de vitesses.

[Severine1]

Le 07/04/2024 à 12:11, sutraude a dit :

Bonjour,

Je ne voudrais pas être désagréable, mais pour éviter des soucis démesurés, pourquoi demander seulement des diagnostics par téléphone, il est évident que la voiture doit être vue, examinée par un professionnel, compétent pour qu'un avis sérieux soit donné ?

Evidemment, obtenir un devis peut être payant, c'est normal, c'est du travail tout de même. Que les prix varient, d'accord, il y a une certaine liberté en France, tant mieux ; c'est du commerce, ce n'est pas un crime, tous les commerçants ne sont pas à traiter tout de suite de voleurs.

Peut-être que c'est seulement un capteur peu onéreux, mais tous ces symptômes, c'est peut-être plus sérieux, voire dangereux.

Et, tant mieux si un professionnel ne met que 5mn à régler le problème, en facturant x fois le prix de revient, mais c'est loin d'être certain.

Donc, un garage de quartier, un copain...ça parait moins cher sur le coup, mais un concessionnaire de la marque, même plus cher, me parait une solution plus prudente. Il a les outils, et l'expérience.

 

Bonjour sutraude,

 

Pourquoi ? j'ai déjà été arnaquée par un garagiste Renault. il m'a dit la valise a dit ceci il faut remplacer telle pièce, mais après le problème est revenu. Il a dit eh bien on va remplacer telle pièce. Rebelote problème revenu. En tout 500 Euros pour rien. Finalement un autre garagiste me dit : il suffit de nettoyer telle pièce. Je l'ai fait 200 euros et plus jamais ce problème n'est revenu. Je n'ai pas d'argent à jeter par la fenêtre. Je fais donc une première approche par téléphone et selon comment on me répond je décide ou non de donner suite en emmenant ma voiture. Je ne suis pas la seule personne à déplorer l'incompétence ou l'arnaque des garagistes. C'est connue depuis la nuit des temps. La vallise ne dit pas tout, il faut aussi faire appel à son expérience. Ma voiture étant ancienne, ce problème doit être connu. Il ne faut pas exagérer en parlant de diagnostic, laisser la voiture une journée pour l'examiner sous toutes les coutures. Soit il n'est pas doué et doit changer de métier, soit il me prend pour un lapin de 3 semaines pour facturer.

 

Le forum caradisiac est là pour poser des questions. Si c'est pour dire aller chez le garagiste, il sert à quoi ? Autant le fermer tout de suite.

[Severine1]

Le 07/04/2024 à 12:14, David60350 a dit :

Tu le saura très vite, difficulté lors du passage de vitesses.

 

Aucun problème pour passer les vitesses.

[David60350]

Le 07/04/2024 à 12:33, Severine1 a dit :

 

Aucun problème pour passer les vitesses.

Pour moi,il y a pas urgence mais à faire vérifier.

Parfois,c'est suite à un rajout d'huile .

[Severine1]

Le 07/04/2024 à 12:33, David60350 a dit :

Pour moi,il y a pas urgence mais à faire vérifier.

Parfois,c'est suite à un rajout d'huile .

 

Je n'ai pas rajouté d'huile nulle part. Ma voiture a été envoyée en réparation fin décembre 2023 pour changment courroies de direction et accessoire + pompe à eau + soufflet de transmission avant droit.

 

Je dois mettre un carton, mais j'attends que le sol soit sec, car le temps était humide hier.

[David60350]

Selon ou se trouve les tâches,tu pourras cibler des pièces.

Modifié 7 avril par David60350

[Severine1]

Cet après-midi j'ai balayé l'emplacement (quelques feuilles) et la tache du milieu est vraiment faible. Elle s'est estompée.

J'ai toutefois mis un carton pour voir si une tache apparait.

 

Combien de temps il faut laisser la voiture sur le carton ?

 

Les 2 taches devant sont de l'eau à l'emplacement des roues.

 

[David60350]

Le 07/04/2024 à 20:15, Severine1 a dit :

Cet après-midi j'ai balayé l'emplacement (quelques feuilles) et la tache du milieu est vraiment faible. Elle s'est estompée.

J'ai toutefois mis un carton pour voir si une tache apparait.

 

Combien de temps il faut laisser la voiture sur le carton ?

 

Les 2 taches devant sont de l'eau à l'emplacement des roues.

 

Le temps qu'il faut,mais bon apparemment,c'est vraiment une micro fuite donc aucune inquietude à avoir.

 

Attend d'autres avis.

 

Il y a un carter de protection sous le moteur?

[Severine1]

je ne sais pas répondre à cette quesiton. Mais en faisant une recherche sur le net oui il existe

 

https://www.geronimo-pieces-auto.fr/carter-cache-sous-moteur-renault-twingo-1-phase-3-reference-8200246215.html

 

[David60350]

Il suffit de se pencher sous la voiture.

 

Si carter il y a,voir si il est rempli de taches diverses.

 

Quand il y a un carter,en general,pas de trace au sol,sauf si il est rempli de liquide.

[hpvectravl]

Le plus simple est de demander au mécanicien chargé de remplacer le capteur d'en profiter pour regarder, cela évitera les suppositions.

[Severine1]

Pour regarder en dessous, il faut mobiliser un pont.

Pour changer le capteur, cela se fait au sol en ouvrant le capot. 

[Severine1]

Environ 24h après le carton (assez long) a bougé (pas trouvé de pierre). Rien sur le carton.

J'ai regardé dessous avec une lampe, mais je ne peux pas aller en dessous car chassis très bas. Résultat : tout est sec. Rien à signaler

Oui un carter à l'avant qui ne dépasse pas les roues. Donc si fuite, ca tomberait plus près.

Je laisse encore jusqu à demain, mais je pense pouvoir fermer l'hypothèse d'une fuite.

 

Cette tache est peut être ancienne, voire celle d'un autre véhicule. Pendant que ma voiture est absente, il se peut qu'un résident utilise la place pour faire des manoeuvres, car la plupart range leur voiture en marche arrière, tellement le parking est étroit. A ma place, n° 1, j'ai la chance je la range en marche avant.

[Severine1]

Je fais peu de km et principalement de la ville (30 km/h) et agglomération (50 à 90 km/h).

 

Je fais faire une vidange huile moteur tous les 2 ans et le filtre à air tous les 4 ans.

J'ai prévu de l'envoyer au garage d'ici à fin mai pour vidange huile moteur + filtre à air.

 

Pour le gonflage, en fait cela doit remonter à 6/7 mois. Avant j'allais plus souvent, mais comme dans le garage toutes marques où j'allais avant depuis plusieurs années, le gérant et le personnel a changé et que cela ne me convient plus en termes relationnels, je n'y vais plus.

Je ne fais jamais seule la pression des pneus, car je crains de ne pas bien faire, pour remettre le bouchon. Je dois y aller cette semaine faire la pression quelque part. En remplacant les courroies en décembre chez Renault, je ne suis pas sûre que le mécano s'occupe de voir les pneus, si je ne demande pas.

 

[Severine1]

C'est bon aucune tache. J'ai retiré le carton. 

 

Je suis allée chez NO pour gonflage des pneus.

J'ai ensuite demandé au comptoir un devis pour capteur de vitesse. On m'a répondu, on ne fait un devis qu'après un diagnostic. Coût 80 Euros. J'ai donné les symptomes : compteur vitesse à 0 et volant qui devient dur en roulant. Elle a demandé à un collègue qui a montré une interrogation. Je ne vais pas donné suite, car si c'est pour me dire on ne fait pas, allez voir chez R, j'aurai perdu mon temps et mon argent. Elle m'a dit si diagnostic pour panne mécanique, le devis coute 20 euros et il est remboursé si réparation, mais pour diagnostic électronique, non il est à payer, même si réparation à la suite.

 

En conclusion je suis obligée pour ce type de panne de passer par RE. Ce qui m'écoeure, c'est qu'on me facture 116 euros en forfait même si la panne est trouvée en 10 min. 

 

J'ai roulé un peu en ville à 30 km/h ce jour sans problème.

 

J'attends de voir la suite avant de me précipiter au garage RE

Modifié 9 avril par Severine1

[Severine1]

Je reviens sur le sujet.

 

Ma voiture continue de temps en temps à présenter les mêmes symptômes : compteur de vitesse à zéro et volant dur.

Elle est passée à la vidange huile moteur + filtre à air il y a environ 2 semaines. Le problème continue. Toujours aucun voyant ne s'allume au tableau de bord.

 

Je me suis décidée à l'envoyer chez Renault la semaine prochaine pour diagnostic.

 

Après échange avec Renault, les 2 symptômes ne sont pas liés. Le capteur de vitesse peut expliquer le compteur à zéro, mais pas le volant dur.

 

Verdict à venir et je ne suis pas rassurée. 

 

Je reprécise le problème :

 

Pas de problème au démarrage, le volant tourne bien d'un côté comme de l'autre. Je n'entends pas de bruit

Je peux rouler en ligne droite ou dans les ronds points sans problème, mais cela peut arriver qu'en roulant le volant devienne dur. 

Aucun voyant ne s'allume sur le tableau de bord.

C'est une direction à assistance variable dotée d'un système à gestion électronique qui adapte le niveau d'assistance en fonction de la vitesse du véhicule. 

 

Cela peut-il venir d'un fusible ?

 

 

Modifié 15 juin par Severine1
Texte complémentaire

[fabrice 78]

Le 15/06/2024 à 12:55, Severine1 a dit :

Je reviens sur le sujet.

 

Ma voiture continue de temps en temps à présenter les mêmes symptômes : compteur de vitesse à zéro et volant dur.

Elle est passée à la vidange huile moteur + filtre à air il y a environ 2 semaines. Le problème continue. Toujours aucun voyant ne s'allume au tableau de bord.

 

Je me suis décidée à l'envoyer chez Renault la semaine prochaine pour diagnostic.

 

Après échange avec Renault, les 2 symptômes ne sont pas liés. Le capteur de vitesse peut expliquer le compteur à zéro, mais pas le volant dur.

 

Verdict à venir et je ne suis pas rassurée. 

 

Je reprécise le problème :

 

Pas de problème au démarrage, le volant tourne bien d'un côté comme de l'autre. Je n'entends pas de bruit

Je peux rouler en ligne droite ou dans les ronds points sans problème, mais cela peut arriver qu'en roulant le volant devienne dur. 

Aucun voyant ne s'allume sur le tableau de bord.

C'est une direction à assistance variable dotée d'un système à gestion électronique qui adapte le niveau d'assistance en fonction de la vitesse du véhicule. 

 

Cela peut-il venir d'un fusible ?

 

 

Bonjour

 

Le capteur de vitesse peut expliquer le compteur à zéro, mais pas le volant dur.

que dire de plus a part qu'ils sont nul...

les deux sont liée

 

C'est une direction à assistance variable dotée d'un système à gestion électronique qui adapte le niveau d'assistance en fonction de la vitesse du véhicule. 

 

Une fois le capteur changé... Oh magic plus de probleme

[bisserier]

Le 15/06/2024 à 13:24, fabrice 78 a dit :

Le capteur de vitesse peut expliquer le compteur à zéro, mais pas le volant dur.

que dire de plus a part qu'ils sont nul...

les deux sont liée

 

Une fois le capteur changé... Oh magic plus de probleme

+1

J’ai eu le cas sur mon ex twingo. 
35€ le capteur que j’ai changé moi même avec quelques contorsions 

[Severine1]

j'aimerai bien que vous ayez raison bisserier et fabrice78 : juste le capteur de vitesse à changer

[Severine1]

Le 15/06/2024 à 15:05, bisserier a dit :

+1

J’ai eu le cas sur mon ex twingo. 
35€ le capteur que j’ai changé moi même avec quelques contorsions 

 

Avez-vous eu les mêmes symptomes que j'ai décrits ? Etait-ce une Twingo 1 (la mienne date de sept 2001). Un voyant s'étaiit il allumé ? Depuis quelle date l'avez-vous changé ?

Merci d'être précis.

Modifié 15 juin par Severine1

[bisserier]

Oui, les 2 symptômes (vitesse a 0 et direction dure). 
Twingo 1 avec clim. 
Voyant volant allumé qui c’est éteint des le changement du capteur de vitesse situé sur la haut de la boite. 
Le changement remonte a une douzaine d’année environ. 

[Severine1]

Merci bisserier.

Donc pas d'autre pièce changée, uniquement le capteur de vitesse.

 

Sur ma voiture je  n'ai aucun voyant qui s'allume à ce moment de défaillance.

 

Dans la notice, le témoin avec un volant signifie témoin de direction à assistance variable. il s'éteint dès que le moteur tourne. S'il s'allume en roulant, cela indique une défaillance du système, consultez au plus tôt un représentant Renault.

[bisserier]

Le 15/06/2024 à 20:35, Severine1 a dit :

Merci bisserier 

De rien. 
Change le capteur et reviens vers nous. 

[David60350]

Ma reponse date du 5 avril...

• •  

• Salut,
   

Je pense aussi au capteur sur la boîte.

 

Ça m'étonnerait que la vitesse de la twingo soit prise au niveau des capteurs de roue 

 

Sans info de la vitesse, l'aiguille tombe à zéro,donc l'assistance variable aussi.

Pas sûr qu'il y a ça sur ta voiture.

 

Dans un 1er temps,change ce capteur, bien-sûr si il existe 

 

Si la vitesse est prise au niveau des capteurs de roue,il faut nettoyer les capteurs et leurs cibles.

• 
  
   

 

[bisserier]

Exemple 

[David60350]

Même le capteur,on lui avait montrer.

 

Bye bye.

[Severine1]

le compteur de vitesse est un écran sans aiguille, l'affichage est digital.

[Severine1]

Rappel : 

TWINGO mise en circulation en sept 2001 - 5 CV - 3 portes - Essence - Modèle 1,2 l - 16 V - expression 

Renault Twingo I phase 3 Hayon 3 portes (2000 > 2007) 1.2 75ch - D4F_702 

 

la photo montre un capteur de vitesse Twingo 1 mais phase 2

[bisserier]

J’ai indiqué : exemple. 
 

Tu as désormais tous les éléments pour regler ton soucis. 

Bon WE. 

[Severine1]

OK bisserier.

Mais ce n'est pas moi qui vais changer la pièce. Je ne suis pas qualifiée pour le faire.

[Severine1]

Bonjour,

 

Ma voiture a été réparée. Le garage Renault a trouvé une seule défaillance : le capteur de vitesse.

Je l'ai récupérée jeudi fin d'après midi. J'attends plusieurs jours pour vous confirmer que tout fonctionne bien.

 

Entre le diagnostic, le capteur de vitesse et le remplacement, j'en ai eu pour 200 € TTC.

[fabrice 78]

Le 22/06/2024 à 08:51, Severine1 a dit :

Bonjour,

 

Ma voiture a été réparée. Le garage Renault a trouvé une seule défaillance : le capteur de vitesse.

Je l'ai récupérée jeudi fin d'après midi. J'attends plusieurs jours pour vous confirmer que tout fonctionne bien.

 

Entre le diagnostic, le capteur de vitesse et le remplacement, j'en ai eu pour 200 € TTC.

Bonjour @Severine1

Content pour toi mais 3 mois et deux pages sur le forum pour changer un capteur que l’on trouve à moins de 10 €  (la solution était dans le 1er message…) tu n’avais pas un pote un peu bricoleur.

Résultat 200€ c'est très cher...

[bisserier]

C’est cher mais ça fonctionne maintenant