problèmes récurrents injecteurs FORD Mondeo TDCI 130 Ch

[smG3vaNOs]

Une boite de conserve ?

[columbo 1er]

Non non pas du "papier" d'alu!!

Non, une feuille que tu dois trouver dans un magasin de bricolage par exemple..

 

Je posais la question car je trouvais ça bizarre.

Par contre, bien qu'étant un client fidèle des magasins de bricolage, je n'y ai jamais vu de feuille d'alu dont tu parles, à moins que par feuille d'alu, tu désignes de la bande d'étanchéité pour toiture qui se vend en rouleau...

 

 

 

[columbo 1er]

Une boite de conserve ?

 

 

Bien vu, ça se trouve aussi en cuisine mais pour la découpe avec des ciseaux, on repassera!

[AlpinaB10]

 

Bien vu, ça se trouve aussi en cuisine mais pour la découpe avec des ciseaux, on repassera!

 

Avec de bons ciseaux, ça le fait

[columbo 1er]

Avec de bons ciseaux, ça le fait

 

Avec une bonne cisaille plutôt!

[smG3vaNOs]

Rigole bien columbo mais j'ai bien peur que ma méthode soit la bonne

 

[columbo 1er]

Rigole bien columbo mais j'ai bien peur que ma méthode soit la bonne

 

 

 

Ok, ok, vanos, je vais suivre tes conseils, je cours de ce pas chercher un marteau et un burin pour neutraliser cette EGR!

[smG3vaNOs]

Et un poste à souder pour recoller les morceaux ensuite

[columbo 1er]

Et un poste à souder pour recoller les morceaux ensuite

 

 

Pourquoi le poste? Je prendrais mon fer à souder basique, un p'tit coup d'étain à l'arrache et zou, une EGR toute neuve!

[Invité §Wil833Mp]

La boîte de conserve c'est le top, je confirme.

[Invité §fre027Io]

Le mieux,c'est quand meme un morceau d'inox car la boite de conserve,ça rouille en moins de deux!

On trouve ça dans les magasins de bricolage comme l'alu. Alpina a raison.

[Invité §lan183dt]

Bonjour a tous,

 

Une vieille plaque d immatriculation fait très bien l affaire.

[smG3vaNOs]

Vous vous êtes déchainés les gars, les idées ne manquent pas par ici

[Invité §Wil833Mp]

Le mieux,c'est quand meme un morceau d'inox car la boite de conserve,ça rouille en moins de deux!

On trouve ça dans les magasins de bricolage comme l'alu. Alpina a raison.

 

 

C'est vrai qu'il y a aussi les canettes !

[Invité §nil853dW]

Bonjour à tous,

J'ai lu tous les posts sur le soucis d'injection sur les mondeo, je voudrais vous demander conseil car la mienne fait des caprices assez étranges.

J'ai une mondéo de 2003 - 2L TDCI de 115 CV en finition Xtrend.

Elle a 156.000 KM

 

J'avais depuis pas mal de temps comme indiqué ci avant des soucis d'injection avec la voiture qui se mettait en stratègie après allumage du célèbre petit voyant orange.

Je ne m'en suis pas inquièté jusqu'à une grosse rupture sur voie rapide...

Donc garage et changement du capteur d'arbre a cam....

7 Km plus loin après son arrêt chez Ford, re stratégie, retour au garage et là la voiture parle : mon filtre a gazole est encrassé (jamais changé depuis 2 ans).

toujours dans la même journée et 7 km après sa nouvelle sortie re stratégie et là le couperet tombe : changement injecteur et tout ce qui va avec : 2800.00 €

 

Ayant lu vos topics, j'ai posé des questions au garagiste qui affirme que les injecteurs se changent vers 150.000 Km sur toutes les voitures....

D'ailleurs il me propose de la reprendre à titre exceptionnel 2000.00€ et de l'acheter personnellement dans l'état.... Etrange non !

 

Voilà pour l'historique, pour la pratique, je n'ai pas exactement les mêmes symptômes que certains.

J'avoue avoir fait entretenir ma caisse chez leclerc depuis 2 ans et ces derniers temps, la voiture était une vraie tortue.

depuis ces récentes réparations + révisions des 150.000 km, elle tourne presque comme une horloge. on sent les chevaux de retour.

Elle toussote un peu au démarrage (mais j'aime bien les bruits de tracteur)

Je n'ai aucun souci de puissance ni de rupture de la première à la 4ème.

La rupture se produit seulement en 5ème à 2200t/min précise et ce uniquement en forte accélération.

 

Je suis un novice en méca, mais si c'était un Pb d'injecteur, cela le ferait sur tous les rapports et quel que soit le moment...

Elle fume pas mal noir derrière en forte accéleration. Pour ford c'est normal, c'est le turbo.

Je vais essayer un décapant pour injection.

Un ami m'a parlé de cette fameuse vanne EGR qui serait merdique...

J'aime bien ma ford et contrairement à ce que j'ai pu lire je suis content de cette voiture qui est spacieuse et confortable. A part Honda que j'ai eu, elle surclasse de loin les citroen et les peugeot... Enfin c'est mon avis perso.

En tout cas je voudrais la garder mais j'ai un doute sur le dignostic du mécanicien de chez Ford et je serais preneur de tous vos conseils avisés...

Voilà j'ai finis mon Roman

Bonne journée

Nile

 

[Invité §yel727ay]

c'est du n'importe quoi, cette histoire de changement d'injecteurs, à 150000 ! il te dit ça pour te la reprendre à pas chère, c'est tout ! pour tes ennuis de fumée noire et de ratatouille au démarrage, il te suffit de démonter l'egr, de la nettoyer, et de l'obturer; fais aussi le conduit d'admission et les bougies de préchauffage, et tu verra que tout ira pour le mieux par la suite

va voir ça : http://forum-auto.caradisiac.com/marques/ford/sujet10740.htm

[columbo 1er]

c'est du n'importe quoi, cette histoire de changement d'injecteurs, à 150000 ! il te dit ça pour te la reprendre à pas chère, c'est tout ! pour tes ennuis de fumée noire et de ratatouille au démarrage, il te suffit de démonter l'egr, de la nettoyer, et de l'obturer; fais aussi le conduit d'admission et les bougies de préchauffage, et tu verra que tout ira pour le mieux par la suite

va voir ça : http://forum-auto.caradisiac.com/marques/ford/sujet10740.htm

 

+2! J'ai vraiment l'étrange impression que chez Ford plus qu'ailleurs encore, le pire côtoie souvent le meilleur.

[Invité §nil853dW]

Merci pour les infos !

Oui je pense avoir été pris pour le pigeon de service, c'est comme pour mes plaquettes de freins changées il y a 1500 km qui sont mortes selon ford.... C'est malheureux à dire mais j'ai plus confiance en mon ptit garage de campagne leclerc que chez les concessions. Il font le travail que l'on demande sans chercher à arnaquer mais ne connaisse rien en suivi d'entretien de voiture.

Mais il ne faut pas jeter la pierre trop vite sur les mécanos. comme partout y'a des bons et des mauvais...

 

Je vais me pencher sur cette EGR (E)mpeche (G)énéralement de ®ouler maintenant que je connais le soucis + préchauffage et l'admission

 

Par contre quelqu'un a t'il une idée pour cette rupture en 5ème à 2200t/m

 

 

[Invité §inv113TT]

Bonjour à tous,

pour ma part j'ai le même problème qui revient... totalisant 323 000 kms, elle s'est coupé 3 fois depuis le début de l'année suite au voyant qui s'allume.

J'ai récemment nettoyé la vanne egr (qui devrait surement sauter d'ici peu ..) ainsi que le collecteur d'admission. Je vais changer mon filtre a gazole et l'emmener chez ford pour voir ce qu'ils en disent !!

A part sa pas de problème spécial. Ah si, réglage electrique du siège qui a pété ce week end..

 

Cordialement

[Invité §Wil833Mp]

Bonjour à tous,

pour ma part j'ai le même problème qui revient... totalisant 323 000 kms, elle s'est coupé 3 fois depuis le début de l'année suite au voyant qui s'allume.

J'ai récemment nettoyé la vanne egr (qui devrait surement sauter d'ici peu ..) ainsi que le collecteur d'admission. Je vais changer mon filtre a gazole et l'emmener chez ford pour voir ce qu'ils en disent !!

A part sa pas de problème spécial. Ah si, réglage electrique du siège qui a pété ce week end..

 

Cordialement

 

 

Un petit rappel ultra pratique... et sécurisant... lorsqu'on attrape un voyant MIL qui bloque le redémarrage du moteur --> INSISTEZ COMME UN MALADE sur le démarreur !!! Ca fume de partout (Plus de gestion d'avance semble t-il) mais au moins, on peut se dégager d'un carrefour ou d'une situation périlleuse...

Sinon, 300000Km avant d'avoir des soucis, y-a pas photo, c'est pardonnable...

[Invité §Wil833Mp]

Tiens, à propos d'injecteurs...

http://forum.autoplus.fr/autoplus/Mercedes/injecteurs-probleme-220-sujet_24_1.htm

 

[AlpinaB10]

Tiens, à propos d'injecteurs...

http://forum.autoplus.fr/autoplus/Mercedes/injecteurs-probleme-220-sujet_24_1.htm

 

Au moins Mercedes fait quelque chose Contrairement a Ford en autre

[Invité §Wil833Mp]

Oui, c'est certain. Toy qui a eu les mêmes problèmes a mieux géré ça aussi.

[Invité §ale232Hc]

salut, meme probleme que vous depuis ce matin...le voyant de prechauffage clignote plus du tout de puissance demarrage difficile...je vais la passer a la valise ce soir mais j'ai deja des doutes...

elle a 157 000km et injecteurs surement d'origine

[Invité §Inv130Es]

Moi elle a déconné des injecteurs les 3 dernières années presque à la même date, plus précisement aux premières fraicheurs d'octobre...

Vu le prix des bestioles, je ne savais trop que faire. Tous les changer ? Faire au coup par coup ?

Si tu ne peux pas te permettre de tomber en panne régulièrement, si tu veux absolument garder la voiture et si ce sont les injecteurs qui déconnent, alors... faut peut-être mieux remettre 2000€ dans le bastringue en une fois...

Sinon, il faut juste accepter de rencontrer le problème régulièrement.

 

[Invité §fra484ni]

bonjour a tous et bien moi j'ai que 77000km et j'ai un peu peur du jour ou ça va m'arriver d'autant qu'en plus il y a rien qu'ont peu faire en preventions efficace pour les injecteurs quand en plus il y a la pompe d'injecions alors la c'est le pompom mais bon j'ai un collegues de boulot qui a une 130cv comme moi de 2002 il a 192000km et aucun probleme a ce jour a part l'entretien alors allez conprendre la mienne est une 130cv de novenbre 2004 et j'ai peter la pompe de direction assiste a 70000km ainsi qu'un roulement arriere droit a part ça r.a.s elle tourne bien

[Invité §R12734dn]

salut

c'est la loi des séries.

[Invité §Wil833Mp]

Et surtout, ça ne touche pas que les Ford Mondéo ! Tous les diesels hautes pression sont concernés.

[AlpinaB10]

Moi elle a déconné des injecteurs les 3 dernières années presque à la même date, plus précisement aux premières fraicheurs d'octobre...

Vu le prix des bestioles, je ne savais trop que faire. Tous les changer ? Faire au coup par coup ?

Si tu ne peux pas te permettre de tomber en panne régulièrement, si tu veux absolument garder la voiture et si ce sont les injecteurs qui déconnent, alors... faut peut-être mieux remettre 2000€ dans le bastringue en une fois...

Sinon, il faut juste accepter de rencontrer le problème régulièrement.

 

Et ça ne changera sûrement pas grand chose J'avais changer les 4 pour 2000€, 4 mois après, rebelotte!! :q Re changement, et moins d'un an après, elle refait des siennes.....

[Invité §yel727ay]

je pense qu'à cette fréquence, il n'est pas mormal que des injecteurs s'envoient en l'air; ne vaudrait il pas mieux chercher le problème en amont, c'est à dire incriminer la pompe HP ? un copain a eu le problème, sur une 115 de 2004; ils lui ont tout changé, pompe, injecteurs, et depuis, plus emmerdé

[AlpinaB10]

je pense qu'à cette fréquence, il n'est pas mormal que des injecteurs s'envoient en l'air; ne vaudrait il pas mieux chercher le problème en amont, c'est à dire incriminer la pompe HP ? un copain a eu le problème, sur une 115 de 2004; ils lui ont tout changé, pompe, injecteurs, et depuis, plus emmerdé

 

Ils ont bien sûr fais les recherches Le seul conseille que m'a donner le chef d'atelier (qui ne roulais plus en diesel ) c'est : Vend là vite...

[Invité §yel727ay]

ça c'est du conseil ! mdr

[Invité §fra484ni]

c'est quand meme domage car ce sont de superbe berline qui sont classe du moins a mon gout il est vrais que j'adorais la mondeo serie 2 depuis un moment avant de me l'a payer je croit que si cela m'arrive et bien tat pis je ferais les reparations pour la garder ah oui au fait j'ai une question pensais vous qu'une 130cv existe en boite 5 ou pas ?

[Invité §yel727ay]

oui, il y en a eu

[Invité §fra484ni]

ok merçi a toi yellow mais comment savoir si s'en ai une?