[Topic Officiel] Mini Clubman II F54 (2015-2024)

[one78]

Accès confort = entrée main libre, démarrage sans clé (pas besoin de la coller sur la colonne de direction), ouverture des portes de coffre au pied et/ou avec la télécommande.

[one78]

Sinon les galères continuent sur le Clubby, les capteurs TPMS reconnaissaient une légère fuite d'air à l'AVG (au moins ça fonctionne) (0,3 bars en une semaine) et après avoir passé de l'eau savonneuse, ça venait de la valve (pneus changés il y a 7500 km), ni une ni deux, je décide de mettre un p'tit coup de serrage et bim! la fuite d'air s'intensifie et de plus, le "cache valve" est en plastoc et je l'ai bien abîmé. Pfffffffffff, c'est vraiment bête, car cette bagnole est vraiment attachante, mais tous ces défauts (joints de vitres des portes de coffre qui deviennent poreux, essuies glace encore bruyants, cette valve, le plastique de rétro branlant, le système Connected d'un certain âge, la fragilité de la peinture et des plastiques intérieurs, le couinement des rétros rabattables et j'en oublie sûrement) sur une voiture à 34500€, ça commence à me faire un peu suer. C'est sur et certain que ma prochaine bagnole sera un modèle plus généraliste, certes moins chic, mais moins cher en tout cas. Je commence déjà à me renseigner chez Opel, Ford ou Honda pour une éventuelle reprise de ma LOA Mini; dommage, le Clubman est un beau, très beau modèle, mais encore trop de soucis de finition pour ma part, je ne renouvellerai pas l'aventure Mini.

[seachange]

La personne qui t'a changé le pneu a certainement fait une boulette avec la valve, le fait que tu soit intervenu ("coup de serrage") est susceptible de remettre en cause la garantie du professionnel en question

[one78]

C'est sur et certain Éric et ça m'agace encore plus. Je les appelle pour qu'ils me changent la valve; il existe un kit de réparation de valve sur Realoem (la valve complète sans capteur à changer il me semble).

[seachange]

Si ton intervention ne se voit pas, tu peux peut-être aller voir la personne ?

[Invité §sno575vZ]

Sinon les galères continuent sur le Clubby, les capteurs TPMS reconnaissaient une légère fuite d'air à l'AVG (au moins ça fonctionne) (0,3 bars en une semaine) et après avoir passé de l'eau savonneuse, ça venait de la valve (pneus changés il y a 7500 km), ni une ni deux, je décide de mettre un p'tit coup de serrage et bim! la fuite d'air s'intensifie et de plus, le "cache valve" est en plastoc et je l'ai bien abîmé. Pfffffffffff, c'est vraiment bête, car cette bagnole est vraiment attachante, mais tous ces défauts (joints de vitres des portes de coffre qui deviennent poreux, essuies glace encore bruyants, cette valve, le plastique de rétro branlant, le système Connected d'un certain âge, la fragilité de la peinture et des plastiques intérieurs, le couinement des rétros rabattables et j'en oublie sûrement) sur une voiture à 34500€, ça commence à me faire un peu suer. C'est sur et certain que ma prochaine bagnole sera un modèle plus généraliste, certes moins chic, mais moins cher en tout cas. Je commence déjà à me renseigner chez Opel, Ford ou Honda pour une éventuelle reprise de ma LOA Mini; dommage, le Clubman est un beau, très beau modèle, mais encore trop de soucis de finition pour ma part, je ne renouvellerai pas l'aventure Mini.

 

Mon pauvre !! quel cauchemar...

 

Idem pour moi, très déçu (et encore, je n'ai pas autant de pbs avec la mienne) la prochaine ne sera pas une Mini... Bcp trop cher pour ce que c'est...

[florian921]

Sinon les galères continuent sur le Clubby, les capteurs TPMS reconnaissaient une légère fuite d'air à l'AVG (au moins ça fonctionne) (0,3 bars en une semaine) et après avoir passé de l'eau savonneuse, ça venait de la valve (pneus changés il y a 7500 km), ni une ni deux, je décide de mettre un p'tit coup de serrage et bim! la fuite d'air s'intensifie et de plus, le "cache valve" est en plastoc et je l'ai bien abîmé. Pfffffffffff, c'est vraiment bête, car cette bagnole est vraiment attachante, mais tous ces défauts (joints de vitres des portes de coffre qui deviennent poreux, essuies glace encore bruyants, cette valve, le plastique de rétro branlant, le système Connected d'un certain âge, la fragilité de la peinture et des plastiques intérieurs, le couinement des rétros rabattables et j'en oublie sûrement) sur une voiture à 34500€, ça commence à me faire un peu suer. C'est sur et certain que ma prochaine bagnole sera un modèle plus généraliste, certes moins chic, mais moins cher en tout cas. Je commence déjà à me renseigner chez Opel, Ford ou Honda pour une éventuelle reprise de ma LOA Mini; dommage, le Clubman est un beau, très beau modèle, mais encore trop de soucis de finition pour ma part, je ne renouvellerai pas l'aventure Mini.

 

Pas de bol en effet meme si on peut tous tomber sur un mauvais numéro. Etre content ou pas d'une marque reste subjectif.

Vise plutôt Honda ou Ford au niveau bruits et fiabilité tu ne seras pas déçu car Çe sont des véhicules sans histoires.

Le HRV est tres sympa sinon tu penses à un Kuga?

[seachange]

On n'a pas du voyager dans les mêmes Honda et Ford lol

[one78]

Je viserais plutôt la Focus chez Ford ou la nouvelle Civic chez Honda. Sinon l'écrou en plastique est bien marqué Éric, la clé (façon) l'a bien marqué, donc ce sera pour ma pomme.

[florian921]

Ah tu as de mauvais exemples ?

[Invité §Coo808dB]

S était soit le Hrv soit le clubman pour ma part et je regrette pas mon choix lol le hrv a un design sympa mais c est sonseul atout sinon niveau moteur et boite de la daube

[one78]

RDV pris ce jeudi pour changer la valve, en espérant que ça ne dure pas trois plombes de changer une valve.

[seachange]

Je viserais plutôt la Focus chez Ford ou la nouvelle Civic chez Honda. Sinon l'écrou en plastique est bien marqué Éric, la clé (façon) l'a bien marqué, donc ce sera pour ma pomme.

Mince..........

[one78]

Ce n'est que la valve, donc ça va niveau prix. Au pire je dirai que je l'ai trouvé dans cet état.

[Invité §Nyr052oJ]

Je suis étonné qu'on t'ait pas changé la valve lors du changement des pneus. C'est une prescription du constructeur (tant chez Mazda que chez BMW/MINI). Ce d'autant plus que cela coute pas cher.

[one78]

Je regarderai sur la facture, c'est BMW qui m'avait changé les 4 pneus en mars.

[one78]

Je viens de vérifier sur la facture, pas de valves remplacées.

[Bilou.69]

Je suis étonné qu'on t'ait pas changé la valve lors du changement des pneus. C'est une prescription du constructeur (tant chez Mazda que chez BMW/MINI). Ce d'autant plus que cela coute pas cher.

 

 

+1

[florian921]

Bizarre c'est automatique à chaque changement de pneu.

À revoir Avec la concession en question

[seachange]

Il y a une partie à remplacer et une partie à réutiliser

[florian921]

En parlant de pneus à combien de kms avez vous remplace vos pneus avant?

[Invité §Coo808dB]

En parlant de pneus à combien de kms avez vous remplace vos pneus avant?

 

 

10k sur ma Cab

[minicoop26]

79'000km et 10ans sur la R52 mais vu son utilisation

[seachange]

En parlant de pneus à combien de kms avez vous remplace vos pneus avant?

De mémoire environ 37000km, mais ils n'étaient pas complètement usés, mais runflat...

 

edit : changement des 4 au passage

[florian921]

Oui les arrière sont plus sollicités en Mini

[Invité §Nyr052oJ]

En parlant de pneus à combien de kms avez vous remplace vos pneus avant?

 

J'ai tenu 2'500 km avant de virer les RFT

[one78]

15000 pour les 4.

[jaguy87]

J'ai tenu 2'500 km avant de virer les RFT

 

 

Aucune conséquence à mettre des "non RFT" ? Sur la garantie, notamment.

 

Lors de la commande, la commerciale expliquait qu'au moment du renouvellement des pneus, il faudrait probablement renouveler l'expérience des RFT ...

 

Je n'en ai aucune expérience (confort ? sécurité ? bruit de roulement ?), sortant de 4 ans de Toy avec des roulettes classiques en 15".

[Invité §Nyr052oJ]

Non aucune. C'est même ma concession qui me les a monté. La seule chose, c'est que tu dois avoir un kit anti-crevaison dans le coffre.

[seachange]

+1

 

Attention toutefois en cas de LOA/LLD bien lire le contrat qui pourrait éventuellement imposer des pneus * (= agrément constructeur)

 

(or si pour les F55/56/57 les pneus * existent en 17" en runflat/non runflat, les pneus * 18" n'existent qu'en runflat)

[Invité §Les721yy]

Avec les jantes d'origine tu as fait monter les non RFT?

[seachange]

Oui (c'est le contraire qui est impossible)

[Invité §Les721yy]

Petite question, je viens de prendre rendez vous pour ma première révision des 20000 km pour un moteur diesel en 150 cv.

Ils m'ont annoncé une révision à 450€ environ mais m'ont proposé par la même occasion le forfait entretien à 380€ sachant qu'à la prochaine révision il y aura les luquides de frein à faire en plus et tous les filtres.....

Cela vous parle ce forfait? Il y a un piège quelque part ou quoi?

[seachange]

450 = 380 + 70 de forfait liquide frein > ça revient au même, donc à toi de voir si tu veux faire ton changement de liquide frein plus tard comme préconisé, ou l'avancer, immobilisant ainsi ta voiture une fois au lieu de 2

[Invité §Les721yy]

450€ c'est la révision simple avec filtre habitacle, sans le liquide de frein donc 450+70= 520€....

Le liqui se sera pour la prochaine révision... mais se que je ne comprends c'est quel intérêt ont ils à faire un forfait entretien moins chère que du classique... d'où ma question à savoir si il n'y a pas un loup là dessous...