[Mégane 2] Trou à l'accélération sur 1.5 DCI

[herve_01]

Bonjour,

 

Possesseur d'une mégane 2 1.5 dci 80 cv depuis 2006, ceci est mon premier post sur le forum .

Depuis maintenant quelques semaines, sur un trajet hebdomadaire de 150Km de voie express (Bretagne), j'ai environ 2 à 3 trous, à chaque fois avant de dépasser ou en cours de dépassement. Voilà la situation exacte :

- je roule à 110, moteur à 2500 trs/min en 5ème

- début du dépassement, vitesse environ 115 > TROU

- fin du dépassement

 

Le trou dure à peine une seconde. C'est un peu comme si le moteur s'arrêtait et reprenait aussitôt, ça provoque une sorte de secousse à l'intérieur. D'un point de vue sécurité c'est pas génial bien sûr.

 

Plus récemment, au démarrage après un stop, j'ai eû un gros trou en 1ère. J'ai cru que j'allais calé.

 

Voici l'historique des réparations de la voiture :

- 06/2003 : mise en circulation

- 03/2006 : achat de la voiture à 34 000 Km dans une grande concession Renault.

- 08/2009 : changement de la pompe à injection qui générait de la limaille de fer à 90 000 Km. Près de 1000€ de frais. Le petit garage Renault m'apprend que le bloc moteur + turbo ont été changés à 24 000 Km (sans qu'on m'en avertisse...).

 

D'après ce que j'ai pu voir sur le forum c'est sûrement lié à l'injection ou au turbo. Or la pompe à injection a moins de 10 000 Km et le bloc moteur + turbo n'a que 75 000 km.

Certains ont-ils une idée du problème ?

 

Autre question : dois-je songer à revendre cette voiture ? Avec autant de pièces changées sous le moteur à moins de 100 000 Km (sans parler du reste : lève-vitre, boite à gants) j'envisage le pire pour la suite...

 

Je prendrai soin de reporter sur ce forum les suites du problème quand je passerai chez mon garagiste : cause, coût de la réparation... Mais avant d'y aller j'aimerais avoir quelques infos !

Par avance merci de votre aide.

 

Hervé

[Invité §tar675Hi]

Salut. As-tu deja nettoyé la vanne egr? car a 100000kms, c'est bouché, ca c'est certain. Tu devrais commencer par là et voir si les symptomes disparaissent (ou la vanne egr est peut etre flingué à cause de la merdouille et faut la remplacée)

http://www.lehello-distribution.com/docs_public/catalogue/fiche_EGR_valves_FR_BAT_091007.pdf

[Invité §max001pA]

Fais changer ton filtre a gasoil, j'ai eu les memes symptomes que toi

Chez Renault il te change le filtre tous les 60000kms c'est trop

Tu verras le problème s'évapore comme par enchantement .

Sinon vu les kms que tu fais par jour c'est pas la vanne egr

[herve_01]

Merci pour les pistes. Ce week-end je vais regarder les factures histoire de voir si la vanne egr ou le filtre à gazole ont été changés et à quel KM (j'ai toujours fait les révisions au KM préconisé).

 

Concernant le KM je fais 300 Km de voie rapide par semaine et 40 Km de ville. Je ne dépasse jamais les 115 km/h. J'hésite à décrasser le moteur car j'ai peur de casser quelque chose (c'est tellement fiable le DCI...).

[Invité §tar675Hi]

Pour ma part, je fais 300 kms d'autoroute a 130 par semaine et tres peu de ville, cette vanne etait à 75% bouchée à 70000 kms (je l'ai nettoyé suite à l'avertissement d'un mécano et depuis je le fais une fois par an)

Donc essaie de la nettoyer dans un 1er temps, ca coute rien et ca peut faire que du bien avant de t'orienter vers une réparation couteuse.

[Invité §tit065QY]

Les soucis peuvent être diverses...et les modèles 2003 ne sont pas d'une grande fiabilité...faut se renseigner avant d'acheter...

 

Donc:

- vanne EGR encrassée: démonter et nettoyer.

- filtre à gazoil saturé de saloperie: changer.

- injection crade ou foireuse: surement dû au filtre à mazout. Mais aussi lié à la qualité de carburant. Mettre du carburant autre que les "supermarché" et mettre un additif carburant type DHP5 (chez Norauto/Autobacs), ou Silub (internet)

 

Décrasser ton moteur est excellent pour sa "santé": cale toi sur voir rapide entre 3500 et 4000 tr/mins sur environ 10 km.

[Invité §tar675Hi]

Il manque le debimetre defectueux qui donne des trous à l'acceleration egalement... (nettoyable mais tres fragile m'a t'on dit et piece qui vaut son pesant d'or)

[Invité §tit065QY]

Il manque le debimetre defectueux qui donne des trous à l'acceleration egalement... (nettoyable mais tres fragile m'a t'on dit et piece qui vaut son pesant d'or)

 

Effectivement, je l'ai oublié.

 

Ceci dit, c'est une panne rare sur le DCI 80.

[herve_01]

Comme promis je vous tiens au courant.

- la bonne nouvelle : il s'agissait du filtre à gazoil, donc pas de grosse facture

- la mauvaise nouvelle : la facture pour un simple filtre à gazoil, total de 165€ dont forfait de 120€ pour le filtre à gazoil

 

 

[chaced]

Le filtre coute environ 35€, le reste c'est de la main d'œuvre, fallait le faire toi meme.

 

Le principal c'est que le problème soit réglé

[Invité §tar675Hi]

Sur ma clio, ca coutait bien plus que 35€. Facturé aux alentours des 80€ (il y a 2 ans sans MO) dans un visite des 60000kms.

[chaced]

Normal car achetté en concession, ailleurs il est 2 fois moins cher (style internet, oscaro, yakarouler)