Combien coute un changement amortisseurs avant scenic 2

[Invité §jma832Pf]

bjr,

 

Je dois changer les amortisseurs avant d'un Scenic 2 court. Mon garagiste Renault m'a fait un devis pour 700 euros.

je suis étonné de ce montant.

 

qu'en pensez vous?

 

Merci

 

[chaced]

Tu peux les faires remplacer par une enseigne comme norauto / feuvert, rien de compliqué a remplacer la dessus et ça sera bien moins cher.

[Invité §jma832Pf]

merci mais m'a question est : est ce le prix normal pratiqué par Renault?

 

Merci

[chaced]

C'est une concession ou un agent, car ça me semble cher.

[Invité §jma832Pf]

une concession mais la dessus il me font un réglage du train avant car après contrôle technique il est mentionné "ripage du train avant excessif"

 

[chaced]

Donc un parallélisme avec mais bon ce n'est pas trés cher ça.

 

Fait faire un devis chez un agent renault, ça sera déja moins cher, ensuite chez feu vert et norauto.

 

Pour remplacer des amortisseurs et faire un parallélisme ils y arrivent tous (surtout que le parallélisme c'est tout automatisé)

[Invité §azn875Ma]

bjr,

 

Je dois changer les amortisseurs avant d'un Scenic 2 court. Mon garagiste Renault m'a fait un devis pour 700 euros.

je suis étonné de ce montant.

 

qu'en pensez vous?

 

Merci

 

 

pour 700€ tu change av + ar. et par dessus une vidange. il sont Maloufffffff

[Invité §azn875Ma]

bjr,

 

Je dois changer les amortisseurs avant d'un Scenic 2 court. Mon garagiste Renault m'a fait un devis pour 700 euros.

je suis étonné de ce montant.

 

qu'en pensez vous?

 

Merci

 

 

pour 700€ tu change av + ar. et par dessus une vidange. il sont Maloufffffff

[Invité §koc321Vt]

Je suis légèrement hors sujet mais peut-être que certains y trouveront un interêt.

changement des 2 amortisseurs arrières sur scénic 1.

Devis Renault 191e TTC avec des Motrio Hydraulique.

Sur Oscaro.com, 85e la paire les Monroe à gaz.

Aidé d'un ami, le chg prend une 1/2 heure en prenant le temps.

Voici le principe:

Il n'est pas nécessaire d'avoir un pont ou de lever complètement le train arrière de l'auto; commencer par enlever la roue en mettant l'auto sur cric; le mieux est d'avoir un second cric (non photografié) à mettre sous l'essieu pour faciliter le devissage; il y a 2 vis à enlever; celle du bas résiste un peu + car elle est + exposée aux intempéries.

Attention à prévoir les bons outils car les 2 vis ne sont pas identiques; celle sur la photo ci-dessous est celle du haut et il n'est pas toujours facile d'avoir la clé qui va bien. A noter aussi après 150Mkms le suintement qui incite à changer cet élément.

Voilà ce que ça donne; il n'y a plus qu'à faire le second coté et ne surtout pas oublier l'essai sur route avec ralentisseurs à gogo à l'écoute des éventuels bruits pour valider le tout.

Bonne route.