Courbe de couple SV650 / Hornet600 / R6 [courbes inside]

[Invité §fur277TT]

Y a toujours le gueguerre entre les possesseurs de twins et ceux de 4 pattes. C. pour ca que j'aimerais comparer les 3 courbes de couple de ces 3 machines...

Vous savez où je peux les trouver ?

 

Bon Zag nous a trouvé le site :

Courbe de couple et de puissance

[Invité §Mik201Xr]

Je sais pas si la SV a plus de couple que les autres mais une chose est sûr, il arrive beaucoup plus bas que les 4 en lignes

Résultat de bonnes reprises dès les plus bas régimes.

 

PS : t'as oublié le fazer dans ta liste

[Invité §Mik322kU]

j'ai ete surpris du couple du R6 2003 avec l'injection (ca repart sur un filet de gaz en 6eme meme bas dans les tours).

 

Pour le hornet, c'est sans doute le moins avantagé niveau couple

 

 

[Invité §don803sQ]

C'est bien beau les courbes mais ca dit rien sur le comportement de la moto sur route ou circuit !!

Compare une courbe de couple et de puissance d'une caisse un peu sportive et les motos sont minables pourtant faut allez taper dans les voitures d'exceptions pour avoir des performances comparables !!!

 

En plus vous le dites tous, la CB est bien mieux que la Diversion hors sur papier la seconde a plus de chevaux, alors

 

 

 

D'apres moi la seule chose qui parle vraiment ce sont les tests qui commencent a etre fait sur les reprises en 4/5/6 a vitesse stabilisee etc...

 

 

 

 

[Invité §fur277TT]

C'est bien beau les courbes mais ca dit rien sur le comportement de la moto sur route ou circuit !!

Compare une courbe de couple et de puissance d'une caisse un peu sportive et les motos sont minables pourtant faut allez taper dans les voitures d'exceptions pour avoir des performances comparables !!!

 

En plus vous le dites tous, la CB est bien mieux que la Diversion hors sur papier la seconde a plus de chevaux, alors

 

 

 

D'apres moi la seule chose qui parle vraiment ce sont les tests qui commencent a etre fait sur les reprises en 4/5/6 a vitesse stabilisee etc...

Ouais mais ici on compare ce qui est comparable... effectivement ca sert rien de comparer une caisse et une moto car elle n'ont pas la meme masse.

Mais ces courbes ca peut dejà donner une idée du comportement de la moto à bas et haut régime...

[Invité §sla220rF]

http://www.lerepairedesmotards.com/technique/comparo600.htm

 

Je pense que ca répondra aux questions sur le couple, isn' it?

[Invité §fur277TT]

http://www.lerepairedesmotards.com/technique/comparo600.htm

 

Je pense que ca répondra aux questions sur le couple, isn' it?

génial !!! merci !!!

[Invité §sla220rF]

ben ouais

Et la SV elle eclate tout le monde dans la "reprise" de 60 a 90 et de 90 a 130 :-)

 

SV powa!!!!

[Invité §Mik201Xr]

http://www.lerepairedesmotards.com/technique/comparo600.htm

 

Je pense que ca répondra aux questions sur le couple, isn' it?

 

Ce qui donne aussi une conclusion à l'éternelle question entre le fazer et la hornet : la fazer est devant que ce soit en puissance ou en couple

CQFD

 

[Invité §Mik322kU]

C'est bien beau les courbes mais ca dit rien sur le comportement de la moto sur route ou circuit !!

Compare une courbe de couple et de puissance d'une caisse un peu sportive et les motos sont minables pourtant faut allez taper dans les voitures d'exceptions pour avoir des performances comparables !!!

 

En plus vous le dites tous, la CB est bien mieux que la Diversion hors sur papier la seconde a plus de chevaux, alors

 

 

 

D'apres moi la seule chose qui parle vraiment ce sont les tests qui commencent a etre fait sur les reprises en 4/5/6 a vitesse stabilisee etc...

 

tu parles la du rapport poids/puissance

 

pour ce qui est du comportement, personnellement la R6 a un comportement tres sain et elle obeit au doigt et a l'oeil (mais

attention tout de meme en usage sport )

 

 

[Invité §fur277TT]

Le pb c. qu'il y a pas la courbe du ZX6R sur le comparo : dommage !!!

qq aurait la courbe d'une sportive 600 ???

[Invité §fur277TT]

tu parles la du rapport poids/puissance

 

pour ce qui est du comportement, personnellement la R6 a un comportement tres sain et elle obeit au doigt et a l'oeil (mais

attention tout de meme en usage sport )

et ds les bas régime elle repart bien ??

[Invité §Mik322kU]

et ds les bas régime elle repart bien ??

 

c'est tout a fait acceptable, meme en 6eme (avec l'injection)

 

mais ca reste un 600 donc faut pas non plus lui demander la

lune niveau couple

[Invité §don803sQ]

tu parles la du rapport poids/puissance

 

pour ce qui est du comportement, personnellement la R6 a un comportement tres sain et elle obeit au doigt et a l'oeil (mais

attention tout de meme en usage sport )

Alors on va rester sur 2 roues !

 

Quelqu'un a envie de comparer une SV a une HD voire a une BM ou pire a une Gold...

 

 

Bref, amusez vous avec vos courbes, mais pensez aussi au reste !

 

 

Tiens au fait, quelqu'un s'amuse a regarder les rapports de boites des diverses motos ???

Mais pourtant y'en a plein qui ont change les pignon de sortis pour avoir de meilleurs perf !! Et les courbes, elles ont change ????

[Invité §Gna016iF]

Le 20/07 il y aura un hornet, un SV, un R6.

 

On se fait quelques passages dans une ligne droite vitesse stabilisée. Et gaz à différents rapport. On verra bien sur pièce le comportement.

 

De toute façon si tu veux du couple faut pas chercher dans les 600.

[Invité §don803sQ]

Si !!

 

Un mono 600cm3 ca a forcement du couple !

Par contre, ca a pas d'alonge...

[Invité §sla220rF]

Si !!

 

Un mono 600cm3 ca a forcement du couple !

Par contre, ca a pas d'alonge...

voila ce que ca doit manger en huile ces betes la...

lol

[Invité §WiS025SB]

Tain ya aucun Horneteux qui a posté sur ce topic

 

Ba ca m'etonnes pas en fait, en apprend que le Hornet se fait torché en reprise dans les sens par une SV et que ca marche moins bien qu'un Fazer.

 

Moi je savais déjà tt çà

[Invité §Zag746Nu]

la courbe des 4 pattes doit vraiment etre ridicule :W

 

j'serais curieux de voir ça

[Zorg_]

Tain ya aucun Horneteux qui a posté sur ce topic

 

Ba ca m'etonnes pas en fait, en apprend que le Hornet se fait torché en reprise dans les sens par une SV et que ca marche moins bien qu'un Fazer.

 

Moi je savais déjà tt çà

 

+1

 

[Invité §Zag746Nu]

Tain ya aucun Horneteux qui a posté sur ce topic

 

Ba ca m'etonnes pas en fait, en apprend que le Hornet se fait torché en reprise dans les sens par une SV et que ca marche moins bien qu'un Fazer.

 

Moi je savais déjà tt çà

hornet 600... la fin d'un mythe

 

[Zorg_]

hornet 600... la fin d'un mythe

 

 

c'est vrai que c'est mytheux :D

 

[Invité §Zag746Nu]

j'suis sur que sur la pile de moto et motards que j'ai, je dois avoir les courbes de puissance des 3 motos !!!

 

je vous scanne ça ce soir

 

ça va trancher !!

[Invité §Mik322kU]

la courbe des 4 pattes doit vraiment etre ridicule :W

 

j'serais curieux de voir ça

 

bi ou 4 pattes, ca pas vraiment d'importance en fait ...

 

... l'important, c'est celui qui pilote et qui sait essorer la poignée

 

et là, les courbes ne peuvent rien y faire

[Invité §Zag746Nu]

bi ou 4 pattes, ca pas vraiment d'importance en fait ...

 

... l'important, c'est celui qui pilote et qui sait essorer la poignée

 

et là, les courbes ne peuvent rien y faire

t'aurais pas un 4 pattes toi par hasard ? :D

 

arf, bien sur que si ça a de l'importance et encore plus dans cette catégorie de cylindrée

 

j'dis pas "celui qui a un twin met la ruine à un 4 pattes poussifs", je parle pas de pilotage je parle d'agréement de conduite et de sensations au guidon

 

Je parle de coup de pied au cul, de reprise, de couple, d'adrénaline... bref, de panard

 

Un 4 pattes te filent des sensations, mais personnellement, en dessous de 900 cm3, j'trouve ça vraiment fade, mais ça n'engage que moi

[Invité §inc287KQ]

et c'est la courbe de l'ancien SV, sur le nouveau, c'est encore amelioré!!!

 

twin powerrrrrrrrr!!!

[Invité §oui881HF]

Je parle de coup de pied au cul, de reprise, de couple, d'adrénaline... bref, de panard

[/quotemsg]

 

Je cautionne à 650 % !!!!

 

 

[Invité §gar718WL]

hornet 600... la fin d'un mythe

Je vois pas où c'est la fin d'un mythe

Tout le monde sais que la SV a plus de couple mais que le Hornet a plus d'allonge

 

J'aimerais bien voire d'ailleur les courbes du XT par rapport au Hornet

 

Un 4 pattes et un Bi ont des plages d'utilisation complettement différentes (comme un monoo et un bi d'ailleurs)

 

L'important n'est pas d'avoir du couple ou de la puissance mais une moto qui te convient un point c'est tout

 

Mais de toute manière je m'en fout car je vous pourri tous

[Invité §gar718WL]

Tain ya aucun Horneteux qui a posté sur ce topic [:b]

 

Ba ca m'etonnes pas en fait, en apprend que le Hornet se fait torché en reprise dans les sens par une SV et que ca marche moins bien qu'un Fazer.

 

Moi je savais déjà tt çà

C'est parceque les Horneteux ils bossent ... EUX :q

 

[Invité §inc287KQ]

[citation]

Je vois pas où c'est la fin d'un mythe

Tout le monde sais que la SV a plus de couple mais que le Hornet a plus d'allonge

 

J'aimerais bien voire d'ailleur les courbes du XT par rapport au Hornet

 

Un 4 pattes et un Bi ont des plages d'utilisation complettement différentes (comme un monoo et un bi d'ailleurs)

 

L'important n'est pas d'avoir du couple ou de la puissance mais une moto qui te convient un point c'est tout

 

Mais de toute manière je m'en fout car je vous pourri tous [/quotemsg]

 

zag, tu l'as vexé!!

c'est pas bien de dire la verité, les hornetistes vont pleuré et tous vendre leurs autoroutieres naked

[Invité §Mik322kU]

t'aurais pas un 4 pattes toi par hasard ? :D

 

arf, bien sur que si ça a de l'importance et encore plus dans cette catégorie de cylindrée

 

j'dis pas "celui qui a un twin met la ruine à un 4 pattes poussifs", je parle pas de pilotage je parle d'agréement de conduite et de sensations au guidon

 

Je parle de coup de pied au cul, de reprise, de couple, d'adrénaline... bref, de panard

 

Un 4 pattes te filent des sensations, mais personnellement, en dessous de 900 cm3, j'trouve ça vraiment fade, mais ça n'engage que moi

 

 

ok c'est vrai, j'ai jamais essayé de SV (650 ou 1000) donc je ne

suis peut etre pas objectif

Tout ce que je peux dire, c'est que les nouveaux 600 supersports ont

maintenant un bon agrement de conduite avec l'injection sans

etre comme un 900 ou un 1000 bien sur.

 

en ce qui concerne le "coup de pied au cul", il existe mais est

simplement plus haut dans les tours. En fait la courbe de puissance

et de couple entre un bi et un 4 pattes est simplement décalée

 

mais faut vraiment que j'essaye un p'tit SV pour me faire une idée !

y'a t'il une ame charitable ?

[Invité §inc287KQ]

les nouveaux 600 supersports ont [/quotemsg]t'as tout resumer les breles à 10 000 euros pas des roadsters 600..

peut etre que la speed four s'en tire mieux?

[Invité §Zag746Nu]

Je vois pas où c'est la fin d'un mythe

Tout le monde sais que la SV a plus de couple mais que le Hornet a plus d'allonge

 

J'aimerais bien voire d'ailleur les courbes du XT par rapport au Hornet

 

Un 4 pattes et un Bi ont des plages d'utilisation complettement différentes (comme un monoo et un bi d'ailleurs)

 

L'important n'est pas d'avoir du couple ou de la puissance mais une moto qui te convient un point c'est tout

 

Mais de toute manière je m'en fout car je vous pourri tous

arf, je vois que j'ai touché l'amour propre des amoureux de hornet j'avais bien précisé que ça n'engageait que moi

 

je comprendrais tout à fait que quelqu'un me dise qu'il aime pas les mono parce que ça se traine et que ça vibre dans tous les sens... moi, j'aime bien quand ça part de très bas et que ça te pousse au cul, c'est comme ça

 

tu peux quand même pas me dire que le Hornet n'est pas linéaire ?

 

je disais "fin de mythe", car l'an dernier, tout le monde ne jurais que par le Hornet, et d'ailleurs, ça s'est vu sur le route je vais pas cracher dans la soupe, cette moto a une gueule d'enfer et elle m'a beaucoup plus... mais j'ai l'impression que le phénomène de mode change un peu et que le bicylindre prend un second souffle

 

puis j'avoue que depuis que je l'ai essayé, j'ai vraiment été déçu du hornet

 

attendait que Honda sorte son roadster avec le moteur du SP2, et on entendra plus jamais parler de ce 600 :D

[Invité §gar718WL]

zag, tu l'as vexé!!

c'est pas bien de dire la verité, les hornetistes vont pleuré et tous vendre leurs autoroutieres naked

Non je ne suis pas véxé et non je veut pas vendre ma Hornet

Je disait juste qu'un SV pousse plus en bas mais que t'as rien en Haut

Et le Hornet c'est l'inversse : rien en bas mais beaucoup en haut

 

Pour résumer, le SV c'est fait pour ceux qui veulent avoir l'impression d'aller vite et le Hornet c'est pour alle vite

 

[Invité §Mik322kU]

t'as tout resumer les breles à 10 000 euros pas des roadsters 600..

peut etre que la speed four s'en tire mieux?

 

si tu veux parler tarifs

combien elle coute la speed four par rapport a un hornet ??