Courbe de couple SV650 / Hornet600 / R6 [courbes inside]

[Invité §Zag746Nu]

Non je ne suis pas véxé et non je veut pas vendre ma Hornet

Je disait juste qu'un SV pousse plus en bas mais que t'as rien en Haut

Et le Hornet c'est l'inversse : rien en bas mais beaucoup en haut

 

Pour résumer, le SV c'est fait pour ceux qui veulent avoir l'impression d'aller vite et le Hornet c'est pour alle vite

faut vraiment qu'on compare les courbes de puissance, parce qu'à mon avis, tu vas etre surpris de l'utilisation des 74 cv du SV

 

au fait, t'en as déja essayé un pour comparer ? parce que le "rien en haut", je vois pas d'où tu le sors

 

Si t'entends par "en haut" au dessus de 10000 trs/min, ok

mais si "en haut" veut dire "pres de la zone rouge", le SV n'a rien à envier au hornet

 

le "fait d'aller vite" est juste lié aux 20 cv de plus qu'a le hornet... bien que leur vitesse de pointe ne soit pas si éloignées que ça...

[Invité §inc287KQ]

Pour résumer, le SV c'est fait pour ceux qui veulent avoir l'impression d'aller vite et le Hornet c'est pour alle vite [/quotemsg]dit donc c'est les hornet qui mettent tous des pot pour croire qu'ils avancent sous les 10 000tr fatidique...

de plus, c'est lourd pour les oreilles tout le temps en mode bourrin!

 

avec le sv c'est un monde de civilisé tu marche fort en enroulant, donc plus discret, le pot tu fait du bruit que quand tu veux en faire pas des que tu veux depasser la limitation de vitesse...

[Invité §inc287KQ]

et ma sv elle marche partout meme à l'abord de la zonnz rouge (ok 11 000 tr mais quand meme)

[Invité §gar718WL]

arf, je vois que j'ai touché l'amour propre des amoureux de hornet j'avais bien précisé que ça n'engageait que moi

Ya pas de problème Zag

je comprendrais tout à fait que quelqu'un me dise qu'il aime pas les mono parce que ça se traine et que ça vibre dans tous les sens... moi, j'aime bien quand ça part de très bas et que ça te pousse au cul, c'est comme ça [/quotemsg]

Moi aussi j'aime bien les mono mais c'est pas la même utilisation

tu peux quand même pas me dire que le Hornet n'est pas linéaire ?

[/quotemsg]

J'ai jamais dit le contraire mais moi j'aime bien

je disais "fin de mythe", car l'an dernier, tout le monde ne jurais que par le Hornet, et d'ailleurs, ça s'est vu sur le route je vais pas cracher dans la soupe, cette moto a une gueule d'enfer et elle m'a beaucoup plus... mais j'ai l'impression que le phénomène de mode change un peu et que le bicylindre prend un second souffle

[/quotemsg]

Si tu pouvais dire vrai

Je serais le plus heureux des hommes si j'étais le seul à avoir un Hornet

puis j'avoue que depuis que je l'ai essayé, j'ai vraiment été déçu du hornet

[/quotemsg]

Pas moi

attendait que Honda sorte son roadster avec le moteur du SP2, et on entendra plus jamais parler de ce 600 :D

[/quotemsg]

Faut pas rêver non plus

 

[Invité §gar718WL]

faut vraiment qu'on compare les courbes de puissance, parce qu'à mon avis, tu vas etre surpris de l'utilisation des 74 cv du SV

 

au fait, t'en as déja essayé un pour comparer ? parce que le "rien en haut", je vois pas d'où tu le sors

 

Si t'entends par "en haut" au dessus de 10000 trs/min, ok

mais si "en haut" veut dire "pres de la zone rouge", le SV n'a rien à envier au hornet

 

le "fait d'aller vite" est juste lié aux 20 cv de plus qu'a le hornet... bien que leur vitesse de pointe ne soit pas si éloignées que ça...

Je ne suis pas en train de critiquer le SV car j'ai failli en prendre un

De plus, c'est vrai que j'en ai pas essayé mais c'est pour bientôt (n'est ce pas Wisi ) donc je me permettrais pas de critiquer ce que je connais pas

 

Je parle juste des différences de comportement entre un Bi et un 4 pattes en schématisant

Parceque dire qu'un 4 pattes pousse pas c'est un peu caricaturale non

 

[Invité §WiS025SB]

Non je ne suis pas véxé et non je veut pas vendre ma Hornet

Je disait juste qu'un SV pousse plus en bas mais que t'as rien en Haut

Et le Hornet c'est l'inversse : rien en bas mais beaucoup en haut

 

Pour résumer, le SV c'est fait pour ceux qui veulent avoir l'impression d'aller vite et le Hornet c'est pour alle vite

 

 

Sauf ton respect la ou il ya le plus dans le SV c en haut

 

Et tu veras quand tu essayeras la mienne que justement a 8000 tu te reprends un coup la seul chose c qu'elle monte moins dans les tours mais crois pas que à 8000 et elle remet un bon coup dans les reins.

 

 

[Invité §gar718WL]

Sauf ton respect la ou il ya le plus dans le SV c en haut

 

Et tu veras quand tu essayeras la mienne que justement a 8000 tu te reprends un coup la seul chose c qu'elle monte moins dans les tours mais crois pas que à 8000 et elle remet un bon coup dans les reins.

Je sais que le max de puissance est en Haut

Mais c'est moins flagrant que sur un Hornet (au niveau des coubes)

 

M'enfin, je testerais ca par moi même bientôt

[Invité §inc287KQ]

un coup la seul chose c qu'elle monte moins dans les tours [/quotemsg]pas vrai sur le nouveau mod, il montes bien!

 

Mais c'est moins flagrant que sur un Hornet (au niveau des coubes) [/quotemsg] oui mais tres haut quand le sv est deja à la rupture

[Invité §WiS025SB]

Je sais que le max de puissance est en Haut

Mais c'est moins flagrant que sur un Hornet (au niveau des coubes)

 

M'enfin, je testerais ca par moi même bientôt

 

 

Ah tu veras que c meme plus flagrant que le Hornet *

 

Moi je le sais alors je le dis

[Invité §Tit546Hk]

Sauf ton respect la ou il ya le plus dans le SV c en haut

 

Et tu veras quand tu essayeras la mienne que justement a 8000 tu te reprends un coup la seul chose c qu'elle monte moins dans les tours mais crois pas que à 8000 et elle remet un bon coup dans les reins.

 

Euh...

Sans mauvaise fois, et je redis que le SV est une excellente machine, j'attends toujours le coup de pieds au cul...

 

[Invité §WiS025SB]

Euh...

Sans mauvaise fois, et je redis que le SV est une excellente machine, j'attends toujours le coup de pieds au cul...

 

 

Ba oué mais toi tu acceleres pas c normale ya qu'a voir les wheel que tu fais avec ton cbr pour voir que tu tires pas dedans

 

[Invité §Tit546Hk]

Ba oué mais toi tu acceleres pas c normale ya qu'a voir les wheel que tu fais avec ton cbr pour voir que tu tires pas dedans

 

 

Ouais, enfin moi j'ai pas besoin d'un SDS de 80kg pour délester la roue avant... (salut Furious... )

[Invité §WiS025SB]

Ouais, enfin moi j'ai pas besoin d'un SDS de 80kg pour délester la roue avant... (salut Furious... )

 

 

n'empeche qu'elle devait etre bien jolie cette roue.

 

[Invité §fur277TT]

Ouais, enfin moi j'ai pas besoin d'un SDS de 80kg pour délester la roue avant... (salut Furious... )

J'aurais ptet dû monter derrière toi pour t'aider a faire des wheels alors !!!

 

Et quelles différences t'as trouvé entre ton CBR et le SV de Wisi ??

pasque le SV ca arrache pas mal qd meme !!!

[Invité §Tit546Hk]

Plus sérieusement, et pour en revenir au sujet, j'ai été séduit par la partie cycle du SV, quoiqu'un peu déçu par le freinage.

Mais niveau moteur, même si il est très vivant, j'ai pas retrouvé les sensations du Hornet avec 14 dents en sortie de boîte.

[Invité §don803sQ]

Plus sérieusement, et pour en revenir au sujet, j'ai été séduit par la partie cycle du SV, quoiqu'un peu déçu par le freinage.

Mais niveau moteur, même si il est très vivant, j'ai pas retrouvé les sensations du Hornet avec 14 dents en sortie de boîte.

Mais compare ce qui est comparable !!

Change le pignon de sortie de boite du SV et va faire un tour !

Ou alors remet ton ancien pignon et la tu peux comparer !!!

 

 

Alala j'vous jure

 

 

 

[Invité §Mik322kU]

Mais compare ce qui est comparable !!

Change le pignon de sortie de boite du SV et va faire un tour !

Ou alors remet ton ancien pignon et la tu peux comparer !!!

 

 

Alala j'vous jure

 

 

 

 

 

ok mais 150 km/h a fond de 6

[Invité §don803sQ]

Faut c'ki faut ...

[Invité §WiS025SB]

ok mais 150 km/h a fond de 6

 

 

Toi si je te vois tu vas faire 3 fois le tour te ton froc

 

[Invité §Mik322kU]

Toi si je te vois tu vas faire 3 fois le tour te ton froc

 

 

enfin .... si tu me rattrapes

 

[Invité §Tit546Hk]

Mais compare ce qui est comparable !!

Change le pignon de sortie de boite du SV et va faire un tour !

Ou alors remet ton ancien pignon et la tu peux comparer !!!

 

 

Alala j'vous jure

 

 

 

 

Même par rapport au pignon de 15, j'ai trouvé que le SV, même si ça marche bien, manque un peu de pèche.

Je ne saurai pas dire ce qu'il manque exactement, mais j'aurai eu du mal a passer du Hornet au SV.

 

[Invité §WiS025SB]

Même par rapport au pignon de 15, j'ai trouvé que le SV, même si ça marche bien, manque un peu de pèche.

Je ne saurai pas dire ce qu'il manque exactement, mais j'aurai eu du mal a passer du Hornet au SV.

 

A mon avis c la transition 4 pattes bi qui fait ça moi j'ai eu du mal au debut aussi.

 

[Invité §don803sQ]

Même par rapport au pignon de 15, j'ai trouvé que le SV, même si ça marche bien, manque un peu de pèche.

Je ne saurai pas dire ce qu'il manque exactement, mais j'aurai eu du mal a passer du Hornet au SV.

L'allonge je pense !!

 

C'est comme roule au diesel en caisse !! Ca a pas d'allonge pourtant c'est rempli de couple, et ca il faut s'y faire

[Invité §gar718WL]

Mais compare ce qui est comparable !!

Change le pignon de sortie de boite du SV et va faire un tour !

Ou alors remet ton ancien pignon et la tu peux comparer !!!

Alala j'vous jure

Un Hornet avec un pignon de 14 tire aussi long qu'un SV avec le 15 donc c'est complettement comparable

[Invité §inc287KQ]

non il faut comparer identique

2 d'origines, puis deux modifs

[Invité §don803sQ]

je suis d'accord avec Inclino

[Invité §inc287KQ]

je suis d'accord avec Inclino [/quotemsg]normal c'est de la logique

[Invité §gar718WL]

normal c'est de la logique

A chacun sa logique

[Invité §inc287KQ]

lache pas le rascal, faut comparer à moto egale

donc deux d'origine t'es sur!!!!

[Invité §WiS025SB]

lache pas le rascal, faut comparer à moto egale

donc deux d'origine t'es sur!!!!

 

 

C'est clair si on met un pignon sur une il faut aussi mettre un pignon sur l'autre.

 

C marrant parce que si tu prends l'onverse tu optimises le Sv là, garg serait pas d'accord tout en fait c une question que position

 

[Invité §inc287KQ]

garg n'est pas joueur dans l'ames il veut gagner mais la il va devoir tricher

la sv marche mieux

[Invité §gar718WL]

C'est clair si on met un pignon sur une il faut aussi mettre un pignon sur l'autre.

C marrant parce que si tu prends l'onverse tu optimises le Sv là, garg serait pas d'accord tout en fait c une question que position

C'est pas parceque en plus de te pourrir en Vmax je te pourrirais en accélération que faut être aigris comme ca

[Invité §inc287KQ]

C'est pas parceque en plus de te pourrir en Vmax je te pourrirais en accélération que faut être aigris comme ca [/quotemsg]mais jamais en virage, et au freinage à voir

un hornet c'est un moteur passé 10 000tr c'est tout, un sv c'est tout le reste!

 

desolé garg!

[Invité §Gna016iF]

mais jamais en virage, et au freinage à voir

un hornet c'est un moteur passé 10 000tr c'est tout, un sv c'est tout le reste!

 

desolé garg!

 

ouaip, mais Garg il pisse sur les hornet et les SV, n'est ce pas ??

 

[Invité §gar718WL]

mais jamais en virage, et au freinage à voir

un hornet c'est un moteur passé 10 000tr c'est tout, un sv c'est tout le reste!

 

desolé garg!

C'est sur que si on s'aide des bagnoles ca aide

 

Ok, je sort