[Présentation] Porsche Cayman S...

[Invité §TLS214Nw]

 

 

Je pense que tu ne comprendrais pas du tout

 

 

Ce que je ne comprend pas, c'est le sens de ta réponse. Désolé .

[altus]

Ce que je veux dire, c'est que ton style de conduite n'est probablement pas le même que splash06

[Invité §spl127Au]

Pourquoi tu comptais faire quoi durant l'essai http://staticclub.caradisiac.c [...] nfused.gif

 

 

Pas faire de vmax c'est sûr

Mon but est clairement de voir si le le Cayman S BE est "mieux" que la M3e92 dans le sinueux et étroit en mode titillage de rupteur.

En tenue de route, freinage, reprise, agrément, sensations, perf...

 

Si ça peut aider, un retour d'essai court de 987 par un forumeur qui roule en M3e46

 

Porsche Cayman S Sport Orange

merci, très instructif ....mais pas rassurant...

pas d'autobloquant alors sur le Cayman S, en option le DGL ?

[Invité §TLS214Nw]

Ce que je veux dire, c'est que ton style de conduite n'est probablement pas le même que splash06

 

Merci pour ta réponse mais je serais curieux de lire ce qu'il souhaite dans un essais auto ( Porsche ) .

Et pourquoi il est déçu avant de l'avoir fait

[Invité §TLS214Nw]

 

Pas faire de vmax c'est sûr

Mon but est clairement de voir si le le Cayman S BE est "mieux" que la M3e92 dans le sinueux et étroit en mode titillage de rupteur.

En tenue de route, freinage, reprise, agrément, sensations, perf...

 

merci, très instructif ....mais pas rassurant...

pas d'autobloquant alors sur le Cayman S, en option le DGL ?

Ha ok.

J'étais à une époque aussi désireux de faire un essais un peu plus "musclé" d'un cayman.

Mais j'ai vite compris que c'était bien difficile avec un vendeur cp à coté

Car ce type d'essais est vraiment de courtoisie .

Ma solution : un "stage" sur circuit comme il y en a des millions

Là tu peux envoyé .

[Invité §spl127Au]

Ha ok.

J'étais à une époque aussi désireux de faire un essais un peu plus "musclé" d'un cayman.

Mais j'ai vite compris que c'était bien difficile avec un vendeur cp à coté

Car ce type d'essais est vraiment de courtoisie .

Ma solution : un "stage" sur circuit comme il y en a des millions

Là tu peux envoyé .

Oui c'est ce que j'ai crû comprendre, notamment sur le fait qu'il veuille faire peu de kilomètre afin de préserver le faible kilométrage de cette occasion (6300).

 

Après un essai sur circuit ne m'apporterai pas grand chose vu que je n'ai jamais mis la M3 sur circuit, donc pas de point de comparaison sur ce type de tracé...

[Invité §TLS214Nw]

Mais malgré tout cet essai te permettra de répondre à certaines de tes questions .

Le freinage sur circuit est un test bien instructif .

[Invité §spl127Au]

Mais malgré tout cet essai te permettra de répondre à certaines de tes questions .

Le freinage sur circuit est un test bien instructif .

Oui tout à fait, la position de conduite et la sonorité du moteur déjà

Freinage dégressif sur circuit ?

[Invité §TLS214Nw]

Oui tout à fait, la position de conduite et la sonorité du moteur déjà

Freinage dégressif sur circuit ?

Pour avoir testé sur circuit … une vraie merveille stable puissant et endurant .

La qualité de freinage dégressif en courbe est une vraie valeur de ce cayman

[Invité §spl127Au]

Pour avoir testé sur circuit … une vraie merveille stable puissant et endurant .

Oui je n'en doute pas, la M3 doit pas mal se débrouiller sur circuit pour peu qu'on upgrade ses freins.

Mais, je me gourre peut être, mais je pense que le circuit et la route ouverte sont vraiment deux chose bien différentes pour comparer des voitures.

[Invité §TLS214Nw]

Oui je n'en doute pas, la M3 doit pas mal se débrouiller sur circuit pour peu qu'on upgrade ses freins.

Mais, je me gourre peut être, mais je pense que le circuit et la route ouverte sont vraiment deux chose bien différentes pour comparer des voitures.

 

Certes mais de mon point de vue, d'aller tester les "limites/performances" de la voiture et du pilote sur circuit est riche en enseignements pour la route .

Je ne sais pas si l'inverse est valable

Par exemple les sièges sport + montrent leurs utilités à un rythme soutenu, rythme difficile à obtenir sur route.

 

Le reste tu peux le tester avec le vendeur.

Fais déjà ton essai avec le vendeur … tu signes à ton retour au cp

[seachange]

Oui je n'en doute pas, la M3 doit pas mal se débrouiller sur circuit pour peu qu'on upgrade ses freins.

Mais, je me gourre peut être, mais je pense que le circuit et la route ouverte sont vraiment deux chose bien différentes pour comparer des voitures.

 

 

Oui y'a qu'à... et puis les suspensions, alléger, etc etc (sans compter les risques d'une "prépa" personnelle pour se retrouver avec une auto déséquilibrée)

Selon l'expression consacrée, on ne fera jamais d'un âne un cheval de course, ce n'est pas dévaloriser la Bmw que de constater cela, elle correspond à une autre utilisation simplement

[Invité §Spr754nG]

BMW M135i dans le Sud-Est...

 

Il signe pour un Cayman S Black Edition

[Invité §dan053tf]

On attend les tofs splash

[Invité §TLS214Nw]

Félicitation

[Invité §spl127Au]

On attend les tofs splash

Hey feignasse, t'as qu'à regarder dans mon topic, elles y sont déjà

je t'ai déjà mâché 2 fois le boulot auj

Félicitation

merci

[altus]

merci, très instructif ....mais pas rassurant...

 

 

Finalement ça n'a pas été une déception à ce que je vois

[Invité §TLS214Nw]

Là où tu vas te faire plaisir c'est que le Cayman est "flatteur" pour le "pilote".

Voiture vraiment homogène qui flatte dans les trajectoires et freinages … Et c'est là que l'humilité doit prendre le dessus !

Une voiture qui rend intelligent

[Invité §spl127Au]

 

Finalement ça n'a pas été une déception à ce que je vois

Un peu ...

Là où tu vas te faire plaisir c'est que le Cayman est "flatteur" pour le "pilote".

Voiture vraiment homogène qui flatte dans les trajectoires et freinages … Et c'est là que l'humilité doit prendre le dessus !

Une voiture qui rend intelligent

Je comprend pas trop ce que tu veux dire pour l'instant, mais en le conduisant ça viendra peut être

En tout cas, gros retour d'info, réactions très saine, ludique quoi

[seachange]

Là où tu vas te faire plaisir c'est que le Cayman est "flatteur" pour le "pilote".

Voiture vraiment homogène qui flatte dans les trajectoires et freinages … Et c'est là que l'humilité doit prendre le dessus !

Une voiture qui rend intelligent

 

 

Ah oui, un peu comme une Caterham en moins fort je rigole, félicitations Splash

[Invité §spl127Au]

Bon bah ça a foiré....(cf mon topic pour les détails).

 

La BE à certes 10ch de plus que le S standard, même couple, du coup il y a une réelle diff de perf entre les 2 modèle ?

[altus]

Une différence de perfs ? non

Une exclusivité, oui

[Invité §spl127Au]

Une différence de perfs ? non

Une exclusivité, oui

Toutes les pièces mécaniques sont identiques ?

Oui exclue et décôte moins importante donc

[altus]

Toutes les pièces mécaniques sont identiques ?

 

 

Ca je ne saurais le confimer... pour le miens qui a 303 au lieu de 295, je sais que l'échappement et la carto sont spécifiques

[Invité §TLS214Nw]

Bon bah ça a foiré....(cf mon topic pour les détails).

 

La BE à certes 10ch de plus que le S standard, même couple, du coup il y a une réelle diff de perf entre les 2 modèle ?

Désolé

en choisissant une be tu te fermes un grand nombres de portes !

[Invité §spl127Au]

 

Ca je ne saurais le confimer... pour le miens qui a 303 au lieu de 295, je sais que l'échappement et la carto sont spécifiques

Oui pour la carto, pour l'échappement c'est juste les sorties peintes en noir, le PSE reste optionnel

Désolé http://staticclub.caradisiac.c [...] /frown.gif

en choisissant une be tu te fermes un grand nombres de portes !

 

Merci

Oui tu as raison, du coup je regarde aussi du côté des S "standard" mais ayant les options de la BE voir quelques bricoles en plus, mais je ne trouve aps grand chose ou alors avec des intérieurs ou jantes qui ne plaisent pas...

[Invité §Dax208gb]

Crotte, j'ai lu ton topic avec la négo qui a échouée.

 

Vu, ton budget, regarde du côté d'une ZO6.

 

Pour un peu plus de watts et de sensations que la M3, tu auras un bien bel objet exotique qui tient bien dans le sinueux.

[altus]

Oui tu as raison, du coup je regarde aussi du côté des S "standard" mais ayant les options de la BE voir quelques bricoles en plus, mais je ne trouve aps grand chose ou alors avec des intérieurs ou jantes qui ne plaisent pas...

 

 

tu exclus l'étranger de tes recherches ?

je peux te filer un coup de main pour l'allemand si besoin

[Invité §spl127Au]

 

tu exclus l'étranger de tes recherches ?

je peux te filer un coup de main pour l'allemand si besoin

bah le malus éco rajoute sur le prix et l'origine étrangère est un frein à la revente.

Bon je suis pas bloqué non plus, j'ai acheté 2 voiture allemande via mandataire il y a quelques années et aucun soucis, sauf rayures sur carrosserie pour la 2e et décôte à la revente à cause de la provenance....

Merci pour ta proposition

 

Faut que je vois, peut être en CP allemand...mais pas sûr que ça vaut le coup niveau tarif

[Invité §yam223RX]

Bonj, pourquoi avec une BE il se ferme des portes?

Félicitation des photos sttp que l on puissent admirer la belle!!

[Invité §TLS214Nw]

Bonj, pourquoi avec une BE il se ferme des portes?

Félicitation des photos sttp que l on puissent admirer la belle!!

hello parce qu'il y a moins de be disponible sur le marché .

[Invité §yam223RX]

Ok merci

[Invité §TLS214Nw]

500 exemplaires ...

[Invité §spl127Au]

Le boxster S est plus lourd que le Cayman S ?

[Invité §TLS214Nw]

Le boxster S est plus lourd que le Cayman S ?

Non c'est le Cayman s qui est plus lourd de 10 kg