sonde température d'eau Modena

[Invité §rac585ZX]

Bonsoir,

Je dois changer ma sonde de température d'eau (celle qui commande les ventilos) sur la 360.

Je l'ai trouvée, en Bosh chez Oscaro.

J'ai démonté l'avant du fond plat car il me semblait qu'elle se trouvait entre les deux radiateurs.

Mais je ne la vois pooo . Quelqu'un peut m'aider, SVP ?

[RossoCorsa300]

Bonsoir

 

Question bête, elle ne se trouve pas directement sur le radiateur ?

[scoref430s]

Il y a deux radiateur non,! Comme la 430

[RossoCorsa300]

Il y a deux radiateur non,! Comme la 430

 

 

Yes, la sonde de déclenchement devrait logiquement se trouver sur le radiateur gauche.

[Invité §gb-221qV]

sur ma 355 il y en a

 

une sur le radiateur g et 1 sur le collecteur d'eau au milieu du V

 

en aucun cas une sonde peut être dans le bas du moteur !!

 

prends des vues éclatées chez eurospares ,cela t'aidera sûrement !

[Invité §jcf347AE]

Le capteur de température du liquide de refroidissement de type NCT est placé sur les collecteurs de sortie d'eau des culasses; il transmet au boitier électronique les informations sur la température de liquide de refroidissement.

 

Est ce ce capteur dont tu parles?

[Invité §gb-221qV]

yes comme sur f355

[Invité §jcf347AE]

Le capteur de température du liquide de refroidissement de type NCT est placé sur les collecteurs de sortie d'eau des culasses; il transmet au boitier électronique les informations sur la température de liquide de refroidissement.

 

Est ce ce capteur dont tu parles?

 

 

flèche noir sur la photo

[Invité §jcf347AE]

 

flèche noir sur la photo

 

[Invité §jcf347AE]

Bonsoir,

Je dois changer ma sonde de température d'eau (celle qui commande les ventilos) sur la 360.

Je l'ai trouvée, en Bosh chez Oscaro.

J'ai démonté l'avant du fond plat car il me semblait qu'elle se trouvait entre les deux radiateurs.

Mais je ne la vois pooo . Quelqu'un peut m'aider, SVP ?

 

 

a coté de la cartouche d'huile

[Invité §gb-221qV]

si je ne m'abuse ce que tu decris donne l'info au calculateur pour enrichir ou apauvrir le mélange !

 

une autre sonde fixée sur l'échangeur enclenche le ventilo droit !

 

attention je ne suis pas sûr mais sur f355 c'est cela j'en ai fais l'experience pour des soucis de surchauffe dans les bouchons !!!

[Invité §gb-221qV]

après recherches :

 

1 sur ventilo g

1 sur collecteur d'eau

 

comme te montre jcferrari

[Invité §eri626eT]

Le thermocontact pour les ventilateurs est en haut du radiateur droit (connecteur 37A) sur le schéma :

 

 

[Invité §rac585ZX]

Merci beaucoup, les amis

 

C'est Eric qui a la bonne réponse mais merci aussi aux autres d'avoir cherché

 

Par contre, je ne remercie pas le chef d'un atelier Ferrari officiel qui m'a fait démonter le fond plat pour rien

 

Ca tient quand même par une petite vingtaine de vis : On ne risque pas de le perdre !

 

Il a du confondre avec la 355, en effet !

 

Bon, ben y'a plus qu'à ...

 

merci encore !

 

 

PS : La photo de ton avatar, c'est ton auto Eric ? Elle ressemble beaucoup à la mienne qui est bleu Pozzi, jantes challenge.

La tienne est bleu ??? tour de France, non ? jantes challenge stradale, c'est ça ?

[Invité §eri626eT]

Oui, c'est mon auto.

Bien vu , bleue Tour de France et jantes CS, c'est exactement ça.

[Invité §rac585ZX]

Ca ne se passe pas aussi bien que prévu :

La sonde est bien sur le radiateur droit, comme l'avait indiqué Eric et assez facile d'accès :

 

http://img580.imageshack.us/img580/1517/sonde360002.jpg

 

Mais elle ne ressemble pas du tout à celle achetée.

 

http://img849.imageshack.us/img849/8007/sonde360001.jpg

 

Qui doit être celle décrite par JCferrari et qui va vers le moteur.

Donc, privé de Ferrari pour demain !

[RossoCorsa300]

Bonsoir

 

J'ai l'impression qu'ils t'ont fourni la sonde de température d'eau et pas le manocontact de déclenchement des motoventilateurs.

[Invité §gb-221qV]

ta pièce bosch est une sonde qui donne une information au calculateur donc fixé sur le collecteur d'eau !

 

sur le radiateur c'est un thermocontact qui ne peut qu'enclancher un ventilo !!

 

il fait passer le courant quand il est à la bonne température !

 

elle est écrite dessus dailleurs (enclenchement et déclechement)

 

ex : 92° 102°

 

veut dire il met en route a 102° et arrète le ventilo à 92°

[Invité §jcf347AE]

Bonsoir

 

J'ai l'impression qu'ils t'ont fourni la sonde de température d'eau et pas le manocontact de déclenchement des motoventilateurs.

 

je pense aussi.

[Invité §jcf347AE]

Dans le manuel "Workshop Manuel 360 Modena Vol1" ce thermocontact est identifié sous l'appellation "interrupteur thermométrique servant à enclencher les ventilateurs" repéré en pièce N°17 de la page 141.

Mais il n'y a pas de référence.

[buche44]

Vérifier cette sonde référence 125769 chez Ferrari et Bosch part# 0 280 130 026 , le problème est connu également sur les 550 entre autre ?

Rectification sur les 360 référence 176322 chez Ferrari 360 TEMP SWITCH 88›-82›C.( à confirmer ) F360 COOLING SYSTEM RADIATORS

[Invité §rac585ZX]

Vérifier cette sonde référence 125769 chez Ferrari et Bosch part# 0 280 130 026 , le problème est connu également sur les 550 entre autre ?

Rectification sur les 360 référence 176322 chez Ferrari 360 TEMP SWITCH 88›-82›C.( à confirmer ) F360 COOLING SYSTEM RADIATORS

Merci !

Tu as raison : ça ressemble bien à ma tof :

 

http://img842.imageshack.us/img842/4294/sondetempeau.jpg

 

http://img831.imageshack.us/img831/1517/sonde360002.jpg

 

J'irai, demain, à la concession, botter le cul du chef d'atelier et acheter la sonde.

 

PS : tiens, je n'arrive plus à prévisualiser avant de valider ??? Il faut activer une fiche ...

[Invité §rac585ZX]

Je suis un peu dégouté : La concession lyonnaise, pas la plus petite de France, pourtant, n'a pas la pièces en stock !

3 ou 4 jours de délais.

C'est pourtant, semble-t-il, une sonde qui présente une faiblesse reconnue et pas chère, de surcroit.

Vive les stocks en flux tendus ...

[Invité §pie584BY]

Tu en es à combien de bornes Racingnok' ?

[Invité §rac585ZX]

Tu en es à combien de bornes Racingnok' ?

Tu sais peut-être que j'ai plusieurs autos sportives, dont deux beaucoup plus violentes que la Modena (que j'adore toujours).

Certains connaissent celle-ci, sur le même FA :

Reconstruction d'un proto V12

Chacune roule régulièrement mais peu, somme toute.

La 360 n'a du coup, pas encore passé les 6 chiffres au compteur : 94000 !

Je la ménage, maintenant, la mamie !

[Invité §rac585ZX]

Pffff Quand ça veut pas ...

A cause du tremblement de terre, l'usine est très en retard sur les livraisons et la concession m'annonce une livraison, semaine prochaine !!!

 

Fait iech !!!

 

J'espère quand même que l'usine ne s'est pas écroulée !!!!

[buche44]

Pffff Quand ça veut pas ...

A cause du tremblement de terre, l'usine est très en retard sur les livraisons et la concession m'annonce une livraison, semaine prochaine !!!

 

Fait iech !!!

 

J'espère quand même que l'usine ne s'est pas écroulée !!!!

Peut être disponible chez RedParts

• par téléphone : 06 50 48 01 02
  
• par fax : 09 72 11 75 15

 

N'hésitez pas à solliciter : vous serez surpris par notre efficacité !

Notre local incluant notre stock et notre atelier est situé :

• 1 rue François Geoffres

78180 Montigny le bretonneux

[Invité §rac585ZX]

Peut être disponible chez RedParts

• par téléphone : 06 50 48 01 02
  
• par fax : 09 72 11 75 15

 

N'hésitez pas à solliciter : vous serez surpris par notre efficacité !

Notre local incluant notre stock et notre atelier est situé :

• 1 rue François Geoffres

78180 Montigny le bretonneux

Merci pour ça, Buche, mais le magasinier de la concession a gentiment accepté la commande sur simple appel téléphonique.

Ce ne serait pas correct de lui faire faux bond.

[Invité §rac585ZX]

Hé ben voilà : Sonde changée.

Mise en chauffe du moteur : Les ventilos s’enclenchent à nouveau un peu avant 100 °, ouf !!!

Le chef mécano de la concession m'avait mis le doute. Il disait que c'était plus souvent le relais qui grillait que la sonde mais pas là.

Comme le liquide était quand même bien monté en température, j'ai aussi fait faire une analyse approfondie de l'huile pour détecter, éventuellement, du liquide de refroidissement mais bonne nouvelle : Aucune trace ! Et l'analyse reflète aussi un moteur hyper sain et sans usure, ce qui est rassurant à ce kilométrage.

Le chef mécano me disait que depuis 20 ans qu'il bossait là, il n'avait JAMAIS vu un joint de culasse lâcher sur une Ferrari.

[Invité §pie584BY]

Effectivement, Laurent Madou après 20 ans de Ferrari m'avait dit la même chose : "Un joint de culasse de Ferrari, je ne sais pas en refaire, j'en ai jamais eu à faire !"