Le topic de ma Vmax

[tomr95]

Virgule ? Tu parles des burns ?

http://www.youtube.com/embed/2LAiUtcJ280

 

Je parle de ce qui se passe à partir de 3mins 45.

Au passage Laurent Cochet est vraiment excellent.

Bonne route

[Invité §sup100qL]

Ouh pitain, des drifts en moto

[pierregdlj]

Purée, zone rouge à 9500 tours sur la 1700 !

[Invité §sup100qL]

Purée, zone rouge à 9500 tours sur la 1700 !

 

Et alors, ca te parait beaucoup ou peu ?

 

La 1200 c'est 9500 sur la V-boost US 145cv et 8500 chez nous.

[Foggy211]

Allé hop hop, pas d'histoires, on se prépare pour un changement de chaussettes !

 

 

 

Inspection du disque, il est fêlé sur l’extérieur en trois endroits (il est ventilé..)

 

 

 

Remarquez tant mieux, ca va me permettre de passe dans les coins

 

 

Hello,

 

Les stries sont tout à fait normale http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

Le sique arrière se voile très souvent. Regarde comment ça se comporte en dynamique lorsque tu appuie sur le pédale de frein. Si tu ne ressent pas vraiment de secousse (car le max freine fort de l'arrière), continue comme ça .

 

Au pire, j'ai 5/6 disques arrières en stock, y'en a surement un non voilé qui en fait partie

[Invité §sup100qL]

Hello,

 

Les stries sont tout à fait normale http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

Le sique arrière se voile très souvent. Regarde comment ça se comporte en dynamique lorsque tu appuie sur le pédale de frein. Si tu ne ressent pas vraiment de secousse (car le max freine fort de l'arrière), continue comme ça .

 

Au pire, j'ai 5/6 disques arrières en stock, y'en a surement un non voilé qui en fait partie

 

Ok

[Foggy211]

Ok

 

 

[Foggy211]

Et alors, ca te parait beaucoup ou peu ?

 

La 1200 c'est 9500 sur la V-boost US 145cv et 8500 chez nous.

 

9500 pour toutes, sauf qu'en France avec le boîtier électronique qui fait partie des éléments de bridage, la courbe se casse la gueule à 8500tr .

[Invité §sup100qL]

 

 

Ah bah voui en effet, c'est bien mon disque

 

D'ailleurs sur ta photo on dirait bien une Vmax.

[Foggy211]

Ah bah voui en effet, c'est bien mon disque

 

D'ailleurs sur ta photo on dirait bien une Vmax.

 

Ben oui c'est mon vmax

[Invité §sup100qL]

You have a Vimax ?

 

T'es mon potau !

[Invité §sup100qL]

 

 

Ca ça me fait marrer

[Foggy211]

You have a Vimax ?

 

T'es mon potau !

 

Depuis les années

 

J'ai pareil en assurance, une paille

[pierregdlj]

Et alors, ca te parait beaucoup ou peu ?

 

La 1200 c'est 9500 sur la V-boost US 145cv et 8500 chez nous.

Beaucoup !

Déjà pour un 1200 c'est pas mal...

 

1700cc pour 4 cylindres, c'est un moteur de bagnole... sauf que les bagnoles elles prennent 6000/6500 tours...

[Foggy211]

Beaucoup !

Déjà pour un 1200 c'est pas mal...

 

1700cc pour 4 cylindres, c'est un moteur de bagnole... sauf que les bagnoles elles prennent 6000/6500 tours...

 

Oui, mais la couse du vmax et bien plus courte, ce qui permet de chercher bien plus de tours sans avoir une vitesse linéaire de piston catastrophique

 

 

--> environ 21m/s pour la 1200 et la 1700 vmax à 9500tr/min

--> environ 20m/s pour un 1600 alfa (147 par exemple) à 7500tr/min

 

[Invité §cle806Gb]

 

 

Ca ça me fait marrer

 

'Tain c'est vraiment pas cher !!

[pierregdlj]

Oui, mais la couse du vmax et bien plus courte, ce qui permet de chercher bien plus de tours sans avoir une vitesse linéaire de piston catastrophique

 

 

--> environ 21m/s pour la 1200 et la 1700 vmax à 9500tr/min

--> environ 20m/s pour un 1600 alfa (147 par exemple) à 7500tr/min

 

C'est vrai, je n'y pensais pas.

Donc ils ont juste réalésé la 1200 pour faire la 1700 ?

 

Elle a de l'allonge l'Alfa.

[Invité §sup100qL]

Beaucoup !

Déjà pour un 1200 c'est pas mal...

 

1700cc pour 4 cylindres, c'est un moteur de bagnole... sauf que les bagnoles elles prennent 6000/6500 tours...

 

 

Bof, j'ai déja conduit des bagnoles qui prenaient 8500 Et en 4 pat' deux litres, 120 cv/litre...

[kopp]

Ouais enfin, y en a pas 150 des comme ça hein à part la S2000 ....

Après, les 1000 prennent plus de 10 000 rpm, alors qu'une saxo 1.1 ça m'étonnerait que ça prenne plus de 6000 ... bref le régime, ça dépend surtout des rapports course x alésage ...

[Invité §Dav347JU]

C'est vrai, je n'y pensais pas.

Donc ils ont juste réalésé la 1200 pour faire la 1700 ?

 

Elle a de l'allonge l'Alfa.

 

 

La 1700 n'a pas grand chose à voir techniquement avec la 1200. Le chassis, le moteur, tout es nouveau, même si la filiation esthétique et "spirituelle" est bien réussie.

[Invité §cat428mk]

 

La 1700 n'a pas grand chose à voir techniquement avec la 1200. Le chassis, le moteur, tout es nouveau, même si la filiation esthétique et "spirituelle" est bien réussie.

+1

[Foggy211]

C'est vrai, je n'y pensais pas.

Donc ils ont juste réalésé la 1200 pour faire la 1700 ?

 

Elle a de l'allonge l'Alfa.

 

 

Et non

 

Ils ont simplement gardé une course identique de 66mm, ce qui permet un régime Max quasi équivalent (sans rentrer dans d'autres détails )

[Invité §sup100qL]

Il m'arrive une tuile. Impossible de remettre le joint de bocal d'embrayage. Il est déformé avec le temps , il est plus grand, allongé...

 

Faut que j'en trouve un autre !

[martini lover]

Y'a bien assez avec la premiére sur ce genre d'engins pour se faire peur, estime toi heureux elle te prévient qu'elle est méchante

 

Ca peut pas se trouver en quincaille de plombier?

[Invité §sup100qL]

Non tu sais c'est la membrane que tu trouves lorsque tu enlèves un couvercle de MC embrayage/frein.

 

Adieu ballade dominicale ...

[Invité §DOB478eb]

Non tu sais c'est la membrane que tu trouves lorsque tu enlèves un couvercle de MC embrayage/frein.

 

Adieu ballade dominicale ...

 

J'avais eu un problème similaire avec une membrane de carbu qui toute gondolée ne rentrait plus. Je l'ai reformé en la chauffant avec un sèche cheveux.

[loloh1]

Rouler tous les jours en Vmax, vue l'autonomie de 120 km, faut avoir une pompe à SP à la maison (Comme Schumacher en Suisse )

 

Te prêter ma Vmax ?

 

 

 

Tu dis ça parce que t'as pas vu ce que je te propose

 

Bon OK ça pousse moins mais ça a un peu plus de cachet

[Invité §sup100qL]

 

Tu dis ça parce que t'as pas vu ce que je te propose

 

Bon OK ça pousse moins mais ça a un peu plus de cachet

 

Mais euh, file un lien vers ce que tu proposes ? Gaffe, j'ai la barre très très haute

 

Mes nouveaux pneus sont montés ! C'est beau

 

Je remonte tout et je vais enfin pouvoir l'essayer sérieusement.

[Kenshiro79]

Sans bocal de frein, ça va pas être facile

C'est pas pour ce que ceux d'origine freinent, mais bon

 

[Invité §cat428mk]

Mais euh, file un lien vers ce que tu proposes ? Gaffe, j'ai la barre très très haute

 

Mes nouveaux pneus sont montés ! C'est beau

 

Je remonte tout et je vais enfin pouvoir l'essayer sérieusement.

Je suis allé faire un tour ce matin avec mes pneus lisses , enfin surtout l'arrière , et bien c'est clair que c'est plus que limite avec les routes humides . Va vraiment falloir que je les change

[Invité §sup100qL]

 

J'ai monté mes pneus.

 

 

Enfin , le montages des roues, c'est 1/10ème du taf de décrassage...

 

 

[Invité §sup100qL]

Là je rentre de chez Cardy, plaquettes EBC Double H en forsse !

 

Comme ca à l'avant se sera disques très correctes + plaquette neuves.

 

Et à l'arrière c'est limite limite, je verrai cela après l'hiver

[loloh1]

Mais euh, file un lien vers ce que tu proposes ? Gaffe, j'ai la barre très très haute

 

Pourtant y a pas besoin d'aller chercher bien loin, si je veux voir des photos de ton vmax je vais où ? http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/2/cozim.gif

[Invité §sup100qL]

Ah oui, une BM de 170 cv ?

[loloh1]

 

Quel intérêt ? De toute façon maintenant je roule au quotidien en machine agricole, pas sûr que ça intéresse qui que ce soit.

 

 

Edit : OK j'ai pigé, c'était un problème de droits d'accès