[Sujet Officiel] Renault Clio IV (2012-2020)

[Invité §Pao166gh]

 

On parle bien du service hd traffic de tomtom ?

Si oui, sur les GPS tomtom l'option coûte 50€/an et sur iphone 30€/an.

Sinon il y a d'autres applications d'info traf gratuites sur smartphone, la meilleure étant Inrix. Mais là je sais pas si on y aura accès via Rlink.

Mois j'utilise Google Maps, c'est vraiment très pratique.

 

Tient, pour changer du sujet, à votre avis vu que le moteur essence n'a que 3 cylindres ça ne risque pas de réduire sa durée de vie ?

[bruno782]

Ah oui google maps en enfin revenu chez la pomme.

L'avoir sur Rlink serait un bon point.

[Invité §dav512aL]

Si je me souvient bien ils voulait faire le propre Google Maps mais sa a foiré.

[Invité §ale402Io]

 

Donc BMP

 

 

 

J espère en tout cas que l EDC ne sera pas pareil http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/5/adri_rallye.gif

[Invité §Wil361hg]

ça ne risque pas vu c'est une automatique à double embrayage et que la BMP est une gestion électro-hydraulique de l’embrayage et du passage des rapports

[bruno782]

Si je me souvient bien ils voulait faire le propre Google Maps mais sa a foiré.

 

 

Oui ils ont dû se réconcilier avec google vite fait lol.

[Invité §Wil361hg]

Mon seul pb avec "Navigation" (nom de l'appli) de google maps c'est qu'ils n'actualisent pas souvent les cartes et comme je suis dans une ville en développement constant c'est un peu embêtant

 

Ceci dit je n'ai jamais utilisé un gps normal et n'en ai pas besoin

[Invité §ale402Io]

ça ne risque pas vu c'est une automatique à double embrayage et que la BMP est une gestion électro-hydraulique de l’embrayage et du passage des rapports

 

 

Donc il faut absolument que je test http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/ange.gif

[Invité §Wil361hg]

Je n'ai jamais testé de boîte auto mais il paraît que les Doubles embrayage sont d'une douceur incroyable

[Invité §dav512aL]

Parait que l'EDC est comme la DSG au niveau de l'agrément.

[Invité §Wil361hg]

Parait que l'EDC est comme la DSG au niveau de l'agrément.

 

 

Au TOP quoi

[jidge]

ça ne risque pas vu c'est une automatique à double embrayage et que la BMP est une gestion électro-hydraulique de l’embrayage et du passage des rapports

 

J'ai actuellement une voiture CVT (BVA avec un système de courroies à la place des pignons) que j'ai hésité à acheter à cause des mauvaises critiques des journalistes sur ce système ("patinage du moteur" étant leur phrase préférée). Et j'avoue que je suis très surpris. Ca marche très bien, c'est très nerveux à vitesse moyenne. Ca ne "patine" que si on appuie très fort d'un coup sur l'accélérateur (autant dire jamais). Pas d'à-coup.

 

Ceci dit, je pense que les modèles double-embrayages sont plus modernes. Vivement l'EDC sur toutes les Renault (surtout essence). Et en particulier sur Clio estate et Captur.

[jidge]

Je n'ai jamais testé de boîte auto mais il paraît que les Doubles embrayage sont d'une douceur incroyable

Absolument. J'ai essayé le DE sur Mégane DCI 110, Mégane estate, Kia C'eed, Golf 6 TSI. C'est royal quand le moteur est bon (ce qui n'est pas le cas, amha, de la Kia).

[gregoo]

Sinon pour ceux qui sont inquiets y'en a certain qui offre 5 et 7 ans de garantie!

 

Pour rn revenir a la presentation générale de la clio je la trouve intéressante et sympathique qu'à partir du niveau de finition "dynamique"!

Au dessous ça fait vraiment dépouillé et sans grand intérêt !!

[bruno782]

Ah justement j'ai un avis un peu différent à ce sujet.

Je suis d'accord que la dynamique est la plus intéressante quand on veut bénéficier de pas mal d'équipements.

Mais en ce qui concerne la finition, je ne faisais pas la différence avec une expression. Au salon je passais de l'une à l'autre et je me demandais quelle était la finition.

Alors que dans la Clio 3, c'était évident (le moussé, et oui encore lui lol, a un aspect facilement reconnaissable)

 

J'ajoute que c'est un peu de ma faute car j'ai du mal à me mettre en tête que la couleur de la pdb est réservée à la dynamique. Ceci ajoute tout de même un vrai plus.

[Invité §dav512aL]

Sinon pour ceux qui sont inquiets y'en a certain qui offre 5 et 7 ans de garantie!

 

Pour rn revenir a la presentation générale de la clio je la trouve intéressante et sympathique qu'à partir du niveau de finition "dynamique"!

Au dessous ça fait vraiment dépouillé et sans grand intérêt !!

 

 

Oui bah les Clio 4 a début était garantie 5 ans.

[Invité §inv042Om]

Parait que l'EDC est comme la DSG au niveau de l'agrément.

 

Moi au contraire j'avais lu que l'EDC favorise moins les sous régime comme peut le faire la DSG...

 

Voici la source :

 

« Extrêmement douce et confortable, la Golf exploite une DSG qui enchaîne rapidement ses 7 rapports. Si bien que nous nous retrouvons vite proche d'un paisible sous-régime en sixième, à 50 km/h à peine. Les rétrogradages sont furtifs, mais n'interviennent que tardivement au freinage, ou imposent une grosse pression sur la pédale d'accélérateur.

 

La conduite de la Mégane est plus dynamique. Un peu moins réactive au kickdown, la boîte EDC se rattrape en étant très souvent au régime idéal, ce qui rend la puissance plus disponible au moment opportun. »

 

http://www.largus.fr/actualite [...] 92727.html

 

Ce serait vraiment un point fort si l'EDC comblait cette petite et principale lacune de la DSG.

[Invité §cir222Oj]

pour info

 

Fiabilité Au top chez renault

 

 

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/20130124trib000744546/voitures-fiables-renault-c-est-du-solide.html

[Invité §Did826rh]

Et ouais les efforts engagés par Renault dans ce domaine sont payants et étaient nécessaires pour tenter de faire oublier les problèmes qualité d'il y a encore quelques années (laguna II phase 1, Espace IV, moteurs 2.2 DCI, 3.0 V6 DCI, les vitres qui descendent toute seule ou restent bloquées sur la famille Mégane II...). C'est vrai que depuis, cela va beaucoup mieux. Reste maintenant à le faire intégrer aux gens, et là le changement de mentalité n'est pas encore gagné !

Espérons que la tendance continue ainsi et que la Clio IV emprunte cette voie également (bah oui faut bien revenir au sujet )

[Invité §Pep540kt]

pour info

 

Fiabilité Au top chez renault

 

 

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/20130124trib000744546/voitures-fiables-renault-c-est-du-solide.html

 

Comparer la fiabilité des Clio III avec celle des Audi A1 sorties depuis fin 2010.

[Djoh88]

Et ouais les efforts engagés par Renault dans ce domaine sont payants et étaient nécessaires pour tenter de faire oublier les problèmes qualité d'il y a encore quelques années (laguna II phase 1, Espace IV, moteurs 2.2 DCI, 3.0 V6 DCI, les vitres qui descendent toute seule ou restent bloquées sur la famille Mégane II...). C'est vrai que depuis, cela va beaucoup mieux. Reste maintenant à le faire intégrer aux gens, et là le changement de mentalité n'est pas encore gagné !

Espérons que la tendance continue ainsi et que la Clio IV emprunte cette voie également (bah oui faut bien revenir au sujet )

 

A décharge de Renault le 3.0 dCi des Velsatis, Espace c'était un Isuzu... Bon fallait pas l'acheter aussi. On peut aussi rajouter le 1.9 dCi 120, qui a sa place.

[obi-1]

Comparer la fiabilité des Clio III avec celle des Audi A1 sorties depuis fin 2010.

 

 

Et ? Tu proposes quoi ? Comparer que les voitures sorties la même année ?

[jidge]

 

Et ? Tu proposes quoi ? Comparer que les voitures sorties la même année ?

Il est très difficile de comparer deux voitures. Les bons points de l'une correspondent à des mauvais points de l'autre et vice et versa.

 

Par exemple, la fiabilité moteur des constructeurs met Honda tout en haut du podium suivi de près par Toyota. Dernier: Audi et BMW (hé oui !).

 

Mais il n'y a pas que le moteur qui compte dans une voiture, même si c'est un élément à prendre en compte.

 

Par ailleurs, cela dépend des goûts de chacun: par ex, certains aiment "sentir" la route, d'autres préfèrent les voitures qui gomment la moindre imperfection routière...

 

Ce que j'aime chez Renault, c'est le confort, l'inventivité aussi. Chez Peugeot, la continuité des gammes, chez Honda, la fiabilité, chez Ford, les prix, etc...

[Invité §A3t344Hd]

pour info

 

Fiabilité Au top chez renault

 

 

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/20130124trib000744546/voitures-fiables-renault-c-est-du-solide.html

 

 

Toutes ces enquêtes sont de la merde, faut cesser avec çà, dans un sens ou dans l'autre, elles sont différentes de pays en pays, ne prennent en compte qu'un ou deux éléments et pour finir personne n'achète sa voiture sur la lecture de ces conneries à moins d' être le champion du monde du dîner de con et de la construction de tour en allumette.

Mais bon y a des mecs qui au volant d une Laguna pensent encore qu'elle est mieux qu'une porsche parce qu'ils l ont dit dans totoplus.

[Alain6044]

pour info

 

Fiabilité Au top chez renault

 

 

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/20130124trib000744546/voitures-fiables-renault-c-est-du-solide.html

 

 

bah c'est pas nouveau....je roule depuis 1976 en Renault et pas eu de soucis. ma T2 et la ClioIII dCi ont 5 ans cette années et R.A.S....la ClioIII 1.6 16V du paternel vas sur ses 4 ans et pas le moindre soucis....que demander de plus...

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/10/alfa131.gif Parait que RENAULT étonne... (pas moi) http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/6/adrihoff.gif>> http://www.caradisiac.com/Fiabilite-2013-Renault-etonne-84061.htm

 

Bref, de bonne augure (mais en toute logique) pour la nouvelle Clio IV aussi....

A++...

ALAIN

[Invité §ale402Io]

A décharge de Renault le 3.0 dCi des Velsatis, Espace c'était un Isuzu... Bon fallait pas l'acheter aussi. On peut aussi rajouter le 1.9 dCi 120, qui a sa place.

 

dsl j ai eut un scenicII 1,9 Dci 120 pendant plus de 5 ans sans aucun soucis donc tout les Dci 120 n etait pas touché

 

 

bah c'est pas nouveau....je roule depuis 1976 en Renault et pas eu de soucis. ma T2 et la ClioIII dCi ont 5 ans cette années et R.A.S....la ClioIII 1.6 16V du paternel vas sur ses 4 ans et pas le moindre soucis....que demander de plus...

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/10/alfa131.gif Parait que RENAULT étonne... (pas moi) http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/6/adrihoff.gif>> http://www.caradisiac.com/Fiabilite-2013-Renault-etonne-84061.htm

 

Bref, de bonne augure (mais en toute logique) pour la nouvelle Clio IV aussi....

A++...

ALAIN

 

Ya toujours des gens qui pense que marque française rhyme avec merdasse et c est bien dommage mais grâce a eux d autre marque s engouffre dedans .

Je dois etre comme toi car j ai eut 2 problèmes en 20ans et c etait avec une VW et une Seat alors que le reste etait des Renault mais bon ça rassure certain

[Djoh88]

dsl j ai eut un scenicII 1,9 Dci 120 pendant plus de 5 ans sans aucun soucis donc tout les Dci 120 n etait pas touché

 

 

Ah oui clairement, pas tout est mauvais chez le 1.9 dCi. Mais faut reconnaître que le taux de panne est élevé sur la version 120ch qui inaugurait des trucs. Mais c'est pas un taux de 100%.

D'ailleurs si il était si mauvais que ça il n'aurait jamais été aussi fiable dans sa toute dernière évolution en 130ch.

[Invité §God865XS]

Moi au contraire j'avais lu que l'EDC favorise moins les sous régime comme peut le faire la DSG...

 

Voici la source :

 

« Extrêmement douce et confortable, la Golf exploite une DSG qui enchaîne rapidement ses 7 rapports. Si bien que nous nous retrouvons vite proche d'un paisible sous-régime en sixième, à 50 km/h à peine. Les rétrogradages sont furtifs, mais n'interviennent que tardivement au freinage, ou imposent une grosse pression sur la pédale d'accélérateur.

 

La conduite de la Mégane est plus dynamique. Un peu moins réactive au kickdown, la boîte EDC se rattrape en étant très souvent au régime idéal, ce qui rend la puissance plus disponible au moment opportun. »

 

http://www.largus.fr/actualite [...] 92727.html

 

Ce serait vraiment un point fort si l'EDC comblait cette petite et principale lacune de la DSG.

 

 

Moi j'ai une Megane dci 110 Edc (je viens d'une clio 3 dci 105) donc je connais très bien cette boite automatique. Avant de l'acheter, j'ai tester pas mal de boite auto dont la DSG. Tout ce que je peux dire, c'est que le passage des vitesses est un peu plus rapide sur la DSG que la EDC (il faut l'admettre). Cependant en ayant testé plusieurs Diesel en DSG (polo 5 tdi 90, golf 6 2.0 tdi 140, golf 6 1.6 tdi 105 et passat 6 2.0 tdi 140) et plusieurs Essence (golf6 1.4 tsi 122, polo gti, polo 1.2 tsi 105), je ne peux que confirmer l'article ci-dessus, à savoir, que la boite DSG passe les rapports très tôt (voir trop) si bien que l'on a l'impression d'être un peu en sous régime. Cela est flagrant sur les Diesel et beaucoup moins sur les Essence (moins génant sur essence). Bon il suffit d'un petit rétrogradage et c'est bon. A l'inverse, l'EDC passe les rapports un peu plus tard et l'on est à peu près toujours à un régime proche de 2000tr/min. Si Renault améliore un peu la vitesse de passage des rapports (au niveau de la DSG) elle sera l'une des meilleures boites auto. J'ai hate de tester sur Clio Tce 120 ou la Clio RS pour voir ce que ça donne.

[Djoh88]

Renault l'achète à Getrag, à mon avis ils viennent avec un montant et Getrag leur fournit un truc éprouvé, pas trop cher mais costaud.

L'EDC du dCi 110 semble, je dis semble, limitée à 240 N.m (dispo que sur le dCi 110 240 NM mais pas sur l'Energy à 260 Nm, ça serait pour ça que Renault conserve encore le veiux dCi 110 au catalogue je pense). Le 1.6 DIG-T pour la Clio RS a pris +10ch mais rien niveau couple. En plus une autre EDC fort couple pour le 1.6 dCi 130 est prévue.

 

Getrag fournit aussi des allemands: Mercedes, BMW, Ford. La DSG je sais pas, peut être une pure VAG.

En tout cas que Renault ne mettent pas les mains dedans, l'EDC pour sa v1 est déjà bien. Et quand on connaît les talents des constructeurs français pour faire des boîtes à vitesse moyennes... regarder la BMP PSA, autant ne rien proposer à ce compte là.

[Invité §ale402Io]

Ah oui clairement, pas tout est mauvais chez le 1.9 dCi. Mais faut reconnaître que le taux de panne est élevé sur la version 120ch qui inaugurait des trucs. Mais c'est pas un taux de 100%.

D'ailleurs si il était si mauvais que ça il n'aurait jamais été aussi fiable dans sa toute dernière évolution en 130ch.

 

je pense surtout que beaucoup le mal traiter ce pauvre 1,9 Dci (bourrinage a froid ou autre connerie) et je l ais sur mon SIII.1 depuis 2 ans en 130cv sans fap sans soucis

mais bon personne n est a l abris d une casse moteur de nos jour (a nos frai bien sure) car premium ou pas c est chaud d avoir une participation pour changer un moteur / turbo / boite

[obi-1]

 

Toutes ces enquêtes sont de la merde, faut cesser avec çà, dans un sens ou dans l'autre, elles sont différentes de pays en pays, ne prennent en compte qu'un ou deux éléments et pour finir personne n'achète sa voiture sur la lecture de ces conneries à moins d' être le champion du monde du dîner de con et de la construction de tour en allumette.

Mais bon y a des mecs qui au volant d une Laguna pensent encore qu'elle est mieux qu'une porsche parce qu'ils l ont dit dans totoplus.

 

 

Les enquetes de satisfaction, fiabilité, ... peuvent ne pas etre représentatives ou bien pertinentes, il n'en demeure pas moins qu'elles ont tout de meme un impact sur les acheteurs potentiels peu ou mal renseignés en leurs permettant de se forger rapidement un avis ou de réviser un a priori sur telle ou telle autre marque.

 

Comment crois-tu que les Japonais ont acquis leur bonne réputation de fiabilité ?

 

Sinon je confirme que la Laguna est bien mieux qu'une Porsche pour la vie de tous les jours... amener les marmots à l'école, aller faire les courses et chercher le pain, partir en vacances avec tout le merdier nécessaire pour les marmots en bas age, ... http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/ange.gif

[Invité §dav512aL]

 

Les enquetes de satisfaction, fiabilité, ... peuvent ne pas etre représentatives ou bien pertinentes, il n'en demeure pas moins qu'elles ont tout de meme un impact sur les acheteurs potentiels peu ou mal renseignés car en leurs permettant de se forger rapidement un avis ou de réviser un a priori sur telle ou telle autre marque.

 

Comment crois-tu que les Japonais ont acquis leur bonne réputation de fiabilité ?

 

Sinon je confirme que la Laguna est bien mieux qu'une Porsche pour la vie de tous les jours... amener les marmots à l'école, aller faire les courses et chercher le pain, partir en vacances avec tout le merdier nécessaire pour les marmots en bas age, ... http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/ange.gif

 

 

Sa sent le vécu...

[obi-1]

 

Sa sent le vécu...

 

 

Oui.

 

Cela dit, je retire ce que j'ai dit... Je pense que je pourrais m'en sortir avec une Panamera qui, esthétiquement, rivaliserait presque avec une Laguna.

[Invité §gil018hR]

un article intéressant : http://www.caradisiac.com/Fiabilite-2013-Renault-etonne-84061.htm

[bruno782]

La réputation d'une marque se fait surtout par le bouche à oreille.

L'idée que Renault fait des voitures pas fiables est encore bien ancrée dans l'esprit de beaucoup. Certains modèles ont fortement contribué à celà.

Ça prendra du temps à changer une image.

Perso cet article ne me surprend pas car j'ai jamais eu de soucis majeur (et même rarement des petits) avec mes Clio.