Logan MCV limaille, pompe injection

[Invité §gor282ZI]

Te laisses pas faire par ces escrocs qui imposent une révision tous les 20000km

 

Sur le mienne c'est une révision tous les 100.000km, et jamais eu d'ennuis plus que ça

 

Portes plainte contre le pétrolier qui t'as refourgué leur gazole à la limaille, c'est ce qu'ils m'avaient conseillés les collègues du PMU, c'est surement du pétrole qui vient de l'étranger, c'est pour ça que nos voitures le supporte pas.

 

Bon courage et tiens nous au courant

 

 

Euh je ne suis pas sur que les "insultes" sont appréciées sur le forum (escroc est une insultes, et sans preuve c'est même de la diffamation).

 

De plus une révision tous les 100.000 Km c'est du n'importe quoi, bonjour l'état de ton moteur : je le plains.

 

Porter plainte contre un pétrolier ne sers à rien du tout.

 

 

C'est un TROLL, je ne sais pas pourquoi, mais je le sens ! Peut-être à cause de ses collègues du PMU

 

[Invité §wad865An]

 

Euh je ne suis pas sur que les "insultes" sont appréciées sur le forum (escroc est une insultes, et sans preuve c'est même de la diffamation).

 

De plus une révision tous les 100.000 Km c'est du n'importe quoi, bonjour l'état de ton moteur : je le plains.

 

Porter plainte contre un pétrolier ne sers à rien du tout.

 

 

C'est un TROLL, je ne sais pas pourquoi, mais je le sens ! Peut-être à cause de ses collègues du PMU

 

Je sens une grande capacité d'analyse en toi

[jaguar 61]

[Gilles REIMS]

Te laisses pas faire par ces escrocs qui imposent une révision tous les 20000km

 

Sur le mienne c'est une révision tous les 100.000km, et jamais eu d'ennuis plus que ça

 

Portes plainte contre le pétrolier qui t'as refourgué leur gazole à la limaille, c'est ce qu'ils m'avaient conseillés les collègues du PMU, c'est surement du pétrole qui vient de l'étranger, c'est pour ça que nos voitures le supporte pas.

 

Bon courage et tiens nous au courant

 

 

Mais bien sûr, et la marmotte....

[thematrix18]

Te laisses pas faire par ces escrocs qui imposent une révision tous les 20000km

 

Sur le mienne c'est une révision tous les 100.000km, et jamais eu d'ennuis plus que ça

 

Portes plainte contre le pétrolier qui t'as refourgué leur gazole à la limaille, c'est ce qu'ils m'avaient conseillés les collègues du PMU, c'est surement du pétrole qui vient de l'étranger, c'est pour ça que nos voitures le supporte pas.

 

Bon courage et tiens nous au courant

 

 

C'est du second degrés .

[thematrix18]

Oui, le garage renault a bien enregistré ttes les interventions

réalisées à 20000et 60000.

Oui, ils ont bien vu que j'avais pas fait la révision de 4OOOO.

Oui, il aurait du faire le changement du filtre gazoil

car j'avais demandé de faire tout ce qui n'avait pas été fait.

En dans la notice Dacia, ils conseillent en plus de le changer

tout les 20000 quand on circule souvent au ralenti, comme

en région parisienne.

 

Alors c'est sur que j'ai merdé,

mais un concessionnaire renault, où j'ai acheté

mon véhicule, doit être aussi capable de repérer ce problème

et de faire ce qu'il faut quand je l'amène,

comme il l'ont fait pour me vendre deux pneux !

l

 

 

• Comment peuvent ils voir, si vous faites par exemple votre révision en dehors du réseau ou dans votre garage.
  

 

• A vous de le prouver. Et avec une révision manquante, c'est impossible d'avoir gain de cause. Vous le savez.
  

 

• Vous avez merdé. c'est clair. Une leçon à 5000 euros. Qui j'espère servira à d'autre.
  

 

• Un peu facile. Le contrat est bi-directionnel. Vous avez aussi des obligations de votre côté.

[Invité §Rom042kt]

"Un peu facile"

 

Je pense être assez honête ds mes propos pour que l'on m'évite

ce genre de facilité.

 

Je dit aussi plus clairement qu'il il y a un manque de professionaliste ou une légèreté

de la part d'un concessionnaire, qui connaît trés bien cette question, et laisse filer /ou passe

au travers du problème.

 

Pour terminer, la 50% de la question est sur le fond:

- l'usure de la pompe,

- la question du carburant.

 

Enfin, les miltuples exemples sur ce forum de la mauvaise fois, des lenteurs voulus,

ou des arguties juridique de la part des concessionnaires des différentes marques,

nous invitent à ne pas être naïf sur l'asepct "bi directionnel du contrat"

Ainsi, j'aurai fait la révision, c'est un autre argument qui aurait été mis en avant.

 

Je suis assez lucide sur l'ensemble.

 

 

 

 

 

 

 

 

[thematrix18]

C'est sûre que cela peut être un défaut de fabrication de la pompe. Mais pour le démontrer il faut une expertise. (Voir votre assistance juridique si vous en avez une pour la prise en charge) Le non changement du filtre et la non révision va forcement brouiller les cartes.

 

J'en suis désolé pour vous, mais cela risque d'être compliqué. Mais rien n'est perdu. Si assistance juridique, cela vaut la peine d'essayer.

 

Pour moi avec un entretien sans reproche. Une prise en charge serait presque à coup sûre de 100%.

[td 100]

3) Idem que réponse 2. Le filtre à gazole c'est 40 000, 80 000, 120 000 etc, etc, etc donc pas de faute du garage...

Sauf que le garage a un devoir de conseil et aurait du s’apercevoir que le filtre n'avait pas été fait et conseiller fermement de le faire

 

La base de la réception client quoi

[Invité §gor282ZI]

Sauf que le garage a un devoir de conseil et aurait du s’apercevoir que le filtre n'avait pas été fait et conseiller fermement de le faire

 

La base de la réception client quoi

 

 

Mon garage l'aurait fait... (il m'ont bien proposé de changer mes plaquettes avant à la révision des 60.000 Km).

[Invité §lod156Qi]

Mon garage l'aurait fait... (il m'ont bien proposé de changer mes plaquettes avant à la révision des 60.000 Km).

 

Attention pour les freins ils ont une facheuse tendance à pousser au changement.

 

Pour la révision des 2 ans, la secrétaire voulait rajouter le changement des plaquettes. Ce que j'ai refusé!

 

Conclusion: ma Lolo a 4 ans 1/2 et bientôt 55000 kms et ses plaquettes d'origine et je pense faire un minimum

 

de 15000 kms de + :q (cherchez l'erreur ) (Rappel 1.6-16V)

 

Il faut anticiper et ne pas avoir peur de rétrograder, le frein moteur avec un moteur essence ça marche aussi.

 

Petit avantage, peut-être, je fais trés peu de ville. "Vive la campagne"

[Gilles REIMS]

Mon garage l'aurait fait... (il m'ont bien proposé de changer mes plaquettes avant à la révision des 60.000 Km).

 

Attention pour les freins ils ont une facheuse tendance à pousser au changement.

 

Pour la révision des 2 ans, la secrétaire voulait rajouter le changement des plaquettes. Ce que j'ai refusé!

 

Conclusion: ma Lolo a 4 ans 1/2 et bientôt 55000 kms et ses plaquettes d'origine et je pense faire un minimum

 

de 15000 kms de + :q (cherchez l'erreur ) (Rappel 1.6-16V)

 

Il faut anticiper et ne pas avoir peur de rétrograder, le frein moteur avec un moteur essence ça marche aussi.

 

Petit avantage, peut-être, je fais trés peu de ville. "Vive la campagne"

 

Il est clair que le type de parcours influe pour beaucoup sur la longévité des plaquettes.

[AlpinaB10]

Oh mer.e!! 40000km sans révision sur un vl neuf française et diesel en plus!! Pas de miracle là! C'était la mort assuré

[Invité §gor282ZI]

Mon garage l'aurait fait... (il m'ont bien proposé de changer mes plaquettes avant à la révision des 60.000 Km).

 

Attention pour les freins ils ont une facheuse tendance à pousser au changement.

 

Pour la révision des 2 ans, la secrétaire voulait rajouter le changement des plaquettes. Ce que j'ai refusé!

 

Conclusion: ma Lolo a 4 ans 1/2 et bientôt 55000 kms et ses plaquettes d'origine et je pense faire un minimum

 

de 15000 kms de + :q (cherchez l'erreur ) (Rappel 1.6-16V)

 

Il faut anticiper et ne pas avoir peur de rétrograder, le frein moteur avec un moteur essence ça marche aussi.

 

Petit avantage, peut-être, je fais trés peu de ville. "Vive la campagne"

 

 

Oui, pour moi aussi. Mais ils étaient à mi-usure, et ils te le proposent pour éviter que tu aies tout à changer lors de la révision des 120.000 (pour la mienne).

[thematrix18]

On peut aussi changer les pneus à mi-usure à ce compte là.

[Gilles REIMS]

On peut aussi changer les pneus à mi-usure à ce compte là.

 

[:quicksi @ 29:14]

 

C'est plutôt ballot de remplacer des pièces qui sont loin de leur fin de vie.

[Invité §ves181gq]

 

Oui, pour moi aussi. Mais ils étaient à mi-usure, et ils te le proposent pour éviter que tu aies tout à changer lors de la révision des 120.000 (pour la mienne).

 

 

 

Tu jettes ta bouteille lorsqu'elle est a moitié pleine pour en reprendre une neuve ?

Sérieux les marchandes de tapis

[Invité §gor282ZI]

On peut aussi changer les pneus à mi-usure à ce compte là.

 

 

ouaip... mais non. Si tu laisses tes plaquettes jusqu'à leur usure totale, non seulement tu perd en qualité de frainage, mais en plus tu te mets à user tes disques. A lors que là je prolonge leur durée de vie et ça coute au final moins cher que de tout changer en même temps.

 

 

 

Tu jettes ta bouteille lorsqu'elle est a moitié pleine pour en reprendre une neuve ?

Sérieux les marchandes de tapis

 

 

Tu dépends depuis quand elle est ouverte et donc si elle est encore bonne. Et si elle n'est plus potable, je m'en serre pour laver mes vitres.

[thematrix18]

 

ouaip... mais non. Si tu laisses tes plaquettes jusqu'à leur usure totale, non seulement tu perd en qualité de frainage, mais en plus tu te mets à user tes disques. A lors que là je prolonge leur durée de vie et ça coute au final moins cher que de tout changer en même temps.

 

 

Oui exact. Mais j'aurais tendance à me méfier. Car ils ont tendance à un peu trop devancer l'appel. Après c'est une relation de confiance avec ton garage.

[Invité §gor282ZI]

 

Oui exact. Mais j'aurais tendance à me méfier. Car ils ont tendance à un peu trop devancer l'appel. Après c'est une relation de confiance avec ton garage.

 

 

Bah là je crois même que c'était un peu plus que mi-usure et la voiture avait + de 63.000 Km (et j'utilisais un peu plus mes freins aussi à l'époque ).

 

[td 100]

Mon garage l'aurait fait... (il m'ont bien proposé de changer mes plaquettes avant à la révision des 60.000 Km).

 

Attention pour les freins ils ont une facheuse tendance à pousser au changement.

 

Pour la révision des 2 ans, la secrétaire voulait rajouter le changement des plaquettes. Ce que j'ai refusé!

 

Conclusion: ma Lolo a 4 ans 1/2 et bientôt 55000 kms et ses plaquettes d'origine et je pense faire un minimum

 

de 15000 kms de + :q (cherchez l'erreur ) (Rappel 1.6-16V)

 

Il faut anticiper et ne pas avoir peur de rétrograder, le frein moteur avec un moteur essence ça marche aussi.

 

Petit avantage, peut-être, je fais trés peu de ville. "Vive la campagne"

 

 

70 000 un jeu de plaquettes avant ?

 

Ca leur dirait pas de foutre des vraies plaquettes chez dacia ?

[jln]

 

70 000 un jeu de plaquettes avant ?

 

Ca leur dirait pas de foutre des vraies plaquettes chez dacia ?

 

 

Roule en ville, et tes plaquettes avant seront morte avant 50000km

Sur 307 2.0l HDi, changement des plaquettes avant à 45000km et disque+plaquettes avant à 75000km (noté au CT ...)

 

[Invité §gor282ZI]

 

70 000 un jeu de plaquettes avant ?

 

Ca leur dirait pas de foutre des vraies plaquettes chez dacia ?

 

 

 

Roule en ville, et tes plaquettes avant seront morte avant 50000km

Sur 307 2.0l HDi, changement des plaquettes avant à 45000km et disque+plaquettes avant à 75000km (noté au CT ...)

 

 

Bon ben je crois qu'il n'y a pas que Dacia qui doit mettre de vrai plaquettes

[Gilles REIMS]

En plus les plaquettes sans amiante durent moins longtemps et usent beaucoup plus les disques qu'autrefois.

[m-d-s]

 

Roule en ville, et tes plaquettes avant seront morte avant 50000km

Sur 307 2.0l HDi, changement des plaquettes avant à 45000km et disque+plaquettes avant à 75000km (noté au CT ...)

 

Noté au Ct ne veux rien dire...

 

J'ai eu le cas et, suite au remplacement de plaquettes (par mes soins) plus de remarques aux deux ct suivants.

L'épaisseur des disques se mesure au palmer. (au millième de mm)

Et les centres de Ct c'est uniquement visuel.

Quant aux centres auto, n'en parlons pas. Visuel au cm.

[Gilles REIMS]

Noté au Ct ne veux rien dire...

 

J'ai eu le cas et, suite au remplacement de plaquettes (par mes soins) plus de remarques aux deux ct suivants.

L'épaisseur des disques se mesure au palmer. (au millième de mm)

Et les centres de Ct c'est uniquement visuel.

Quant aux centres auto, n'en parlons pas. Visuel au cm.

 

Au dixième (voir centième) de mm, le micron n'est pas de mise pour ce genre de contrôle.

 

Un document intéressant sur la prise de côtes:

http://www.renault.fr/media/pdf/legal/att00014216/DE_Usure_Freins_FR.pdf

 

[td 100]

 

Roule en ville, et tes plaquettes avant seront morte avant 50000km

Sur 307 2.0l HDi, changement des plaquettes avant à 45000km et disque+plaquettes avant à 75000km (noté au CT ...)

 

 

 

Bon ben je crois qu'il n'y a pas que Dacia qui doit mettre de vrai plaquettes

 

 

En plus les plaquettes sans amiante durent moins longtemps et usent beaucoup plus les disques qu'autrefois.

 

 

Mes clients en 100 % villes font environ 80 000 kms sur des monospaces 1T5 et même sur des caisses type astra/meriva/megane/308

 

J'y peux rien si les constructeur français mettent des plaquettes à base d'herbes séchées ....

 

 

 

[m-d-s]

Au dixième (voir centième) de mm, le micron n'est pas de mise pour ce genre de contrôle.

 

Un document intéressant sur la prise de côtes:

http://www.renault.fr/media/pdf/legal/att00014216/DE_Usure_Freins_FR.pdf

 

Le micron c'est ce que mesure un Palmer !

Aprés bien sur voir les normes d'usure de ce type de piéces

[Gilles REIMS]

Le micron c'est ce que mesure un Palmer !

Aprés bien sur voir les normes d'usure de ce type de piéces

 

Un palmer classique en général mesure au centième, j'en utilise tout les jours au boulot, un comparateur lui peut donner des mesures au micron.

 

http://le.talou.free.fr/images/palmer.jpg

 

Une division correspond à 0,01mm.

[thematrix18]

Attention de ne pas nourrir les trolls du genre de td 100

[R16-59]

 

Mes clients en 100 % villes font environ 80 000 kms sur des monospaces 1T5 et même sur des caisses type astra/meriva/megane/308

 

J'y peux rien si les constructeurS français mettent des plaquettes à base d'herbes séchées ....

 

 

 

 

[thematrix18]

[Invité §ste642ZO]

NE pas faire de révision pendant 40Mkm c'est quand même fort, vu que le kilométrage moyen annuel que tu fais est d'environ 15Mkm, çà veut dire que pendant quasiement 3 ans, tu ne t'es pas posé la question de savoir s'il fallait un jour ou l'autre amener faire réviser la voiture au garage...

 

A la limite çà se comprend pour le gars qui roule en vieile 'guez avec minimum 200000 au compteur, mais en ayant acheté la voiture neuve, franchement y'a un truc que je comprends pas

[Invité §205234NM]

 

 

c'est turc ou brésilien

[Invité §205234NM]

NE pas faire de révision pendant 40Mkm c'est quand même fort, vu que le kilométrage moyen annuel que tu fais est d'environ 15Mkm, çà veut dire que pendant quasiement 3 ans, tu ne t'es pas posé la question de savoir s'il fallait un jour ou l'autre amener faire réviser la voiture au garage...

 

A la limite çà se comprend pour le gars qui roule en vieile 'guez avec minimum 200000 au compteur, mais en ayant acheté la voiture neuve, franchement y'a un truc que je comprends pas

 

Bah si, le monsieur il conduit une voiture sans lire la notice