[Topic Officiel] BMW Z4 E89 (2009-2016)

[lenoun]

humm, dur de connaitre la "limite" de conso sur l'angle de la pédale alors...

[Invité §BER663sg]

Bonjour à tous,

 

c'est fait, je fais partie du club des possesseurs de Z4.

 

Un petit coup de TGV jusque Poitier, tour du véhicule, essai, papiers et voilà l'affaire est faites.

 

Subsistait une inconnue, le bruit avec l'échappement d'origine (n'ayant entendu que la ligne Milltek) et là, très bonne surprise, la différence n'est vraiment pas importante, un vrai bon point qui à mon sens ne nécessitera pas de changement de ce côté.

 

Pour la suite, décapotage et direction château chinon pour une petite pause dégustative (avec modération bien entendu). Et bing, 4 cartons dans le coffre.

 

Le soir, petite virée resto à Amboise. Nous sommes passés dans une rue pleine de terrasses avec madame au volant, ben ça fait bizarre d'être regardé comme ça. C'est même un poil gênant, surement le manque d'habitude.

 

Retour d'Amboise jusqu’à la chambre d'hôtes de nuit, décapoté au milieu des vignes, madame a adoré.

Une bonne nuit et le lendemain direction Chenonceau, visite, petit tour en barque, encore un resto et retour.

 

370 kms par les nationales et autres routes bucoliques, permettant de tester les différents modes de conduite et se faisant quelques plaisirs défendus (merci Coyote).

 

En conclusion, du pur plaisir, un sacré moteur, un boite très performante, un look d'enfer, madame super contente, moi je ne vous en parle même pas, la moto est déjà oubliée.

[lenoun]

félicitation pour ton achat ! N'hésite pas à poster une photo de la belle !

 

 

 

et aussi de ton Z4 !

 

 

[Invité §Z4a805oO]

Bonjour Z4ans.

 

En fait si tu passes en No RFT avec des Dunlop Maxx qui sont les plus legers et les moins energivore de leur catégorie, tu pourras baisser ta conso encore de 0.3 à 1 litre oui, possible.

 

-Le probleme utopique des N20, c'est quand 8ieme rapport sur une RN, avec régulateur à 90, oui tu consommes pas beaucoup.

Par contre pour avoir emmené un N20 de 184 et 245cv sur piste, c'est le double on approche des 16 litres.

Et je dirais même pas besoin d'aller sur piste.

Sur route de campagne, en arsouillant gentillement, ( conduite soutenue ) il m'a été impossible de tenir une consommation inférieur à 12L/100km avec les N20. ( de toute façon il n'aime pas être maintenu dans les tours, ça fini par claquer.

 

 

Bonjour Max,

 

0,3 l me semble plus réaliste que 1 litre mais ce serait toujours ça de pris ! Mes RFT sont encore ok alors pas de changement pour l'instant. Et puis ai les amortisseurs pilotés, sais pas si passer en no RFT serait judicieux? Quelqu'un a déjà fait le changement avec la suspension adaptative?

 

Ce n'est pas si utopique que ça de rouler à vitesse relativement constante en 8e vitesse: ça m'arrive souvent sur nationales et quasi tout le temps sur autoroute, c'est vrai moins ville lol Et pour l'arsouille, faudrait en effet faire des comparatifs instantanés (lors d'une sortie de club?) avec des 6l et des 4l de puissances similaires pour être vraiment fixés. De toutes manières, pour ce qui me concerne, l'arsouille ne constitue pas la majorité de ma conduite (même si j'aime de temps en temps si la circulation le permet ) et jamais de circuit. De plus, en circulant à plus basse vitesse (ville, traversée villages, etc), en conduite coulée, et avec la boîte auto 8v, les rapports passent très vite pour toujours retomber à +- 1300t/m là où le couple est déjà au maxi (1250t/m) et la conso au mini. Tout cela participe à obtenir des conso très basses. Ce qui se vérifie dans mon usage mais sans doute ai-je une conduite "adaptée" qui favorise cela.

 

Sinon, tu dis que les n20 claquent lorsqu'on les maintient dans les tours? Tu as des précisions à ce sujet? Merci.

[Invité §BER663sg]

En voici quelques unes :

 

http://imageshack.com/a/img537/4464/EbUwTO.jpghttp://imageshack.com/a/img661/7827/9zJFNj.jpghttp://imageshack.com/a/img901/227/CXvm3q.jpghttp://imageshack.com/a/img661/7016/d6Y5Y6.jpg

[Invité §Z4a805oO]

Sympa la 4ème photo

Belles jantes et belle couleur!

[lenoun]

sympa cette 35i ! T'as pas l'accès confort ?

[Invité §BER663sg]

Sympa la 4ème photo

Belles jantes et belle couleur!

 

 

Merci sympa

 

sympa cette 35i ! T'as pas l'accès confort ?

 

 

Non c'est dommage mais ce n'est pas l'option qui me manque le plus. Ce qui est galère, c'est de ne pas avoir les sièges électrique à mémoires. Entre madame et moi les réglages ne sont pas du tout les mêmes, si elle ne pense pas à reculer le siège avant de descendre, je ne peux plus entrer dans la voiture.

 

Par contre, j'ai (à priori) une sorte de régulateur adaptatif. Je n'ai pas encore eu le temps de regarder la doc, je ne sais pas si l'un de vous a cette option.

[lenoun]

Ah oui dommage... C'est tellement pratique le main libre sur la clef

 

Pour les sièges aussi !

 

Pour le régulateur, en fait il freine pour rester à la vitesse de consigne.

[dustynova]

voilà. Par contre c'est pas un régulateur avec radar.

[Invité §Z4a805oO]

 

Par contre, j'ai (à priori) une sorte de régulateur adaptatif. Je n'ai pas encore eu le temps de regarder la doc, je ne sais pas si l'un de vous a cette option.

 

Ai aussi le régulateur, comme le dit lenoun, en descente il peut avoir à freiner pour ne pas dépasser le vitesse enregistrée mais, en plus, si on a la boîte auto (avec la dkg ça doit être pareil j'imagine), il rétrograde de vitesse pour utiliser le frein moteur.

[Invité §BER663sg]

Effectivement, je me suis emballé en lisant la liste des équipements "Régulateur dynamique" à ne pas confondre avec "Régulateur adaptatif".

 

J'ai cette fonction de freinage sur la F10, c'est franchement sympa.

[Invité §Z4a805oO]

Sur le Vin le code option est : S544A Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunkt.Cruise control with brake function

[Pam17]

 

Commandés, 4 pneus pour la belle

 

Le premier jeu, Bridgestone avait fait 35.000 kms, 4 pneus bien usés

 

Le second, Michelin a fait 46.000 kms, arrières bien usés, avant à 70%....

 

Donc pour fêter ses 81.000 kms, j'ai commandé 4 Michelin qui seront montés lundi [:magalova:6]

[Invité §pow387jy]

Tu as pris quoi comme michelin sport pilot 3?

[Pam17]

Tu as pris quoi comme michelin sport pilot 3?

 

 

Non, très satisfait de mes Pilot Sport 2, je suis resté sur les mêmes

 

par contre, sur la GT3 je suis en Pilot Sport Cup 2, et là c'est un autre monde, mais pour tous les jours, le PS2 est parfait [:magalova:6]

[Invité §Son171cr]

 

Non, très satisfait de mes Pilot Sport 2, je suis resté sur les mêmes

 

par contre, sur la GT3 je suis en Pilot Sport Cup 2, et là c'est un autre monde, mais pour tous les jours, le PS2 est parfait [:magalova:6]

 

Elle n'est pas bonne ta signature, tu dois choisir :

 

Heureux d'être Stuttgartois & Munichois à la fois ou Heureux d'être porschiste et béhémiste à la fois.

[Pam17]

:lol: :lol: :lol:

[Invité §BER663sg]

Bonjour,

 

la station total proche de chez moi ne propose que du SP95-E10 ou SP98, vous prendriez quoi?

 

Merci pour vos réponses et conseils

 

.

[Invité §Son171cr]

Bonjour,

 

la station total proche de chez moi ne propose que du SP95-E10 ou SP98, vous prendriez quoi?

 

Merci pour vos réponses et conseils

 

.

 

Le moins cher.

[Invité §Eva433If]

Bonjour,

 

la station total proche de chez moi ne propose que du SP95-E10 ou SP98, vous prendriez quoi?

 

Merci pour vos réponses et conseils

 

.

le 98 car leur putain d'éthanol "sèche" les durites.

[dustynova]

[Pam17]

le 98 car leur putain d'éthanol "sèche" les durites.

 

 

 

 

Pour moi c'est du SP98 dès que je le peux

 

 

[:magalova:6]

[Invité §pow387jy]

Dans les 23i et 30i N52, que du SP98.

Les N20 tolèrent pas trop mal le SP95e10, je ne sais pas ce qu'il en est pour le N54...

[matmobile]

Vous pensez quoi de la nouvelle BMW série 3 330e ?

http://www.caradisiac.com/Salo [...] 104475.htm

 

L'idée me plait vraiment bien et en plus pas de TVS !

[Invité §Phi085Ot]

Pas vraiment comparable à un Z4, à part le volume du coffre qui s'en rapproche

Sinon, il faudrait voir les tarifs, le surcoût vaut à mon avis un certain nombre de pleins d'essence d'un bon ptit L6

[caribou2]

Salut Mat,

 

Le concept est intéressant, mais elle en a des défauts cette 330e

D'abord la trappe: sans déconner, ils auraient pu faire un effort pour mieux l'intégrer. C'est digne d'un Kangoo!

Ensuite, le coffre amputé, franchement limite pour une familiale.

Enfin, le moteur quelconque. C'est gonflé de l'avoir applelé 330e. A une époque pas si lointaine, une 330 c'était le top de la gamme. On dirait qu'ils se cherchent chez BMW.

 

Et puis la serie 3 est en fin de vie, non? A ta place, je regarderais plutot du côté de l'A4 e-tron... Enfin, ce n'est que mon avis.

[matmobile]

Pas vraiment comparable à un Z4, à part le volume du coffre qui s'en rapproche

Sinon, il faudrait voir les tarifs, le surcoût vaut à mon avis un certain nombre de pleins d'essence d'un bon ptit L6

 

 

En effet pas comparable avec le Z4. Je parlais en tant qu' "utilitaire" (TVS ...)

[matmobile]

Salut Mat,

 

Le concept est intéressant, mais elle en a des défauts cette 330e

D'abord la trappe: sans déconner, ils auraient pu faire un effort pour mieux l'intégrer. C'est digne d'un Kangoo!

Ensuite, le coffre amputé, franchement limite pour une familiale.

Enfin, le moteur quelconque. C'est gonflé de l'avoir applelé 330e. A une époque pas si lointaine, une 330 c'était le top de la gamme. On dirait qu'ils se cherchent chez BMW.

 

Et puis la serie 3 est en fin de vie, non? A ta place, je regarderais plutot du côté de l'A4 e-tron... Enfin, ce n'est que mon avis.

 

 

Salut Caribou,

 

Je n'ai pas dis que j'allais l'acheter, mais je trouve l'idée intéressante.

La série 3 vient juste d'avoir son restylage de mi carrière donc il lui reste encore quelques années

L'A4 je ne sais pas, je n'ai pas encore lu d'articles à son sujet, je vais regarder.

 

Je trouve que c'est surtout une alternative crédible au Diesel pour les entreprises

[Invité §pow387jy]

Ce qui me fait le plus chier avec la production actuelle BMW, c'est que je ne m'y retrouve pas. Mis à part une 116F21 comme Daily... le probleme c'est qu'une 325d E92 6 cylindres conso kif kif, mais avec une onctuosité du L6 incomparable!

Mais ça fait drole de se tourner vers des voitures de 2008/2010.

[caribou2]

 

Salut Caribou,

 

Je n'ai pas dis que j'allais l'acheter, mais je trouve l'idée intéressante.

La série 3 vient juste d'avoir son restylage de mi carrière donc il lui reste encore quelques années

L'A4 je ne sais pas, je n'ai pas encore lu d'articles à son sujet, je vais regarder.

 

Je trouve que c'est surtout une alternative crédible au Diesel pour les entreprises

On est d'accord, le concept est intéressant, et à mon avis incontournable pour l'avenir. Et oui, le 6 cylindres c'est fini et le diesel vit ses dernières années de gloire...

Par contre, je le trouve très peu abouti sur cette serie 3. Elle me fait un peu penser à une Renault Fluence fabriquée à la va vite, c'est dire! C'est d'autant plus étonnant que la i8 est plutôt en avance sur son temps.

J'ai un peu exagéré, la F30 n'est pas tout a fait en fin de vie. Elle a encore deux ans devant elle avant que sa remplaçante ne pointe le bout de son nez. Mais je pense que cette remplaçante est d'ores et déjà prévue pour une motorisation hybride qui sera donc beaucoup mieux intégrée que ce bricolage.

 

Par ailleurs, je trouve étonnant que BMW ait mis un 4 cylindres "dégonflé" dans cette serie 3, un peu à la manière de ce que fait Toyota. Je m'attendais plutôt à un 3 cylindres comme sur les i3 et i8.

 

On verra ce qui sera présenté à Frankfort, mais je pense qu' Audi a une longueur d'avance avec son e-tron.

[JAG DRIVER]

 

Longtemps que je ne participe plus mais juste pour poster une photo où on voit l'E 85 et l'E 89. J'étais chez ACS pour remplacer une jante un tout petit peu "frottée"

 

 

 

La jante "frottée" à un payage de m.....

 

 

[Invité §Phi085Ot]

Ce qui me fait le plus chier avec la production actuelle BMW, c'est que je ne m'y retrouve pas. Mis à part une 116F21 comme Daily... le probleme c'est qu'une 325d E92 6 cylindres conso kif kif, mais avec une onctuosité du L6 incomparable!

Mais ça fait drole de se tourner vers des voitures de 2008/2010.

 

 

Quand on en prend l'habitude, ce n'est plus un problème.

Jusqu'à maintenant, je n'ai jamais mis plus de 25000€ dans une voiture.

Pour ce prix, on peut acheter un Scénic neuf de base DCI 95 ou alors un Z4 30i d'occasion.

Mon choix est vite fait. Bon, c'est sur, certaine marques sont plus fiables que d'autres, et j'en évite quelques unes, qui sont risquées après 5 ans et 100 000 km.

Les dernières que j'ai acheté avec ce principe:

- BMW 530DA achetée 25000€ à 60 000 km, revendu après 5 ans 11 000€ et 150 000 km. Seule dépense autre que l'entretien: un collecteur d'échappement.

- Audi A6 170cv Ambition luxe achetée 22000€ à 70 000 km, revendu après 2 ans 15 000€ et 110 000 km. Aucune dépense autre que pneus et freins.

- Maintenant le Z4 30i BVM 22000 € et 95 000 km et pas près de le revendre.

Pour certain c'est important d'acheter une voiture neuve pour que personne ne l'ait jamais utilisé. Je le comprends mais moi cela ne me gêne pas. Et pour la première fois c'est un avantage: le Z4 30i ne se trouve maintenant qu'en occasion, le modèle que je voulais en BVM.

Mais là je vois aussi pour la première fois que pour le même prix on trouve plus âgé et avec plus de km. Le Z4 décote moins vite que les autres voitures. Une fois qu'on l'a acheté, c'est tant mieux pour nous. Et peut-être qu'un jour elle arrêtera de décoter, quand elle deviendra recherchée. Je pense qu'on en est pas loin, j'ai eu du mal à trouver ce que je cherchais et le vendeur le savais...

[caribou2]

Sauf que la production actuelle d'aujourd'hui est l'occasion de demain. Dans 2 à 5 ans, il te faudra bien passer au 4 cylindres turbo comme les copains.

 

@JAG DRIVER: C'est sûr que le péage et les entrée de parking ne semblent pas dimensionnés pour le Z4. Il faut toujours se contorsionner pour choper le ticket, et parfois, la jante touche l'immmmense bordure en béton . L'avantage avec mes Bridgestone RFT, c'est qu'ils ont un petit rebord qui protège la jante. Ca m'a déjà sauvé la mise plus d'une fois. Résultat, mes jantes sont comme neuves

[Invité §Smo538yF]

Hello -

 

Pour certain c'est important d'acheter une voiture neuve pour que personne ne l'ait jamais utilisé.

 

 

Pour ce qui me concerne, je trouve que le grand avantage d'acheter neuf n'est pas tant d'être le premier propriétaire, mais d'avoir les options que l'on souhaite. J'adore les gadgets et je suis très exigeant là-dessus.

 

En occasion, il n'est déjà pas facile de trouver la bonne teinte, la bonne sellerie, la bonne boite de vitesse, le bon rapport kilométrage / âge / prix / état. Si on rajoute la contrainte de rechercher un véhicule équipé de certaines options pas très courantes (sièges chauffants électriques à mémoires, sellerie cuir étendue, rétroviseurs électrochromes, haut-parleurs Hi-Fi "Pro", TV, accès confort, télécommande universelle intégrée, alarme) et même parfois le système de navigation et l'aide au stationnement PDC, trouver la bonne occasion est quasi impossible.

 

Certains diront bien sûr que tous ces trucs sont superflus, ou qu'ils ne valent pas l'importante décote que subit un véhicule acheté neuf. Après, c'est une affaire de goût personnel.

 

Smop