vidange 1.5 dci 70 cv

[Invité §sui127gi]

Oui, c'est ce que j'ai pu comprendre, dommage qu'il n'y a pas de photo sur tout ca

[tam74]

Y'a quelques photos dans ce sujet:

 

Qui a effectué sa vidange seul ?

[Invité §sui127gi]

Y'a quelques photos dans ce sujet:

 

Qui a effectué sa vidange seul ?

 

 

Oui, Merci, mais je ne trouve aucune photo montrant l'orifice de vidange "moteur" (pas de la boite) par rapport au cache inférieur.

[columbo 1er]

Sauf que sur le Dci par le choix que de la retirer, il n'y a pas d'ouverture en face du bouchon de vidange, la plaque est la même quelque soit la motorisation.

 

 

J'ai regardé sur la mienne et il n'y a pas d'ouverture comme celle du 1.4. Je serais donc tenté de dire que soit les plaques des Dci ont été modifiées et n'ont plus cette ouverture, soit il existe bel et bien 2 types de plaque, une pour diesel, l'autre pour l'essence.

 

Une chose est sure, pas de vidange possible sur le dci sans démontage de cette plaque.

[Gilles REIMS]

 

J'ai regardé sur la mienne et il n'y a pas d'ouverture comme celle du 1.4. Je serais donc tenté de dire que soit les plaques des Dci ont été modifiées et n'ont plus cette ouverture, soit il existe bel et bien 2 types de plaque, une pour diesel, l'autre pour l'essence.

 

Une chose est sure, pas de vidange possible sur le dci sans démontage de cette plaque.

 

La plaque doit être comme celle là (identique à tout les modèles quelque soit la motorisation).

 

http://graioide.free.fr/00000/vidangelogandiesel/plaquedeposee.jpg

 

 

Comme je dis plus haut sur le Dci cette ouverture ne correspond à rien, donc pas d'autre alternative pour la vidange.

 

http://www.automobile-magazine.fr/var/automobile_magazine/storage/images/media/galeries/photos/dacia/logan/dacia_logan/mavel_soubassement/456047-1-fre-FR/mavel_soubassement_image_photo_leader.jpg

 

Il reste la possibilité de percer la tôle. http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/sol.gif

 

[Invité §sui127gi]

Quoi tu veux dire que sur cette dernière photo, la tôle avait été percé parce que sur la mienne, c'est pareille que là :

 

 

Donc, sur la mienne a été conçu pour l'essence et le diesel je présume

[columbo 1er]

Le perçage de la tôle ne sert à rien puisque pour faire une vidange correcte, il faudra impérativement déposer cette plaque pour pouvoir essuyer l'inévitable écoulement du filtre à huile lors de sa dépose.

J'ai déjà essayé de placer des chiffons en dessous mais l'huile coule quand même.

 

Bref, à mon avis, mieux vaut perdre 2' à déposer cette plaque plutot que de devoir se contorsionner ensuite pour tout nettoyer.

[Invité §sui127gi]

Oui j'avoue, mais je démonte pas ca en 2 minutes, ca prend bien beaucoup de temps, mais c'est vrai que ca coule un peu partout, moi j'avais pas le temps pour la démonter, j'ai terminé en pleine nuit

 

Vidange 1.4 mpi

[columbo 1er]

Je prends un clique avec une douille de 10, je me couche devant la voiture et je dévisse en allant de l'avant vers l'AR. Pour la dernière vis, je passe une jambe en dessous pour maintenir la plaque et je la laisse tomber au sol doucement.

Je fais ça très rapidement sans forcer.

 

Je te rassure toutefois je me suis fais avoir comme tout le monde la première fois que je l'ai démonté. http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

[Invité §sui127gi]

Oui je te crois, avec l'habitude ac devient trop facile, hier, je n'ai pas trop souffert comme avant pour le serrage du filtre, même que ce FEBI-BLISTEIN a était très facile au serrage à la main, et après un tout petit peu à la clé, et ca ne fuit pas, puisque je joint est un peu moins large mais avec la même épaisseur que celui de Renault-Purflux.

J'achèterai le prochain pareil je pense.

[columbo 1er]

Oui je te crois, avec l'habitude ac devient trop facile, hier, je n'ai pas trop souffert comme avant pour le serrage du filtre, même que ce FEBI-BLISTEIN a était très facile au serrage à la main, et après un tout petit peu à la clé, et ca ne fuit pas, puisque je joint est un peu moins large mais avec la même épaisseur que celui de Renault-Purflux.

J'achèterai le prochain pareil je pense.

 

 

Un filtre à huile se serre uniquement à la main! J'ai toujours fait ainsi et je n'ai jamais eu de fuite. Il ne faut pas oublier que plus tu vas le serrer fort et plus tu vas galérer à le démonter à la prochaine vidange.

[Invité §sui127gi]

J'avoue que cette fois-ci je n'ai rajouté d'un quart avec la clé, mais si c'était accessible j'aurai fait qu'avec la main, on ne pourrait pas considérer que j'avais serré à la clé dans ces conditions (surtout avec ce nouveau dernier filtre, ca a été facile).

[columbo 1er]

J'ai fait la vidange sur la Sandéro 1.4l de mon père voilà 2 semaines environ.

Il s'agît du même moteur que le tiens avec le filtre aussi mal positionné que toi et je n'ai serré qu'à la main. Je n'ai pas constaé la moindre fuite pour autant.

[tam74]

 

 

Comme je dis plus haut sur le Dci cette ouverture ne correspond à rien ...

 

Je viens de réaliser: le gaufrage qu'on voit à travers le trou, c'est l'emplacement naturel pour caler le moteur lorsqu'on enlève son support gauche

Eh oui, une distrib ça marque l'esprit

[Invité §sui127gi]

Mais tu pense pas que ca soit juste l'ouverture pour la vidange

 

 

 

[Invité §sui127gi]

J'ai fait la vidange sur la Sandéro 1.4l de mon père voilà 2 semaines environ.

Il s'agît du même moteur que le tiens avec le filtre aussi mal positionné que toi et je n'ai serré qu'à la main. Je n'ai pas constaé la moindre fuite pour autant.

Tu en es sûr un 1.4 avec clim et D-A tu n'as même pas où mettre la main, juste les doigts

 

 

 

[tam74]

Mais tu pense pas que ca soit juste l'ouverture pour la vidange

 

 

 

J'avais pas compris, la photo de Gille, n'est pas celle d'un dCi ? c'est la tienne ?

De loin, j'ai cru reconnaitre le gaufrage présent sur dCi pour caler le moteur, mais ici avec le bouchon, rien à voir

 

Faut dire que quand je vidange, je regarde pas tous ces détails

 

Concernant le filtre à huile, faut le serrer uniquement à la main, comme souvent on a tendance à trop serrer. Avec un serrage à la main, on peut souvent avoir le filtre sans clé au démontage.

Autre gros avantage de se passer de clé: on ne risque pas le court-jus avec le démarreur qui est juste à côté sur dCi

[Invité §sui127gi]

Je ne sais pas si c'est une essence ou diesel celle de Gilles mais les autres sont les miennes faites hier même.

 

Pour le serrage/desserrage du filtre, c'est presque impossible de le faire à la main seulement, faut à la fin faire 1/4 de tour à la clé mais doucement, puisque j'ai pas eu d'espace pour prendre le filtre avec la main ferme, mais juste avec les 3 ou 4 doigts

 

Donc, le 1/4 de tour à la clé pouvait être considéré comme étant fait à la main non

 

 

Si tu veux jeter un coup d'oeil sur mon topic, tu seras le bienvenue http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif je suis preneur de tous les conseils, idées, astuces...opinion même

 

Vidange 1.4 mpi

[tam74]

j'y vais

[columbo 1er]

Tu en es sûr un 1.4 avec clim et D-A tu n'as même pas où mettre la main, juste les doigts

 

 

 

 

 

J'en suis certain! La Sandero a aussi la clim et j'ai pu passer la main avec difficulté, mais j'ai réussi.

[Invité §sui127gi]

Bizarre !! comme tu vois sur la photo c'est terriblement étroit !! j'ai essayé avec la droite inversée et la gauche directe et malgré ca je ne peux pas bien serrer, mais je dois avouer que cette fois-ci avec ce nouveau filtre, ca a été plus facile.

mais comme j'avais précisé, avec la clé je n'ai fait qu'un quart de tour, et léger ce n'était pas du tout un vrai serrage, si j'avais de l'espace j'aurai pu faire un tour complet à la main seulement ! donc, on pourrait considérer que j'ai serrer à la force de la main non

 

A part ca, si un jour tu pourrais me montrer une photo sur le moteur de votre Sandéro ca serait très bien. Et aussi, est ce que tu enlève cette carcasse en aluminium qui cache les sorties d'échappement afin de libérer un peu plus d'espace ou non

Et enfin, le filtre que j'utilise est de 50 mm d'épaisseur ! peut être que le tien est plus long et que ca te donne une bonne prise non

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[columbo 1er]

Je veux bien te faire une photo à l'occasion mais ce sera identique à ta voiture. Le moteur est strictement le même, la disposition des pièces aussi.

ll n'y a vraiment rien qui change sous le capot d'une Sandero.

 

Sinon, je n'ai rien enlevé pour monter le filtre. La carcasse en alu est enfait le pare chaleur du collecteur d'échappement. J'ai bien songé à la démonter mais le gros inconvénient est le risque de casse des goujons au desserrage car ceux-ci sont oxydés (c'est normal) et ne sont pas prévus pour être démontés.

 

Le filtre que j'ai mis est un Purflux, soit identique à celui que tu avais avant.

[Invité §sui127gi]

Et ben !! je reste bouche cousue là !! ben, chapeau, j'essayerai quand j'ouvrirai le capot de trouver comment mettre la main en bonne position sur ce filtre maudit http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif .

[Invité §jp 101rh]

bonjour je voudrais savoir si l'on peut effectuer sa vidabge soit meme sur un dacia duster en effet on ma parler qu'il faut reprogrammer l'électronique quand on tire le bouchons du cartère d'huile j'esite donc a le faire moi meme...

[Invité §MCV875np]

Vidange tout les 10000 KM pour moa, le prix de l'huile n'est pas prohibitif.

 

Achetée en grandes surfaces, lors de promotions.

[Invité §sui127gi]

bonjour je voudrais savoir si l'on peut effectuer sa vidabge soit meme sur un dacia duster en effet on ma parler qu'il faut reprogrammer l'électronique quand on tire le bouchons du cartère d'huile j'esite donc a le faire moi meme...

 

 

Je n'ai jamais entendu parlé de ca peut être que les Dusteristes t'en diront plus

[Invité §sui127gi]

Vidange tout les 10000 KM pour moa, le prix de l'huile n'est pas prohibitif.

 

Achetée en grandes surfaces, lors de promotions.

 

 

Et tu met quelle genre d'huile (marque/type)

 

Merci

[R16-59]

bonjour je voudrais savoir si l'on peut effectuer sa vidabge soit meme sur un dacia duster en effet on ma parler qu'il faut reprogrammer l'électronique quand on tire le bouchons du cartère d'huile j'esite donc a le faire moi meme...

 

 

Ca n'existe pas chez Dacia

 

Tu peux faire ta vidange toi-même sans soucis

[columbo 1er]

 

Ca n'existe pas chez Dacia

 

Tu peux faire ta vidange toi-même sans soucis

 

Même d'autres voitures, je n'ai encore jamais vu ça.

[chris HDI136]

Je pense que le monsieur doit vouloir faire allusion au décompte kilométrique qui indique l'échéance de la révision...

Si effectivement ça existe chez Dacia (j'en doute) la procédure prend 1 mn et doit être détaillée dans la notice, si toutefois elle a été traduite en français...

[R16-59]

Je pense que le monsieur doit vouloir faire allusion au décompte kilométrique qui indique l'échéance de la révision...

Si effectivement ça existe chez Dacia (j'en doute) la procédure prend 1 mn et doit être détaillée dans la notice, si toutefois elle a été traduite en français...

 

 

Tu as gagné

 

Je sais faire le RAZ sur Clio III si besoin

[Gilles REIMS]

Je pense que le monsieur doit vouloir faire allusion au décompte kilométrique qui indique l'échéance de la révision...

Si effectivement ça existe chez Dacia (j'en doute) la procédure prend 1 mn et doit être détaillée dans la notice, si toutefois elle a été traduite en français...

On n'a pas ça sur nos voitures de pôvres.

[Invité §sui127gi]

Je pense que le monsieur doit vouloir faire allusion au décompte kilométrique qui indique l'échéance de la révision...

Si effectivement ça existe chez Dacia (j'en doute) la procédure prend 1 mn et doit être détaillée dans la notice, si toutefois elle a été traduite en français...

 

 

Tu veux parler du truc qu'on fait avec les pédales pour éteindre le témoin de VIDANGE ben, il marche pas pour moi, je n'ai jamais eu ce témoin allumé ni eu besoin à l'éteindre, de toute façon, c'est tellement bête ce truc, jamais de la vie j'oublie un entretien chaque 10.000 km mais tout de même j'aurai aimé qu'il fonctionne, juste pour le plaisir de le voir allumé, et quand j'aurai rempli avec du 5w40 tout doré et un beau filtre tout neuf il sera éteint, il me donnera l'impression que l'auto est satisfaite de son nouveau sang et me remercie http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

 

[R16-59]

 

Tu veux parler du truc qu'on fait avec les pédales pour éteindre le témoin de VIDANGE ben, il marche pas pour moi, je n'ai jamais eu ce témoin allumé ni eu besoin à l'éteindre, de toute façon, c'est tellement bête ce truc, jamais de la vie j'oublie un entretien chaque 10.000 km mais tout de même j'aurai aimé qu'il fonctionne, juste pour le plaisir de le voir allumé, et quand j'aurai rempli avec du 5w40 tout doré et un beau filtre tout neuf il sera éteint, il me donnera l'impression que l'auto est satisfaite de son nouveau sang et me remercie http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

 

Ce n'est pas du Renault/Dacia, ça

[Invité §lod156Qi]

 

Tu veux parler du truc qu'on fait avec les pédales pour éteindre le témoin de VIDANGE ben, il marche pas pour moi, je n'ai jamais eu ce témoin allumé ni eu besoin à l'éteindre, de toute façon, c'est tellement bête ce truc, jamais de la vie j'oublie un entretien chaque 10.000 km mais tout de même j'aurai aimé qu'il fonctionne, juste pour le plaisir de le voir allumé, et quand j'aurai rempli avec du 5w40 tout doré et un beau filtre tout neuf il sera éteint, il me donnera l'impression que l'auto est satisfaite de son nouveau sang et me remercie http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif