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C-Élysée

La C-Elysée la voiture de la reprise économique


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S'ils avaient continué à la vendre en France, elle ferait aujourd'hui un carton. Et Citroën comme Peugeot proposeraient une alternative sympa aux consommateurs tout en préservant l'emploi, sans avoir besoin de licencier pour satisfaire à la rapacité des spéculateurs ni crier misère pour continuer à délocaliser pour tenter de vendre ailleurs des voitures qu'ils ne répondent pas à la prétention des nouveaux riches qui ne roulent qu'en berlines allemandes.

 

 

Amitiés solidaires aux camarades de l'industrie automobile

 

Coups de phares aux heureux propriétaires de C Elysée

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Si cette auto avait du faire un carton, elle aurait fait un carton :bah:

Les berlines 3 volumes n'intéressent personne en France, Dacia ne commercialisera même pas la 3e génération de Logan dans notre pays, que ce soit en berline ou break...

De nos jours, les clients s'intéressent aux berlines 2 volumes (un peu) ou SUV (beaucoup). En dehors, point de salut.

 

C'est regrettable, mais on ne peut pas y faire grand chose.

 

Pour ma part je suis enchanté de ma C Elysée et je compte la garder longtemps. Je ne saurai pas quoi acheter aujourd'hui, mais logiquement j'ai encore quelques années devant moi avant de devoir me poser la question :D

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Le 23/10/2020 à 11:12, Citronopipo a dit :

ça reste quand même une voiture "low-cost" réservé aux pays émergents !

d'où son manque d'attraction en France où, faut bien l'avouer, on trouve bien mieux et plus moderne à peine plus cher, voire au même prix avec une occasion récente (du type C4 !)

Salut Citronopipo.

 

Je voulais juste rebondir quant à ton comparatif de ton post.

Qu'on pourrait trouver une auto mieux et plus moderne et à peine plus cher qu'une C-Elysée, et tu met la C4 en comparatif !

Ok elle pourrait être plus moderne, ok, mais je t'invite à faire un petit voyage de l'ordre d'une 100 aine de km à l'arrière de la C4, je te garanti que j'ai un mauvais souvenir de ce petit voyage à l'arrière, moins large que l'Elysée et beaucoup moins de place pour les jambes, et pourtant je ne mesure que 1.74 m, et ensuite je t'invite à faire ce même périple à l'arrière de la Citroën C-Elysée : question confort y a pas photos, beaucoup plus de places pour l'Elysée (d'ailleurs tu en possède une maintenant, fais un test), ensuite, plus moderne, je n'ai vu aucune différence entre les 2 autos - équipées des mêmes moteurs et finitions.

Conclusion de ce que je veux dire, ce n'est pas du Low-Cost. C'est de l'entrée de gamme.

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Effectivement, la C Elysée est une voiture confortable et économique qui permet de faire de longs voyages. C'est ce que je retire de mon expérience avec plus de 60000 km en trois ans.

 

Il y a certainement beaucoup mieux mais c'est aussi nettement plus cher. Son seul défaut est l'insonorisation. Mais c'est supportable (cf. les km parcourus sans souffrir d'un trouble de l'audition)

 

La C-Elysée II partage la même plate-forme de chassi que la C4, notamment, si en croit Wikipédia : https://fr.wikipedia.org/wiki/Plate-forme_PSA_PF

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