Mon Lodgy GT

[arron]

pour ça qu'il vaut mieux rouler avec un DODGE RAM 1500 qui a le 5L7 HEMI de la viper qu'avec un gros coupé sport .

 

 

petite rectification

 

c'est la Viper qui a le moteur du Ram!!!!!!

[Invité §mr 558Im]

et la corvette alors !

[canari66]

eh stef et ton loft ça avance les travaux

[Invité §mr 558Im]

on va dire que ça recule pas..........

 

nan j'ai rien retouché pour le moment.

[scorpioleuven]

et la Corvette alors !

 

Ah, la mythique Corvette , son inoubliable version Stingray dans les années 1960 , dont voici le modèle 2014 http://images.thecarconnection.com/lrg/2014-chevrolet-corvette_100418864_l.jpg http://images.thecarconnection.com/lrg/2014-chevrolet-corvette_100418870_l.jpg

[scorpioleuven]

on va dire que ça recule pas..........

 

nan j'ai rien retouché pour le moment.

 

, Stef, ne dit-on pas que qui n'avance pas recule http://stkr.es/p/zu2

[Invité §mr 558Im]

[R16-59]

 

 

premiere proposition sérieuse pour le LODGY aujourd'hui.

 

a voir........

 

sinon devis pour un nissan navara double cab cet aprem.

5400 euro de remise quand meme sur ce modèle.

 

 

Ce modèle sera remplacé incessamment sous-peu

[Invité a20e066050353d494a2e09605f5fc0d5]

Ah, alors, Stef, y faudra le signaler à Caradisiac qui renseigne un malus de 8.000 € ...

Hasard, coïncidence, regarde ce qui stationnait sur la parking de l'ALDI de Nivelles, il n'y a même pas 10 minutes ; un ISUZU D-MAX 3.0 TD avec D-BOX :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

La conductrice m'a autorisé à le prendre en photo.

@ + ,

 

Je sais pas comment elle fait pour conduire avec des talons pareils.

[jiji1]

Question d'habitude sans doutes

Y'en a bien qui conduise en tongs...

[Invité a20e066050353d494a2e09605f5fc0d5]

Question d'habitude sans doutes

Y'en a bien qui conduise en tongs...

 

Ouais, ben l'autre jour, avec ses "croks" aux pieds, ma femme s'est pris le portail.

[Invité §mr 558Im]

Ce modèle sera remplacé incessamment sous-peu

 

 

 

ha ben voila le pourquoi du comment !

[canari66]

 

 

ha ben voila le pourquoi du comment !

 

stef tu as vendu ton lodgy ?

[Gilles REIMS]

stef tu as vendu ton lodgy ?

 

Ben ouai, tu savais pas?

 

Ça fait déjà 3 mois, il roule en Tata aujourd'hui.

 

http://www.google.fr/url?source=imglanding&ct=img&q=http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/2f/Tata_Nano_im_Verkehrszentrum_des_Deutschen_Museums.JPG&sa=X&ei=mjpSVbiUGsHaUbSZgKAB&ved=0CAkQ8wc&usg=AFQjCNGh1uQ51zAYQzUsSd5Cev05G7y6TA

[roland3511]

et la corvette alors !

 

 

 

La Corvette c'est GM, la Viper c'est Chrysler

[Invité §mr 558Im]

Ben ouai, tu savais pas?

 

Ça fait déjà 3 mois, il roule en Tata aujourd'hui.

 

http://www.google.fr/url?sourc [...] ev05G7y6TA

 

 

 

TARATATA !!!!!

 

que dalle ,nada ,walou.........

[Invité §mr 558Im]

je vais quand meme aller faire un tour chez MITSU

 

http://www.jugandautos.com/pro [...] 0001309325

[Invité §San888tw]

je vais quand meme aller faire un tour chez MITSU

 

http://www.jugandautos.com/pro [...] 0001309325

 

Il faut espérer qu'ils ont amélioré l'habitabilité de ce véhicule depuis le modèle de 1999. Je conduis régulièrement cette version (celle de 1999) et c'est de loin la pire voiture que j'ai conduis au niveau de l'accès et de l'espace à bord ! C'est d'autant plus regrettable que ce véhicule en impose niveau dimensions. C'est assez particulier à vivre au quotidien. Bref, à tester impérativement pour se remettre les idées en place ! (Bon, c'est certain que niveau franchissement, on se fait plaisir avec...)

[Invité §mr 558Im]

j'ai RDV demain pour test .

[Invité §jp 710ET]

changement de voiture étonnant Mr Magoo !

 

Je respecte totalement mais j'ai beaucoup de mal avec ce genre de véhicules !

Pour moi le seul argument pour ce type d'engin est la charge utile très importante et la capacité de remorquage remarquable voir énorme avec sur certains pick-up des capacité de 3T et plus !

Je me suis posé la question avant le dokker en véhicule pro sauf que:

- ça tête

- Grosse capacité de chargement mais hauteur de chargement énorme, ce qui a la longue amplifie la pénibilité du travail. Le chargement prends toutes les intempéries à moins de faire équiper l'arrière mais cette fois c'est la hauteur de chargement qui devient minable et ça coute chères !

- Places arrières pas terrible donc pas familial et si il y a la double cabine, on perd d'autant la capacité de chargement qui est le principal intérêt

- capacité tout-terrain moyenne en franchissement. Les meillleurs franchisseurs sont les 4X4 petits gabaris surtout dans les chemins escarpés d'auvergne ! bon c'est sur dans le midle west; c'est pas pareil ! Je suis sur que le duster s'en sort mieux en franchissement pur

- En traction; c'est sûr c'est le roi. Quand bien même un véhicule classique tire 1T a 1T6 (avec le permis remorque) Je tire une PTAC 1T6 avec mon MCV. Combien de personnes ont besoin de capacités supérieures à 1T6 ? Pour tirer un plateau porte voiture ou un van 2/3 chevaux par ex ou une caravanne de 2T ? Je me bidonne quand je croise un 4X4 qui tire une "brouette" de 750 kg de PTAC !

 

En transport vrac avec une tri-benne ou remorquage très grosse capacité, c'est le top

 

Si je gagne au loto, je préfererai le 4X4 7places pour enmener famille et caravane.

 

Bon essai quand même.

Si tu kifes, vas-y quand même on a qu'une vie !

[Invité §San888tw]

changement de voiture étonnant Mr Magoo !

 

Je respecte totalement mais j'ai beaucoup de mal avec ce genre de véhicules !

Pour moi le seul argument pour ce type d'engin est la charge utile très importante et la capacité de remorquage remarquable voir énorme avec sur certains pick-up des capacité de 3T et plus !

Je me suis posé la question avant le dokker en véhicule pro sauf que:

- ça tête

- Grosse capacité de chargement mais hauteur de chargement énorme, ce qui a la longue amplifie la pénibilité du travail. Le chargement prends toutes les intempéries à moins de faire équiper l'arrière mais cette fois c'est la hauteur de chargement qui devient minable et ça coute chères !

- Places arrières pas terrible donc pas familial et si il y a la double cabine, on perd d'autant la capacité de chargement qui est le principal intérêt

- capacité tout-terrain moyenne en franchissement. Les meillleurs franchisseurs sont les 4X4 petits gabaris surtout dans les chemins escarpés d'auvergne ! bon c'est sur dans le midle west; c'est pas pareil ! Je suis sur que le duster s'en sort mieux en franchissement pur

- En traction; c'est sûr c'est le roi. Quand bien même un véhicule classique tire 1T a 1T6 (avec le permis remorque) Je tire une PTAC 1T6 avec mon MCV. Combien de personnes ont besoin de capacités supérieures à 1T6 ? Pour tirer un plateau porte voiture ou un van 2/3 chevaux par ex ou une caravanne de 2T ? Je me bidonne quand je croise un 4X4 qui tire une "brouette" de 750 kg de PTAC !

 

En transport vrac avec une tri-benne ou remorquage très grosse capacité, c'est le top

 

Si je gagne au loto, je préfererai le 4X4 7places pour enmener famille et caravane.

 

Bon essai quand même.

Si tu kifes, vas-y quand même on a qu'une vie !

 

C'est plutôt bien résumé tout cela. J'ajoute qu'à vide, les roues arrières patinent très facilement. A moins que l'électronique des versions actuelles ne s'occupent de tout en transparence pour le conducteur, sur celui que j'utilise pour le travail, il faut régulièrement passer manuellement les 4 roues motrices, voire sélectionner la gamme de vitesses courtes pour passer une difficulté (et ici ce n'est pas ce qui manque dans les chemins de montagne).

Bref, pour moi, ce genre de véhicule n'a aucun intérêt pour un usage familiale en milieu urbain mais bon, ce n'est que mon avis...

[Invité §mr 558Im]

disons que pour moi ,le principal atout est celui ci .

 

 

 

 

[Invité §San888tw]

En effet, vu sous cet angle...

[Lusem]

Sinon en occas tu peut avoir un dodge ram ou un f150 si la conso te dérange pas.

[Invité §mr 558Im]

disons que pour véhicule familial c'est chaud niveau conso et tarif .

[Invité §ser438Hc]

changement de voiture étonnant Mr Magoo !

 

Je respecte totalement mais j'ai beaucoup de mal avec ce genre de véhicules !

Pour moi le seul argument pour ce type d'engin est la charge utile très importante et la capacité de remorquage remarquable voir énorme avec sur certains pick-up des capacité de 3T et plus !

Je me suis posé la question avant le dokker en véhicule pro sauf que:

- ça tête

- Grosse capacité de chargement mais hauteur de chargement énorme, ce qui a la longue amplifie la pénibilité du travail. Le chargement prends toutes les intempéries à moins de faire équiper l'arrière mais cette fois c'est la hauteur de chargement qui devient minable et ça coute chères !

- Places arrières pas terrible donc pas familial et si il y a la double cabine, on perd d'autant la capacité de chargement qui est le principal intérêt

- capacité tout-terrain moyenne en franchissement. Les meillleurs franchisseurs sont les 4X4 petits gabaris surtout dans les chemins escarpés d'auvergne ! bon c'est sur dans le midle west; c'est pas pareil ! Je suis sur que le duster s'en sort mieux en franchissement pur

- En traction; c'est sûr c'est le roi. Quand bien même un véhicule classique tire 1T a 1T6 (avec le permis remorque) Je tire une PTAC 1T6 avec mon MCV. Combien de personnes ont besoin de capacités supérieures à 1T6 ? Pour tirer un plateau porte voiture ou un van 2/3 chevaux par ex ou une caravanne de 2T ? Je me bidonne quand je croise un 4X4 qui tire une "brouette" de 750 kg de PTAC !

 

En transport vrac avec une tri-benne ou remorquage très grosse capacité, c'est le top

 

Si je gagne au loto, je préfererai le 4X4 7places pour enmener famille et caravane.

 

Bon essai quand même.

Si tu kifes, vas-y quand même on a qu'une vie !

 

Les Land sont des petits Gabaris tiens c'est nouveau

[Invité §jp 710ET]

series3d: j'ai pas compris ! de quel land tu parles ?

 

Mr magoo: tu as prévu de monter les bécanes dans le pick-up avec un tremplin ? ou alors vous êtes 4 ou 5 a chaque fois ? ou des rampes mais faut pas se rater !

 

A plus

[Invité §mr 558Im]

oh tu sais ,avec deux bastaings de 4 m cote a cote ,la pente est moindre.

[Gilles REIMS]

 

http://www.tuxboard.com/charge [...] ques-fail/

[Invité §mr 558Im]

y a des burnes quand meme,la plupart des mecs ne se rendent pas

compte que ça touche dessous parce que la pente est trop raide.

 

 

[jiji1]

Bon OK, c'est moins fun

mais une remorque porte moto ne serait-elle pas plus pratique (et moins chère! à l'achat, à l'entretien et à l'assurance) sans compter que ça passe d'une voiture à une autre facilement

[Gilles REIMS]

Bon OK, c'est moins fun

mais une remorque porte moto ne serait-elle pas plus pratique (et moins chère! à l'achat, à l'entretien et à l'assurance) sans compter que ça passe d'une voiture à une autre facilement

 

Nan mais t'inquiètes, il est pété de tunes le Steph'.

[Invité §jp 710ET]

c'est sur jiji1; c'est mieux à mon avis en tout points !

J'ai une remorque plateau ridelles démontables et basculante.

Donc quand ça dépasse, j'enlève les ridelles. Autrement je les garde.

Et pour monter le quad, la moto, le motoculteur, le tracteur tondeuse; je déverouille la "bascule" de façon à se que l'arrière touche le sol. Je monte avec l'engin, ralenti au point de bascule, le plateau revient en position normal; je verouille et le tour et joué !

 

D'accord, c'est pas spectaculaire et y a moins besoin de "burnes" mais ça me va bien !

 

ça serait con d'avoir à basculer sur la reserve au milieu des bastaings

[Invité §mr 558Im]

et mon plaisir dans tout ça ?

 

 

cet aprem test du NAVARA.

p'tain je kiffe .............

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §sui127gi]

Ca a de l'effet !!

 

Ahhh donc il faut ouvrir l'une des deux portières pour accéder à l'arrière genre de pick-up double cabine alors