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[Topic Officiel] Ferrari 812 Superfast (2017)


dalton72
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[h1]Ferrari 812 Superfast : 800 chevaux cabrés[/h1][h1]Baptisée Superfast en hommage au modèle homonyme de 1964, la Ferrari 812 est un coupé 2 places à 4 roues directrices animé par un V12 6,5 litres[/h1]

 

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La F12 n'est plus, vive la 812. Le chiffre 8 désigne ici le nombre de centaines de chevaux développés, 12 le nombre de cylindres mobilisés pour y parvenir. Les mélomanes peuvent donc être rassurés, les fonderies de Maranello ne sont pas près de cesser de produire des V12 – atmosphériques qui plus est.

Celui de cette 812 cube 6496 cm3, soit 234 de plus que celui de la F12 qu'il remplace. Doté d'une injection vaporisant l'essence directement dans les chambres jusqu'à une pression de 350 bars et de conduits d'admission de longueur variable permettant d'optimiser le remplissage sur une large plage de régime, il voit sa puissance passer de 740 à 800 chevaux (développés à 8500 tr/min) et son couple de 690 à 718 Nm à 7 000 tr/min, dont 80 % sont disponibles dès 3 500 tr/min.

 

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Cette imposante cavalerie est toujours transmise aux seules roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte double embrayage 7 rapports et d'un différentiel à blocage actif. De quoi passer de 0 à 100 km/h en 2,9 secondes et atteindre 340 km/h dans la foulée. Pour négocier les virages, la 812 peut compter sur une nouvelle évolution du système à 4 roues directrices développé pour la F12tdf. Celui-ci intègre notamment pour la première fois chez Ferrari une assistance électrique pour la crémaillère avant.

 

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Si la 812 Superfast revendique exactement la même masse que la F12 (1 525 kg à sec), sa carrosserie en aluminium adopte un style plus agressif, s'allonge de 4 cm et s'élargit de 3. Ses projecteurs « Full Led » intègrent des entrées d'air, tandis que les feux arrière, toujours ronds, sont désormais au nombre de 4, comme sur la récente GTC4 Lusso. La 812 Superfast fera sa première apparition publique lors du salon de Genève.

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Participants fréquents à ce sujet

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Invité §STI171UD

une évolution de la F12 tdf avec des airs de la dernière Corvette Stingray (surtout en jaune)

 

en tout cas, une vedette du prochain salon de Genève début mars :bien:

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Invité §Rao716pn

Sacrée machine ! Je suis curieux de voir les temps face à la concurrence.

Esthétiquement je préfère la F12 et surtout la TDF. L'arrière de cette 812 me parait chargé, je ne suis pas fan des jantes non plus.

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Invité §tin801yb

Bon, maintenant que je l'ai vue en vrai et touchée.. quelques petits mots.. Ici en Suisse, délais de livraison délirants.. .3 ans si commandée maintenant. L'intérieur standard est très Ferrari; en configuration normale, la partie du milieu présente pas moins de 5 matières / finitions différentes, ce qui est franchement peu harmonieux.

La version équipée avec la console carbone est bien plus belle.

L'arrière me plait beaucoup avec ces 4 pots et ces 4 phares qui se font de l'oeil. La partie qui englobe les pots, à nouveau en configuration d'origine, est peu élégante avec son plastique gris... la même chose en carbone passe mieux.

L'avant me semble un peu moins agressif que la F12. Je pense que l'absence de lignes tendues sur la calandre y est pour beaucoup. C'est très travaillé mais ca manque d'un soupçon d'agressivité. La voiture est globalement magnifique, avec des proportions très équilibrées.

Voili voilou.. Bonne journée à tous.

 

 

PS::: Salut Billy, fais nous un sourire!!!

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Invité §rs_584kx

Certains journalistes ont du mal avec le moteur

 

https://scontent-bru2-1.xx.fbc [...] e=5934EE00

 

Des V8 12 cylindres :lol:

 

 

Peut-être que c'est un nouveau système pour tricher avec les mesures de conso et de pollution: le moteur comporte des cylindres escamotables :o Les 4 derniers cylindres du V12 se rétractent dès qu'on fait un test de pollution, qu'on passe le contrôle technique ou qu'un gendarme se pointe à l'horizon. Mais y'a un bug, le système a pris le journaliste pour un mec du contrôle technique, c'est pour ça qu'il a vu un V8 925864655_fiorano2a.gif.34fa82e8882776c614df26cccdd495ae.gif

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Invité §bil603SJ

Je pense que la boite et le moteur seront de folie avec une réactivité incroyable ... Seul hic au tableau, les délais vont jusqu' à 3 ans dans certaines concessions...

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Invité §Jeu068ln

Plus jolie que la TDF, j'ai des réserves sur l’arrière

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Invité §dav571dM

Sur les v12 a moteur avant je trouve que les couleurs discrète vont bien avec tout les pack carbonne qui vont bien l'arrière passe mieux

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Invité §Jeu068ln

quelle couleur choisiriez vous si vous passiez commande?

 

Question qui n'a aucun sens tellement j'en ai pas les moyens.

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Invité §bil603SJ

Question qui n'a aucun sens tellement j'en ai pas les moyens.

 

 

il faut savoir rêver plus grand

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Invité §Jeu068ln

 

il faut savoir rêver plus grand

 

Il faut savoir être realiste

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Invité §rs_584kx

quelle couleur choisiriez vous si vous passiez commande?

 

 

Transparente, c'est possible? adri_rallye.gif.8d4c7401344afbb8bcafa0606e22bcb7.gif

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Invité §Ede252Yx

quelle couleur choisiriez vous si vous passiez commande?

 

 

J'arriverais difficilement à me passer du rosso corsa je pense... :ange:

Et pour toi ? Jaune ?... :D

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Invité §tin801yb

Jaune triple couche et carbone pour ma part.. je me réjouis de la voir sur la route..

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Invité §Jeu068ln

Tu vas pas en voir beaucoup sur la route, plutôt faire "pot de fleur" devant les hôtels

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Invité §tin801yb

Oh détrompe toi.. ici, elles roulent les F12 et les 812 rouleront tout autant...

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Invité §Jeu068ln

"Ici" c'est précis et facile à localiser

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Invité §rs_584kx

"Ici" c'est précis et facile à localiser

 

Tu veux pas qu'on te file les noms et adresses des propriétaires non plus :lol:

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