A 130 km/h vous êtes à combien ?

[Invité §Yo1401XV]

Tout comme si il n'y a pas une séquence "la 320d consomme plus en ville que la Prius, mais reste plus économe sur route", ou bien "quitte à rouler économique, autant rouler BMW"

"BMW, c'est quand même sportif, c'est la philosophie du plaisir de conduite "

[Invité §20c162gb]

"BMW, c'est quand même sportif, c'est la philosophie du plaisir de conduite "

 

De plus, la nouvelle 316d connected edition permet de concilier plaisir de conduite, équipement fourni et économies, rendez-vous chez votre concession BMW la plus proche

[Invité §tho136yf]

De plus, la nouvelle 316d connected edition permet de concilier plaisir de conduite, équipement fourni et économies, rendez-vous chez votre concession BMW la plus proche

 

 

Ici ca grouille de pubs "La nouvelle 316i avec connectivity package, seulement 24 600€, comment pourrez vous résister ?"

 

Je sais pas comment je vais faire pour résister

[Gwenael22]

En 6eme

 

Elle est courte quand même

 

On est au même régime avec la '7, mais en 5.

 

Normal que sur la 7 BMW préféré allonger la boite pour abaisser conso et bruit a vitesse autoroutière, sur le Z c'est un autre état d'esprit et privilégier la nervosité semble logique

 

Encore une fois Vmax sur le dernier rapport a la puissance Max dénote a mes yeux une boite bien étagée.

[Invité §P.P313JC]

Mais Puissance = Couple * vitesse de rotation.

Plus de c00ple, plus de pui$$ance

 

dans le monde des bisounours où le couple est constant ... ça pourrait être vrai

 

sur un moteur électrique aussi

 

 

 

 

mais sur les moteur à explosions, y'a comme qui dirait une variation de la valeur de couple suivant le régime de rotation ... des fois il augmente, des fois il baisse.

 

 

 

 

et pis le couple et la vitesse, il les faudrait à la roue ... au moteur ça ne sert juste à rien, mais là je crois que je vais trop loin

 

 

 

 

 

 

sinon, 3000 à 3100trs/min en 5° sur la sub' , et ça reste relativement silencieux

[Gwenael22]

dans le monde des bisounours où le couple est constant ... ça pourrait être vrai

 

sur un moteur électrique aussi

 

 

 

 

mais sur les moteur à explosions, y'a comme qui dirait une variation de la valeur de couple suivant le régime de rotation ... des fois il augmente, des fois il baisse.

 

 

 

 

et pis le couple et la vitesse, il les faudrait à la roue ... au moteur ça ne sert juste à rien, mais là je crois que je vais trop loin faut pas déconner c'est le B-A BA de la mécanique

 

 

 

 

 

 

sinon, 3000 à 3100trs/min en 5° sur la sub' , et ça reste relativement silencieux

 

 

[Gwenael22]

"BMW, c'est quand même sportif, c'est la philosophie du plaisir de conduite "

 

il y a quelques modèles sympa hein

[jr-107]

"BMW, c'est quand même sportif, c'est la philosophie du plaisir de conduite "

 

 

le plaisir de conduire n'implique pas sportif !

[Invité §end741zk]

 

le plaisir de conduire n'implique pas sportif !

 

 

+ 1 d'autant que c'est totalement subjectif.

De plus en plus de gens trouvent leurs plaisir de conduite en étant assis haut, ce qui est l'antithèse de la sportivité.

[Gwenael22]

 

+ 1 d'autant que c'est totalement subjectif.

De plus en plus de gens trouvent leurs plaisir de conduite en étant assis haut, ce qui est l'antithèse de la sportivité.

 

kler grosse jantes , assise haut c'est anti sportif.......... pourtant beaucoup de gens aime ça.

[Invité §20c162gb]

 

Ici ca grouille de pubs "La nouvelle 316i avec connectivity package, seulement 24 600€, comment pourrez vous résister ?"

 

Je sais pas comment je vais faire pour résister

 

Normal que sur la 7 BMW préféré allonger la boite pour abaisser conso et bruit a vitesse autoroutière, sur le Z c'est un autre état d'esprit et privilégier la nervosité semble logique

 

Encore une fois Vmax sur le dernier rapport a la puissance Max dénote a mes yeux une boite bien étagée.

 

 

Pourtant je trouve que 3200tr/min à 130 c'est déjà beaucoup

 

Mais je relativise en voyant les seulement 5100tr/min à 210

[Invité §tho136yf]

 

Pourtant je trouve que 3200tr/min à 130 c'est déjà beaucoup

 

Mais je relativise en voyant les seulement 5100tr/min à 210

 

 

Elle les prend sur 5 cylindres ?

[Invité §20c162gb]

 

Elle les prend sur 5 cylindres ?

 

Et même plus, j'ai dû couper pour sortir

[Gwenael22]

 

 

 

Pourtant je trouve que 3200tr/min à 130 c'est déjà beaucoup

 

Mais je relativise en voyant les seulement 5100tr/min à 210

 

3200 rpm a 130 tu les as en 5eme mais en 6eme t'es a combien?

[Invité §20c162gb]

3200 rpm a 130 tu les as en 5eme mais en 6eme t'es a combien?

 

En 6eme je suis nulle part, ça revient au point mort bizarrement

 

 

Boite 5

 

 

[Invité §tho136yf]

Et même plus, j'ai dû couper pour sortir

 

 

Donc :

 

210 / 5 = 42

42 * 6 = 252

 

Elle prend 252 sur 6 cylindres

C'est beau la science et les maths

[Gwenael22]

oki Vince, donc ta boite est bien étagé et non pas longue comme je le pensais

[Invité §20c162gb]

 

Donc :

 

210 / 5 = 42

42 * 6 = 252

 

Elle prend 252 sur 6 cylindres

C'est beau la science et les maths

 

 

Une 328i prend 250, mais la '7 plafonne à 235 compteur, ou alors faudrait aller à Nardo

 

 

[Invité §20c162gb]

oki Vince, donc ta boite est bien étagé et non pas longue comme je le pensais

 

Voala, mais ça surprend sur une caisse sensée être une limousine

[Gwenael22]

L'aero de la 7 joue contre elle!

[Gwenael22]

Voala, mais ça surprend sur une caisse sensée être une limousine

 

Ouais mais une BMW et une boite longue a 5 rapport aurais nuis aux reprises .

Maintenant avec les BV8 ya plus se soucis LOL

[Invité §20c162gb]

L'aero de la 7 joue contre elle!

 

Aussi, quoique je suis pas sûr qu'elle soit réellement moins bonne que sur la E36, rien que pour éviter les bruits aéro (important sur une caisse de ce standing ) vaut mieux que ça fende bien l'air

[Invité §20c162gb]

Ouais mais une BMW et une boite longue a 5 rapport aurais nuis aux reprises .

Maintenant avec les BV8 ya plus se soucis LOL

 

 

Sur la 740i BVM, y'a pas ce problème : boite 6

[Gwenael22]

Le Cx est peut être bon mais le SCx j'en doute vu la surface frontale de l'engin

[Invité §Flo522Ie]

 

 

 

si à 130 il est à 6500, la voiture ne dépasse pas les 150 alors?

 

 

150/160. Vu qu'il a préparé pour le circuit/slalom y a pas besoin de plus.

[Invité §20c162gb]

Le Cx est peut être bon mais le SCx j'en doute vu la surface frontale de l'engin

 

[Invité §Yo1401XV]

il y a quelques modèles sympa hein

J'aurais dû préciser qie je singeais le commentaire du blaireau d'Auto Moto qui a fait un comparo Prius vs 320d écolo

[Gwenael22]

 

Ben oui 20cent la série 7 est haute et large donc meme avec un bon Cx cela fait une trainée aérodynamique non négligeable

[Gwenael22]

J'aurais dû préciser qie je singeais le commentaire du blaireau d'Auto Moto qui a fait un comparo Prius vs 320d écolo

 

J'aurais du comprendre

[Invité §20c162gb]

J'aurais dû préciser qie je singeais le commentaire du blaireau d'Auto Moto qui a fait un comparo Prius vs 320d écolo

 

Ah toi aussi ça t'a marqué ?

Ben oui 20cent la série 7 est haute et large donc meme avec un bon Cx cela fait une trainée aérodynamique non négligeable

 

Ben je suis d'accord

 

Même si elle n'est pas haute

 

[antoine143]

4100tours en Twingo RS 1,6 16v 133ch

[Invité §tho136yf]

BAE, twingo RS ? :???:

[charlou 89550]

Étonnant en effet

[antoine143]

BAE, twingo RS ? :???:

 

Oui, je le reste un peu... les anti diesel m'agacent, surtout lorsqu'on parle de moteurs dotés de plus de 4cyl...

[Invité §tho136yf]

En gros t'es taliban ni de l'un ni de l'autre ^^

 

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