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An tchou an mwen

[Mister_D]

 

An tchou an mwen

 

Salut zincou.

 

Ki jan aw ?

 

Je n'avais pas regardé le profil...

 

Kimbé red, pa moli.

[Kaolin_seb]

Merci pour vos réponses. :-) Pourquoi faire une descendante d'une 407 et d'une 607 en même temps??? Le public visé n'est pas le même non?

[RB_26]

Salut zincou.

 

Ki jan aw ?

 

Je n'avais pas regardé le profil...

 

Kimbé red, pa moli.

 

 

Mwen la, mwen la !

 

En tou lé ka myé ki zot épi tout lo zafè san'n la pa coté montserrat

 

Tchembé

[jr-107]

Merci pour vos réponses. :-) Pourquoi faire une descendante d'une 407 et d'une 607 en même temps??? Le public visé n'est pas le même non?

 

 

ben faut croire que la cible des 607 a bien diminué ...

 

Si on regarde un exemple bien particulier comme les taxis qui sont passés de pas mal de 607 à plus que des 407 ... Si Peugeot fait un truc moins cher que la première et plus habitable que la deuxième, ils ont tout gagné...

 

Les frontières entre gammes sont vivantes, et comme chaque segment évolue aussi, mais pas tant les besoins des gens finalement, tant que le marché, la crise, les goûts et les besoins changent ... les catégories sont amenée à ne plus être autant cloisonnées, à fusionner ou à se scinder en fonction du temps.

 

... ça se comprend ... c'est un peu perturbant, peut être ... Mais c'est assez logique. S'ils le font, surtout en 2010, c'est qu'ils ont une bonne raison de le faire : ce n'est pas le genre de décision qui est prise avec un doigt mouillé en l'air !

 

 

[Invité §pir178uJ]

Désolé mais il y aura bien un nouveau Rav4. De toute façon, toyota modifie sa gamme tous les ans donc normal d'avoir un rav4 2010.

C'est annoncé par toyota et il sera présenté à Genève.

Voici la version du rav4 de Genève vu qu'il est déjà sorti au Japon !

 

ok ! ben dis donc, ils n'ont pas trainé ! grosse surprise.

 

[Invité §bro134oD]

Le succès Japonais passe et a toujours passé par des renouvellements constants je crois, plusieurs face lfit chez Toyota et des modèles qui durent souvent ue 4 ans chez Honda, contre 5,6,7 chez les européennes de l'époque.

 

Sinon la 508 qui rempalce à la fois la 407 et 607, j'imagine que c'est qu'ils se disent que l'acheteur de familiale "économique" va plutot s'acheter un monospace de nos jours, et que la berline passe donc plus par le premium et ils peuvent se permettre de monter un peu la 407 en gamme pour rivaliser aux allemandes. Mais vu la demande assez faible, autant faire un seul modèle qui rivalise a la fois les série 3 et séries 5.

[Invité §pir178uJ]

Le succès Japonais passe et a toujours passé par des renouvellements constants je crois, plusieurs face lfit chez Toyota et des modèles qui durent souvent ue 4 ans chez Honda, contre 5,6,7 chez les européennes de l'époque.

 

Sinon la 508 qui rempalce à la fois la 407 et 607, j'imagine que c'est qu'ils se disent que l'acheteur de familiale "économique" va plutot s'acheter un monospace de nos jours, et que la berline passe donc plus par le premium et ils peuvent se permettre de monter un peu la 407 en gamme pour rivaliser aux allemandes. Mais vu la demande assez faible, autant faire un seul modèle qui rivalise a la fois les série 3 et séries 5.

 

m'enfin là... 2 en 2 ans, c'est du jamais vu je crois...

[Invité §bro134oD]

En meme temps c'est pas d'énormes changements. Et ils doivent se perdre entre le rav 4 japon, euro, allongé (japon), US. En tout cas c'est mieux que de garder un look raté 2-3 ans, quelques centaines de milliers de dollars peut etre pour changer, mais si ca rapporte des millions...

[glitter]

Apres que tu préferes l'agrement d'une bonne traction 4 cylindres hdi a une propulsion 6 cylindres en lignes pourquoi pas.

 

 

On parle de DESIGN

 

Tu changes le logo et une bonne partie de ceux qui hurle au génie se moquerais de la Z8, ma main à couper.

 

Merci pour vos réponses. :-) Pourquoi faire une descendante d'une 407 et d'une 607 en même temps??? Le public visé n'est pas le même non?

 

Citroen a tenté de remlplacer la XM et Xantia par la C5 1, effectivement, c'était pas terrible.

En même temps, la marque avait un VRAI réservoir de clients en HDG que la C5 n'a pas pus contenir, le probleme est bien moins aigu pour Peugeot en 2010.

[Invité §pir178uJ]

En meme temps c'est pas d'énormes changements. Et ils doivent se perdre entre le rav 4 japon, euro, allongé (japon), US. En tout cas c'est mieux que de garder un look raté 2-3 ans, quelques centaines de milliers de dollars peut etre pour changer, mais si ca rapporte des millions...

 

le lok du RAV4 a toujours été joli a mon goût.

Ce nouveau est moins beau je trouve...

[Invité §X1A148zx]

Pour une fois je trouve une Peugeot pas trop mal, aprés le concept SR1 franchement pas degueux ils sortent un concept à 90% definitif qui pourrait me plaire.

 

 

Ils se sont enfin décidé à rendre un peu plus discrète cette horrible bouche. Et ont aussi rendu un peu moins voyant le logo. Et j'aime bien le petit Peugeot ecrit, ça fait très retro.

[bmwz8]

En meme temps c'est pas d'énormes changements. Et ils doivent se perdre entre le rav 4 japon, euro, allongé (japon), US. En tout cas c'est mieux que de garder un look raté 2-3 ans, quelques centaines de milliers de dollars peut etre pour changer, mais si ca rapporte des millions...

 

multiplié par 1000

[Invité §bro134oD]

Pour changer la machine à calandre dans une usine?

Des millions je veux bien, des milliards non. C'est pas une auto entièrement nouvelle il me semble.

[bmwz8]

Pour changer la machine à calandre dans une usine?

Des millions je veux bien, des milliards non. C'est pas une auto entièrement nouvelle il me semble.

 

restylage megane 2: 93 millions €

restylage discovery+range+range sport: 400 millions

restylage grande punto-> punto evo : 215 millions

 

A l´echelle industrielle, il y a des milliers de trucs à concevoir , à modifier, plein de tests à refaire, etc...

[Invité §Abs666Hk]

Panamera V6 :

Equipée d'un V6 à 90° Porsche développant 300 ch et 400 Nm pour une cylindrée de 3.6L. Il est 30 kg plus léger que le V8 de la Panamera S. Le poids total de l'engin est annoncé pour 1730 kg.

 

Le modèle sera disponible en deux et quatre roues motrices. La version propulsion équipée de la boîte PDK est annoncée pour 9.3 L/100 et 213 g/km de CO2 (9.6 et 220 pour la version à transmission intégrale).

 

Prix de base : 75 899 euros pour la Panamera et 84 110 pour la Panamera 4 (qui est équipée de la boîte PDK de série).

 

[lex-is]

m'enfin là... 2 en 2 ans, c'est du jamais vu je crois...

 

Toyota/lexus revoit sa gamme tous les ans aux USA et en europe/USA pour Lexus.

 

Idem, la yaris vient d'être reliftée un an après le dernier facelift.

 

 

- Nouvelle Toyota Auris :

 

http://i68.servimg.com/u/f68/11/68/18/05/t9_aur10.jpg

http://i68.servimg.com/u/f68/11/68/18/05/t9_aur17.jpg

http://i68.servimg.com/u/f68/11/68/18/05/t9_aur11.jpg

http://i68.servimg.com/u/f68/11/68/18/05/t9_aur12.jpg

http://i68.servimg.com/u/f68/11/68/18/05/t9_aur13.jpg

http://i68.servimg.com/u/f68/11/68/18/05/t9_aur18.jpg

http://i68.servimg.com/u/f68/11/68/18/05/t9_aur14.jpg

http://i68.servimg.com/u/f68/11/68/18/05/t9_aur15.jpg

http://i68.servimg.com/u/f68/11/68/18/05/t9_aur16.jpg

 

http://www.youtube.com/watch?v=otpAviGfJOo&hl=fr_FR&fs=1&hd=1

[Invité §bro134oD]

restylage megane 2: 93 millions €

restylage discovery+range+range sport: 400 millions

restylage grande punto-> punto evo : 215 millions

 

A l´echelle industrielle, il y a des milliers de trucs à concevoir , à modifier, plein de tests à refaire, etc...

 

 

Faudra m'expliquer comment ca peut couter autant.

Meme avec des crash tests, tests de qualité, ingénérie, modification des machines dans la chaine de production, je vois pas comment on peu arriver a plus de 100 millions.

S'ils vendent un millions de megane restylées, tu paye 100 euros pour le face lift... Je m'en serais bien passé.

[Invité §X1A148zx]

Le facelift est en général synonyme de gros plan comm, il y a aussi de nouvelles motorisations, des petites amélioration un peu partout dans la voitures, de nouveaux equipements etc.

86 millions c'est vraiment pour une petit mise à jours...

[Invité §Sol751DF]

L'intérieur de l'Auris à fait un bond qualitatif impressionnant

[lex-is]

Oui, comme je le pensais, ils ont mis l'intérieur de la blade.

Maintenant, vu que la qualité de finition était bonne mais la qualité perçue médiocre, on a donc maintenant une voiture bien finie.

 

Merci toyota.

[Invité §Ita123wO]

A premiere vue, je ne vois pas trop ce qui change...

 

Mais c'est dur de voir en photo s'ils ont changé les horribles plastiques durs (et qui semblent tres fins) chers à quasi toutes les Toyota (le pire etant la Yaris et la Prius !).

[lex-is]

La prius c'est normal. C'est un véhicule écologique qui utilise des plastiques recyclés.

Ce serait un peu antinomique de foutre des plastiques ultra-moussés.

 

Pour la Yaris. Ouais, là ça fait clairement trop plastoque.

[Invité §Sol751DF]

http://img85.imageshack.us/img85/8775/cynq.jpg

[Invité §SD6628uT]

Design proche de l'ancien mais plus équilibré, moins lourd et moins arrogant. L'arrière (vu avant sur d'autres photos) me rappelle un peu le Santa Fe.

[Invité §X1A148zx]

C'est mieux.

[Auto Nome]

La prius c'est normal. C'est un véhicule écologique qui utilise des plastiques recyclés.

Ce serait un peu antinomique de foutre des plastiques ultra-moussés.

Pour la Yaris. Ouais, là ça fait clairement trop plastoque.

 

 

Et avec ce genre d'argument ? on remplace le moteur thermique par des pédales....

 

[lex-is]

 

Et avec ce genre d'argument ? on remplace le moteur thermique par des pédales....

 

D'autres intox débiles à faire ? D'autres Hs aussi ?

 

On parle d'une voiture familiale ... par extension, y'a donc un moteur thermique ou un moteur électrique..voire les deux. Je t'informe également que les honda possèdent aussi des plastiques écologiques.

 

 

Sinon, tu vas me suivre encore longtemps, machin

 

[Invité §bro134oD]

Le facelift est en général synonyme de gros plan comm, il y a aussi de nouvelles motorisations, des petites amélioration un peu partout dans la voitures, de nouveaux equipements etc.

86 millions c'est vraiment pour une petit mise à jours...

 

 

Une trop grosse compagnie ca fait toujours d'énormes frais pour des petits changements.

Parce qu'un face lift si ca se contente de lifter la calandre, n'importe quel atelier D'usinage pourrait le faire avec des plans en 3d...

 

sinon la novuelle auris l'intérieur est digne d'ne honda du début des années 2000 je trouve...

Mais la yaris ses plastiques durs ne choquent pas je trouve, ils ont une apaprence convenable et vu le segment on peut s'y attendre. Elle est un peu en dessous des nouvelles citadines européennes en taille (les prix je sais pas).

[Invité §Eco621fB]

Bof ce restylage de l'Auris, une Astra, une C30 ou une Focus sont autrement plus attirantes.

[Invité §Mic312ls]

Bof ce restylage de l'Auris, une Corsa, une C3 ou une Fiesta sont autrement plus attirantes.

 

C'est pas vraiment le même segment hein...

[Invité §Eco621fB]

C'est pas vraiment le même segment hein...

 

 

exact j'ai confondu avec la Yaris.

J'édite.

[lex-is]

Une C30, c'est pas non plus une concurrente direct.

 

La C30, c'est un peu comme la Mini en citadine....

 

Sinon... bof ... oui mais c'est moins attirant qu'une mégamoche 3, une 308, Hyundai I30 ? [:fonsd:16]

[Invité §Eco621fB]

Une C30, c'est pas non plus une concurrente direct.

 

La C30, c'est un peu comme la Mini en citadine....

 

Sinon... bof ... oui mais c'est moins attirant qu'une mégamoche 3, une 308, Hyundai I30 ? [:fonsd:16]

 

 

 

La C30 est bien une berline compacte quoi qu'on en dise.

 

Pour la Megane, la 308 ou l'i30, je te laisse seul juge.

[lex-is]

 

 

La C30 est bien une berline compacte quoi qu'on en dise.

 

Pour la Megane, la 308 ou l'i30, je te laisse seul juge.

 

Mouais.

 

La mini est une citadine ... pourtant personne ne va la comparer à une clio.

 

 

La C30, c'est un charme, 3portes, 2 places (les places arrières ..)... un coffre de porsche ... Pas vraiment comparable.