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mike29b
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Invité §Jes257LV

Oh non !

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Je suis curieux de savoir ce que ça va donner :D

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Invité §Jes257LV

Et moi donc :D

 

 

je suis en train de me demander pourquoi mon message a été supprimé ?

 

Ou alors qu'on me dise ou le poster ;)

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Invité §Jes257LV

Tu peux ouvrir un sujet en section Renault si tu le souhaites en citant ton article ?

Merci pour ton conseil :jap:

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C'est la première fois que je trouve la série 1 réussie, même si ce n'est pas une prise de risque. Elle semble plus ramassée que les anciennes, grâce au 4 cylindres et à la traction ?

C'est justement pour ça que je la trouve moins attrayantes que les précédentes, y'a plus le long capot pour caser un L6 longitudinal... :ddr:

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Non pas étonnant, les petits moteurs suralimentés dégagent plus de chaleur à priori.

On est emmerdé aussi chez PSA avec ça, dingue les diamètres que l'on atteint si on veut respecter tous nos critères bruit et qualité sans déroger au CdC... ! (on navigue entre 55 et 75 selon la longueur et la position du tube final, s'il c'est une sortie simple ou jumelée...)

 

 

Pour la nouvelle 1, je viens de comprendre ce qui me perturbait et qui vous faisait faire référence à la Volvo 40 : la taille immense de la vitre fixe de porte arrière ! Son dormant est en plein au milieu du vitrage, on pas loin d'un ratio 50/50 ! Ce qui donne des airs de petits break en 3/4 arrière... Déstabilisant, surtout pour une BM'...

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Non pas étonnant, les petits moteurs suralimentés dégagent plus de chaleur à priori.

On est emmerdé aussi chez PSA avec ça, dingue les diamètres que l'on atteint si on veut respecter tous nos critères bruit et qualité sans déroger au CdC... ! (on navigue entre 55 et 75 selon la longueur et la position du tube final, s'il c'est une sortie simple ou jumelée...)

 

 

 

 

Ce n'est donc pas que pour une raison esthétique les canules de plus en plus grosses ?

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On enlève le chrome de la calandre et les logos, personne ne trouvera qu'il s'agit d'une BMW.

 

 

Pareil ...

les feux avant sont débiles, sans idée.

Tout repose sur les haricots et sur les feux arrière qui restent dans la signature de la marque.

 

Rendez-nous Bracq et Bangle :D

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Clairement, j'ai toujours aimé ce qu'il faisait, et j'aime encore plus maintenant qu'à l'époque quand je vois ce qui a été fait après lui ! :D

 

 

J'ai détesté Bangle quand il était à l'oeuvre, mais maintenant je le regrète :D

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Pareil ...

les feux avant sont débiles, sans idée.

Tout repose sur les haricots et sur les feux arrière qui restent dans la signature de la marque.

 

Rendez-nous Bracq et Bangle :D

 

 

:jap:

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Malgré toutes les remarques négatives que j'ai vues, cette nouvelle série 1 me plaît toujours.

Je trouve qu'elle donne un bon coup de vieux à la précédente.

Ce qui me perturbe, c'est le pack M qui est très torturé, les pare-chocs standards sont déjà assez agressifs pour moi. Ca change des pare-chocs mous que faisait BMW il y a quelques années, comme ceux de ma série 5.

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Clairement, j'ai toujours aimé ce qu'il faisait, et j'aime encore plus maintenant qu'à l'époque quand je vois ce qui a été fait après lui ! :D

 

 

Même l'E65 ?

Je trouve que c'est la série 7 la plus moche ...

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Même l'E65 ?

Je trouve que c'est la série 7 la plus moche ...

C'est la moins réussie de ses modèles, mais de toutes façons c'est plus la taille et l'enbonpoint du bazar qui me dissuade de ces baleines là qu'une quelconque esthétique... ;)

 

Première série 1, Z4, série 5 et série 6 par contre, j'adore ! Vraiment. :oui:

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Du marbre pour être raccord avec la lourdeur de l'ensemble :o

 

Edit : grillé :W

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à mon avis c'est du plastoc vernis imitation carbone ...

ça devient über kitsch :lol:

 

bientôt le retour des woody :D

 

1973-laguna.jpg

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