Pourquoi détestez vous Dacia ?

[Invité §Hen883vL]

 

Non m'est t'es vraiement serieux la ?

 

Tu en connais beaucoup des V8 européens avec un arbre à came centrale et 2 soupapes par cylindres ?

Meme nos camions ont des techno plus modernes.

 

 

 

Niveu prix, ok ca n'a rien à voir, mais niveau complexité/fiabilité, c'est kiff kiff

 

 

N'importe quoi.

 

Il n'y a rien de plus simple que le V8 4.8i de la 550i, même comparé à un 1.5 DCi d'une Logan

 

 

Re n'importe quoi.

 

 

Tu le fais exprès?

 

Ce n'est pas parce qu'il y a 4 soupapes par cylindre et 2 doubles arbres à cames en tête que c'est compliqué

 

Et pour le 1.5 Dci, maurdelaule quoi

 

Alors selon toi un bon vieux 4.2 de chez Audi est de conception plus complexe qu'un diesel moderne?

 

[Chicosaxo]

Faut faire gaffe quand même, le duster qu'on voit en photo c'est toujours le 4x4 lauréate, donc celui à 17k et des brouettes, qui n'est pas mal...

 

Au salon de Genève, il y avait celui à 11k€, donc en blanc et des plastiques noirs pour les PC et autres protections et c'était carrément à vomir...

 

Oui comme d'habitude en gros Le bas de gamme, je ne l'ai pas encore vu :/

 

 

C'est en très bonne voie

(en bonne partie grâce au proprios sur ce forum d'ailleurs)

 

 

Finalement ce ne serait pas des odeurs lié au gaz mais à un additif rajouté dans l'huile de boite.

 

SI comme les premiers échos indiquent c'est bien cela,

on ne pourra pas nier que le temps de réaction de Renault/Dacia a été relativement court.

 

En tout cas bien plus que pour des marques bien plus huppées,

comme certaines allemandes ou japonaises par exemple.

 

 

 

le technocentre a decouvert la VERITE

 

c'est l'odeur un aditif de la boite de vistesse ( peut etre terrroriste) qui remonte sournoisement de la boite et va s'intaler dans l'habitacle

 

50 ingenieurs pour decouvrir ca ....

 

 

ya encore un planché dans les DACIA ?

 

par contre ca veut dire aussi faut pas rester derriere un car avec une dacia on meurt suffoqué alors

 

Ok merci pour ces dernières infos

 

C'est pas forcément parce qu'on achète une BMW ou une Audi qu'on va bouffer des pâtes pendant 10 ans pour rembourser le crédit.

 

C'est pas forcément parce qu'on achète une dacia qu'on [Reprends tes derniers post ].

 

[Invité §nou418ps]

Oui mais par exemple j'imagine assez mal le 1300 toy essence de la yaris de ma soeur dans un yéti, je commence à regarder car la loc de la voiture de mon père va se terminer dans 10 mois et j'essai de trouver le meilleur compromis sur ce qu'il recherche.

Il lui faut une voiture à peu près aussi grande que sa Fia Bravo actuel, avec une position de conduite très haute (pour la vue), assez confortable, économique fiable et si possible avec des preotesctions sur la carosserie.

Je pense au Yéti 1.2 TSI pour son moteur économique qui se conduit un peu comme un diesel.

Je pense aussi au duster mais là j'écarte tout de suite le 1.6 renault qui est beaucoup trop gourmant et trop juste en reprise pour ce genre de véhicule, alors se serait en diesel un peu à contre coeur car son kilomètrage s'est bien réduit

 

 

 

Tu penses acheter un engin avec une injection directe d'essence et un turbo...

.... parceque tu espères que ce soit plus fiable avec une utilisation épisodique qu'une diesel à injection directe et turbo.

 

A mon avis, les mêmes causes produisant en général les mêmes effets,

je pense pas que ce serait plus fiable.

[Invité §end741zk]

 

 

Tu penses acheter un engin avec une injection directe d'essence et un turbo...

.... parceque tu espères que ce soit plus fiable avec une utilisation épisodique qu'une diesel à injection directe et turbo.

 

A mon avis, les mêmes causes produisant en général les mêmes effets,

je pense pas que ce serait plus fiable.

 

 

Et bien si, car la pression d'injection d'un Turbal essence injection directe dépasse rarement les 200 bar, alors que les TDI, c'est du 2000 bar

[Invité §nou418ps]

 

Et bien si, car la pression d'injection d'un Turbal essence injection directe dépasse rarement les 200 bar, alors que les TDI, c'est du 2000 bar

 

 

Et bien nous verrons.

 

J'ai jamais entendu dire qu'une moteur essence turbo soit le top de la fiabilité,

et là on rajoute l'injection directe et une forte puissance au litre sur une petite cylindrée.

 

Tu as confiance c'est bien.

Pour moi c'est sur que ce sera pas du niveau d'une japonaise essence.

 

 

[Invité §end741zk]

 

Et bien nous verrons.

 

J'ai jamais entendu dire qu'une moteur essence turbo soit le top de la fiabilité,

et là on rajoute l'injection directe et une forte puissance au litre sur une petite cylindrée.

 

Tu as confiance c'est bien.

Pour moi c'est sur que ce sera pas du niveau d'une japonaise essence.

 

 

 

Ben non, c'est évident, mais ça restera toujours bien plus fiable qu'un Diesel.

Parce que le gazoil est un carburant gras, et qu'il encrasse vite toute la mécanique, et provoque des casses de Turbo, injecteurs... Parce que les diesel sont des pièces d'orfèvre, dont les réparations tiennent de l'informatique et de l'horlogerie. :/

[Invité §Bas411BQ]

Les passionnés et autres branlos de 1ere sont attendus sur le topic pour un peu d'argumentation

 

 

Un passiné est donc un branlo de premiüre. J'ai bon?

[Invité §wo7218TO]

 

Et bien si, car la pression d'injection d'un Turbal essence injection directe dépasse rarement les 200 bar, alors que les TDI, c'est du 2000 bar

 

pourtant si tu regardes bien les TDI font mieux que les TSI...(kilométrage...) cherche l'erreur [:bigboul52:17]

[Invité §nou418ps]

 

Alors selon toi un bon vieux 4.2 de chez Audi est de conception plus complexe qu'un diesel moderne?

 

 

 

En terme de fonderie, de matériaux utilisé, d'équilibrage, de tolérance de fabrication...

 

Oui il y a rien à voir.

 

En gros, la haute technologie dans un 1500 DCI c'est autour du moteur (Turbo à géométrie variable, injection directe...)

 

Dans un V8 Audi c'est dedans, (même si il y a aussi l'injection directe d'essence)

 

C'est comme comparé une Swatch avec une montre Jeager Lecoultre

[Invité §end741zk]

pourtant si tu regardes bien les TDI font mieux que les TSI...(kilométrage...) cherche l'erreur [:bigboul52:17]

 

 

Les TSI restent des moteurs essence

Et les TDI de 500000 bornes en ont pour plus cher que la voiture, niveau frais, la plupart du temps

[Invité §wo7218TO]

 

Les TSI restent des moteurs essence

Et les TDI de 500000 bornes en ont pour plus cher que la voiture, niveau frais, la plupart du temps

 

tu parlais de fiabilitée non? je t'ai pas parlé du prix de l'entretien au bout des 500000

[Invité §end741zk]

tu parlais de fiabilitée non? je t'ai pas parlé du prix de l'entretien au bout des 500000

 

 

T'étais a côté de la plaque, quoi

[Invité §Hen883vL]

pourtant si tu regardes bien les TDI font mieux que les TSI...(kilométrage...) cherche l'erreur [:bigboul52:17]

 

 

N'importe quoi

[Invité §wo7218TO]

 

T'étais a côté de la plaque, quoi

 

c'est toi qui dévie sur le prix de l'entretien alors que j'ai continuer de te parler de fiabilitée...cherche l'erreur...

[Invité §wo7218TO]

 

N'importe quoi

 

ta pas compris que tu comptais pas?

[Invité §nou418ps]

Faut faire gaffe quand même, le duster qu'on voit en photo c'est toujours le 4x4 lauréate, donc celui à 17k et des brouettes, qui n'est pas mal...

 

Au salon de Genève, il y avait celui à 11k€, donc en blanc et des plastiques noirs pour les PC et autres protections et c'était carrément à vomir...

 

 

 

Les couleurs dispo sont les memes à tous les niveau de gammes.

 

Si tu n'aimes pas le blanc , ya autre chose..

 

La version sur les Champs (et celle presentée à Lyon aussi)

 

C'est la version 4x2 Laureate (clim en serie donc) DCI 85

 

http://www.dacia.fr/img/carc/79h1/color3/vngcfg179h1tecna.jpg

 

Ici avec les jantes tôles de 2° niveau que je préfère à celles alliages.

 

Il y en à pour 15 000 Euros.

 

Ben si vous trouvez ca chère....

 

 

Sinon voici voici des images de la version de base evec en otion les barres latérales + canule d'échappement + seuil de coffre

 

http://img405.imageshack.us/img405/525/dsc00075nk.jpg

http://img405.imageshack.us/img405/97/dsc00070j.jpg

http://img517.imageshack.us/img517/7107/dsc00069dp.jpg

http://img121.imageshack.us/img121/412/dsc00073d.jpg

http://img6.imageshack.us/img6/7186/dsc00068lk.jpg

http://img682.imageshack.us/img682/1971/dsc00067qz.jpg

http://img6.imageshack.us/img6/4828/dsc00066yz.jpg

http://img515.imageshack.us/img515/394/dsc00071ma.jpg

http://img52.imageshack.us/img52/8981/dsc00074m.jpg

http://img245.imageshack.us/img245/9530/dsc00072pq.jpg

 

Merci à Coolos.

[Invité §Hen883vL]

 

 

En terme de fonderie, de matériaux utilisé, d'équilibrage, de tolérance de fabrication...

 

Oui il y a rien à voir.

 

En gros, la haute technologie dans un 1500 DCI c'est autour du moteur (Turbo à géométrie variable, injection directe...)

 

Dans un V8 Audi c'est dedans, (même si il y a aussi l'injection directe d'essence)

 

C'est comme comparé une Swatch avec une montre Jeager Lecoultre

 

 

Nan mais je te parlais de la complexité, pas de la qualité des pièces

 

Un diesel moderne est un usine à gaz, que tu le veuilles ou non, c'est bien plus complexe d'un point de vue technologique

[Invité §Hen883vL]

 

T'étais a côté de la plaque, quoi

 

 

comme d'hab

[Invité §nou418ps]

 

Ben non, c'est évident, mais ça restera toujours bien plus fiable qu'un Diesel.

Parce que le gazoil est un carburant gras, et qu'il encrasse vite toute la mécanique, et provoque des casses de Turbo, injecteurs... Parce que les diesel sont des pièces d'orfèvre, dont les réparations tiennent de l'informatique et de l'horlogerie. :/

 

 

 

Donc un moteur turbo essence à injection directe serait un bon moteur quand on fait des trajets court...

mieux qu'un diesel meme ( que pourtant des milliers de livreurs en ville utilise sans trop soucis maintenant)

 

Moi je dis que si tu veux pas d'emmerde tu prend une essence (ou mieux hybride) atmospherique,

et si c'est une japonaise c'est encore mieux.

[Invité §nou418ps]

 

Nan mais je te parlais de la complexité, pas de la qualité des pièces

 

Un diesel moderne est un usine à gaz, que tu le veuilles ou non, c'est bien plus complexe d'un point de vue technologique

 

 

 

La complexité c'est les tolérances d'ajustages et le nombre de pièces.

 

Si tu crois qu'un 4 cylindres diesel actuelle de citadine c'est du niveau d'un V8 Audi... tu te mets le doigts dans l'oeuil et profond

[Invité §wo7218TO]

 

Les deux

 

ta pas compris que j'voulais pas te parler?

 

ta une langue spéciale ou il faut te le dire?

[Invité §end741zk]

 

You're the winner of the year siècle [:fonsd:15]

 

 

Au point ou il en est rendu [:fonsd:16]

[Niluge]

J'vois qu'on retrouve les mêmes un peu partout, avec toujours autant de discernement et d'aimabilités partagées

 

Faut bien admettre que le Duster est un produit accessible, même si je trouve pas forcément logique pour une marque Low-Cost, à priori destinée à faire du pas cher et utile, à se lancer dans les SUV franchement inutiles. Mais bon, ça se vendra bien, donc ils auraient tort de s'en priver !

 

Pour en revenir au sujet de base du topic, "pourquoi détestez-vous Dacia ? ", ben je déteste pas, ils font de bonnes autos à prix compétitif. J'ai juste beaucoup de mal avec l'esthétique de ces autos, ainsi que l'absence de passion qui s'en dégage (venant d'un mec qui roule en 107 c'est sans doute drôle mais ... c'est passager ), mais on tombe dans le purement subjectif.

 

Et je suis très content que ces derniers temps il se vende plus de Sandero que de Clio III en France ça montre que les choses ne sont pas figées.

[Invité §nou418ps]

J'vois qu'on retrouve les mêmes un peu partout, avec toujours autant de discernement et d'aimabilités partagées

 

Faut bien admettre que le Duster est un produit accessible, même si je trouve pas forcément logique pour une marque Low-Cost, à priori destinée à faire du pas cher et utile, à se lancer dans les SUV franchement inutiles. Mais bon, ça se vendra bien, donc ils auraient tort de s'en priver !

 

 

 

Le Duster n'est pas un SUV "frime" pour une marque qui vise avant tout les marchés émergents doté d'un réseau routier très imparfait,

il est très adapté.

[Invité §s28072JT]

 

Le Duster n'est pas un SUV "frime" pour une marque qui vise avant tout les marchés émergents doté d'un réseau routier très imparfait,

il est très adapté.

 

 

 

Je pense aussi qu'il peut faire la cible d'une clientèle urbaine.

[Niluge]

 

Le Duster n'est pas un SUV "frime" pour une marque qui vise avant tout les marchés émergents doté d'un réseau routier très imparfait,

il est très adapté.

 

C'était déjà le cas avec les modèles précédents qui étaient conçus pour ces marchés. Ca faisait même partie des qualités de la Logan. Sans compter le fait que, par son tarif supérieur, le Duster s'adresse moins aux clients des pays émergents qu'à nos Français/Espagnols/etc... les moins fortunés qui veulent un SUV.

[Invité §nou418ps]

 

 

Je pense aussi qu'il peut faire la cible d'une clientèle urbaine.

 

 

C'est vrai qu'il ne fait que 4,31m ce qui vue l'espace à bord est raisonnable.

[Chicosaxo]

Nous75, je le trouve sympa le Duster sur les photos que tu as posté

 

Ce que j'aime bien sur la version HDG, c'est la partie marron sur la console centrale

 

Adaptable à la Sandero non?

[Invité §nou418ps]

Nous75, je le trouve sympa le Duster sur les photos que tu as posté

 

Ce que j'aime bien sur la version HDG, c'est la partie marron sur la console centrale

 

Adaptable à la Sandero non?

 

 

 

Peut etre mais ya quand même une différence, le trou pour les indicateurs de bouclage des ceintures.

[Chicosaxo]

 

 

Peut etre mais ya quand même une différence, le trou pour les indicateurs de bouclage des ceintures.

 

Ah

[jln]

 

Une 207, Clio, C3, etc... C'est tout de même un peu plus gratifiant qu'une Logan

Ces voitures ont un design qui a été travaillé (un peu trop pour la 207, d'ailleurs ) et qui n'a pas été fait uniquement pour limité les couts d'assemblage. Idem pour leurs habitacle, bien plus sympa a voir que l'éternel TDB quasi identique entre les Sandero/Logan/Duster.

 

 

 

 

Faut plus comparer la Sandéro a une 206 +, clio campus, C3 I, etc ...

Et encore ça reste plus cher.

[jln]

 

 

Je n'aime pas beaucoup les nouveaux THP et compagnie... le seul qui a démontré sa fiabilité c'est le 2.0 TFSI, déjà assez ancien

 

Mais c'est clair que niveu fiablité, je pense qu'il est difficile de faire mieux qu'un gros atmo

 

 

Faut s'y faire.

Les moteurs atmo sont voués a disparaitre a moyen terme.

[jln]

 

 

Les couleurs dispo sont les memes à tous les niveau de gammes.

 

Si tu n'aimes pas le blanc , ya autre chose..

 

La version sur les Champs (et celle presentée à Lyon aussi)

 

C'est la version 4x2 Laureate (clim en serie donc) DCI 85

 

http://www.dacia.fr/img/carc/79h1/color3/vngcfg179h1tecna.jpg

 

Ici avec les jantes tôles de 2° niveau que je préfère à celles alliages.

 

Il y en à pour 15 000 Euros.

 

Ben si vous trouvez ca chère....

 

 

Sinon voici voici des images de la version de base evec en otion les barres latérales + canule d'échappement + seuil de coffre

 

http://img405.imageshack.us/img405/525/dsc00075nk.jpg

http://img405.imageshack.us/img405/97/dsc00070j.jpg

http://img517.imageshack.us/img517/7107/dsc00069dp.jpg

http://img121.imageshack.us/img121/412/dsc00073d.jpg

http://img6.imageshack.us/img6/7186/dsc00068lk.jpg

http://img682.imageshack.us/img682/1971/dsc00067qz.jpg

http://img6.imageshack.us/img6/4828/dsc00066yz.jpg

http://img515.imageshack.us/img515/394/dsc00071ma.jpg

http://img52.imageshack.us/img52/8981/dsc00074m.jpg

http://img245.imageshack.us/img245/9530/dsc00072pq.jpg

 

Merci à Coolos.

 

 

Il a un côté rustique assez interesant

 

[Invité §Hen883vL]

 

Il a un côté rustique assez interesant

 

 

[Chicosaxo]

 

La face avant semble lourde sur cette photo...