[Topic officiel] des boîtes automatiques

[jr-107]

[Invité §phi057pP]

Défaut généralisé de toutes les boites robots ( même DCT) , les difficultés des manoeuvres à basses vitesses ( se garer en marche Ar en cote est "amusant"..) et plus généralement la conduite à basse vitesse ( je sais les pilotes de FA ne connaissent pas !!).

Quand on roule au quotidien avec une BVA CVT et qu'on prend le volant d'un vehicule a boite robot on est impressionné par le concert d'accoups et autres bruits divers en provenance de la transmission !! Bien sur dans l'absolu c'est bien maitrisé sachant que 50% des automobilistes utilisant une bvm feront moins bien encore...Mais ca reste une transmission avec une salade de pignons et autres embrayage et actionneurs . Remarque que les dernieres BVA8 voir 9 rapports sont aussi devenues des impressionnantes et bien inutiles machineries mecaniques.

Vivement la généralisation des moteurs électriques finalement , c'est tellement simple et efficace à coté !!

[jr-107]

je suis tout à fait d'accord avec ça ... même si j'aimerais croire que les BVA8 et BVA9 sont un aboutissement en termes de transmission automatique pour moteurs thermiques ...

[Invité §Ava348cv]

Zf8 est exceptionnelle car intelligente et 200ms entre chaque rapport. Je conduis de la bva depuis des années la zf8 enterre tout le reste sauf la dkg mais qui elle est moins polyvalente. Bref boite parfait en mode confort et géniale en mode sport.

[jeanrob]

C'est vrai que c'est la grosse misère pour se garer en cote et marche ar avec des boites pilotées.

C'est mon quotidien tous les jours, je réussissais avec la BMP6 version 2008, avec la 2011, c'était moins galère, avec le scenic c'est encore mieux d'autant plus que la marche AR est plus courte que sur les 308.

Ce n'est pas encore parfait, je dose mieux avec 3 pédales.

[denreg5253]

[dufonrafal]

Avec la dernière version de la BMP6 avec rampage et nouveau logiciel de gestion pas de souci. Contrairement à la MMT de l'Aygo…

[Invité §gon514uw]

D'où l'intérêt de la boîte à convertisseur quoique... lors de mes premières manoeuvres en côte avec la 307, y a eu de la casse.

[dufonrafal]

Qu'est-ce qu'il t'es arrivé?!?

[denreg5253]

Qu'est-ce qu'il t'es arrivé?!?

rien .... pourquoi ?

[denreg5253]

bonne nuit les fadas de la boite auto, comme moi ....................!

[jr-107]

Hello

[dufonrafal]

rien .... pourquoi ?

 

 

je parlais à gontran hein, t'avais compris au moins?

[Invité §gon514uw]

Qu'est-ce qu'il t'es arrivé?!?

J'ai reculé un peu fort dans un muret en pierre, bilan silencieux intermédiaire cassé net... 250 € la blague.

[jr-107]

Dans Paris, jeune conducteur, j'avais la R5 1300 automatic de mon parrain ...

je n'étais pas peu fier, et quel pied dans la circulation ... Pour moi, c'était

un réel plus la boîte auto. Je ne regardais pas la consommation dantesque,

heureusement, ça m'aurait fait trop peur .. je pense qu'elle ne faisait pas

moins de 9l/100km !

 

c'était exactement la même que ça, mais avec le toit noir : comme toutes les "automatic" :

 

http://i42.servimg.com/u/f42/12/12/36/91/r5_00710.jpg

http://i42.servimg.com/u/f42/12/12/36/91/r5_01010.jpg

 

J'ai failli mal finir avec, parce que lorsque je suis rentré dans ma campagne avec, j'ai perdu un morceau

du berceau de la suspension arrière ... et j'ai une roue arrière qui s'est mise un peu de travers ...

je suis rentré sur 3 roues et demie !

[denreg5253]

bonjour à tous ...

[jr-107]

Hello

[denreg5253]

très jolie Renault 5, elle pourrait pratiquement faire partie d'une collection de voitures anciennes...... la boite auto sur cette voiture a combien de rapports ?

[jr-107]

bah, c'est une antique BVA3, que, franchement, j'adorais conduire. De plus, avec le 1300cm3 carbu double corps qui équipait les R12 et R5 TS ... elle n'avait pas de mal à enlever la R5 ... un vrai bonheur en ville : je grillais tout le monde aux feux rouges ! (j'avais l'insouscience de mes 22 ans)

 

[denreg5253]

bah, c'est une antique BVA3, que, franchement, j'adorais conduire. De plus, avec le 1300cm3 carbu double corps qui équipait les R12 et R5 TS ... elle n'avait pas de mal à enlever la R5 ... un vrai bonheur en ville : je grillais tout le monde aux feux rouges ! (j'avais l'insouscience de mes 22 ans)

 

c'est beau la nostalgie, moi j'aime bien....

[glitter]

bonjour à tous ...

Salut a toi.

 

Défaut généralisé de toutes les boites robots ( même DCT) , les difficultés des manoeuvres à basses vitesses ( se garer en marche Ar en cote est "amusant"..) et plus généralement la conduite à basse vitesse ( je sais les pilotes de FA ne connaissent pas !!).

Pardonnez mon manque de culture sur les boites robotises (a part la twingo quickshift de mon pere essaye il y a treees longtemps) c'est quoi le soucis de la marche arriere en cote ?

[jr-107]

Sur les robotisées tout démarrage en côte, en avant ou en arrière, s'appuie intégralement sur la loi qui régit l'embrayage par rapport à la sollicitation et la vitesse du véhicule ... Comme ces lois ne font que ce qu'elles peuvent pour faire "au mieux", elles ont toute leur particularité (certaines qui acceptent d'être très progressif, d'autres qui demandent plutôt d'être assez direct sur l'accélérateur) ... quand on voit certaines boîtes auto faire "pomper" l'embrayage : je trouve ça personnellement un peu inquiétant pour l'embrayage lui même.

 

Là où ça se passe mieux, c'est quand la voiture dispose d'un système "HillHold" : qui en gros fonctionne comme quand on fait des démarrages au frein à main : elle maintient la voiture arrêtée avec un dispositif qui est lâché uniquement quand l'embrayage commence à patiner.

[denreg5253]

ce système est trop bien, dans les démarrages en cote, tu n'as aucun recul, pas un mm..... tu lâches le frein, tu accélères et aucun mouvement en arrière....le top quoi

[Invité §gon514uw]

Pareil que sur une bonne vieille boîte à convertisseur qui n'a pas besoin de tous ces artifices, sauf sur une côte à 10%.

[dufonrafal]

Aujourd'hui la plupart des véhicule l'on, que ce soit en BVM, BVR, BVA etc…

[skotroen]

voilà la photo de ma Capri III 2.3 Ghia Automatic très rare (version suisse) juste après le CT:

 

[denreg5253]

voilà la photo de ma Capri III 2.3 Ghia Automatic très rare (version suisse) juste après le CT:

 

 

la capri une voiture mythique.....

[jr-107]

voilà la photo de ma Capri III 2.3 Ghia Automatic très rare (version suisse) juste après le CT:

 

[Invité §gon514uw]

voilà la photo de ma Capri III 2.3 Ghia Automatic très rare (version suisse) juste après le CT:

 

Elle est belle cette Capri

[Niluge]

Moi ce que j'aime sur ma bva, c'est tire 1000trs/min de moins que la même en bvm à 130... Silence royal sur autoroute

[jr-107]

Moi ce que j'aime sur ma bva, c'est tire 1000trs/min de moins que la même en bvm à 130... Silence royal sur autoroute

c'est à peu près le cas de toutes les BVA ... le rapport le plus haut de la BVA est toujours bien au dessus du rapport le plus long d'une boîte méca sur le même modèle.

[denreg5253]

Moi ce que j'aime sur ma bva, c'est tire 1000trs/min de moins que la même en bvm à 130... Silence royal sur autoroute

 

140 sur autoroute à 2700 tours c'est cool..... pas de bruit dans la voiture...

[Niluge]

140 sur autoroute à 2700 tours c'est cool..... pas de bruit dans la voiture...

 

2500 tout pile sur la 523ia et conso dérisoire de 7.6 de moyenne sur autoroute

[jr-107]

2500 tout pile sur la 523ia et conso dérisoire de 7.6 de moyenne sur autoroute

On dirait que tu n'en reviens pas qu'une voiture consomme ce qu'elle est censée consommer =o)

[denreg5253]

2500 tout pile sur la 523ia et conso dérisoire de 7.6 de moyenne sur autoroute

 

t'es battu , moi 130 / 140 sur autoroute 6.6 litres au cent contrôlé avec le plein et la calculette, pas l'ODB.....trop cool honda