Subaru Impreza WRC Liatti-Pons, Monte Carlo 1997 (1/24 Tamiya)

[whitexr2i]

C'est bien ce que j'ai vu… Mais un coup de lime ne suffira pas : c'est ce côté droit qui est bon : il faut donc que je ramène de la matière à gauche !

 

Bref, pas encore sorti de l'auberge !

 

Oh M....!

Fais comme si je ne t'avais rien dit!

[Fmid]

Non… Tu l'as dit, maintenant, je ne peux plus, je ne vois que ça

 

En plus, je sentais confusément qu'il y avait un souci : il faut que je retravaille un peu ma calandre

[Invité §sen605Gg]

Superbe boulot que tu nous fait là. http://stkr.es/p/1luv

[Fmid]

Merci !!!!!!

 

J'avais très peur de ta réaction

[math95]

En tout cas le plat cuisiné dans cette auberge semble extra!!!

[Fmid]

Merci math

 

Le service est peut être juste un peu long

[Dwitch]

M'étonnes pas de toi que tu traînes dans les auberges

 

Sinon sacrés reprises de carrosserie et jolis dessous

[Illios Katana]

Hate de voir la suite . très beau travail jusque la !

[Fmid]

Merci beaucoup

[Fmid]

M'étonnes pas de toi que tu traînes dans les auberges

 

Sinon sacrés reprises de carrosserie et jolis dessous

 

 

Bien sûr, tu me connais !!!

 

Merci Étienne

[Invité §sen605Gg]

Merci !!!!!!

 

J'avais très peur de ta réaction

 

 

A ce point là ?

 

 

:D :D

[Fmid]

Oui, à ce point là…

 

Mais en même temps c'est rassurant de savoir que l'on ne laissera rien passer

[titipau]

Toujours des montages de dingue mon cher Fmid , je vais suivre ça de plus prés

[jpl 19]

je ne suis pas trop dans la maquette en se moment a causse du kit a l'echelle 1/1 que je restaure mais toujours un travail de dingue sur tes kits comme d'hab magnifique

[Fmid]

Merci titipau, merci jpl, ça fait plaisir de vous voir

[Invité §pit350Aq]

Comme dis mon compatriote béarnais titipau toujours du bon travail ici. Moi aussi même si 2 tgv de retard je vais suivre le montage.

Bjr à tous.

[Fmid]

Salut Pitxu !

 

Décidément, tous les Béarnais sont de sortie !

Voilà qui fait bien plaisir

[Invité §pit350Aq]

Attention suis basque d'origine ! !!!

Mais c est vrai je passe 70% de mon temps au Béarn dans la belle vile de Lescar.

[Fmid]

Pays basque, Béarn... Vu d'ici, c'est un peu pareil

 

Non, je reconnais... D'un côté c'est madiran, de l'autre c'est irouleguy. Les deux sont intéressants mais c'est vrai que c'est pas la même chose

[Illios Katana]

je ne suis pas trop dans la maquette en se moment a causse du kit a l'echelle 1/1 que je restaure mais toujours un travail de dingue sur tes kits comme d'hab magnifique

 

Au risque d'avoir l'air con c'est quoi le kit ?

[Fmid]

Les choses n'avancent pas aussi vite que prévu avec cette p… de Subaru

 

J'ai toujours quelques soucis avec la carrosserie, liés au primer ZP. Celui-ci a tendance à "poudrer" quand je le passe à l'aéro

Moralité, je ponce pour avoir un état de surface correct, donc je transperce, donc je repasse une couche parce que mon bleu pas trop couvrant ne va pas aimer des nuances dans le fond, donc ça repoudre, donc je reponce…

 

Vous savez pourquoi ça fait ça ?

En tout cas, c'est pas comme ça que j'avance

 

Ce n'est pas non plus avec les roues. Le primer (ici, c'était du Tam) montre un souci d'ébavurage… Soit

Mais, il révèle aussi, petit coup de gueule, un souci sur le moule avec deux éclats (ici à 6 h et à 10 h) qu'on retrouve sur deux des quatre jantes. Merci

 

 

Ce week-end, sinon, c'était grand atelier carbone à Nantes

 

La platine intérieure…

 

 

Peaufinée ensuite pour corriger les petits soucis de pose

 

 

Le tableau de bord…

 

 

Avec tous les recoins, ça n'en finit pas d'en finir

il y en a aussi sur le bloc commodos de la colonne de direction

 

 

Alors après tout ça, on a bien droit à une petite récré…

Prenons le frein à main

 

Au tout début on a ça

 

 

Après forage, creusage, remplaçage, carbonage et peinture on obtient ça

 

 

Tube coupé, une partie remplacée par une goupille en fmidécoupe, creusage autour du piston, pose du ressort de rappel et pose des connecteurs (désolé c'est de l'autre côté, on les aperçoit sur l'arrière)

 

 

Désolé pour ces images. Plus ça va moins ça va sur ce front là :q

 

A suivre

[whitexr2i]

Les choses n'avancent pas aussi vite que prévu avec cette p… de Subaru

 

J'ai toujours quelques soucis avec la carrosserie, liés au primer ZP. Celui-ci a tendance à "poudrer" quand je le passe à l'aéro

Moralité, je ponce pour avoir un état de surface correct, donc je transperce, donc je repasse une couche parce que mon bleu pas trop couvrant ne va pas aimer des nuances dans le fond, donc ça repoudre, donc je reponce…

 

Vous savez pourquoi ça fait ça ?

En tout cas, c'est pas comme ça que j'avance

 

Ce n'est pas non plus avec les roues. Le primer (ici, c'était du Tam) montre un souci d'ébavurage… Soit

Mais, il révèle aussi, petit coup de gueule, un souci sur le moule avec deux éclats (ici à 6 h et à 10 h) qu'on retrouve sur deux des quatre jantes. Merci

 

 

Ce week-end, sinon, c'était grand atelier carbone à Nantes

 

La platine intérieure…

 

 

Peaufinée ensuite pour corriger les petits soucis de pose

 

 

Le tableau de bord…

 

 

Avec tous les recoins, ça n'en finit pas d'en finir

il y en a aussi sur le bloc commodos de la colonne de direction

 

 

Alors après tout ça, on a bien droit à une petite récré…

Prenons le frein à main

 

Au tout début on a ça

 

 

Après forage, creusage, remplaçage, carbonage et peinture on obtient ça

 

 

Tube coupé, une partie remplacée par une goupille en fmidécoupe, creusage autour du piston, pose du ressort de rappel et pose des connecteurs (désolé c'est de l'autre côté, on les aperçoit sur l'arrière)

 

 

Désolé pour ces images. Plus ça va moins ça va sur ce front là :q

 

A suivre

 

 

Pour le problème avec l'apprêt Zp,ça me l'a déjà fait!

Je pense que c'était dû à la pression trop élevée,je suis descendu à 1 bar et ça va mieux à présent!

[Vince-1-24]

J'ai déjà eu aussi ce problème mais je l'avais réglé en ajoutant du diluant cellulosique.

 

Joli pose pour le carbone, good job

[Fmid]

Je pensais aussi à la pression, mais j'ai beaucoup de mal à la régler

Et j'envisageais aussi de diluer. Faut voir

 

Merci pour vos coms

[nours1313]

Je part aussi sur la pression trop élevée. La ZP s applique a faible pression ( a peine 1bar ).

[Invité §loq762yT]

Pourtant ils recommandent une pression entre 20 et 40 PSI (soit entre 2 et 3 bar).

 

http://www.zero-paints.com/FAQ [...] aints.html

[Invité §Dya281xZ]

Belle carbonisation.

[Zacstyle34]

J'aurais dit pression aussi mais vu la pression recommandée je vai en recevoir mais j'ai jamais essayé leur apprêt.

Joli boulot sinon

[Invité §loq762yT]

J'avais vu un tuto sur YouTube (que je ne retrouve plus) ou le Gusse pulvérisait entre 3 et 4 bars pour un résultat nickel et j'avoue pulvériser au dessus de 2 bars donc je pense plutôt que la pression est trop basse ou alors que la température de la pièce est bien trop élevée.

[gt01 modelisme]

Jolies avancées !!

[Fmid]

La pression est comme d'hab entre 2 et 3 de mémoire. Je sais que c'est beaucoup pour de la ZP par rapport à ce que disent certains… Mais des fois ça marche : ma première peinture de la carro (apprêt, peinture et vernis bicomposant) était nickel.

 

La température n'est pas trop élevée, c'est une pièce très tempérée. J'avais fenêtre ouverte samedi avec autour de 20 °C

 

J'arrive au dernier tiers du pot et j'ai l'impression que ça s'arrange pas. Peut-être il a vieilli… Il y a peut-être aussi un souci de dilution du coup

[Fmid]

Et merci pour tous vos commentaires

[toxicat]

C'est justement un des trucs qui me rebutent avec l'aéro, entre la pression, la dilution le nettoyage... Tu foires des trucs sans comprendre quel paramètre merdoie au juste, c'est rageant...

[Fmid]

Je suis bien d'accord…

Après, ça rend quand même de fiers services et c'est bien plus souple qu'une bombe

[toxicat]

Le principal intérêt pour moi est de pouvoir utiliser des teintes qui n'existent pas en bombe...

Après on peut faire des tas de choses à l'aéro infaisable avec une bombe, mais je ne suis pas assez doué pour ça...