Subaru Impreza WRC Liatti-Pons, Monte Carlo 1997 (1/24 Tamiya)

[Invité §loq762yT]

Blouge... Je vais la faire blouge. C'est bien blouge

 

 

 

Le tourolf ou la golfinelle?

 

De toutes façons que ce soit l'une ou l'autre en faisant dix bornes tu flingues 1 km2 de couche d'ozone et ce même si elles sont blouges!

[gt01 modelisme]

Joli boulot de peinture sur la partie mécanique !!

 

Et tu as raison, c'est très bien blouge !

[Exnerve]

tu regardes trop la télé François !

[Invité §fer864ua]

Donc si on en croit les photos tout le bas de la voiture doit être aussi en blouge alors ...

 

Très joli sinon

[sprinteur]

Moi je préfère la couleur reu

 

Beau travail en tout cas

[Fmid]

Bah, les roues et les douleurs…

 

Merci pour vos commentaires

[toxicat]

Surtout quand la roue pète...

[Fmid]

Je me garderai d'évoquer les effets de la tonsure sur le susdit accessoire

[Fmid]

Une question pour Sennawin

 

Tu parlais au tout début de modifs à faire sur l'intérieur...

J'ai vu que le cale pied du copilote est très différent. Les contre portes doivent être modifiées aussi...

 

Mais à part ça ?

[Invité §sen605Gg]

Le tableau de bord est différent côté copilote aussi au niveau du dash.

[Fmid]

Qu'est ce que tu appelles le dash ?

 

La différence que je vois pour le copilote, c'est un des afficheurs qui n'est pas proéminent et l'autre protégé par un pare soleil sur la 97. Mais à part ça ?

 

J'ai aussi corrigé les protections de l'arceau en carbone. Elles sont en deux parties en fait

[Invité §ber106ek]

 

Tu as raison, les premières Impreza mais avant bien 97 et en 4 portes n'étaient pas métallisées.

Tout comme la Legacy qui l'a précédée.

Legacy qui, mais c'est hors sujet, avait aussi reçu une superbe livrée Rothmans (sortie chez Hasegawa RAC 91)

 

 

kit que j ai en ma possession

[Invité §r11671GR]

Qu'est ce que tu appelles le dash ?

 

La différence que je vois pour le copilote, c'est un des afficheurs qui n'est pas proéminent et l'autre protégé par un pare soleil sur la 97. Mais à part ça ?

 

J'ai aussi corrigé les protections de l'arceau en carbone. Elles sont en deux parties en fait

 

 

superbe montage et comme d'hab' du perfectionnisme de dingue !!

pour le dash ,tu donne toi même la réponse Fmid !!!!

[Fmid]

Oui, j'ai regardé la traduction juste après avoir posté

Merci pour le commentaire

[bepvit]

Ce sujet-ci vient juste de commencer et il y a dejà sept pages de casse-tete.... :crazy:

[Fmid]

Pas fait exprès

[Fmid]

En attendant de pouvoir mener toutes les modifs de carrosserie, voici encore quelques avancées sur les châssis et son environnement…

 

Prenons les protections carbone de l'arceau…

Il faut intervenir à deux niveaux : faire deux trous sur celui du passager d'où l'on verra l'arceau, et sur les deux retirer une épaisseur en bas. Cette protection était en effet en deux parties

 

Donc, avant

 

 

Et après… Les bouts d'arceau viendront faire une apparition dans les trous

 

 

Tant qu'on est dans les trous, aménageons donc ceux des ceintures dans les côtés des baquets

 

 

Ajoutons un brin de couleur sur le fond

 

 

Puis sur le bas moteur et le collecteur, et posons la boîte, le berceau arrière ainsi que la barre antiroulis

 

 

Ça avance doucement, mais ça avance quand même…

 

A suivre…

[Exnerve]

es-tu spur de n'avoir aucune modif à faire sous la voiture ??

[Fmid]

On n'est jamais spur de rien

[Dwitch]

Au moins tu avances

[Fmid]

Un peu

[Invité §chr703dA]

tu peint a l'aéro ou en bombe ?

[Fmid]

Aéro, pourquoi ?

[Invité §chr703dA]

car tu a un très beau rendu , ce n'est que juste pour cela que je te demandait cela ,

 

http://stkr.es/p/1luv

[Fmid]

Merci pour le rendu

 

Comme j'ai dit, c'est une peinture ZP, donc c'est forcément de l'aéro. Je n'ai jamais réussi à être assez précis avec une bombe de toute façon…

[gt01 modelisme]

Joli boulot sur le châssis, il présente bien !

[Fmid]

Merci gt01

[mail0183]

Joli boulot sur le châssis, il présente bien !

 

 

+1 :bien:

.

[Fmid]

:jap:

[Invité §Cho535eR]

Du super boulot pour l'instant !!! :love:

Les peintures ZP sont elles biens je ne connait pas du tout ????

[Fmid]

Merci

 

La ZP, il y a des avantages : peinture déjà diluée, teinte "matchée" (encore qu'on puisse avoir des doutes avec les Subaru ), application facile, bon fini…

 

Des inconvénients aussi : c'est une peinture solvantée assez agressive, qui ne se nettoie qu'au cellulosique et du fait même qu'elle ne se passe qu'à l'aéro, toute retouche est impossible.

 

J'aurais tendance à dire que si on ne cherche pas une teinte précise, les Tam sont plus agréables à poser, et le fait que ce soit déjà dilué n'est pas un argument à mes yeux.

 

Au final, je ne suis ni pour ni contre, bien au contraire

 

Par contre, même s'il n'est pas totalement évident à manipuler, le vernis bicomposant (c'est un vernis carrossier en fait) est très intéressant, surtout au niveau du rendu

[Vince-1-24]

Une petite Subaru par Mr FMID, intérressant, je m'installe, au fond bien sur, vu mon arrivée tardive.

 

Pour la peinture, perso, le jaune ZP sur la carrera gt et les lignes de moulage qui sont resorties, sa ma bien refroidi.

 

Je suis bien d'accord sur que si on est pas trop regardant, les teintes TAM font très bien l'affaire.

[toxicat]

Pareil, j'ai remarqué que certaines teintes matchées ne sont pas bonnes, le "Pink Pig" de la 917 en est un exemple, il ne colle absolument pas...

 

par contre, moi qui suis très loin de maitriser l'aéro comme Fmid, le fait qu'elles soient pile diluées comme il faut est un gros plus, c'est un des paramètres avec lequel j'ai le plus de mal à l'aéro...

autre avantage, elle sèche très vite, on peut passer à la phase vernis même pas une heure après la pause!!!

 

Niveau inconvénients, comme le dit Fmid, elle est très agressive donc il faut obligatoirement apprêter, et un apprêt soigné!!!

[Fmid]

Tu rigoles pour le maniement de l'aéro ?

 

Je dilue généralement à la louche et j'ai rarement des soucis… Il n'y a que le bicomposant que je dose à la seringue, parce que ça pardonne pas si tu te plantes

 

C'est vrai qu'elles sèchent vite les ZP… Maintenant, c'est pas une raison pour speeder comme un tordu non plus

 

Après, l'apprêt doit effectivement être impeccable et les lignes poncées plutôt trois fois qu'une. Parce que même celles qui ne se voient pas sous l'apprêt sont capables de ressortir avec cette peinture

[Fmid]

Une petite Subaru par Mr FMID, intérressant, je m'installe, au fond bien sur, vu mon arrivée tardive.

 

Pour la peinture, perso, le jaune ZP sur la carrera gt et les lignes de moulage qui sont resorties, sa ma bien refroidi.

 

Je suis bien d'accord sur que si on est pas trop regardant, les teintes TAM font très bien l'affaire.

 

 

Bonjour mon petit Vince, ça fait plaisir de t'avoir avec nous…

Ne te mets pas trop dans le fond quand même