LES TRESORS DU MUSEE...

[aravis68]

Muséo et tous !

 

La MG est aussi à Munsheim ! Les fabricants pourraient proposer de nombreux modèles de cette période !

[Muséeologue]

Muséo et tous !

 

La MG est aussi à Munsheim ! Les fabricants pourraient proposer de nombreux modèles de cette période !

Et... aurait-elle eu droit à une séance photos ? Auquel cas, le résultat en est le bienvenu ici ! Cela permet aussi de vérifier que les modèles sont bien identiques et que certaines "petites pièces" ne se sont pas perdues (ce qui arrive, hélas, sur ce genre de production...).

 

Feel free, of course !

[Muséeologue]

MINIATURES... anciennes

La Mini fut un incontestable succès. On discutera de celui de la 1100... Mais à force d'exploiter une bonne idée au départ, A. Issigonis va finir par lasser. La 1800, à défaut de rester dans l'histoire comme la grenouille qui aurait voulu devenir aussi grosse que le boeuf , héritera d'un surnom encore moins glorieux : landcrab.

On relèvera en passant que la voiture avait hérité du titre de Voiture de l'Année en 1965. Un mauvais présage...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

AUSTIN 1800 1964 (Dinky GB)

[Muséeologue]

 

Merci pour ces images : je n'avais jamais remarqué le toit "spécial" de cette MG.

 

 

Oui... et il a été parfaitement reproduit, ce qui est appréciable

 

Merci pour la photo de la "vraie" !

[aravis68]

Et... aurait-elle eu droit à une séance photos ? Auquel cas, le résultat en est le bienvenu ici ! Cela permet aussi de vérifier que les modèles sont bien identiques et que certaines "petites pièces" ne se sont pas perdues (ce qui arrive, hélas, sur ce genre de production...).

 

Feel free, of course !

 

C' est ICI :

 

[:pitcats:3]

 

Classiques des années 30

 

Une sportive en habits de ville

 

 

 

Spécialiste des voitures de sport de petite cylindrée, M.G. commence par développer, au tournant des années 30, des moteurs suralimentés.

Le constructeur d'Abington se met aussi au 6 cylindres. Le type F baptisé Magna (Grande) a un moteur d'origine Wolseley de… 1271 cm3 à ACT développant 37 chevaux.

 

 

Le châssis surbaissé a un empattement de 2338 mm (2 de moins que celui de la Bugatti Type 35)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

M.G. type F1 Magna Salonette 1932 - Neo 46465

 

 

 

 

 

 

 

Pour en savoir plus : http://car-from-uk.com/sale.php?id=100252

 

[Invité §BRK333zK]

... La DS .......... cette belle anglaise!...

 

 

Et oui, vous avez bien lu, j'ai parlé d'anglaise au sujet de notre icône nationale.....

Pour le marché de Grande-Bretagne, la belle a en effet été assemblée à Slough ( banlieue ouest de Londres ) dans l'unité de fabrication anglaise de Citroën, avec certaines spécificités locales, dont bien entendu la conduite à droite, présente sur la miniature.

 

CITROEN DS 21 Pallas "Slough" 1966 ~~ Atlas / DS Collection ~~ 56

 

Outre le poste de conduite, ce sont l'ensemble des feux de signalisation qui ont été mis au standard britannique, d'où la présence des feux arrières ronds, ainsi que le pare-choc avant modifié pour recevoir une plaque d'immatriculation en une seule partie et en position verticale.

 

La finition intérieure aussi était à l'unisson, et comme pour les tractions auparavant, le bois faisait partie de la panoplie...

Pour finir, l'éventail de teintes était lui aussi spécifique, comme par exemple cette magnifique teinte "Regency Red", bien malheureusement absente dans l'hexagone!...

 

 

 

[:garri13:1]

[Muséeologue]

C' est ICI :

 

[:pitcats:3]

 

Classiques des années 30

 

Une sportive en habits de ville

 

 

 

Spécialiste des voitures de sport de petite cylindrée, M.G. commence par développer, au tournant des années 30, des moteurs suralimentés.

Le constructeur d'Abington se met aussi au 6 cylindres. Le type F baptisé Magna (Grande) a un moteur d'origine Wolseley de… 1271 cm3 à ACT développant 37 chevaux.

 

 

Le châssis surbaissé a un empattement de 2338 mm (2 de moins que celui de la Bugatti Type 35)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

M.G. type F1 Magna Salonette 1932 - Neo 46465

 

 

 

 

 

 

 

Pour en savoir plus : http://car-from-uk.com/sale.php?id=100252

 

Belle photos et docu appréciable Aravis !

[Muséeologue]

... La DS .......... cette belle anglaise!...

 

 

Et oui, vous avez bien lu, j'ai parlé d'anglaise au sujet de notre icône nationale.....

Pour le marché de Grande-Bretagne, la belle a en effet été assemblée à Slough ( banlieue ouest de Londres ) dans l'unité de fabrication anglaise de Citroën, avec certaines spécificités locales, dont bien entendu la conduite à droite, présente sur la miniature.

 

https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] C01285.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] C01288.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] C01287.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] C01286.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] C01289.jpg

CITROEN DS 21 Pallas "Slough" 1966 ~~ Atlas / DS Collection ~~ 56

 

Outre le poste de conduite, ce sont l'ensemble des feux de signalisation qui ont été mis au standard britannique, d'où la présence des feux arrières ronds, ainsi que le pare-choc avant modifié pour recevoir une plaque d'immatriculation en une seule partie et en position verticale.

 

La finition intérieure aussi était à l'unisson, et comme pour les tractions auparavant, le bois faisait partie de la panoplie...

Pour finir, l'éventail de teintes était lui aussi spécifique, comme par exemple cette magnifique teinte "Regency Red", bien malheureusement absente dans l'hexagone!...

 

 

 

[:garri13:1]

Une bien belle voiture, en effet, mon cher Jacques... que les Anglais ont pu apprécier à sa juste valeur (enfin... elle était assez chère tout de même )

 

 

 

 

 

 

CITROËN DS 21 Pallas Slough 1966 (Universal Hobbies)

[Invité §BRK333zK]

Une bien belle voiture, en effet, mon cher Jacques... que les Anglais ont pu apprécier à sa juste valeur (enfin... elle était assez chère tout de même )

 

 

 

 

 

 

CITROËN DS 21 Pallas Slough 1966 (Universal Hobbies)

 

 

Hier au soir, j'ai regardé "La Taupe", un film anglais sur fond de contre-espionnage et dont les principaux personnages de l'action se déplaçait dans une belle DS, un peu surprenant pour des membres du MI 6 ....

 

[Muséeologue]

 

Hier au soir, j'ai regardé "La Taupe", un film anglais sur fond de contre-espionnage et dont les principaux personnages de l'action se déplaçait dans une belle DS, un peu surprenant pour des membres du MI 6 ....

 

J'ai "raté" cela, mais il est bien connu que les Anglais ( ceux qui en ont les moyens) ont toujours apprécié les voitures "continentales". D'ailleurs, avant d'être "obligée" de rouler en Jaguar, Thérésa May se déplaçait en BMW série 7 .

 

J'ai suivi en direct son arrivée chez la Queen pour sa prestation de serment : arrivée en Béhème, départ en Jag !

[Muséeologue]

à tous...

Histoire d'espions...

Si, à la différence de Jacques, je n'ai pas eu l'occasion de regarder "La Taupe" avant-hier soir, son post m'a cependant donné une idée.

 

Vous voulez une histoire d'espion ? En voici une ! (Thriller en 3 épisodes...)

 

 

 

à suivre...

[Muséeologue]

 

EPISODE 1 : Le taxi...

Sortant de la boutique du vignoble pour passer un coup de fil sur un appareil "dernier cri" - bien avant l'époque des portables - ce mystérieux personnage appelle-t-il, tout simplement un taxi ?

 

On pourrait le croire, car Ixo, dans sa série presse "Les taxis du Monde" nous en avait proposé des exemplaires souvent originaux...

 

Comme cet Hindustan...

 

 

 

 

 

 

 

 

HINDUSTAN Ambassador III Taxi 1980 (Altaya)

à suivre...

[Muséeologue]

EPISODE 2 : la berline.

 

 

Tiens ? Notre ami est aller se réfugier dans un endroit un peu plus discret !

 

On lit sur ses lèvres : viens me chercher en voiture, fissa...

Serait-ce alors plutôt la version civile, qu'Ixo a eu la bonne idée de proposer ensuite ?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

HINDUSTAN Ambassador III 1980 (Ixo)

à suivre... le suspense est à son comble

[Muséeologue]

EPISODE 3 : l'idée géniale...

 

OUI, dans une heure ici, en face de la maison, entre l'arbre et le poteau, je serai caché dans le fossé...

Le dénouement est proche !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

MORRIS Oxford 1957 (Replicars)

Exploitant le filon, mais à l'inverse de la réalité, l'importateur Replicars, dans une petite série de véhicules

- tous noirs - sensés représentatifs de la guerre froide, a fait transformer l'Hindustan en Morris Oxford !

 

Et pour ajouter un peu de piment on a eu droit à des figurines d'espions en prime

[Muséeologue]

ELLE RENTRE AU MUSEE...

Encore une Alfa ! Oui, mais on le sait : au musée on a un petit faible pour la marque... du moins pour les véhicules qui ont "fait" son histoire

 

Encore une 1750 ! Oui, mais carrossée comme cela on n'avait pas encore... Foin de palabres, on dévoile la bête

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ALFA ROMEO 6C 1750 GS Figoni Coupé 1933 (Matrix)

[balthazardezanzibar]

Cette Alfa est aussi en route pour Zanzibar. Cher Muséo, va falloir que tu sortes ton tournevis pour remettre d'aplomb les 2 plaques d'immatriculation sur ton modèle.

Tu es encore une fois tombé sur le Chinois qui tremble.

[Muséeologue]

Cette Alfa est aussi en route pour Zanzibar. Cher Muséo, va falloir que tu sortes ton tournevis pour remettre d'aplomb les 2 plaques d'immatriculation sur ton modèle.

Tu es encore une fois tombé sur le Chinois qui tremble.

bonsoir Balt !

 

Tu as "théoriquement" tout à fait raison pour les plaques... mais il est bien possible que je les laisse ainsi, tellement je vois des voitures anciennes rouler comme cela avec des plaques vissées à l'à-peu-près !

[Muséeologue]

bonsoir Balt !

 

Tu as "théoriquement" tout à fait raison pour les plaques... mais il est bien possible que je les laisse ainsi, tellement je vois des voitures anciennes rouler comme cela avec des plaques vissées à l'à-peu-près !

Sérieusement, maintenant : ce sont des pièces "rapportées" facilement détachables et donc à recoller tout aussi facilement... Râlant, mais j'ai vu bien pire ! Et puis c'est une Alfa ...

[Muséeologue]

SUPERCARS...

Même si le terme est d'utilisation relativement récente, ceux qui s'intéressent un peu à l'histoire de l'automobile savent qu'en réalité ce type de voitures "exceptionnelles" a toujours existé...

 

Comment qualifier autrement, par exemple, la Mercedes 540 K surtout lorsqu'elle reçoit, comme ici, une robe de carrossier extérieur à la marque ?

 

 

photo non-propriétaire, copyright à qui de droit.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

MERCEDES-BENZ 540 K Spezial roadster by MAYFAIR 1937 (GLM)

[balthazardezanzibar]

Ce roadster Mercedes est une merveille !

J'en ai la version réalisée par Ilario. On va pouvoir jouer au jeu des différences.

 

 

 

 

 

 

Mercedes-Benz 540K Mayfair Special Roadster 1936 - Ilario

[Muséeologue]

Ce roadster Mercedes est une merveille !

J'en ai la version réalisée par Ilario. On va pouvoir jouer au jeu des différences.

 

 

 

 

 

 

Mercedes-Benz 540K Mayfair Special Roadster 1936 - Ilario

Salut Balt...

 

Oh, les différences, elles sont toutes en faveur de l'Ilario ! Il est vrai aussi que la GLM est nettement moins chère...

 

Mais cela n'explique pas pourquoi le réducteur a opté pour du gris "métallisé" alors que du gris tout court aurait été suffisant, je pense...

 

Ni des "petits détails" stupides comme les feux arrières identiques à G et à D :

 

 

 

Facile à corriger, mais tout de même.

[aravis68]

[:pitcats:3]

 

Elle devrait s'appeler "Phénix"

https://www.prewarcar.com/resc [...] r-roadster

 

 

Ilario a dû oublier de lui percer des ouïes sur les cache-roues à l'AR.

[Muséeologue]

[:pitcats:3]

 

Elle devrait s'appeler "Phénix"

https://www.prewarcar.com/resc [...] r-roadster

 

https://www.prewarcar.com/pics [...] an0003.jpg

 

Ilario a oublier de lui percer des ouïes sur les cache-roues à l'AR.

pour le lien, mon cher Aravis : instructif !

 

Quant aux ouïes sur les cache-roues : il me semble qu'elles y sont

[aravis68]

[:pitcats:3]

 

Il n'y pas d'ouïes.

 

La Ilario est d'un an plus vieille aussi. Il est possible de connaître l'année avec le N° châssis fourni dans l'article.

[jerry-lee]

SUPERCARS...

Même si le terme est d'utilisation relativement récente, ceux qui s'intéressent un peu à l'histoire de l'automobile savent qu'en réalité ce type de voitures "exceptionnelles" a toujours existé...

 

Comment qualifier autrement, par exemple, la Mercedes 540 K surtout lorsqu'elle reçoit, comme ici, une robe de carrossier extérieur à la marque ?

 

 

photo non-propriétaire, copyright à qui de droit.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

MERCEDES-BENZ 540 K Spezial roadster by MAYFAIR 1937 (GLM)

 

Ce roadster Mercedes est une merveille !

J'en ai la version réalisée par Ilario. On va pouvoir jouer au jeu des différences.

 

 

 

 

 

 

Mercedes-Benz 540K Mayfair Special Roadster 1936 - Ilario

 

 

Les deux sont très belles !

Une question pour Muséo : les diverses fentes d'aération sur les côtés du capot, sur les jupes d'ailes et sur les côtés sont-elles en relief ou en décalco sur la GLM ?

Et pour Balt : dommage les rétroviseurs sur les ailes … alors que les détails semblent très fins et si bien reproduits.

Mais magnifiques quand même toutes les deux.

[jerry-lee]

pour le lien, mon cher Aravis : instructif !

 

Quant aux ouïes sur les cache-roues : il me semble qu'elles y sont

 

 

Oui, oui, en zoomant on les voit, mais elles sont en relief discret ...

[Muséeologue]

 

Les deux sont très belles !

Une question pour Muséo : les diverses fentes d'aération sur les côtés du capot, sur les jupes d'ailes et sur les côtés sont-elles en relief ou en décalco sur la GLM ?

Et pour Balt : dommage les rétroviseurs sur les ailes … alors que les détails semblent très fins et si bien reproduits.

Mais magnifiques quand même toutes les deux.

Salut Jerry-Lee !

 

Elles sont en relief...

[jerry-lee]

ELLE RENTRE AU MUSEE...

Encore une Alfa ! Oui, mais on le sait : au musée on a un petit faible pour la marque... du moins pour les véhicules qui ont "fait" son histoire

 

Encore une 1750 ! Oui, mais carrossée comme cela on n'avait pas encore... Foin de palabres, on dévoile la bête

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ALFA ROMEO 6C 1750 GS Figoni Coupé 1933 (Matrix)

 

 

Petit retour sur l'Alfa :

La délimitation du bi-colore est parfaitement réalisée et la miniature permet très bien de se rendre compte de la continuité du dessin.

Merci à Muséo pour les angles de vue de ses photos.

[Muséeologue]

 

Petit retour sur l'Alfa :

La délimitation du bi-colore est parfaitement réalisée et la miniature permet très bien de se rendre compte de la continuité du dessin.

Merci à Muséo pour les angles de vue de ses photos.

Merci à Muséo pour les angles de vue de ses photos.

Comme ici je "joue à domicile", je ne regarde pas à une photo ! Quitte à fermer les yeux parfois sur un léger flou quelque part à partir du moment où, effectivement, un détail sur lequel je veux insister est bien visible (c'est quasi systématiquement le cas pour les gros plans avant/arrière)...

[balthazardezanzibar]

Je me doutais bien qu'Aravis allait réagir négativement à mon post de la Mercedes. Il lui est impossible de ne pas chercher la petite bête et le petit détail imparfait dès lors que l'on ose montrer une miniature dont le prix dépasse ce qu'il estime être convenable. Mesquinerie, jalousie… ? En tout cas, ce ne sont pas des sentiments nobles qu'il nous impose ! C'est pour cette raison que j'ai quitté son topic, j'en avais juste marre de cette toxicité et de cette malveillance.

 

 

Les ouïes ne sont en effet pas percées mais juste en relief, comme on peut le voir sur la photo ci-dessous. Je peux aussi dire que la miniature ne contient pas de moteur sous le capot et que le réservoir d'essence est vide. Mais pour autant, je suis très heureux de mon achat.

 

 

[Muséeologue]

Je me doutais bien qu'Aravis allait réagir négativement à mon post de la Mercedes. Il lui est impossible de ne pas chercher la petite bête et le petit détail imparfait dès lors que l'on ose montrer une miniature dont le prix dépasse ce qu'il estime être convenable. Mesquinerie, jalousie… ? En tout cas, ce ne sont pas des sentiments nobles qu'il nous impose ! C'est pour cette raison que j'ai quitté son topic, j'en avais juste marre de cette toxicité et de cette malveillance.

 

 

 

Les ouïes ne sont en effet pas percées mais juste en relief, comme on peut le voir sur la photo ci-dessous. Je peux aussi dire que la miniature ne contient pas de moteur sous le capot et que le réservoir d'essence est vide. Mais pour autant, je suis très heureux de mon achat.

 

 

Il est en toute hypothèse certain que le traitement par Ilario des ouïes est bien supérieur à ce qu'à réalisé GLM ! Ici c'est le moule qui a été creusé, dans le cas de la GLM c'est un relief "collé" sur la carrosserie !

[aravis68]

Je me doutais bien qu'Aravis allait réagir négativement à mon post de la Mercedes. Il lui est impossible de ne pas chercher la petite bête et le petit détail imparfait dès lors que l'on ose montrer une miniature dont le prix dépasse ce qu'il estime être convenable. Mesquinerie, jalousie… ? En tout cas, ce ne sont pas des sentiments nobles qu'il nous impose ! C'est pour cette raison que j'ai quitté son topic, j'en avais juste marre de cette toxicité et de cette malveillance.

 

 

Les ouïes ne sont en effet pas percées mais juste en relief, comme on peut le voir sur la photo ci-dessous. Je peux aussi dire que la miniature ne contient pas de moteur sous le capot et que le réservoir d'essence est vide. Mais pour autant, je suis très heureux de mon achat.

 

 

 

 

STOP !

 

Je n'avais pas vu ! Point !

 

Je suis content pour toi, que tu le croies ou non !

[Muséeologue]

Re à tous...

 

On n'oublie pas qu nous avons toujours un sujet en embuscade :

 

 

 

Les PEUGEOT des années '50

 

 

 

 

 

 

 

 

PEUGEOT 403 Gendarmerie 1957(Altaya Ixo)

le sujet reste ouvert...

 

 

[Muséeologue]

... mais nous allons en ouvrir un autre

 

sous la forme des

 

Coupés MERCEDES d'après-guerre...

Tous, loin de là, n'ont pas été considérés comme des chefs d'oeuvre et le musée possède quelques... horreurs. Mais il y a aussi de très belles choses, tout étant toujours une question d'appréciation personnelle, largement arbitraire parfois

 

Je commence par ce coupé de 1992, car je me souviens parfaitement que le lancement de la berline, un an plus tôt à Genève, qui s'était fait avec un luxe de précaution pour qu'aucune photo ne "fuite" avant l'heure fatidique, n'avait pas provoqué que des commentaires positifs. Un tank figurait parmi les termes les plus employés et beaucoup de journalistes trouvaient l'engin "too much".

 

Je l'écrivais plus haut : parfois (souvent ?) arbitraire... Il faut reconnaître que le constructeur s'est quasi "excusé" en présentant des années plus tard la génération suivante...

 

Entre temps, le Coupé avait été montré en première, lui à...Détroit ! Les Américains semblant moins frileux à l'égard des "gros" véhicules... son baptême du feu devait s'en trouver facilité

 

J'avoue qu'en ce qui me concerne, ni la berline, ni le coupé ne m'ont jamais choqués...

 

Quant à la miniature de Minichamps, elle est d'une "légèreté" surprenante !

 

 

 

 

 

 

 

 

MERCEDES BENZ 600 SEC Coupé 1992 (Minichamps)

à suivre...

[Muséeologue]

ACTUALITE...

Le communiqué de presse me parvient à l'instant : la Skoda Octavia fête ses 60 ans cette année...

 

Comme il y a quelques jolies photos en pièces jointes, je vous en fais profiter

 

 

 

 

 

Et j'ai évidemment sorti vite fait une des petites Octavia du musée...

 

 

 

 

 

 

 

SKODA Octavia 1964 (Abrex) Celle-là n'en a que 55... mais l'idée y est !