[1/43] Les Ferrari du Mans

[Invité §phi062VV]

Bonjour à tous,

je viens de découvrir ce topic : il est super !

Maintenant que je le connais j'essaierai d'intervenir de temps en temps.

A bientôt donc.

Philippe

[Invité §AlM114zC]

Please let me know if my last two attachments of 5893 at 1966 Daytona do not show up on your computer, and I will try to re-post them.

 

Gil

[DOCPAT43]

Please let me know if my last two attachments of 5893 at 1966 Daytona do not show up on your computer, and I will try to re-post them.

 

Gil

 

 

 

 

he dont !

 

but i know it it is why this car as a special interest for me !

 

 

 

 

 

[J-LR]

 

Please let me know if my last two attachments of 5893 at 1966 Daytona do not show up on your computer, and I will try to re-post them.

 

Gil

 

 

 

You must delete spaces and special characters in every legend.

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/801447/1966 aDaytona Ferrari 250LM#22 a.jpg2..jpg

 

[Invité §AlM114zC]

Please let me know if my last two attachments of 5893 at 1966 Daytona do not show up on your computer, and I will try to re-post them.

 

Gil

 

 

 

 

 

 

Ah so. Thank you J-LR.

[DOCPAT43]

 

 

 

 

superb photos !

 

I must do it !

[ed1962]

+1

 

 

[Invité §phi062VV]

Nice pics Almark !

 

Thanks a lot.

[Invité §AlM114zC]

 

 

 

superb photos !

 

I must do it !

 

 

 

Please keep us informed with a photo progress report. I want to see how you make the roof extension.

 

Gil

[Invité §AlM114zC]

 

 

 

superb photos !

 

I must do it !

 

 

Here is another photo of no. 22, the third car in line, with the engine cover up. Another good view of the roof join line.

 

 

No. 32 in the front is another very interesting car we can discuss sometime if you are interested.

David Castelhano photo.

[Invité §phi062VV]

Nouvelle apprise hier au magasin Rally Mans : Red Line c'est fini ! La raison en est la demande de royalties par Ferrari, de plus en plus élevées . Donc, pour ceux qui, comme moi, ne font pas seulement du kit, c'est une bien mauvaise nouvelle !

Première conséquence : pour acquérir la Ferrari Risi, victorieuse du GT2 au Mans 2009, la seule solution sera d'acheter la BBR à 170 euros (pour ceux qui en ont les moyens) !

 

Autrement, j'ai trouvé ce superbe modèle (Red Line...) à un prix très attractif, hier lors d'un vide greniers :

 

http://i35.tinypic.com/o855hi.jpg

 

Bonne soirée à tous malgré tout !

[alm93]

Question a Étienne si il nous lis :

En vue de monter un vieux kit provençal de Ferrari 330 P3

Est ce que les roues Campagnolo que Renaissance vends au détail peuvent convenir pour cette auto ?

Question subsidiaire il y a deux références Camp1 et Camp2 quelle est la différence entre les deux ?

Merci

[DOCPAT43]

 

Here is another photo of no. 22, the third car in line, with the engine cover up. Another good view of the roof join line.

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/801447/1966 Daytona.jpg

 

No. 32 in the front is another very interesting car we can discuss sometime if you are interested.

David Castelhano photo.

 

 

 

thanks for the 3 beautifull photos !

 

without i must do a mistake ! i think before that the metal piece was below the rear hood

 

 

# 32 is an intersting car with a curious history

 

I call her the " false " LM

 

 

 

 

I dont know the reason for this chassis plate 5901 in Daytona 66

 

 

 

I think it was the 275 P ( 0810 or 0812 ) as it run in Bridge 65 with Mario Andretti

 

 

 

 

 

[grandrobert]

 

Je réagis avec beaucoup de retard MAIS cette 250 LM semble être la voiture de D PIPER avant les modifs du Mans, donc la Altaya pourrait convenir en changeant le N° ?

Car la voiture conserve sa petite calandre alors que celle du Mans à une calandre plus large entourée par des antibrouillards logés dans des orifices plus grands et plus reculés par rapport à ceux d'origine :

 

[ed1962]

Question a Étienne si il nous lis :

En vue de monter un vieux kit provençal de Ferrari 330 P3

Est ce que les roues Campagnolo que Renaissance vends au détail peuvent convenir pour cette auto ?

Question subsidiaire il y a deux références Camp1 et Camp2 quelle est la différence entre les deux ?

Merci

 

De retour de Telford, mecque des avionneux...

 

ça devrait aller, normalement. la différence entre les deux références réside en la présence de petits trous ronds entre les ouvertures "rectangulaires" plus grandes sur le voile circulaire (ref Camp2)

Pas très visible sur la photo, faut que je les refasse...

[grandrobert]

Erreur !

[DOCPAT43]

Je réagis avec beaucoup de retard MAIS cette 250 LM semble être la voiture de D PIPER avant les modifs du Mans, donc la Altaya pourrait convenir en changeant le N° ?

Car la voiture conserve sa petite calandre alors que celle du Mans à une calandre plus large entourée par des antibrouillards logés dans des orifices plus grands et plus reculés par rapport à ceux d'origine :

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/333810/66DAYT22av.jpg

 

 

 

ce n'est pas le meme chassis !

 

et puis la deco de Daytona 66

 

 

 

 

encore que .... cette premiere LM de Piper est surement une bonne idée pour utiliser la " presse " car

 

ils se sont ( un peu ) beaucoup melangés dans les photos des 2 chassis pour realiser le modele

 

 

..... à suivre

[grandrobert]

 

 

ce n'est pas le meme chassis !

 

et puis la deco de Daytona 66

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/437885/66DAYT27g.jpg

 

 

encore que .... cette premiere LM de Piper est surement une bonne idée pour utiliser la " presse " car

 

ils se sont ( un peu ) beaucoup melangés dans les photos des 2 chassis pour realiser le modele

 

 

..... à suivre

 

 

Ben, c'était ça l'idée

 

[DOCPAT43]

 

 

ce n'est pas le meme chassis !

 

cette premiere LM de Piper est surement une bonne idée pour utiliser la " presse " car

 

ils se sont ( un peu ) beaucoup melangés dans les photos des 2 chassis pour realiser le modele

 

 

 

 

 

la premiere LM Piper

 

 

 

 

 

contrairement au texte de Auto-Passion , elle etait dejà verte en 64

 

 

 

 

 

mais carosserie " normale "

 

apres un accident fin 64 elle est reconstruite avec un chassis neuf , mais la meme plaque

 

et a un avant en plastique " made in Piper " semi-long , mais different du " Drogo "

 

 

 

 

2 versions interessantes

 

 

 

 

3° à Sebring 65

 

 

 

 

 

petites prises rondes en dedans des LP

 

 

 

4° à Reims 65

 

 

 

 

 

 

" bouche " un peu plus grande et petits flaps av

 

 

à suivre

[JPG89]

 

 

ce n'est pas le meme chassis !

 

et puis la deco de Daytona 66

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/437885/66DAYT27g.jpg

 

 

encore que .... cette premiere LM de Piper est surement une bonne idée pour utiliser la " presse " car

 

ils se sont ( un peu ) beaucoup melangés dans les photos des 2 chassis pour realiser le modele

 

 

..... à suivre

 

je viens d'acheter le décal de la Piper LM, je vais pouvoir élargir les hanches de ma Fabbri

ça fait un peu bizarre comme phrase...

 

 

[alm93]

De retour de Telford, mecque des avionneux...

 

ça devrait aller, normalement. la différence entre les deux références réside en la présence de petits trous ronds entre les ouvertures "rectangulaires" plus grandes sur le voile circulaire (ref Camp2)

Pas très visible sur la photo, faut que je les refasse...

 

Merci je vais donc commander les Camp2 ce sera mieux que les m.... provençales dont le kit est affublé, surtout les écrous il n'y en a pas un entier sur les 4 inserts ça les aurais vraiment fatigué de mettre des écrous séparés...

Au fait en parlant de Ferrari elle en est ou la GTO Renaissance ?

[ed1962]

Je dois en faire un moule intermédiaire, pour la continuer...

[DOCPAT43]

 

 

 

4° à Reims 65

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/437885/65REIMS8avd.jpg

 

" bouche " un peu plus grande et petits flaps av

 

à suivre

 

 

 

à propos de " bouche " ça vaudra mieux qu'un long discours

 

 

les 2 en 66 !

 

 

International Trophy à Silverstone # 5897

 

 

 

 

 

Oulton Park # 8165 la derniere LM

 

 

dont d'autres photos suivront ......

[DOCPAT43]

 

 

les 250 LM PIPER au 1/43°

 

 

 

 

 

 

aucune n'est parfaitement juste

 

 

 

et 4 verts differents .... , mais quand on regarde dans sa cour ....

 

 

 

 

 

 

 

[alm93]

Afin de terminer le montage d'un autre kit "made in Provence", je recherche des photos de la Ferrari 365 GTB/4 n°54 Le Mans 1974 du NART

 

http://www.lemans-history.com//imagens/1974/1974_054.jpg

 

http://www.lemans-history.com//imagens/1974/74lm54.jpg

 

Merci pour vos recherches

[huitimus]

Afin de terminer le montage d'un autre kit "made in Provence", je recherche des photos de la Ferrari 365 GTB/4 n°54 Le Mans 1974 du NART

 

http://www.lemans-history.com//imagens/1974/1974_054.jpg

 

http://www.lemans-history.com//imagens/1974/74lm54.jpg

 

Merci pour vos recherches

 

 

 

Photos parues dans Autohebdo #60 d'avril 1977:

 

 

 

 

 

[grandrobert]

 

les 250 LM PIPER au 1/43°

 

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/437885/P1070268.jpg

 

 

 

aucune n'est parfaitement juste

 

 

 

et 4 verts differents .... , mais quand on regarde dans sa cour ....

 

 

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/437885/DSCF0434-800Resize.jpg

 

 

 

 

 

 

'Suis perplexe mais la n° 10 me tente bien, pas à se faire suer avec les décals

[alm93]

 

 

Photos parues dans Autohebdo #60 d'avril 1977:

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/513683/1974_054_autohebdo 60 avr77a.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/513683/1974_054_autohebdo 60 avr77b.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/513683/1974_054_autohebdo 60 avr77c.jpg

 

 

 

 

Merci pour ta recherche

Ses photos me serons bien utiles pour finir mon kit

[grandrobert]

je viens d'acheter le décal de la Piper LM, je vais pouvoir élargir les hanches de ma Fabbri

ça fait un peu bizarre comme phrase...

 

 

 

Salut JP, mais tu vas avoir du travail en Clinique, car non seulement il y a les hanches à "arrondir" mais je me suis rendu compte au vu des photos de docpat par exemple que David Piper ne faisait jamais les choses comme tout le monde : la calandre est trés agrandie et les antibrouillards sont déplacés dans des receptacles plus grands bien à l'extérieur sous les globes de phares :

 

!

 

 

Du coup la mienne est en Stand By car ce matin il fait trés froid (3°) dans la Salle d'Opération

[superbrice]

J'ai monté celle là l'année dernière:

 

http://moe.mabul.org/up/moe/2009/11/10/img-113104a9kbl.jpg

http://moe.mabul.org/up/moe/2009/11/10/img-113142gm77j.jpg

http://moe.mabul.org/up/moe/2009/11/10/img-113151mpl4i.jpg

 

Montée comme sur la notice, donc avec son lot d'erreurs... merci BBR... :q

[grandrobert]

J'ai monté celle là l'année dernière:

 

http://moe.mabul.org/up/moe/2009/11/10/img-113104a9kbl.jpg

http://moe.mabul.org/up/moe/2009/11/10/img-113142gm77j.jpg

http://moe.mabul.org/up/moe/2009/11/10/img-113151mpl4i.jpg

 

Montée comme sur la notice, donc avec son lot d'erreurs... merci BBR... :q

 

 

Very impressive !

[alm93]

J'ai monté celle là l'année dernière:

 

http://moe.mabul.org/up/moe/2009/11/10/img-113104a9kbl.jpg

http://moe.mabul.org/up/moe/2009/11/10/img-113142gm77j.jpg

http://moe.mabul.org/up/moe/2009/11/10/img-113151mpl4i.jpg

 

Montée comme sur la notice, donc avec son lot d'erreurs... merci BBR... :q

 

Il y a peut être quelques erreurs mais elle est vraiment magnifique

[DOCPAT43]

 

les 250 LM PIPER au 1/43°

 

aucune n'est parfaitement juste

 

 

 

 

la plus belle :

 

 

 

 

 

 

( tres ) ancien modele MPA

 

 

forme juste , sauf un pare-brise un peu petit , pas dramatique avec ce capot , mais aggravé

 

par un trait alu qui n'a pas de raison d'etre

 

 

 

 

 

 

et puis vert un peu trop foncé

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[milou165]

Plus ancien de qlqes mois (cf Latsu Ferrari 1/43) et beaucoup plus lourd :

 

 

MG en white, le bandeau est parti avec le temps, et comme le MPA, les ecrous de roues devraient être des tripales

 

Mon vert est un peu clair.

 

 

[DOCPAT43]

 

les 250 LM PIPER au 1/43°

 

aucune n'est parfaitement juste

 

 

 

 

les Best :

 

 

 

 

#8 Reims 1°serie roues , couleur trop foncée et

 

un bel effort : lumignon de toit , mais pas au bon endroit !

 

 

et un museau 1° modif du nez court : ni court ni long ...

 

 

 

 

 

#31 Daytona 2°serie belles roues , belle couleur , belle deco

 

( mais petit defaut du museau qui est " standart long " avec LP ....)