Les miniatures Ford [Toutes Echelles]

[avors2000]

lors de la mise en vente d'une série de modèles FORD au 1/43

 

j'ai remarque une erreur sur les MONDEO BREAK série 1 et 2

 

sur le chassis

 

quelqu'un d'autre avait il vu ça avant moi ?

 

 

encore une CHINOISERIE ??

[avors2000]

voila la chinoiserie

 

 

vous remarquez rien ?

 

 

 

la presence d'un arbre de transmission ainsi que d'un pont arriere

 

etonnant pour une traction avant ??

[Invité §COB465hn]

nAIF que je suis je croyais que la Corcel était une collaboration Ford Rhino pour le marché sud améicain

[Muséeologue]

Une ancienne Dinky... du "groupe" FORD

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

LINCOLN Première 1958 (Dk Fr.)

[Invité §COB465hn]

Joli modèle et vraie Dinky

[Muséeologue]

Joli modèle et vraie Dinky

Effectivement...

[Invité §COB465hn]

Bonjour

 

Muséologue ton F 150 d'origine ou transformé?

[Muséeologue]

Bonjour

 

Muséologue ton F 150 d'origine ou transformé?

Oui, il est bien d'origine ! Dans le cas contraire, je l'aurais signalé...

[Invité §COB465hn]

Merci

[Muséeologue]

Bonjour ou... bonsoir !

 

Cette Galaxie 500 est-elle le chef d'oeuvre de Dinky France ? Nous ne sommes pas loin de le penser !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

FORD Galaxie 500 1965 (Dk Fr.)

[SIMCAMINI]

Ford anglia Minialuxe

[avors2000]

Reprenant progressivement ses activités, Ford Allemagne reprend après le conflit un modèle conçu avant-guerre. Malheureusement, le constructeur en modifie la face avant, lui donnant un air involontairement triste...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

FORD Taunus 1950 (Budig)

 

pour apporter de l'eau a ton moulin

 

j'ai retrouvé

ça

 

.

..

 

.

[Muséeologue]

pour apporter de l'eau a ton moulin

 

j'ai retrouvé

ça

 

.

..

 

.

Intéressant,

[avors2000]

la suite de l'article

 

 

.

.

.

.

[Invité §COB465hn]

j'ignorais la version pick up de la 15 M

[Muséeologue]

j'ignorais la version pick up de la 15 M

La 12 M break est elle, bien connue, Minichamps l'a reproduite !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

FORD Taunus 12M break 1957 (Minichamps)

[Invité §COB465hn]

La mappemonde est bien représentée

[Muséeologue]

La mappemonde est bien représentée

... oui, mais ce n'est pas ça qui rend le modèle plus attractif malheureusement ! Ce n'est que mon avis...

[Invité §COB465hn]

Moi je la trouve bien enfin en photo bon O.K j'ai un faible pour les break allemands en 2 portes.

[Muséeologue]

Moi je la trouve bien enfin en photo bon O.K j'ai un faible pour les break allemands en 2 portes.

Aucune "critique" de ma part : d'ailleurs je suppose qu'elle a du se vendre aussi

[countach53]

Bonjour à tous, je viens de découvrir ce sujet dédié à Ford.

Je voudrais juste vous présenter une transformation réalisée il y a un peu plus d'un an pour reproduire la voiture d'un ami.

Il s'agit d'une Taunus 17MP5 coach faite à partir d'une base de 17MP5 berline sur base Minichamp.

Je suis parti de ceci :

 

 

Et voici le résultat :

 

 

 

 

 

Le déroulement du projet est visible ici : Ford Taunus 17M 1/43 - P3 Danhausen et P5 Minichamps

[Muséeologue]

[Dedra69]

[HK500]

Bonjour à tous............

 

Coup d’œil dans mon rétro........

 

 

FORD Vedette Abeille "Boulangerie L'Epi d'Or" 1952 ~~ Altaya / Camionnettes d'Antan ~~ 57

 

 

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] ce.jpg?v=2

A suivre.........

 

 

A propos des ABEILLE et donc des dernières FORD FRANCE....

 

Au salon de 1948, FORD FRANCE dévoile la VEDETTE, qui va remplacer les MATFORD vieillissantes. des lignes inspirées directement des USA, un V8 de 12CV et sa boîte 3 vitesses (boîte Cotal en option dès juin 49) en font, malgré elle, une des rares voitures haut de gamme de grande série en France.A 620.000 francs, elle est moins chère que l'HOTCHKISS (840.000) mais vaut 1.5 fois le prix d'une 15 CITROEN à 555.000 francs (une 2CV en vaut 185.000).

La limousine 6 glaces dos rond est complétée au salon 49 par un coach et un cabriolet.

 

 

Au salon 1951 apparaît l'Abeille, une version dépouillée pour les artisans et commercants

 

La première année modèle est dépouillée de tout chrome, à la seule exception des tours de phares, avec la 3° glace latérale occultée; elle vaut 825.000 francs contre 895.000 à la berline de série (1/2 2cv en écart de prix). Il faut tenir compte du rationnement encore présent et des délais d'attente pour recevoir une voiture; la disponibilité prime sur le tarif ! . C'est "l'Epi d'Or" d'IXO à laquelle il faut retirer quelques "fioritures"

 

Au salon 52 quelques chromes apparaissent (pare chocs, moustaches de calandre, baguette latérale; (j'ai repris "l'Epi d'Or" d'IXO avec quelques chromes en + et la plaque arr. modifiée) et la plaque arrière descend sur le panneau inférieur du coffre. La même année, la VEDETTE devient une "3 volumes" avec une nouvelle calandre, modifications qui ne profitent pas à l'ABEILLE

 

Ce n'est qu'au salon 53 que l'ABEILLE, toujours à caisse "dos rond" reçoit la nouvelle calandre, avec plaque minéralogique de nouveau sur le panneau supérieur du coffre.

Comme la voiture intéresse aussi les familles nombreuses, une version "standard" (845.000F), plus accessible que la VEDETTE 54 (935.000F), seconde la "commerciale" (795.000F).

 

 

 

 

de G à D: salon 51, 52 et 53. La 51 ne devrait même pas avoir de tours de vitres argent ! 3 bases IXO.

Au fond versions tourisme 48 (bordeaux IXO, 53 Solido et IXO, Vendôme 22CV IXO, coupé CCC et cabriolets Provence Moulage et ELIGOR/LEADER.

 

 

NOREV a reproduit la "54" en civile ou ambulance; il y eut aussi la célèbre dépanneuse. Solido a produit une découvrable.DINKY TOYS a produit les 2 générations de Vedette, dont un taxi pour la 54; un proto de Monte Carlo a existé, sans suite.

 

 

 

 

Un luxueux coupé, créé en association avec FACEL METALLON, apparaît au salon 51, la COMETE. 2 cabriolets en seront dérivés, sans suite commerciale.

 

 

 

 

 

IXO, SOLIDO Junior et Mosquito, MaCO, cabriolet sur base IXO. LEADER a également reproduit la COMETE en gris clair.

Avec l'apparition du 22CV et de la limousine VENDOME, la COMETE devient MONTE CARLO, calandre "coupe frites" et prise d'air sur le capot.

Amédée GORDINI avait étudié un coupé reprenant la caisse de la COMETE, la "MACADAM" qui aurait reçu un 2.5 litres maison, pouvant friser les 180 km/h, mais le rachat de Ford par Simca mit fin au projet d'une série annuelle de 300 voitures.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

IXO, ELIGOR, Vendôme IXO.

 

Au salon 54 apparait la VEDETTE 55, déclinée en TRIANON, VERSAILLES et REGENCE. La VENDOME ,la MONTE CARLO et l'ABEILLE restent au catalogue, ainsi que les dernières COMETE 13CV.

 

 

Avec le rachat de POISSY par SIMCA le 1/12/54, la MONTE CARLO (voir catalogue SIMCA ci dessus) et l'ABEILLE demeurent une année au catalogue. La ligne VEDETTE 55 demeurera ensuite seule au catalogue , avec la présentation du break MARLY.

 

 

[marcello_lippi]

 

 

... Je vous souhaite une BONNE ANNEE 2019 à vous ainsi qu à vos proches !!!

 

Marcello

[Muséeologue]

Une "ancienne" pour bien commencer l'année

 

 

 

 

[Muséeologue]

Un modèle qui n'a connu qu'un succès mitigé...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

FORD Consul Corsair 1964 (Dk GB)

[avors2000]

coucou

 

un peu de doc sur les vedettes

 

....

..

[Muséeologue]

coucou

 

un peu de doc sur les vedettes

 

....

..

Joli, merci !

[avors2000]

 

[avors2000]

coucou

 

c'est la dure loi de la nature

 

2 voitures qui arrivent

 

2

qui prennent la place de

2 voitures qui partent

seront mises sur E BAY

 

.

..

[stelite]

Bonjour,

 

Je découvre cette page sur les miniatures Ford comme j'en possède quelques une je vais essayé de vous les presentės j'ai du 1,76 / 1,87 / 1,43 et quelques 1,18 et autres.

 

[stelite]

[stelite]

[stelite]