L'histoire de la Nascar au 1/43ème

[starbuck66]

J'ai profité de la question posée par froggyporsche pour faire le point sur les différents types de Mercury Montego ou Cougar qui ont couru en Nascar Winston Cup entre 1974 et 1980.

 

Il y a eu successivement 3 modèles: le premier en 1974-1975, le deuxième en 1976-1977, et le troisième de 1978 à 1980.

Quant à savoir s'il s'agit de Montego ou de Cougar, j'ai cherché sur le net les modèles qui présentaient les mêmes carrosseries que les voitures de la Nascar, mais je sais qu'il faut prendre ces informations avec précaution.

 

 

 

 

Excellent ce tableau..

Ce sont parmi mes nascars préférées et il est vrai qu'il est pas evident de differencier toutes ces Mercury... http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/non.gif

 

 

 

Une petite question qui n'a rien a voir... je vais bientot (enfin dès que j'aurai le temps... http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/ange.gif ) m'ateller a un diorama d'une portion du

circuit de Daytona et j'aimerai savoir qui aurait une photo de près de la ligne d'arrivée (bande jaune/noir) pendant la periode fin '70.

 

Et par la meme occasion quelle est la periode pendant laquelle l'on voit ce contour rouge encerclant les lettres Daytona...!?

 

 

Merci d'avance http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

.

[Invité §fan603YU]

 

 

Excellent ce tableau..

Ce sont parmi mes nascars préférées et il est vrai qu'il est pas evident de differencier toutes ces Mercury... http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/non.gif

 

 

 

Une petite question qui n'a rien a voir... je vais bientot (enfin dès que j'aurai le temps... http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/ange.gif ) m'ateller a un diorama d'une portion du

circuit de Daytona et j'aimerai savoir qui aurait une photo de près de la ligne d'arrivée (bande jaune/noir) pendant la periode fin '70.

 

Et par la meme occasion quelle est la periode pendant laquelle l'on voit ce contour rouge encerclant les lettres Daytona...!?

 

 

Merci d'avance http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

.

 

 

....."Et par la meme occasion quelle est la periode pendant laquelle l'on voit ce contour rouge encerclant les lettres Daytona...!?"............Ah ! Comme je crois bien reconnaître ma bonne amie Janet Guthrie,je dirais qu'on est dans les mid seventies !

[starbuck66]

Merci Francis, c'est bien Janet mais ca m'aide pas beaucoup...

... Quoique cette photo date de 1977...

 

 

 

Je pense que les lettrages avec le contour rouge ont été refaits a partir de 1976, ils sont presents aussi en 1978 comme le montre

cette photo du jeune.....???? .... Alain Prost !?

 

[patrick51520]

du nouveau sous le ciel de la Nascar au 1/43

superJetSlotCars propose une planche de decals interessante:

 

les amateurs de Ned ( j'en connais .... !! ) vont peut-etre se laisser tenter ...

 

PS:

Notes du Boss de SJSC :

"car was raced in the final Rockingham race of the 1966 season. After the Ford boycott over the Hemi engine was resolved. It was seen once or twice but that's all. It was prepped by Benny Alvarez and painted by "Banjo" Matthews. I have no other info on this car other than some museum photos. "

[patrick51520]

Je pense que les lettrages avec le contour rouge ont été refaits a partir de 1976, ils sont presents aussi en 1978 comme le montre

cette photo du jeune.....???? .... Alain Prost !?

 

sur des échasses, peut-être http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/ange.gif

[paintman]

bonsoir voici une petite dodge

[paintman]

la suite

 

 

 

 

 

 

[paintman]

la base c'est une impala scx 1.43 modifiée en dodge , l'aileron arrière est en 3 partie : 1 lame simple , 1 lame arrondie et les équerres sont fabriquées au mastic séparée par du masking tape avant application. l'intérieur c'est une cot action , les vitres sont formées par gabarit ( j'ai une photo de tout ce qui faut mais elle ne passe pas ) et décalco

 

pattos ( merci francis )

[patrick51520]

Alors là ! !!

scotché !!!!

bravo , quel beau travail !!!

 

comment fais-tu les parties metalliques des harnais ? ( le truc " mâle " qu' on clique dans le truc " femelle" )

[paintman]

une petite série de photos ( la seule car maintenant il pleut )

merci pat , pour répondre a ta question : c'est du oval 43

[paintman]

[olo]

Bravo

 

C'était donc ça que tu "trafficotais" ....

[froggyporsche]

 

 

 

 

 

 

Bonjour a tous !! Tres beau travail Monsieur La Peinture, ta Dodge est , comme d habitude , pourrais-tu nous donner des details sur le base que tu as utilise et le modifs, svp

 

 

Merci

 

 

Yves

[paintman]

merci les amis voici la base :

une impala scx (slot 1.43 ) , une action cot , roues renaissance , 2 gabarit pour le thermoformage des vitres , décalco pattos , 1 lame avant et du temps ...

[paintman]

j'en ai d'autres a faire : fusion , impala par contre il me manque une toyota camry 2010 ( exemple :la home dépot scx ) pour une version kyle busch

[Invité §cam018oP]

bonsoir voici une petite dodge

 

 

WOW............

 

ca....ca manque dans ma collection

[Invité §cam018oP]

 

WOW............

 

ca....ca manque dans ma collection

 

 

j'ai aussi deux project "Biere" en course , cette fois , pas grande chose

 

Modeles Action , avec decals Pattos

 

[froggyporsche]

Bonjour a tous !! je suis toujours emerveille des choses que certain sont capable de creer , comme Monsieur la Peinture avec les actions, Monsieur Camaro et ses projects, cela

m'impressionne et surtout un "merci' de les partager dans le forum !!

 

Merci a 8timus aussi pour sa page d'info sur la Dodge magnum, du travail excellent , apres tout cela, il y a quelqu'un qui a un kit 1/43 Dodge magnum que l'ont pourraient reproduire

la caisse ???

 

 

Merci pour tout

 

 

Yves

[Invité §fan603YU]

Bonjour a tous !! je suis toujours emerveille des choses que certain sont capable de creer , comme Monsieur la Peinture avec les actions, Monsieur Camaro et ses projects, cela

m'impressionne et surtout un "merci' de les partager dans le forum !!

 

Merci a 8timus aussi pour sa page d'info sur la Dodge magnum, du travail excellent , apres tout cela, il y a quelqu'un qui a un kit 1/43 Dodge magnum que l'ont pourraient reproduire

la caisse ???

 

 

Merci pour tout

 

 

Yves

 

 

Avant de la reproduire il lui faudrait un bon paquet de retouches à cette Magnum. Je suis bien placé pour le dire,c'est une des caisses les plus loupées de la gamme,pas la pire mais vraiment pas terrible.Proportions,et même finition,beaucoup de choses sont à revoir.

[paintman]

merci les amis , j'ai une info :la pose des décalco pattos c'est nickel !

[huitimus]

Bonjour a tous !! je suis toujours emerveille des choses que certain sont capable de creer , comme Monsieur la Peinture avec les actions, Monsieur Camaro et ses projects, cela

m'impressionne et surtout un "merci' de les partager dans le forum !!

 

Merci a 8timus aussi pour sa page d'info sur la Dodge magnum, du travail excellent , apres tout cela, il y a quelqu'un qui a un kit 1/43 Dodge magnum que l'ont pourraient reproduire

la caisse ???

 

 

Merci pour tout

 

 

Yves

 

 

Je prépare actuellement un petit dossier sur les Mercury Montego/Cougar qui ont couru en Winston Cup entre 1974 et 1980, et j'espère qu'il te plaira.

 

Pour la Dodge Magnum, j'ai 2 kits à monter, mais je suis incapable d'en faire des moulages corrects.

Et malgré les remarques de Francis, je crois que je ne me hasarderai pas à modifier les carrosseries.

Ce n'est pas de la Nascar, mais je me suis lancé dans la modification d'une Studebaker Avanti avec Sintofer sur white metal, et ça me prend un temps important pour un résultat très moyen.

[patrick51520]

le Wip sur la clinique du Dr M. ne donne pas cette idée de " tres moyen"

Deja , en avoir l'idée , ensuite se lancer, plus le resultat visible actuellement en font déja un beau morceau de bravoure modélistique , et qui a son charme , je trouve .

[froggyporsche]

 

Je prépare actuellement un petit dossier sur les Mercury Montego/Cougar qui ont couru en Winston Cup entre 1974 et 1980, et j'espère qu'il te plaira.

 

Pour la Dodge Magnum, j'ai 2 kits à monter, mais je suis incapable d'en faire des moulages corrects.

Et malgré les remarques de Francis, je crois que je ne me hasarderai pas à modifier les carrosseries.

Ce n'est pas de la Nascar, mais je me suis lancé dans la modification d'une Studebaker Avanti avec Sintofer sur white metal, et ça me prend un temps important pour un résultat très moyen.

 

 

 

 

Bonjour a tous !! Je suis d accord pour les mofifs, certains ont plus de talent que moi, oups, beaucoup ont plus de talent que moi , je serais content de trouver un kit Magnum et pour

 

ce qui est de l info sur la Montego/Cougar

 

 

 

Merci

 

 

Yves

[olo]

Huitimus, tu es décidement trop modeste

Ton Aventi est impressionnante je trouve ....

Je ne vois pas le résultat "moyen"

 

 

Ca fait peu de temps (3-4 ans) que je tente quelques retouches au sinto

Au départ c'était minable mais maintenant je commence à être satisfait, même si j'ai pas le talent de certains ici comme "el panza", "Camaro" ...

 

Par exemple j'ai refait complétement il y a quelques mois les 3 prises d'air sous le nez d'une 250 GTO MOG de manière a ce qu'elles soient débouchantes (j'ai tout cassé en ouvrant puis tout refait)

Sans être aussi bien qu'un pro, j'ai été trés surpris une fois l'apprêt passé

Evidemment c'était pas un gros truc mais bon petit à petit

 

Je crois qu'il faut essayer, se lancer....

T'es pas d'accord Francis ?

[Invité §fan603YU]

Huitimus, tu es décidement trop modeste

Ton Aventi est impressionnante je trouve ....

Je ne vois pas le résultat "moyen"

 

 

Ca fait peu de temps (3-4 ans) que je tente quelques retouches au sinto

Au départ c'était minable mais maintenant je commence à être satisfait, même si j'ai pas le talent de certains ici comme "el panza", "Camaro" ...

 

Par exemple j'ai refait complétement il y a quelques mois les 3 prises d'air sous le nez d'une 250 GTO MOG de manière a ce qu'elles soient débouchantes (j'ai tout cassé en ouvrant puis tout refait)

Sans être aussi bien qu'un pro, j'ai été trés surpris une fois l'apprêt passé

Evidemment c'était pas un gros truc mais bon petit à petit

 

Je crois qu'il faut essayer, se lancer....

T'es pas d'accord Francis ?

 

Si comme le dit Patrick,on a le truc en tête,l'idée,on a presque déjà un peu commencé le travail !

C'est pas tout mais c'est vrai,c'est le point de départ indispensable pour se lancer : l'idée et l'envie.

Puis se lancer,s'essayer sur des petites surfaces,refaire au sinto un coin de bas de caisse qui serait mangé par une grosse bulle d'air,ou rongé de porosités si c'est un kit en whiteMetal. Avec de la passion,de la patience et de la persévérance on fini très souvent par y arriver !

Ceci dit,super bravo à Paintman pour cette Dodge...comme l'impression qu'on a pas fini de baver devant ce qu'il va nous montrer...

[huitimus]

Si comme le dit Patrick,on a le truc en tête,l'idée,on a presque déjà un peu commencé le travail !

C'est pas tout mais c'est vrai,c'est le point de départ indispensable pour se lancer : l'idée et l'envie.

Puis se lancer,s'essayer sur des petites surfaces,refaire au sinto un coin de bas de caisse qui serait mangé par une grosse bulle d'air,ou rongé de porosités si c'est un kit en whiteMetal. Avec de la passion,de la patience et de la persévérance on fini très souvent par y arriver !

Ceci dit,super bravo à Paintman pour cette Dodge...comme l'impression qu'on a pas fini de baver devant ce qu'il va nous montrer...

 

 

La bonne volonté ne suffit pas.

J'ai travaillé pendant la même période sur "ma" Studebaker et sur ta Torino 73: j'ai sué pour tenter de respecter la symétrie des formes et le poli des surfaces sur la première, tandis que la seconde me narguait avec sa carrosserie parfaite et ses multitudes de détails.

Mais je progresse (enfin, je crois)

[Invité §fan603YU]

 

La bonne volonté ne suffit pas.

J'ai travaillé pendant la même période sur "ma" Studebaker et sur ta Torino 73: j'ai sué pour tenter de respecter la symétrie des formes et le poli des surfaces sur la première, tandis que la seconde me narguait avec sa carrosserie parfaite et ses multitudes de détails.

Mais je progresse (enfin, je crois)

 

 

..j'adore lire des trucs comme ça ! ...ça me donne bien envie de me remettre sur un truc ! Mais ,comme Olo et Patrick,en regardant les photos de ta Studebaker,je pense que tu es un peu trop modeste.

Et puis quand on travaille sur les symétries,sur des formes,c'est déjà bien plus avancé que de refaire une petite partie de carrosserie.

L'obtention des symétries sur une carrosserie "faite main" est un des aspects les plus difficiles dans le boulot de maquettisme,et tu n'es pas le seul à suer en essayant d'y arriver !

[olo]

Bah ce qui compte pour nous autres (non pro) ce n'est pas tant le résultat mais le plaisir et la satisfaction finale, non ?

 

Tiens Francis, une question = j'essaye depuis quelque temps de refaire la gravure (joint portes et capots) sur du zamak

Je souhaite l'affiner en fait

Naturellement on se dit qu'il faut combler la gravure existante et regraver dessus ....mais alors mon sinto à tendance à s'arracher

T'as une combine ? (tu avais eu à le refaire sur la matador, non ?)

[grandrobert]

Bah ce qui compte pour nous autres (non pro) ce n'est pas tant le résultat mais le plaisir et la satisfaction finale, non ?

 

Tiens Francis, une question = j'essaye depuis quelque temps de refaire la gravure (joint portes et capots) sur du zamak

Je souhaite l'affiner en fait

Naturellement on se dit qu'il faut combler la gravure existante et regraver dessus ....mais alors mon sinto à tendance à s'arracher

T'as une combine ? (tu avais eu à le refaire sur la matador, non ?)

 

J'ai souvent eu ce problème au début, la solution que j'ai expérimentée avec succès est de mettre une goutte de cyano dans la gravure avant d'y déposer le Sintofer. Mais un artisan du 1/43 doit avoir des méthodes plus sophistiquées et je suis impatient de les connaître

[olo]

pas idiot, merci du truc

[Invité §fan603YU]

J'ai souvent eu ce problème au début, la solution que j'ai expérimentée avec succès est de mettre une goutte de cyano dans la gravure avant d'y déposer le Sintofer. Mais un artisan du 1/43 doit avoir des méthodes plus sophistiquées et je suis impatient de les connaître

 

 

J'ai plusieurs fois entendu parler de la combine de Grandrobert,mais j'avoue ne jamais l'avoir expérimentée !

Faudra que j'essaie un de ces 4 !

Car si ça peut permettre de gagner du temps avec le même résultat...je serais bien partant !

Les 2 galères avec le zamac,sont qu'il est non seulement assez dur,mais également "glissant".

Et le sinto doit pouvoir s'accrocher à son support...ma solution,fraiser généreusement la gravure à refaire ou même la partie à modifier.

Je rends le zamac rugueux partout où je dois appliquer le sinto,métal à vif,et non oxydé...là accroche garantie ! Mais c'est long à refaire,et justement dans le cas des gravures à refaire,il faut fraiser assez profond pour ne pas se retrouver à un moment,à graver et sur du zamac et dans le sinto.

[olo]

Merci Francis pour la solution

On va essayer les deux idées, évidemment celle avec la cyano parait séduisante car refraiser va être assez fastidieux

 

C'est peut être à adapter selon l'endroit

[patrick51520]

on en revient aux fondamentaux de la marge entre Modelisme & Collection......

Se satisfaire de ce qui existe : " c'est déjà beau que ça arrive "

Ou non : c 'est deja beau que ça arrive , MAIS , je vais le rendre plus proche de la réalité , de Ma réalité...

Debut des 70's j' ai decoupé des culs de Matra 650 Solido pour en faire les winneuses du TDF, et bidouillé avec du papier maché (tout est bon ) pour faire le semblant d' un truc correct, quelques années plus tard , avec les rubriques techniques de Monsieur André Marie Ruf dans un magazine ( me souviens plus lequel ) ou une rubrique modelisme lui etait réservée , j ai decouvert le Sinto http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gif

refait mes culs de 650, transformé un Ligier Norev en Ligier du Mans 1975, transforme un Matra 1972 en 1973 ( Solido fascicule ) et meme tenté d' en faire une 1974 , avec la prise d' air cambrée,..... aussi elargi des ailes sur des porsche et autres ...: J' en étais fier, j avais fait devenir un produit "courant", deja " pas mal " , en quelque chose de plus vrai , bien qu' archi-faux, mais, issu de mon bricolage.

depuis , le niveau de finition des produits finis, fait que l on peut, tout a fait légitimement, se satisfaire des produits du commerce / series Presse.

apres,.... les pointilleux , les insatisfaits ( je voudrais une "serie presse" sur les non qualifiés de North Wilkesboro , a travers les âges ..., please, Mr IXO... :q ) , les audacieux, tenteront toujours de faire apparaitre ce qui n' existe pas .....& cela durera TOUJOURS : que ce soit en Chars de combat , en rallye , en avions , et en Nascar http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/ange.gif

C'est ce qui nous fait vivre notre passion, .. l ' Homme n' en a jamais assez , & il personalise ce qu lui est proposé..et invente le reste

Heuuuuuuu....

je vous laisse , j ai du Sintofer qui ne doit pas trop durcir .

[olo]

Et donc le papier maché pour l'estomac

T'as du changer de fosse septique...

 

Belle intervention qui sent bon toute une époque avec les bidouillages sur les solido

 

"Entre Modélisme & Collection"....chacun d'entre nous avons des sensibilités et des envies différentes

 

Il y a ceux qui montent du kit par "besoin" (combler un trou dans une collection) ce qui ne les empéchent pas de prendre du plaisir

Il y a ceux - uniquement collectionneurs- qui se satisfont des produits du commerce (soit par manque d'envie ou de patience ou par pragmatisme)

Et puis il y a les maquettistes purs et durs, dont certains ne sont pas vraiment collectionneurs en fait car monter/créer est aussi une fin en soi

 

Du sinto qui durcit ce soir ?...tu crois pas si bien dire

 

Enfin en parlant de ça, je n'en reviens toujours pas de la "Stud" de Huitimus

[Exiv96]

 

Petit souvenir Nascar-related de Montréal où j'étais il y a deux semaines.

 

http://i29.photobucket.com/albums/c259/Exiv96/Car-sightings/IMG_19778b.jpg

 

Et une mauvaise nouvelle que j'ai apprise là-bas : le "NAPA Pièces d'Auto 200 présenté par Dodge" ne reviendra pas l'année prochaine à Montréal. L'affluence était en baisse depuis l'année dernière, le promoteur voulait accueillir une épreuve de Sprint Cup, plus rentable, plutôt que de Nationwide, mais la NASCAR a dit non.

 

http://www.radio-canada.ca/sports/sports_motorises/2012/10/05/003-nascar-montreal-2013.shtml