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Par jeanbug ·
Faut donner une part du mérite de cette réussite à l'ennemi. Il y a beaucoup de BMW là-dessus; les haricots frontaux en font foie, heu.. foi. Je m'étais laissé dire qu'il y avait une espèce de réparations de guerre là-dessous. Il fallait un bon coup de pouce pour aider Bristol qui n'avait jamais fabriqué d'automobiles. Mâ donnant-donnant les officiers anglais ont contribué en Allemagne à la renaissance de la Volkswagen. Ma mienne est plus ancienne et moins aérodynamique; elle ressemble davantage à ses cousines germaniques 327 et 328. Bristol 400; Lansdowne n°LDM31. -
Par jeanbug ·
Faut donner une part du mérite de cette réussite à l'ennemi. Il y a beaucoup de BMW là-dessus; les haricots frontaux en font foie, heu.. foi. Je m'étais laissé dire qu'il y avait une espèce de réparations de guerre là-dessous. Il fallait un bon coup de pouce pour aider Bristol qui n'avait jamais fabriqué d'automobiles. Mâ donnant-donnant les officiers anglais ont contribué en Allemagne à la renaissance de la Volkswagen. Ma mienne est plus ancienne et moins aérodynamique; elle ressemble davantage à ses cousines germaniques 327 et 328. Bristol 400; Lansdowne n°LDM31. -
Par Pulsar-76 ·
Deep Fake posté sur X reprit bien entendu par tout les gogo et par BFM entre autres gignol . -
Par Patxi 64 ·
Question con mais réelle : les bus ne sont pas soumis aux mêmes réglementations que les semis ? Il y a 15 jours j’ai fait un peu d’autoroute avec la Mini, je roulais à 100/110, je doublais le semis aisément, mais j’ai 3 bus qui m’ont dépassé Je n’en mettais pas souvent dans l’Alfa, et puis j’ai constaté l’écart de consommation entre du 98 et du E10. J’ai donc remis du 98 régulièrement -
Par castor29 ·
??????? sur mon moteur quand je passe la M.A. il recule doucement (ralentis) et je peux accélérer jusqu'a un régime très élevé! idem sur d'autres moteurs que j'ai eu avant! je ne comprend pas ta réponse!
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