Controle technique : à votre service

[lolo_42]

sa ne repond pas a la question, pourquoi une faute du controleur?

 

 

 

parce que tu avais la voiture entre tes mains pardi.

pour le client standard qui a déjà du mal à comprendre quel est l'utilité du CT (hormis lui piquer 65 euros tous les 2 ans), ben c'est ta faute si ca pete vu que c'est toi qui a fait la manip ............

 

pas taper par contre

[Invité §oul767Da]

 

 

parce que tu avais la voiture entre tes mains pardi.

pour le client standard qui a déjà du mal à comprendre quel est l'utilité du CT (hormis lui piquer 65 euros tous les 2 ans), ben c'est ta faute si ca pete vu que c'est toi qui a fait la manip ............

 

pas taper par contre

Sans vouloir incriminer personne, c'était effectivement le sens de mes propos.

[dams142]

la pensée du client standard est loin d'etre la bonne

[Invité §oul767Da]

la pensée du client standard est loin d'etre la bonne

Et qu'elle est la "bonne"pensée?

[dams142]

la bonne je ne l'ai certainement pas.

mais le controleur n'est pas responsable de l'etat du vehicule.

[Invité §oul767Da]

la bonne je ne l'ai certainement pas.

mais le controleur n'est pas responsable de l'etat du vehicule.

Non mais il est responsable de la manière dont il accomplit son travail.

[dams142]

Non mais il est responsable de la manière dont il accomplit son travail.

 

certe mais si le moteur casse en ayant respecté les normes, le controleur est toujours responsable?

[td 100]

certe mais si le moteur casse en ayant respecté les normes, le controleur est toujours responsable?

Oui, quoiqu'il arrive c'est toujours la faute du contrôleur, soit il a fait une erreur, soit il a fait une erreur. C'est IMPOSSIBLE que ce soit dû a l'entretien de la voiture http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[dams142]

Oui, quoiqu'il arrive c'est toujours la faute du contrôleur, soit il a fait une erreur, soit il a fait une erreur. C'est IMPOSSIBLE que ce soit dû a l'entretien de la voiture http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

c'est ce que j'essaye de lui faire dire depuis tout a l'heure

[Invité §oul767Da]

certe mais si le moteur casse en ayant respecté les normes, le controleur est toujours responsable?

Non. Mais ça la fout mal surtout si le scenario se répète.

[Invité §Dwa728Ce]

Bonsoir.

 

J'ai fais mon contrôle technique pour ma voiture aujourd'hui. Elle a passé sans trop de problèmes. J'aimerais toutefois avoir un avis d'un contrôleur. C'est une Yaris D4D.

 

Défauts ou anomalies constatés :

 

1.4.1.1.1 DISQUE DE FREIN : Usure prononcée / Détérioration : AVD,AVG

 

4.1.1.1.1 FEU DE CROISEMENT : Réglage trop bas : D,G

 

Mesures:

 

FREIN DE SERVICE

 

Force R/R (DAN) Efficacité : 64 % (ça veut dire quoi ?)

 

Force E/E 215 196 127 128

 

Déséquilibre Av 8 % Ar 0 % ( Bien ou pas bien ? )

 

 

FREIN DE STATIONNEMENT : Efficacité : 21 % ( Efficace ou pas ? )

 

 

DISSYMETRIE SUSPENSION Av 2 % Ar 5 % ( Bien ou pas bien ? )

 

 

RIPAGE 1er ESSIEU -1.70 (Qu'est ce que c'est ? )

 

Opacité des fumés : C1: 0,79 C2 0,91 ( Pollue beaucoup / moyen / peu ?)

 

RABAT FEUX CROISEMENT G: -3,00 D: -2.90 h<0,8m (Quelle est la norme ? )

 

 

Merci d'avance pour vos réponses qui m'aideront beaucoup.

 

 

PS : Le contrôleur m'a affirmé qu'il faudrait changer les disques mais que les plaquettes sont nickels. Qu'en pensez vous ? Je peux espérer quel nombre de km pour encore rouler avec ces disques détériorés.

[Invité §san584xc]

Bonjour,

 

Je suis intéressée par une 306. Le vendeur m'a envoyé le contrôle technique , mais certain point me semble inquiétant

 

Crémaillère, boitier de direction : jeu anormal

 

Demi-train avant (y compris ancrages) : Jeu mineur rotules et / ou articulations D

 

Traverse : déformation mineure AV

 

Plancher : Corrosion perforante et/ ou fissure/cassure AVG

 

Commande du frein de stationnement : Course importante

 

Qu'en pensez vous ? Qu'est ce qui serait à faire en priorité ? Le véhicule étant vendu 1500 euros.

Merci

[Invité §bab578OA]

bonjour

 

je revient vers vos bon conseil , le fait d'avoir une portiere passager qui ne s'ouvre plus depuis l'exterieur entraine t il d'avoir une contre visite ? ( s'ouvre bien de l'interieur )

 

d'avance merci

[dams142]

oui,c'est en contre visite, les portieres doivent souvrir de l'exterieur.

[Invité §bab578OA]

merci dams142 ... y'a plus qu'a reparer alors

[Invité §evo526WI]

Bonsoir.

 

J'ai fais mon contrôle technique pour ma voiture aujourd'hui. Elle a passé sans trop de problèmes. J'aimerais toutefois avoir un avis d'un contrôleur. C'est une Yaris D4D.

 

Défauts ou anomalies constatés :

 

1.4.1.1.1 DISQUE DE FREIN : Usure prononcée / Détérioration : AVD,AVG

 

4.1.1.1.1 FEU DE CROISEMENT : Réglage trop bas : D,G

 

Mesures:

 

FREIN DE SERVICE

 

Force R/R (DAN) Efficacité : 64 % (ça veut dire quoi ?)

 

Force E/E 215 196 127 128

 

Déséquilibre Av 8 % Ar 0 % ( Bien ou pas bien ? )

 

 

FREIN DE STATIONNEMENT : Efficacité : 21 % ( Efficace ou pas ? )

 

 

DISSYMETRIE SUSPENSION Av 2 % Ar 5 % ( Bien ou pas bien ? )

 

 

RIPAGE 1er ESSIEU -1.70 (Qu'est ce que c'est ? )

 

Opacité des fumés : C1: 0,79 C2 0,91 ( Pollue beaucoup / moyen / peu ?)

 

RABAT FEUX CROISEMENT G: -3,00 D: -2.90 h<0,8m (Quelle est la norme ? )

 

 

Merci d'avance pour vos réponses qui m'aideront beaucoup.

 

 

PS : Le contrôleur m'a affirmé qu'il faudrait changer les disques mais que les plaquettes sont nickels. Qu'en pensez vous ? Je peux espérer quel nombre de km pour encore rouler avec ces disques détériorés.

slt, je suis contrôleur et gérant de centre de contrôle :

pour te répondre la force de freinage est bonne sachant qu'il faut un minimum d'éfficacité de 50% et quetu ne peut pas avoir 100% ce qu'il voudrait dire qu'il y a disfonctionnement pour info le calcul ce fait comme suit: force frein avg+ffavd+ffarg+ffard x 100 = taux en %

- force verticale av+fvar .

pour le déséquilibre on estime qu'entre 0 et 19% fonctionnement normal de 20 à 29% disfonctionnement à partir de 30% fonction. anormal important

donc 8 et 0 c'est sans problème ! formule du déséquilibre Force de freinage la plus élevée – force de freinage la plus faible x 100

- Force de freinage la plus élevée .

pour le frein de stationnement il faut 18% mini pour un vp donc 21% c'est correct la formule ffarg+ffard x100

- fvar .

dissymétrie de suspension pas d'anomalie jusqu'à 30% rapport d'un côté à l'autre donc 2 et 5% très correct

le ripage - Ripage : tendance d’une roue à s’écarter de la trajectoire de la roue opposée. s'exprime en m-1 juste de -8 à +8 au delà =ripage excéssif donc -1.60 ok

opacité des fumées valeurs limite 2.50 pour un moteur atmosphérique 3.00 pour un turbo jusqu'en 2008 donc valeurs ok à partir de 2008 1.50 maxi

feux de croisements la norme est de: pour un véhicule dont la distance du sol au bas du réflecteur est < 0.80m -0.50 à -2.5 donc -0.40 réglage trop haut -3.00 réglage trop bas trop haut contre-visite systématique trop bas jusqu'à -3.9 réglage trop bas sans cv à partir de -4.00 anormalement bas avec cv

voilà j'espère t'avoir répondu !

bonne journée !

[Invité §evo526WI]

Bonjour,

 

Je suis intéressée par une 306. Le vendeur m'a envoyé le contrôle technique , mais certain point me semble inquiétant

 

Crémaillère, boitier de direction : jeu anormal

 

Demi-train avant (y compris ancrages) : Jeu mineur rotules et / ou articulations D

 

Traverse : déformation mineure AV

 

Plancher : Corrosion perforante et/ ou fissure/cassure AVG

 

Commande du frein de stationnement : Course importante

 

Qu'en pensez vous ? Qu'est ce qui serait à faire en priorité ? Le véhicule étant vendu 1500 euros.

Merci

Crémaillère, boitier de direction : jeu anormal

il faut voir celà peut provenir de plusieurs choses bagues de crémaillère usées, jeu sur dents de crémaillère etc...

Demi-train avant (y compris ancrages) : Jeu mineur rotules et / ou articulations D

si le contrôleur à bien fait son travail D signifie silent-bloc de triangle craquelé ou légère coupure

Traverse : déformation mineure AV

pièce reliant les deux longerons sur une 306 cette pièce sert de support au radiateur le défaut mineur c'est qu'elle a due prendre un petit coup

Plancher : Corrosion perforante et/ ou fissure/cassure AVG

 

là c'est plus grave ! ou le plancher est cassé ou il est rouillé avec perforation soit il a une fissure comme l'intitulé du défaut le dit ! conseil prendre l'avis d'un carrossier !

Commande du frein de stationnement : Course importante

le levier monte haut ! soit les garnitures de freins ar sont usées soit c'est un mauvais réglage, soit les cables de frein à main sont distendues à voir !

conseil faire voir le vehicule par un carrossier avant l'achat et faire vérifier les freins ar car si les freins ar sont à changer tu peux rajouter entre 300 et 600€ selon le réparateur et le système de freinage utilisé par le constructeur !

cordialement eric

[Invité §Tot448YT]

Salut

Je suis d'accord avec toi, sauf sur le jeu de la crémaillère:

 

On ne parle pas ici de jeu sur les dents de celle ci. Alors qu'un jeu au niveau des dents entrainerait un jeu au niveau du volant entrainant un des défauts suivant:

 

Ou alors, je n'ai pas compris ce que t'as dit

 

Pour la 306, personnellement je pars en courant à cause du plancher.

[Invité §ror513jn]

Salut le controleur

 

Dis moi, je suis en ce moment à la recherche d'une Mercedes classe C 220 berline, j'en ai bien trouvé une,mais sur le contrôle technique réalisé ce jour, le vendeur m'indique qu'il y a des défauts.

 

- le frein a main sert mal (dans notre cas freins a pédale...)==> reparable? et a quel prix?

 

- dissymétrie suspension arrière==> c'est quoi??? réparable et a quel prix?

 

- usure prononcé disque avant. === > ça j'ai compris ils sont a changer. mdr

 

Merci d'avance pour tes réponses et bon contrôles

[Invité §nic631eb]

pour le frein a main, resserre le cable et ca devrait aller, pour la dissymetrie de suspension c'est qu'il y a un amortisseur qui commence à fatiguer, pour les disques il faut voir, une usure prononcée ne veut pas dire "à changer".

[Invité §ror513jn]

ok Merci !

[Invité §Tot448YT]

Salut

Avant de resserrer, je tomberais les disques pour controler l'état des garnitures à l'intérieur de ceux ci (ils font office de tambour pour le frein de stationnement). Attention au réglage, il ne se fait pas n'importe comment et il y a une technique bien particulière à prendre.

[Invité §el_424Ow]

Bonjour à tous !

 

Voila petite question.. J'ai fais récemment l'acquisition d'une voiture Megane 2 1L5 de 2004. je l'ai achetée a un particulier qui bien évidemment m'a remis le controle technique avec mentionné sans contre visite 5.2.2.2.1 AMORTISSEUR ( Y COMPRIS ANCRAGES ) : Mauvaise fixation AVG , AVD que cela veut dire ?

 

Je vous pose cette question car j'ai fais faire un controle chez deux garages différent VERDICT 1000 euros de répations d'aprés eux la voiture n'aurait jamais du passer le controle j'ai a changée rotule, roulement, bar, triangle, pompe pour les essuies glace, disque et plaquette

 

Qu'en pensez vous ? ce qu'il y a marqué sur le controle technique déclare ses défauts ? ce sont des vices cachées ?

 

merci de vos réponse

[Invité §sar535ux]

bonjour ,pour une fuite d'huile de l'assistance de direction , une contre visite est elle obligatoire?

[Invité §nic631eb]

bonjour ,pour une fuite d'huile de l'assistance de direction , une contre visite est elle obligatoire?

 

oui

[Invité §pti130Ur]

bonjours j'ai fait un lissage de coffre et des portiere ariere sa passe au controle

[Invité §nic631eb]

bonjours j'ai fait un lissage de coffre et des portiere ariere sa passe au controle

 

 

il faut qu'on puisse ouvrir les portes arrières de l'exterieur et le coffre.

[Invité §nou565Da]

Bonsoir,

 

Je suis nouvelle sur le forum, je vous salue donc tres chers internautes :-)

Jai une question pour Vince le controleur, ou toutes autres personnes en mesure de me repondre.

Alors voila, le. 1/09/12 ma soeur me cede son vehicule, on rempli donc le cerfa de cession de vehicule,

mais on ne la pas transmis a la pref car je n avais pas encore mon permis de conduire. Ma soeur ma ceder

son vehicule car elle s est installer a l etranger. j ai obtenu mon permis de conduire le 5/12/12, et je souhaiterais

immatriculer le vehicule a mon nom. Ma soeur avait baré la cg avec la mention cede le et la date du 1/09/12

Mais elle n avait pas fait de ct sa voiture n a aucun probleme tout est ok. ca va me poser pbl pr limmatriculation. puis je

donc l assurer, faire le ct aussitot et l immatriculer ensuite ? Ca ne posera pas pbl au controleur que la carte soi baré ?

Sur le coupon detachable de la cg je peut y figurer la date actuel ?

je ne sais si j ai ete clair, autour de moi on ma dit que je peut le faire sans soucis, mais je prefere avoir d autre avis avant de l assurer, pour ne pas etre coincé apres.

Merci davance pour vos reponses :-)

[dams142]

salut

aucun probleme pour le controleur.

[Invité §nou565Da]

Salut,

Merci beaucoup dams142, mais une fois qu'elle sera assurer, je pourrai tout de meme rouler avec sachant que la carte est baré et date au 1/09/12 ?. Parce que pour l instant je veut juste faire le necessaire au plus vite, l assurer, passer tout de suite apres au ct et ensuite a la pref pour la cg.

[Invité §vin356Yl]

Sur les véhicules équipés de xénons, les laves phares doivent fonctionner ... non ???

 

Vous pouvez me donner la codification ?

 

Merci.

[dams142]

oui ils doivent fonctionnés.

[lolo_42]

Salut,

Merci beaucoup dams142, mais une fois qu'elle sera assurer, je pourrai tout de meme rouler avec sachant que la carte est baré et date au 1/09/12 ?. Parce que pour l instant je veut juste faire le necessaire au plus vite, l assurer, passer tout de suite apres au ct et ensuite a la pref pour la cg.

 

 

tu as 1 mois pour faire la cg.

 

théoriquement tu n'as plus le droit de rouler

 

 

mais :

pas vu pas pris, pris pendu.

tu te fais contoler par les do => amende !

[daniel762]

Bonsoir,

 

Je suis nouvelle sur le forum, je vous salue donc tres chers internautes :-)

Jai une question pour Vince le controleur, ou toutes autres personnes en mesure de me repondre.

Alors voila, le. 1/09/12 ma soeur me cede son vehicule, on rempli donc le cerfa de cession de vehicule,

mais on ne la pas transmis a la pref car je n avais pas encore mon permis de conduire. Ma soeur ma ceder

son vehicule car elle s est installer a l etranger. j ai obtenu mon permis de conduire le 5/12/12, et je souhaiterais

immatriculer le vehicule a mon nom. Ma soeur avait baré la cg avec la mention cede le et la date du 1/09/12

Mais elle n avait pas fait de ct sa voiture n a aucun probleme tout est ok. ca va me poser pbl pr limmatriculation. puis je

donc l assurer, faire le ct aussitot et l immatriculer ensuite ? Ca ne posera pas pbl au controleur que la carte soi baré ?

Sur le coupon detachable de la cg je peut y figurer la date actuel ?

je ne sais si j ai ete clair, autour de moi on ma dit que je peut le faire sans soucis, mais je prefere avoir d autre avis avant de l assurer, pour ne pas etre coincé apres.

Merci davance pour vos reponses :-)

 

 

Ne pas avoir le permis ne t'empêchait nullement de faire la CG à ton nom...

[Invité §vin356Yl]

oui ils doivent fonctionnés.

 

 

 

Oui ... mais peux tu me dire le code et le défaut constatable ... sur un autre site, on affirme le contraire ...

 

Merci