Il était une fois...Bugatti.

[Invité §bug337la]

correct is ex #12 Nuvolari

but with registration 8266-NV1 ( 54210 )

the same car as 8264-NV1

 

 

 

54208/59123 8264-NV1 le 7/5/32 EB ex Nuvolari

54209 8265-NV1 le 7/5/32 EB aussi sur 53001, ensuite 2408-NV2 ex Count Stanislas Czaykowski

54210 8266-NV1 le 7/5/32 EB aussi sur 53002, ex Divo, Varzi, Dreyfus

[buga 2]

persévérez les gars.

 

ce ne sera pas facile mais vous arriverez a un consensus,voire un résultat.

[aerolithe57]

54210 8266-NV1 le 7/5/32 EB aussi sur 53002, ex Divo, Varzi, Dreyfus

#12 Nuvolari Spain 1934 with 8266-NV1

 

[Invité §bug337la]

#28 Nuvolari Monaco GP 1934 with 8264-NV1 > 54208/59123

http://i43.servimg.com/u/f43/09/03/35/48/captu229.jpg

[Invité §bug337la]

#12 Nuvolari Spain 1934 with 8266-NV1

 

 

 

8266-NV1 is well with 54210

 

You have the proof that #12 Nuvolari Spain 1934 had 8266-NV1 ???

[Invité §sag507uN]

avoir un goût prononcé pour les arguties.

 

une idée comme ça en passant

 

http://img15.hostingpics.net/pics/704063asterix.jpg

[Invité §tun768Yb]

Ô quelle proposition...

 

La mort du topic!

[aerolithe57]

You have the proof that #12 Nuvolari Spain 1934 had 8266-NV1 ???

I have the original foto

 

but how can you prove this:

54208 is 59123?

54212 is 59122?

54213 is 59124?

 

H.G.Conway or Bugatti-Trust have many errors ...

[aerolithe57]

also interesting ... or a replica

 

http://www.classicandsportscar.com/news/general-classic-car-news/brightwells-to-sell-barnfind-bugatti

[Invité §bug337la]

I have the original foto I do not know a photograph of Nuvolari with 8266-NV1 and #12 . It is possible to see this photograph

 

but how can you prove this:

54208 is 59123? to see page 315 on "Bugatti The Man and The Marks" of Jonathan Wood 1992

54212 is 59122? with 6548-NV2 Registered by Automobiles Ettore Bugatti at Préfecture du Bas-Rhin on 24th March 1934 as type 54 number 54212,

54213 is 59124? H.G.Conway or Bugatti-Trust have many errors ...to see page 315 on “Bugatti The Man and The Marks” of Jonathan Wood 1992

 

 

 

54208/59123 8264-NV1 le 7/5/32 EB

54209 8265-NV1 le 7/5/32 EB aussi sur 53001, ensuite 2408-NV2 avec Comte Czaykowski

54210 8266-NV1 le 7/5/32 EB aussi sur 53002

54211 6549-NV2 le 24/3/34 EB # 10 Monaco 1934 Jean Pierre Wimille (pourrait être le 59121 ?????)

54212/59122 6548-NV2 le 24/3/34 EB # 8 Monaco 1934 Dreyfus

54213/59124 6547-NV2 le 24/3/34 EB # 6 Monaco 1934 Benoist

59121, 59122, 59123 et 59124 : apparemment n'ont jamais été enregistrés sous ces numéros en Préfecture du Bas Rhin. Je ne connais pas le numéro enregistré pour le 59121

[aerolithe57]

 

http://www.gtspirit.com/2012/07/17/for-sale-fake-bugatti-type-51-racer-to-be-auctioned/

[Invité §tun768Yb]

also interesting ... or a replica

 

http://www.classicandsportscar.com/news/general-classic-car-news/brightwells-to-sell-barnfind-bugatti

 

 

Elle était pimpante neuve il y a trois ans...

[aerolithe57]

I do not know a photograph of Nuvolari with 8266-NV1 and #12. It is possible to see this photograph:

unfortunately not (copyright)

to see page 315 on "Bugatti The Man and The Marks" of Jonathan Wood 1992: unfortunately no evidence

with 6548-NV2 Registered by Automobiles Ettore Bugatti at Préfecture du Bas-Rhin on 24th March 1934 as type 54 number 54212: unfortunately no evidence

to see page 315 on “Bugatti The Man and The Marks” of Jonathan Wood 1992: unfortunately no evidence

 

[Invité §bug337la]

also interesting ... or a replica

 

http://www.classicandsportscar.com/news/general-classic-car-news/brightwells-to-sell-barnfind-bugatti

 

 

 

Apparemment il n'existe pas d'historique connu avant 1987, c'est probablement un replica qui utiliserait quelques parties de Molsheim, notamment du type 51 utilisé par Count Stanislas Czaykowski pour le Grand Prix de Casablanca en 1931

[aerolithe57]

[Invité §bug337la]

54208/59123 8264-NV1 le 7/5/32 EB

54209 8265-NV1 le 7/5/32 EB aussi sur 53001, ensuite 2408-NV2 avec Comte Czaykowski

54210 8266-NV1 le 7/5/32 EB aussi sur 53002

54211 6549-NV2 le 24/3/34 EB # 10 Monaco 1934 Jean Pierre Wimille (pourrait être le 59121 ?????)

54212/59122 6548-NV2 le 24/3/34 EB # 8 Monaco 1934 Dreyfus

54213/59124 6547-NV2 le 24/3/34 EB # 6 Monaco 1934 Benoist

Ces immatriculations ont été relevées récemment sur les registres de la Préfecture du Bas Rhin, Elles ne pourraient être contestées.

Par ailleurs le livre de Jonathan Wood 1992 est un ouvrage de références avec beaucoup d'informations postérieures à celles de Conway

[aerolithe57]

54208/59123 8264-NV1 le 7/5/32 EB

54209 8265-NV1 le 7/5/32 EB aussi sur 53001, ensuite 2408-NV2 avec Comte Czaykowski

54210 8266-NV1 le 7/5/32 EB aussi sur 53002

54211 6549-NV2 le 24/3/34 EB # 10 Monaco 1934 Jean Pierre Wimille (pourrait être le 59121 ?????)

54212/59122 6548-NV2 le 24/3/34 EB # 8 Monaco 1934 Dreyfus

54213/59124 6547-NV2 le 24/3/34 EB # 6 Monaco 1934 Benoist

6547-NV2 > Type 59

6548-NV2 > Type 59

6549-NV2 > Type 59

8264-NV1 > Type 59

8265-NV1 > Type 59

8266-NV1 > Type 59

6 car registration in 1934 = 6 cars or 5 cars

4 cars were sold in 1935 as 59121, 59122, 59123, 59124

 

59121, 59122, 59123 et 59124 : apparemment n'ont jamais été enregistrés sous ces numéros en Préfecture du Bas Rhin. Je ne connais pas le numéro enregistré pour le 59121

the chassis numbers 59121, 59122, 59123, 59124 were allocated on sale

 

[Invité §bug337la]

aerolithe a écrit: I do not know a photograph of Nuvolari with 8266-NV1 and #12. It is possible to see this photograph: unfortunately not (copyright)

Vous pouvez me faire parvenir cette photo par message privé, je vous promets de ne pas l'utiliser. Mais cela serait utile pour une éventuelle mise à jour des informations

[aerolithe57]

Elle était pimpante neuve il y a trois ans...

[aerolithe57]

Vous pouvez me faire parvenir cette photo par message privé, je vous promets de ne pas l'utiliser. Mais cela serait utile pour une éventuelle mise à jour des informations

sorry, but unfortunately this only is possible (Nuvolari with #12)

 

 

[Invité §bug337la]

54208/59123 8264-NV1 le 7/5/32 EB

54209 8265-NV1 le 7/5/32 EB aussi sur 53001, ensuite 2408-NV2 avec Comte Czaykowski

54210 8266-NV1 le 7/5/32 EB aussi sur 53002

54211 6549-NV2 le 24/3/34 EB # 10 Monaco 1934 Jean Pierre Wimille (pourrait être le 59121 ?????)

54212/59122 6548-NV2 le 24/3/34 EB # 8 Monaco 1934 Dreyfus

54213/59124 6547-NV2 le 24/3/34 EB # 6 Monaco 1934 Benoist

Ces immatriculations ont été relevées récemment sur les registres de la Préfecture du Bas Rhin, Elles ne pourraient être contestées.

Par ailleurs le livre de Jonathan Wood 1992 est un ouvrage de références avec beaucoup d'informations postérieures à celles de Conway

 

 

En préfecture il n'est pas précisé que ces voitures sont du Type 59, en réalité elles sont bien devenues des type 59 mais enregistrées avec ces numéros pour bénéficier d'une carte grise par l'usine. Il faut rappeler que ces voitures étaient enregistrées au nom d'Ettore Bugatti Automobile, pour les Grands Prix, et ont été vendues plus tard à des anglais.

 

Ces mêmes immatriculations avec la carte grise correspondante ont été utilisées pour les deux types 53

 

Cela était courant à l'usine de Molsheim, avant que les voitures soient vendues, et à l'occasion changeaient parfois de numéro de chassis pour l'acheteur.

[Invité §bug337la]

sorry, but unfortunately this only is possible (Nuvolari with #12)

 

 

 

 

 

Merci, je n'avais pas bien vu la photo

 

le #12 Spain GP 1934 avec Nuvolari est donc le 54210 conformément à l'enregistrement en Préfecture.

[Invité §bug337la]

http://i43.servimg.com/u/f43/09/03/35/48/t5902510.jpg

[aerolithe57]

merci

but I have this book

it has published the information of H.G.Conway

so unfortunately no evidence

[Invité §gey307Gm]

http://img15.hostingpics.net/pics/694264T35T57100P.jpg

[the first lazarus]

 

 

Apparemment il n'existe pas d'historique connu avant 1987, c'est probablement un replica qui utiliserait quelques parties de Molsheim, notamment du type 51 utilisé par Count Stanislas Czaykowski pour le Grand Prix de Casablanca en 1931

 

Pas vrai.C'est une tres intraissant histoire que je connait bien.Alan Riley etait un ami.C'est un reconstruction a partire de La Chorlton Special.[ T51126 "modernise" en monoplace] Oublier par tous et retrouver chez la veuve de M.Chorlton dans les annees 80's.

[Invité §sag507uN]

Pas vrai.C'est une tres intraissant histoire que je connait bien.Alan Riley etait un ami.C'est un reconstruction a partire de La Chorlton Special.[ T51126 "modernise" en monoplace] Oublier par tous et retrouver chez la veuve de M.Chorlton dans les annees 80's.

A+

 

Saga55

 

http://img15.hostingpics.net/pics/470774CDLChorltonSingleSeater3.jpg

[the first lazarus]

A+

 

Saga55

 

http://img15.hostingpics.net/pics/470774CDLChorltonSingleSeater3.jpg

 

Oui pas beaucoup T51 qui reste c'est sur !!! Mais une histoire continue depuis molsheim quand même .Malheuresment M.Chorlton a vendu les elements originaux pendant les annees de transformation [meme le tableau avec plaque de chassis !] et les elements abandonner sonts maintenant monter sur un autre "51126"

[Invité §bug337la]

Cet autre 51126 serait donc un replica utilisant des parties de l'ex51126 ?

 

Il en serait de même pour le T51 avec HSU 410 qui utiliserait également des partie de l'ex51126 ?

 

 

voir à : http://www.bugattiregister.com [...] itle=51126

 

Merci à the first lazarus pour donner plus de précisions

[the first lazarus]

Cet autre 51126 serait donc un replica utilisant des parties de l'ex51126 ?

 

Il en serait de même pour le T51 avec HSU 410 qui utiliserait également des partie de l'ex51126 ?

 

 

voir à : http://www.bugattiregister.com [...] itle=51126

 

Merci à the first lazarus pour donner plus de précisions

 

Keith Butti a trouver la voiture rouge chez la veuvre Chorlton.Tousjours avec mechanique T51.Il a constuite [reconstuite ? repliquer? constuite] la voiture vert HSU 410 avec ces morceaux d'origine de 51126[meme une partie de chassis d'origine].Mais les pieces vendu par Chorlton depuis des annees, avec plaque de chassis sont sur un autre T51 ! Aussi "dit" "51126".Bizarrement, au vente encheres Butti il y des annees.Les pieces de la voiture rouge qui reste apres le reconstruction de la HSU 410 et qui n'etait pas Bugatti [carrosserie/pont arriere jaguar/suspension av etc] etait r'acheter par un mec qui a reconstuire la voiture rouge ! Alors 51126 a donne neissance a trois voitures aujoudoui

[Invité §bug337la]

Merci the first lazarus pour ces informations

 

Une première mise à jour est faite selon ces informations, voici les trois voitures qui existent aujourd'hui :

 

51126 : http://www.bugattiregister.com [...] itle=51126

'51126'-R : http://www.bugattiregister.com [...] 51126%27-R

ex Chorlton Special : http://www.bugattiregister.com [...] on_Special

[Invité §sag507uN]

Keith Butti a trouver la voiture rouge chez la veuvre Chorlton.Tousjours avec mechanique T51.Il a constuite [reconstuite ? repliquer? constuite] la voiture vert HSU 410 avec ces morceaux d'origine de 51126[meme une partie de chassis d'origine].Mais les pieces vendu par Chorlton depuis des annees, avec plaque de chassis sont sur un autre T51 ! Aussi "dit" "51126".Bizarrement, au vente encheres Butti il y des annees.Les pieces de la voiture rouge qui reste apres le reconstruction de la HSU 410 et qui n'etait pas Bugatti [carrosserie/pont arriere jaguar/suspension av etc] etait r'acheter par un mec qui a reconstuire la voiture rouge ! Alors 51126 a donne neissance a trois voitures aujoudoui

c'est un vrai Miracle mon Cher John

ces voitures ont elles été refaites..reconstruites.. ...repliquées ...

sur la "la Mer Salée"

le Miracle des p'tits pains et des fish se serait il reproduit

[aerolithe57]

[the first lazarus]

 

 

Belle auto quand même ,mais impossible d'imagine que c'estait une T51 au debut.

[aerolithe57]