Question pour un Ancien - Le quizz sans fin

[Invité §ded148ac]

ça pourrait être l'Arna

[Invité §sa 480Wz]

ça pourrait être l'Arna

 

 

 

Félicitations!!!!

 

Alfa romeo ARNA

 

Carrosserie NISSAN et moteur ALFASUD!

[Invité §sa 480Wz]

 

 

Félicitations!!!!

 

Alfa romeo ARNA

 

Carrosserie NISSAN et moteur ALFASUD!

 

[Invité §rou105ey]

Bon sûr mais c'est bien sang...

[Invité §ded148ac]

Je t'ai grillé là

 

C'était un peu une arnaque cette Arna, mais ça devait être plus joyeux qu'une Cherry N10

 

[Invité §sa 480Wz]

A toi DEDE!

[Invité §ded148ac]

Ok je te renvoie la balle

 

Quel est le point commun du train arrière entre une Rover P6 et une jaguar XJ

(pas les freins, qui sont déjà passés ici)

[Invité §lok627Rf]

Les suspensions non ?

[Invité §ded148ac]

Oui ça concerne les suspensions

[Invité §lok627Rf]

Suspensions horizontales ? Même si je pensais qu'elles ne l'étaient que à l'avant...

[Invité §ply456Ot]

pont suspendu ?

[Invité §ded148ac]

Pont suspendu oui, mais plus spécifique.

 

On trouve ce système sur d'autre Jaguar et Rover, certaines Lotus et peut-être d'autres.

Mais ce n'est pas très courant comme conception

[Invité §ded148ac]

C'est le même genre de réponse que ma question sur les 504

[jjr711]

C'est le système de coulisse qui maintient un écartement constant des roues arrières ?

[Invité §sa 480Wz]

Essieu arrière type DE DION, freins in board.

 

Facile j'ai une p6.

[jjr711]

Ben non, pas de De Dion sur les Jaguar ...

[Invité §rou105ey]

Un bazar qui prenait tellement de place qu'il a fallu foutre la roue de secours sur le coffre...

[Invité §sa 480Wz]

J'ai dit "type" DE DION!!!

 

Mais tu as raison...

[jjr711]

Le problème, c'est que les trains arrières Jaguar style E, S, Mk X ou 420 G, je les connais par coeur, et je ne leur trouve pas de vrai point commun avec les Rover, freins inboard exceptés ...

[Invité §lok627Rf]

La suspension de la XJ est formée par les demi-arbres de transmission... Maintenant est ce de même sur la P6 je n'en sais rien...

[jjr711]

Une spécificité des suspattes arrières Jaguar à roues indépendantes (enfin, jusqu'aux XJ série 3 en tout cas) est qu'il y a quatre amortos, mais ce n'est pas le cas chez Rover ...

[Invité §ded148ac]

La suspension de la XJ est formée par les demi-arbres de transmission... Maintenant est ce de même sur la P6 je n'en sais rien...

 

 

Exactement, c'est les demi-arbres qui assurent le guidage latéral .

Tout comme sur la P6, avec son pont "De Dion" coulissant

C'est pour ça que ce n'est pas un vrai "De Dion", car la voie est variable...

Sur les Jag et les Lotus, l'avantage c'est moins de masse non suspendue (un seul triangle, l'arbre remplace le deuxième)

Sur la Rover, je n'ai pas encore compris l'avantage...

 

Bon c'est à toi Nils

[Invité §lok627Rf]

Merci mais je me demandais... Je peux passer mon tour ? Parce que j'ai pas trop le temps de dégotter une question...

[Invité §ded148ac]

Est-ce qu'il y a quelqu'un qui n'a pas encore posé de question

 

(En attendant le retour de Mitsubishi )

[Invité §ded148ac]

C'est le système de coulisse qui maintient un écartement constant des roues arrières ?

 

Le système de coulisse, justement, il empêche un écartement constant des roues arrières

[Invité §lok627Rf]

Je me sacrifie...

 

Question number je-sais-pas-combien !

 

La Porsche Boxster de base développe 204 chevaux, mais cette puissance n'est pas là par hasard... Quelques années auparavant, un modèle possédait exactement le même nombre de chevaux, lequel ?

[Invité §rou105ey]

La 911SC ....

[Invité §sa 480Wz]

Porsche 91 3.0 sc?

[Invité §lok627Rf]

Ben voilà... Désolé, je sais que c'était easy mais bon au moins comme ça je suis les règles !

[Invité §rou105ey]

 

Pour la 210 "e" (einspritzung) , vous avez le choix entre

 

une question "emboutis & empattements" ...

 

et une question cinéma ! (facile)

[Invité §sa 480Wz]

Grillé pour 20 secondes!!!!!

[jjr711]

Je me sacrifie...

 

Question number je-sais-pas-combien !

 

La Porsche Boxster de base développe 204 chevaux, mais cette puissance n'est pas là par hasard... Quelques années auparavant, un modèle possédait exactement le même nombre de chevaux, lequel ?

 

Euh, je ne voudrais pas dire, mais si effectivement cette puissance n'est pas due au hasard, ce n'est pas à cause de l'antériorité de la SC, mais parce qu'elle correspond à 150 Kw ...

 

Comme par hasard, cette puissance se retrouve, au cheval près, sur nombre de voitures allemandes, tout ça pour de bêtes questions de fiscalité et d'assurance.

[Invité §rou105ey]

Euh, je ne voudrais pas dire, mais si effectivement cette puissance n'est pas due au hasard, ce n'est pas à cause de l'antériorité de la SC, mais parce qu'elle correspond à 150 Kw ...

 

Comme par hasard, cette puissance se retrouve, au cheval près, sur nombre de voitures allemandes, tout ça pour de bêtes questions de fiscalité et d'assurance.

 

Et même sur... ah non tiens, ça fera une bonne question

[Invité §ply456Ot]

Pour la 210 "e" (einspritzung) , vous avez le choix entre

 

une question "emboutis & empattements" ...

 

et une question cinéma ! (facile)

 

cinoche !

[Invité §ded148ac]

Euh, je ne voudrais pas dire, mais si effectivement cette puissance n'est pas due au hasard, ce n'est pas à cause de l'antériorité de la SC, mais parce qu'elle correspond à 150 Kw ...

 

Comme par hasard, cette puissance se retrouve, au cheval près, sur nombre de voitures allemandes, tout ça pour de bêtes questions de fiscalité et d'assurance.

 

 

Les allemands étaient en avance, mais c'est quand qu'ils ont officiellement remplacé le cheval par le kilowatt

(c'est pas un quizz, juste une question...)