[Topic Officiel] Alfa Romeo 33

[Invité §cla461ew]

Et je crois qu'il est bon de rappeler que l'Alfa 33 offrait a cet epoque un esprit sportif que la plupart de ces concurrentes dans la meme gamme de prix etaient bien incapable d'approcher.

Il est donc tres peu etonnant que cela se solde par un entretien un poil plus meticuleux et donc un peu plus couteux.

 

Je suis content de lire sur cet article qu'ils ont adoré le 1.3 S de 86ch [:!!a3_isa:6]

Comme en plus ils disent apprecier le soutien lateral des QV, cela fait de ma feu 33 red la meilleure, nan

 

Pour ce qui est des defauts cites, en 14 ans d'utilisation, aucun de ceux cités n'est apparu sur la notre. Si j'avais eu un probleme a citer, il s'agirait de l'embrayage qui s'averait un peu faible, et que l'on a change apres seulement 60,000 et 120,000 km. Conduite peut-etre aggressive, mais il est a noté que c'est la seule a nous avoir fait ce coup-la. la 156 malgre ses 100,000km n'a montre aucune faiblesse, et si ce n'est la grimace que mon pere a fait lors de la facture des bougies, celle-ci n'a apres 10 ans pas fait un pet de travers. Famille de chanceux surement

 

Je trouve toujours agreable de voir qu'Alfa est souvent comparee a la marque a l'helice alors qu'il s'agissait d'une periode bien difficile pendant laquelle il leur etait impossible de rivaliser en terme de cout de developpement.

 

 

Edit: Je tiens a dire que j'admire egalement la marque a l'helice, que ce soit clair

[Invité §gar044AE]

de toutes facons pour aimer les italiennes il faut en avoir une et avoir eu aussi des vehicules "normaux"

[Invité §cla461ew]

de toutes facons pour aimer les italiennes il faut en avoir une et avoir eu aussi des vehicules "normaux"

 

Ah bah, je peux t'assurer que le Clito 1.9 Diesel qui a suivi n'a fait qu'augmenter mon attirance pour les Alfa, enfin presque toutes

[Invité §tro541eE]

c'est quoi une clito???????

[Invité §alf136wI]

c'est quoi une clito???????

 

 

 

Rhoooo... Trofeo... on vas pas t'apprendre les choses de la vie quand même!

 

 

 

 

 

 

Sauf que la une clito procure TOUT sauf du plaisir..........

[Invité §gar044AE]

Ah bah, je peux t'assurer que le Clito 1.9 Diesel qui a suivi n'a fait qu'augmenter mon attirance pour les Alfa, enfin presque toutes

 

 

ca va exactement dans le sens de ce que je dis

 

enfait je dis que quand on a eu autre chose que une italienne et qu'on passe a une italienne on ne peut plus s'en passer

[olivesaab78]

 

 

 

http://img149.imageshack.us/img149/6295/numriser0005nb7.jpg

 

 

 

 

 

Ca en fait une liste de défaut. Il y a surememnt un peu de vrai.

Il faut se méfier des magazines qui mettent parfois des V6 dans les BM et des turbo sur les 6 cylindres des AM DB7...

[Invité §pan101MT]

 

 

Rhoooo... Trofeo... on vas pas t'apprendre les choses de la vie quand même!

 

Sauf que la une clito procure TOUT sauf du plaisir..........

 

 

Bon je roule alfa, et j'âdôôôôrrrrre ça!

Mais oui, il ya un mais, je un bon pote qui lui est piqué renault, et si tu lui dis que ta pas de sensations avec la première ou sa deuxième clio, bah il va t'emmener, et je pense que tu vas changer d'avis!!!!!!!!!!!

Bon OK, la première était une 16S et sa remplaçante et une Williams, mais bon, fallait le dire!!!!!!

[Invité §alf136wI]

Eh bien personellement, moi ex voisin était (et est toujours oké ckio) et je suis allé plusieurs fois faire des tours avec lui, et j'ai plusieurs fois essayé sa clio.

 

 

Eh bien a chaque fois, il me disait "p....ain si je pouvais trouver une clio qui procure autant de sportivité que la 33..."... parce que je l'ai emmené plusieurs fois aussi! lol!

 

Actuellement il esst passé à la mégane RS ( pas le meme budget...) mais il trouve que les autos actuelles privent les sensations de la route...

 

 

 

 

Moralité: ma 33 16V, c'est la meilleure! lol!

[Invité §alf136wI]

Bon excusez , j'ai bu l'apéro et le digeot, sans le repas au milieu, donc les fautes de frappe... ca passe pour ce soir... n'empeche que c'est avec "clioman" ( qui vous passe le bonjour...) que j'ai bu l'apéro...

 

Bonne soire à tous!!!!

[Invité §Nov601Hm]

Les Clio Williams, il paraît quand même que c'était quelque chose.

Après, je n'ai jamais pu essayer.

[Invité §gar044AE]

effectivement les williams sont pas mal

[Invité §pan101MT]

Autant je trouvais que sa 16S sa te poussais au cul avec son 1.8, mais la Williams, 200cm3 de plus, 10Cv de plus, ben ça te saque la gueule autrement, je dirais plus violement, parce que niveau perf y a pas grands écarts!!!!

Après il est pas beugeul, parce que le veloce y trouve que pour seulement 95CV, ben ça le fais bien pour les sensations!

[Invité §alf136wI]

Les clios sont trop "linéaires", ca manque de coup de pied au cul quand tu passe un certain régime! par contre c'est vrai que ca ouvre aussi! La derniere fois, mon collègue et moi on a "un peu astiqué" avec la 33 et sa clio, eh ben, il était a mon cul, apres j'étais au sien, etc... 30km de virages... et jamais en dessous de 3500trs...

 

maintenant qu'il a la mégane rs, 225cv, je peux plus lutter...

C'est sympa ca aussi mais trop asseptysé quand meme...

[Invité §pan101MT]

En même temps il faut bien tous ces canassons pour emmener dans certaines perfs les 1500kgs de la tuture moderne!

[Invité §awa701dN]

salut a tous, j'suis nouveau sur le forum. Je vois avec plaisir que je ne suis pas le seul "maboul" (c'est ce que l'on me dis a chaque fois), qui aime cette bonne vielle 33. Je posséde une 1.7 injection de 89, type 905a3d, et ja suis en train de lui faire "un sort", car je suis aussi passionner de tunning, mais pas le moche qui ressemble a rien, celui de qualité. Je me ferais un plaisir de metre des photos sur ce forum, si vous souhaites voir l'evolution de mon travail, (qui débute depuis peu, alors un peu de passience, lol). J'aurais surement de quelques conseilles lors de l'évolution des travaux, mais je pense pouvoir les trouver ici. Salut a tous. et vive les Italiennes

[Invité §gar044AE]

Rien ne t'empeche de poster les photos on est dans un monde libre .

 

et puis on sais jammais ca peut eztre pas mal!!!

[Invité §joh630gT]

salut tout le monde et bonne année a tous.

j'ai quelque question, la commande d'embrayage est comment sur les phase 2? hydraulique je pense? si oui, les pièces genre émetteur et récepteur de la 1500 cc et de la 1400cc sont elle les mêmes? encore une, il y a eu un 1400cc sur la phase 2 ??????

[Invité §alf136wI]

En même temps il faut bien tous ces canassons pour emmener dans certaines perfs les 1500kgs de la tuture moderne!

 

 

Euh... nan je te rassures, il y a plus! lol! je pense que vu le poids, pour etre équivalente a la 33, il lui faudrai environ 160cv, mais alors là, avec 225, ca va bien! Il faudrait que je trouve une 155 Q4... 240cv...

 

[Invité §Me3445Qe]

salut tout le monde et bonne année a tous.

j'ai quelque question, la commande d'embrayage est comment sur les phase 2? hydraulique je pense? si oui, les pièces genre émetteur et récepteur de la 1500 cc et de la 1400cc sont elle les mêmes? encore une, il y a eu un 1400cc sur la phase 2 ??????

 

 

Salut !

 

sur les phase II, c'est hydraulique, même bocal que le liquide de freins ; le1.4 n'existe pas en Phase II, et sur la Phase III, c'est le 1350 qui est nommé ainsi...

 

voilààààààà !

[Invité §joh630gT]

 

Salut !

 

sur les phase II, c'est hydraulique, même bocal que le liquide de freins ; le1.4 n'existe pas en Phase II, et sur la Phase III, c'est le 1350 qui est nommé ainsi...

 

voilààààààà !

 

 

ok je te remercie . j'ai peut être une autre 33 a sauver mais a voir quoi! les enfants revendent la voiture du père et je suis donc en discution avec la fille, c'est elle qui m'a dit 1,4l . je vous donnerais des nouvelles si ça se fait

[Invité §alf136wI]

Une question a tout hasard, a combien d'exemplaires est sorti le gtv6 PRODUCTION ???

[Invité §pan101MT]

Il me semble que la serie Production était réservée pour les 2L (avec numérotation) et que ce n'était qu'un kit optionnel pour les GTV6!

[Invité §gar044AE]

pour ca faudrait demander a baboon ou broyax

[Invité §Me3445Qe]

Il me semble que la serie Production était réservée pour les 2L (avec numérotation) et que ce n'était qu'un kit optionnel pour les GTV6!

 

 

Non, les deux motorisations étaient concernées...

[Invité §Me3445Qe]

Une question a tout hasard, a combien d'exemplaires est sorti le gtv6 PRODUCTION ???

 

 

300 exemplaires numérotés sortis en 1983 ; Sortie suite au succès en championnat de France ; kit carrosserie stand 21 et décorations spécifiques ;

[Invité §Me3445Qe]

Précision : le kit sur les 2.0 étaient monté avec des Ronal A1, les kits GTV6 avec des Gotti démontables...

[Invité §gar044AE]

je crois que me a raison

[Invité §pan101MT]

Alors quid de la 2L ou de la GTV6 en production, à choisir, la plus intéressante, quoi?

 

[Invité §joh630gT]

la v6 bien sur

[Invité §pan101MT]

Elle est paqs trop lourde par rapport à la V6!

Genre moins agile, plus GT que bête de petite route?

[Invité §cla461ew]

Elle est paqs trop lourde par rapport à la V6!

Genre moins agile, plus GT que bête de petite route?

 

Le V6 n'est pas si lourd que ca car tout alu.

Mais bien sur elle est plus lourde, et peut-etre un poil plus feneante, mais son couple extra permet de la faire pivoter et de faire rentrer le train avant.

 

Par rapport aux productions, je leur prefere largement les versions "ordinaires" moins lourdes esthetiquement. Pour un 2L je dirais meme que le must est serie 1 "inox"

D'ailleurs, les appendices des productions n'ont pas vraiment de sens car la voiture championne d'europe en etait completement depourvu et presentait une ligne beaucoup plus "pure".

Pas de photos a disposition mais je me ferai un plaisir d'illsutrer ca demain!

 

Mais pour resumer, les modeles les plus interessants sont les:

- 1600 et 1800 GT

- GTV 2000 serie 1

- GTV6 serie 2 ou 3

 

Je rajoute vite fait que les production, bien que serie limitee numerotee, ne cotent pas plus que les versions conventionnelles. Il doit bien y avoir une raison!

[Invité §avv268di]

bonsoir tous le monde

c'est bien d'avoir fais un sujet sur les alfa on en voi pas beaucoup c'est sympa

j'ai une boxer qui demarre au quard de tours et qui ne merite pas de partir a la piece

la peinture est un peu fanée sur les ailes et le capot(comme souvent vous me direz) mais sinon le dernier controle etait vierge!!

si ca interesse quelqu'un je vais mettre une annonce

elle a 200mil mais tourne nickel

c'est une année88 type 905a1c alfa 33boxer

a bientot

[Invité §joh630gT]

Le V6 n'est pas si lourd que ca car tout alu.

Mais bien sur elle est plus lourde, et peut-etre un poil plus feneante, mais son couple extra permet de la faire pivoter et de faire rentrer le train avant.

 

Par rapport aux productions, je leur prefere largement les versions "ordinaires" moins lourdes esthetiquement. Pour un 2L je dirais meme que le must est serie 1 "inox"

D'ailleurs, les appendices des productions n'ont pas vraiment de sens car la voiture championne d'europe en etait completement depourvu et presentait une ligne beaucoup plus "pure".

Pas de photos a disposition mais je me ferai un plaisir d'illsutrer ca demain!

 

Mais pour resumer, les modeles les plus interessants sont les:

- 1600 et 1800 GT

- GTV 2000 serie 1

- GTV6 serie 2 ou 3

 

Je rajoute vite fait que les production, bien que serie limitee numerotee, ne cotent pas plus que les versions conventionnelles. Il doit bien y avoir une raison!

 

 

oh quand même, les productions atteignent des prix farfelu la plus part du temps. dans ta liste je remplacerais gtv6 série 2 ou 3 par la série 1 va savoir pourquoi

[Invité §Nov601Hm]

 

ok je te remercie . j'ai peut être une autre 33 a sauver mais a voir quoi! les enfants revendent la voiture du père et je suis donc en discution avec la fille, c'est elle qui m'a dit 1,4l . je vous donnerais des nouvelles si ça se fait

 

 

De mémoire (mais peut-être me trompe-je), les 33 n'ont jamais eu l'appellation 1.4l en France. le 1350 s'y est toujours appelé 1.3l, contrairement à ce qui se faisait en Allemagne, par exemple.