Postez vos reccords de consommation

[jr-107]

 

Tu en as d'autres des inepties du genre ou c'est la meilleur de ton stock? Non parce que en effet si tu allume tes feux le jour tu augmante ta conso d'environ 0,06 litres par heure. Mais tu gagne combien en sécurité pour toi et pour les autres?

 

 

1°) je ne faisais n'énoncer un fait : consommer beaucoup d'électricité a un impact sur la consommation !

2°) je ne vois pas où tu penses que je dis qu'il faille en faire l'économie !

3°) la preuve, c'est que je suis allumé en feu de croisement dès que la visibilité est diminuée, même légèrement.

4°) la plupart du temps, c'est en feux de position que je roule : donc feux de croisement éteints, tout en étant plus visible !

5°) je ne suis pas équipé de feux de jours, spécialement étudiés pour un fonctionnement en continu de jour comme de nuit de préférence à LED

 

Il arrive donc plus souvent, en été, de jour, avec un beau temps que je n'allume pas mes feux, étant parfaitement visible !

[jr-107]

 

être vu par les autres. tout simplement.

 

 

 

ma voiture n'est pas couleur camouflage bitume, et quand il fait jour et beau ... j'ose espérer que l'acuité visuelle requise pour conduire doit largement suffir à voir les autres automobilistes.

[gzii]

Dans certains cas les feux sont utiles, quand on a le soleil dans le dos par exemple (et là vu que les conducteurs ne sont pas gênés, peu allument leurs feux) ou en sous bois ou tout endroit où ça aide à la visibilité de l'auto.

Sur une 2x2 voies dans les champs par beau temps c'est plus discutable.

 

Et normalement ça joue relativement peu sur la consommation par rapport à la clim, au dégivrage, ou peut-être même au chauffage dans certains cas.

[Invité §sno878ZQ]

les feux dit "diurnes" seront bientot sur toutes les autos

question de réglementation

bien voir , bien vu disait une pub il y a fort longtemps

[gzii]

Oui, enfin ça n'a pas non plus que du bon. Maintenant un piéton sans éclairage sur le côté d'une route n'a presque plus aucune chance tellement la plupart des conducteurs comptent sur les éclairages et autres assistances. Pourtant avant c'était monnaie courante les piétons, vélos etc. Maintenant même pour un vélo avec ses éclairages (faibles évidemment) c'est dangereux. On a l'impression que les gens conduisent sur leur voie presque comme sur un rail.

Et dire qu'on se foutait des américains qui semblaient conduire ainsi...

[Invité §den723xd]

A première vus a partir du 7 février 2011 les feux de jours seront obligatoires pour les véhicules neuves

 

 

[Invité §Hen208Jy]

Mouais... pour moi quand je vois des feux, c'est que c'est des motards.... mais sinon tu les vois aussi bien avec que sans feux après tout dépend ou tu circules, si c'est en campagne, ça peut etre un argument recevable sinon il n'y a que très peu d'intérêt...

 

 

Oui je roule surtout à la campagne. Et si les motards roulaient normalement je ne vois pas pourquoi ils auraient besoin d'être plus vu que les autres.

Je précise que je suis motard moi même. Si tu veux allumer en moto tu va sur circuit.

[Invité §den723xd]

Ben même si les motards roulent normalement on les vois moins vus leur gabarit surtout par exemple pour les routiers qui on un champ de vision moindre

 

PS: j'ai déjà rouler en 38t et c'est vrai qu'on les vois pas très bien

[jr-107]

 

Oui je roule surtout à la campagne. Et si les motards roulaient normalement je ne vois pas pourquoi ils auraient besoin d'être plus vu que les autres.

Je précise que je suis motard moi même. Si tu veux allumer en moto tu va sur circuit.

 

 

Oui, bien les feux de position suffisent le jour dans de bonnes conditions !

[Invité §Hen208Jy]

Bon on va cloturer le debat, je ne pourrais pas vous convaincre et inversemant.

[Invité §Mat251EU]

Bon on va cloturer le debat, je ne pourrais pas vous convaincre et inversemant.

 

Mais au moins, on en parle, c'est pas pour autant que je les mettrai mes feux mais j'ai des arguments de personnes qui les mettent donc voilà après chacun à son point de vue et c'est tres bien d'echanger...

[gzii]

A première vus a partir du 7 février 2011 les feux de jours seront obligatoires pour les véhicules neuves

 

 

P... J'espère que j'aurai mon auto avant... :/

[Invité §van504SL]

Bjrs à tous laissez ici vos reccords de consommations

N'ayez aucuns complexes de ne vouloir consommer plus

Aujourd'hui sur relief accidenté ( les Ardennes belge) tjrs en petit rodage 2000km au compteur

Vitesse moyenne 100km/h

consommation 4,19l/100

1er plot de la jauche à 179,2km

Bonne route à tous et à +

 

 

J'ai honte ! ma 107 trendy de décembre 2010 qui totalise 800 km au compteur fait du 6l/100, ceci dit elle est neuve ceci explique cela où alors chuis trop nerveux mais je pense pas . et vous combien consommiez vous au début du rodage (quoi que le rodage c'est de l'histoire ancienne , non !) ?

[Invité §nar755HV]

il y a des auto ou les phares diurne s'allume des le contact sa augmente la visibilité et toute n'on pas de led malheureusement

[jr-107]

 

J'ai honte ! ma 107 trendy de décembre 2010 qui totalise 800 km au compteur fait du 6l/100, ceci dit elle est neuve ceci explique cela où alors chuis trop nerveux mais je pense pas . et vous combien consommiez vous au début du rodage (quoi que le rodage c'est de l'histoire ancienne , non !) ?

 

 

 

pas de quoi s'inquiéter ... c'est ce que je faisais pendant au moins les 8000 premiers kilomètres.

[Invité §sno878ZQ]

il y a des auto ou les phares diurne s'allume des le contact sa augmente la visibilité et toute n'on pas de led malheureusement

 

 

oui tu a raison ; mais il y a des autos ou tu a moyen de "déprogrammer" l'allumage des feux diurnes

perso je n'en vois pas l'intéret

les feux diurnes "classiques" ( pas à LED donc ) sont beaucoups plus doux que les LEDs

quand je croise une AUDi ou une DS3 , je trouve qu'ils sont trops forts

[Invité §sno878ZQ]

 

 

pas de quoi s'inquiéter ... c'est ce que je faisais pendant au moins les 8000 premiers kilomètres.

 

 

 

pas de quoi s'inquieter ..... c'est ce que je faisais pendant ..... heu en gros tout le temps !

 

[gzii]

 

oui tu a raison ; mais il y a des autos ou tu a moyen de "déprogrammer" l'allumage des feux diurnes

perso je n'en vois pas l'intéret

les feux diurnes "classiques" ( pas à LED donc ) sont beaucoups plus doux que les LEDs

quand je croise une AUDi ou une DS3 , je trouve qu'ils sont trops forts

 

Les feux à LED sont bien plus visibles que des veilleuses, on les voit bien en plein jour, et au moins ils ne consomment pas.

[Invité §sno878ZQ]

Les feux à LED sont bien plus visibles que des veilleuses, on les voit bien en plein jour, et au moins ils ne consomment pas.

 

 

perso je préfère les feux diurnes type Polo ou 500 par exemple

que les LEDs .... question de gouts bien sur

[gzii]

Il faudrait que je regarde, mais en tout cas avec les contrejours sur les routes pleines de platanes il faut quand même une bonne intensité lumineuse si on veut qu'ils aient une utilité.

[Invité §sno878ZQ]

Il faudrait que je regarde, mais en tout cas avec les contrejours sur les routes pleines de platanes il faut quand même une bonne intensité lumineuse si on veut qu'ils aient une utilité.

 

 

certes , mais rien n'empéche dans des conditions particulières de rouler en "code"

 

[gzii]

Oui si on fait ça dés que c'est vraiment utile, ça sera comme maintenant quoi

[Invité §van504SL]

hé j'ai une idée lumineuse .... et si vous essayiez de rouler à la bougie !!! bon l'embêtant c'est qu'il faut tout le temps la rallumer, alors la lampe tempête serait une solution alternative !!!

 

 

 

 

 

[Invité §Hen208Jy]

hé j'ai une idée lumineuse .... et si vous essayiez de rouler à la bougie !!! bon l'embêtant c'est qu'il faut tout le temps la rallumer, alors la lampe tempête serait une solution alternative !!!

 

 

 

 

 

 

[Invité §nar755HV]

[gzii]

Bonjour

Je repars sur ce topic ci qui me semble plus adapté.

 

Après mon plein à 4.86, j'ai voulu tester en roulant un peu plus activement (dés qu'elle est chaude je monte plus la 2, la 4 n'existe plus, je me lance en 3 et une fois atteint les 90 je passe la 5, je suis max 5-10 km/h au dessus des limitations même en zone à 110 donc ça reste raisonnable). Et j'ai fait disparaître la 4ème barre à 520 alors que sur le plein précédent c'était à 519. Peut-être grâce aux températures plus douces ou à la circulation sans bouchon.

[jr-107]

Ce n'est pas la première fois qu'on voit que la conduire énergiquement a moins d'incidence sur sa consommation que d'autres facteurs : à partir du moment où tu roule le plus souvent à vitesse constante, il ne faut pas hésiter à la pousser franchement pour l'atteindre. et c'est là qu'elle consommera le moins.

[gzii]

Pas sur tous mes véhicules, en tout cas sur la moto et mon ex 206 je suis sûr du contraire pour avoir fait pas mal de tests. Sur la moto j'ai de meilleurs résultats en restant vers les 3000 tours maxi sur les intermédiaires et en tournant juste assez l'accélérateur de façon progressive pour que le couple augmente en fonction du régime, c'est à dire que ça ne stagne pas qu'on sente toujours l'élasticité ; sur la 206 il fallait appuyer au tiers (enfin moins à bas régime et augmenter la pression au fur et à mesure que le régime monte) et passer les rapports vers 2500 sans trop trainer non plus mais sans trop appuyer sinon ça augmentait beaucoup.

[jr-107]

ah ben oui ... ce que je dis de la 107, c'est valable pour la triplette ... une 206 avec un 8 soupapes de conception ancienne ou une moto, surtout si c'est un mono ou un bicylindre, ça ne marche pas du tout pareil.

 

Je rappelle que la 107 dispose d'un moteur à 4 soupapes par cylindre à calage variable et que par conséquent, cette architecture varie de rendement avec le régime ... contrairement aux moteurs qui n'ont que 2 soupapes par cylindres qui s'essoufflent avec la hausse du régime.

[Lol10430]

Bonjour,

Pour moi c'est 5,4l au 100km sur en mixte autoroute et route pour une 407 2lHdi 136ch. Pour un trajet d'environ 600 km 1er trait de la jauge atteint à 150km.

[jr-107]

Bonjour,

Pour moi c'est 5,4l au 100km sur en mixte autoroute et route pour une 407 2lHdi 136ch. Pour un trajet d'environ 600 km 1er trait de la jauge atteint à 150km.

 

 

Tu es en section 107 ici ... 300 de trop

(heureusement que tu ne consommes que ça avec un 2.0 HDi !!)

[gzii]

ah ben oui ... ce que je dis de la 107, c'est valable pour la triplette ... une 206 avec un 8 soupapes de conception ancienne ou une moto, surtout si c'est un mono ou un bicylindre, ça ne marche pas du tout pareil.

 

Je rappelle que la 107 dispose d'un moteur à 4 soupapes par cylindre à calage variable et que par conséquent, cette architecture varie de rendement avec le régime ... contrairement aux moteurs qui n'ont que 2 soupapes par cylindres qui s'essoufflent avec la hausse du régime.

 

206 (s16 moteur EW10J4) et moto (Honda CB1300S) sont 16 soupapes et 4 cylindres, mais sans calage variable.

[jr-107]

206 (s16) et moto (CB1300S) sont 16 soupapes et 4 cylindres, mais sans calage variable.

 

 

ah ok ... au temps pour moi ... quoiqu'il en soit, effectivement, ce qui est valable pour la 107 n'est pas applicable à des moteurs radicalement différents.

[gzii]

Et je suis sûr que si j'appuie trop fort ça augmentera, enfin je pense. Car là je suis loin d'être pied au plancher.

[jr-107]

ça dépend ce qu'on appelle appuyer "trop fort" ...

 

quelque soit la brutalité des accélérations, si tu les fais en évitant de passer tout l'élan dans les freins et que tu arrêtes d'accélérer quand tu atteinds la vitesse max autorisée et que tu t'y tiens ... ça ne doit pas augmenter tant que ça !