[Topic Officiel] Peugeot 205 Turbo D (1991-1994)

[Xavyest]

la 1ère fois que je vois ça...pourtant avec mes GTi rabaissées, je venait souvent taper la butée

 

Et après tu voulais me la revendre ) han pas bien ah ah

[BOSS Of Scandalz]

Un chalumeau pas besoin d'un truc de pro, un outil a 20€ suffit a chauffer la pièce pour la dilater. Même un novice peux le faire.

 

Mais vu la rouille, c'est perforant? La vis est complètement bouffé ?

 

tout est blaxonné dans ce coin la, ca va être un carnage :/

 

je vois rien de perforant, c'est le boulon de la butée qui a pourrit dans son logement.

 

reste a voir comment c'est au niveau du pat de visse

 

sur google, j'ai trouvé au moins deux cas comme le mien : http://www.planete-205.com/for [...] 61802.html

[generation 205]

Ouais y a pas de solution miracle là,

 

Gratte un max pour voir si c'est très soudé ou non, dégrippant et tente de dévisser. Tu peux pas voir l'état du pas de vis.

[krissdept44]

Et après tu voulais me la revendre ) han pas bien ah ah

aucuns risques, le caoutchout est là pour ça...et même la d-turbo de boss venait sûrement en butée aussi, même non rabaissé...

[Invité §l_e188fG]

Normal que les non-gti/rallye tape en butée si rabaissées, avec leurs barres de torsion de PD...

Cela dit une sportive c'est fait pour servir..si tu roule pas sport tu crame ton fric pour la frime .

 

BOSS arrête de cogiter comme d'hab , gratte et essaie de dévisser, si ça foire tu meule la tête et perce un peu plus petit ; normalement en remettant une vis ça tiendra, sinon faut retarauder un filetage plus large et tu mettra une autre vis (si tu connais personne pour les tarauds va au mécano).

[BOSS Of Scandalz]

Kriss : elle est légèrement rabaissée ma charrette

 

 

L'évadé, j'y regarderais ce week si j'ai le temps ^^

[krissdept44]

Kriss : elle est légèrement rabaissée ma charrette

 

 

L'évadé, j'y regarderais ce week si j'ai le temps ^^

à l'avant je sais, ressorts de GTi 1.6 (avec amortos d'origine td je suppose..)

mais à l'arrière tu avais fait décranter l'arrière dans les règles j'espère, car on peu vite fait bousiller un train Ar si on fait pas gaffe

[BOSS Of Scandalz]

oui l'arrière est décranté .. je l'avais acheté comme cela

[Invité §l_e188fG]

dans les règles j'espère, car on peu vite fait bousiller un train Ar si on fait pas gaffe

 

 

Tu veux dire si les bras sont pas bien réglés contre le joint de traverse ? Comme ça:

 

[krissdept44]

par ex, ou à taper comme un con sur les barres de torsion, ou encore quand tu mets les bras dans la traverse, à faire gaffe de pas bouger les cages à roulement...ou sinon les aiguilles des cages peuvent se barrer...bref fragile

 

 

 

oui l'arrière est décranté .. je l'avais acheté comme cela

elle était décranté que à l'arrière et plus haute à l'avant

[BOSS Of Scandalz]

elle était décranté que à l'arrière et plus haute à l'avant

oui et non ...

 

avant moi, un type avait commencé à la monter GTi : jupe, bequet, ciel de toit gris foncé, custode "1.9", elle était rabaissé, avec des ressorts très cours à l'avant ... de ce que je me rappel, son fil n'a pas voulu de la voiture (c'était il y a 15ans), la 205 n'était pas assez bien pour lui.

du coup le daron a stoppé les dégâts (tant mieux, les modifs faites suffisait), et il a revendue la voiture d'un coup de colère, et la fille qu'il l'a acheté à fait remettre des ressorts ... de GRD, donc la voiture relevait du nez comme pas possible.

 

et je suis passé en ressorts GTi, amortisseurs je sais plus (DELPHI confort).

 

j'ai réussit a virer le boulon grippé

[BOSS Of Scandalz]

n'étant ni soudeur, ni équipé, et n'ayant pas de chalumeau, j'ai fais avec ce que j'ai : marteau + burins

 

 

 

 

plus qu'à commander ca

[generation 205]

L'essentiel est d'y arriver.

[BOSS Of Scandalz]

45min a taper avec cette chaleur ... ca m'a un peu calmé, car ce n'est pas venu comme cela :q

 

j'y croyais même pas quand ca a bougé

 

je n'ai pas encore regardé coté droit

[Invité §l_e188fG]

par ex, ou à taper comme un con sur les barres de torsion, ou encore quand tu mets les bras dans la traverse, à faire gaffe de pas bouger les cages à roulement...ou sinon les aiguilles des cages peuvent se barrer...bref fragile

 

Ok ; les barres de torsion c'est le plus chiant effectivement, faut prendre ça patiemment...et dingue comment même toutes les rainures nettoyées/graissées ça se grippe ; faudra que j'essaie de la graisse haute pression la prochaine fois .

Ah je savais pas que ça pouvait se barrer, en alignant l'axe à peu près et y allant à tâtons ça rentre bien.

 

à fait remettre des ressorts ... de GRD, donc la voiture relevait du nez comme pas possible.

 

et je suis passé en ressorts GTi, amortisseurs je sais plus (DELPHI confort).

 

Les ressorts jouent sur l'inclinaison des cardans et triangles, attention de pas mettre des extrêmes..

Pour un usage quotidien et conduite sportive occasionnelle, une hauteur de gti sur td est le top !

La voiture étant plus lourde ça fait un poil moins que gti, en gardant un confort correct contrairement aux ressorts courts prévus pour gti/rallye qui s'affaissent et sont tape-cul !

Les amorto jouent pas sur la hauteur, sauf les pts parce que les points de maintien sont fixés différemment .

 

n'étant ni soudeur, ni équipé, et n'ayant pas de chalumeau, j'ai fais avec ce que j'ai : marteau + burins

 

T'as pas de coffret à douilles ou clés !!? Enfin t'as réussi, c'était que de la rouille superficielle, rien de méchant à part la coupelle à changer et peindre avant montage.

[BOSS Of Scandalz]

Les ressorts jouent sur l'inclinaison des cardans et triangles, attention de pas mettre des extrêmes..

Pour un usage quotidien et conduite sportive occasionnelle, une hauteur de gti sur td est le top !

La voiture étant plus lourde ça fait un poil moins que gti, en gardant un confort correct contrairement aux ressorts courts prévus pour gti/rallye qui s'affaissent et sont tape-cul !

Les amorto jouent pas sur la hauteur, sauf les pts parce que les points de maintien sont fixés différemment .

 

 

les ressorts de gti me suffisent... juste dommage qu'en 14 pouces ca fasse 4x4 ...

 

 

T'as pas de coffret à douilles ou clés !!? Enfin t'as réussi, c'était que de la rouille superficielle, rien de méchant à part la coupelle à changer et peindre avant montage.

ben si, j'ai, mais j'en aurais fait quoi, avec le boulon qui était pourrit, je suis incapable de dire si c'était du 10 ou du 11

[Invité §l_e188fG]

ça fait moins 4x4 qu'avec les ressorts d'origine

Et après, le côté esthétique est moins important que le côté fonctionnel, sur 205 td si le pneu est proche de l'aile ce sera forcément pas terrible sur route de campagne, l'aile est pas prévue pour accueillir le pneu donc la course d'amortissement sera trop courte pour des amorto normaux, avec des combinés-filetés ya peut-être moyen d'avoir un truc correct mais à quel prix et illégal (ct ?)..

 

La tête avait l'air en bon état ; ben j'aurai tapé sur la douille de 10, si ça rentre pas j'aurai essayé avec du 11 , si ça commence à foirer -> clé à molette ou pince-étau, et en dernier recours ce que t'as fais..

[BOSS Of Scandalz]

ca reste une 205, le moindre caillou remonte dans toute la voiture ... surtout avec le train GTi

 

non, la tète était bouffée par la rouille, ce qui avait modifier sa forme et sa taille ... et la rouille avait trop soudée l'ensemble pour attaquer a la clé ou douille

 

m'enfin c'est fait, c'est le principal

[Invité §l_e188fG]

..ptète parce que t'es en Delphi.. (j'avais essayé les decarbon perfo, n'importe quoi c'était des barres rigides, aucun intérêt, même sur belle route. )

Pour moi c'est le ressort, l'amortisseur et le débattement autorisé qui fait l'amortissement.. le type de train joue peut être aussi un peu, mais je pense pas que ce soit le principal..

 

Tout à fait !

[krissdept44]

il y avait des decarbon sur ma 309 gti 16 quand je l'avait acheté...c'est trop raide de la merde...

 

la bonne hauteur, c'est quand la butée d'amortos à l'avant est de la bonne longueur, pour laisser du débattement à l'amorto...

 

on peut etre en -4 et être d'un rien en butée (très raide au final) et être en -6 en ayant plus de débattement...

 

faut trouver le bon combo amortos/ressort/butée

[Invité §l_e188fG]

On est d'accord !

 

Mais sur nos voitures l'aile permet pas de rabaisser confortablement, le pneu tape (à moins d'avoir des jantes à déport de m*rde ?) ; et sur td le combo idéal n'existe pas, il faudrait faire du sur-mesure car tout ce qu'est amortissement sport est conçu pour les essences, bien plus légères ..

[krissdept44]

le pneu tape sur quoi ? non quasi tout passe, même mes large PTS en 7x15 ET.8

-toutes les ailes sont les même à l'avant, même GTI/rallye (elles sont juste percées pour poser les extentions)

[Invité §l_e188fG]

Sur l'aile avant !

Dès que t'as un déport correct, elle peut pas accueillir le pneu en son intérieur, ça tape contre (alors que sur les sportives basses d'origine, l'aile accueille le pneu sur plusieurs cm, il y a + de débattement donc - tape-cul ) , donc si on rabaisse le débattement max de l'amorto ne pourra pas être + que la distance entre le haut du pneu et l'aile, soit pas grand chose.. Pas suffisant sur td pour avoir un amortissement de qualité avec ce qui se vend.. (setup pour essence)

[BOSS Of Scandalz]

299 000km passés vendredi, ca méritait un coup de polish + cire ^^

 

[generation 205]

Cet effet mouillé reste ou non? C'est bien comme ça

 

Tu utilises quoi comme produit?

[BOSS Of Scandalz]

alors je te passe la partie lavage, dégoudronnant etc ...

 

on peu passer une clay de decontamination, mais je n'ai pas eu le courage vu la chaleur ^^

 

car je n'avais que la journée pour tout faire

 

on coup de polish rénovateur :

 

http://meguiars.fr/produits/pr [...] eur-ultime

 

et une cire ;

 

http://meguiars.fr/produits/pr [...] gold-class

 

pour les pneus ; brillants pneus de chez nototo

 

les pare choc avaient été teintés au GS27 l'année passés ... ils faisaient un poil terne, un coup de polytrol pour redonner un peu de brillance

[Invité §l_e188fG]

Belle !

C'est marrant comme il y a une multitude de 205 différentes selon les couleurs qu'on donne aux éléments.

 

Les produits Meguiars tu les commande direct sur leur site, pas trop cher les fdp ?

Il y a des forums de detailing auto pour en savoir plus, comme cosmetique-auto.com .

[generation 205]

alors je te passe la partie lavage, dégoudronnant etc ...

 

on peu passer une clay de decontamination, mais je n'ai pas eu le courage vu la chaleur ^^

 

car je n'avais que la journée pour tout faire

 

on coup de polish rénovateur :

 

http://meguiars.fr/produits/pr [...] eur-ultime

 

et une cire ;

 

http://meguiars.fr/produits/pr [...] gold-class

 

pour les pneus ; brillants pneus de chez nototo

 

les pare choc avaient été teintés au GS27 l'année passés ... ils faisaient un poil terne, un coup de polytrol pour redonner un peu de brillance

 

 

J'utilise aussi des produits meguiar's, je les trouves très bien.

 

La cire je met pas celle la ci mais la tienne semble pas mal du tout. Elle à un effet déparlant aussi?

 

Par contre ma carrosserie est lisse au touché tu penses qu'elle aurait aussi besoin de passer la gomme? j'hésite à le faire.

[krissdept44]

la gomme il parait que ça raye...très belle "ton" 205 Td boss

[generation 205]

la gomme il parait que ça raye...très belle "ton" 205 Td boss

 

 

ça raye si on lubrifie pas assez et si on appuie comme un malade sur la gomme, ça doit moins faire de micro rayure que les lavages au rouleau je suis sûr .

[faf 29]

Beau travail Boss

 

J'utilise également cette gamme de produit et j'adore ! Par contre pas de gomme pour la SNTD,trop de "poc" sur la carrosserie pour le moment ...

[BOSS Of Scandalz]

Beau travail Boss

 

J'utilise également cette gamme de produit et j'adore ! Par contre pas de gomme pour la SNTD,trop de "poc" sur la carrosserie pour le moment ...

 

pour les pocs gentillement fait par nos CONcitoyens, j'ai très envie de tester ceci :

 

[Invité §l_e188fG]

Perso j'ai pris conscience qu'une carrosserie nickelle c'est que temporaire donc 'me fais pas chier avec les pocs..

 

À essayer, j'ai lu qu'un jeton doit se reprendre rapidement sinon le métal garde la forme, mais je suis pas carrossier...

[faf 29]

pour les pocs gentillement fait par nos CONcitoyens, j'ai très envie de tester ceci :

 

 

Il fonctionne bien ce truc !!

[faf 29]

Perso j'ai pris conscience qu'une carrosserie nickelle c'est que temporaire donc 'me fais pas chier avec les pocs..

 

Sûr que c'est temporaire mais on ne peu pas reluquer les 205 en superbe état et ne pas vouloir la même chose pour la sienne

Ce n'est bien sûr que mon point de vu !

 

J'ai déjà fait repeindre une Golf 2 en jaune Vermeer Il est vrai que le combat etait permanent pour la garder sans "pocs" .