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Sujet officiel

Alfa Romeo : Le topic des bonnes occasions

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Invité
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  1. Posté le 09/12/2012 à 16:56:36  
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Reprise du message précédent :
Faut dire que je vois pas en qu'elle couleur un gs serais pas belle tant la ligne est superbe sous tous les angles. Une œuvre d'art sur roue!

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Invité
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  1. Posté le 09/12/2012 à 17:04:08  
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J'avoue avoir une petite préférence pour la 3200 niveau esthétique, sinon le noir je trouve pas que ce soit une couleur super géniale, on se rend moins compte de l'élégance naturelle de la voiture, de ses courbes sensuelles exaltantes.

Invité
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  1. Posté le 09/12/2012 à 17:09:15  
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La 3200 a feu boomerang reste le summum c'est certain.

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Profil : Pilote confirmé
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pierrew57
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  1. Posté le 09/12/2012 à 17:25:32  
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La 3200 est très belle de l'arrière  :)
Par contre l'intérieur...souvent en bois, je suis moins fan.


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Invité
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  1. Posté le 09/12/2012 à 17:35:20  
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Souvent en bois???'

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Profil : Pilote semi-pro
jack
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  1. Posté le 09/12/2012 à 19:43:40  
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elle est superbe en rouge la GS !!

Jamais j'achèterais ce genre d'auto en gris


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Profil : Vétéran
geo1633
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  1. Posté le 09/12/2012 à 19:57:08  
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Très jolie [smileyper​so, l'autre jour à vélo j'ai croisé une Quattroporte couleur genre Azzuro Nuvola, le mec a appuyé un peu..... Quel bruit [smileyper​so[smileyper​so

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Profil : Pilote d'essai
damien051
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  1. Posté le 09/12/2012 à 20:09:46  
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C'est dingue quand même... Tu regardes sur LBC, à part gris et noir, il n'y a quasiment pas d'autres choix de couleur pour une 3200...!


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« La passion est un moteur dont personne ne mesure la puissance. »
Invité
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  1. Posté le 09/12/2012 à 20:14:47  
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Oui niveau couleur c'est plutôt maigre, l'année dernière j'étais allé aux renseignements pour une 3200 Asseto Corsa en Rosso, elle est partie en 48h [smileyper​so
Message édité par fla50we le 09/12/2012 à 20:15:00
Alfistement vôtre
Profil : Pilote d'essai
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alfiste16
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  1. Posté le 09/12/2012 à 20:15:10  
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Elle en impose en rouge !!


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Ma petite dernière : Lotus Exige V6 410 Sport
Pro du LdR
Profil : Pilote d'essai
damien051
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  1. Posté le 09/12/2012 à 20:20:20  
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J'ai jamais vu une 3200 en Rosso du coup j'ai cherché sur Google. Franchement ça déboite :rs:

http://images04.olx.it/ui/10/8​4/79/f_400997579-2635291776.jp​eg

http://images01.olx.it/ui/10/8​4/79/f_400997579-2177566826.jp​eg

Par contre, c'est quand même bien plus cher qu'une 3200 classique :d
http://roma.olx.it/maserati-32 [...] -400997579

C'est quoi les spécificités de l'Assetto Corsa?
Message édité par MasterLudo le 01/10/2015 à 04:52:13

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« La passion est un moteur dont personne ne mesure la puissance. »
Invité
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  1. Posté le 09/12/2012 à 20:31:56  
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Oui trés rare (entre 150 et 250 ex.)...et donc cher

Pour les spéficités :

Citation :


Citation :

Pirelli PZero Corsa, monte spécifique et très exclusive réservé à l’Assetto Corsa. Ces pneumatiques asymétriques et surtout « semi-slick » (on se demande comment ça peut être homologué sur route un truc pareil !) sont en gommes très tendres. L’ongle s’enfonce sans aucun mal dans le pneu qui s’use à une allure vertigineuse mais offre une tenue de route absolument incroyable sur sol sec. Dès qu’il pleut… non, il ne vaut mieux pas imaginer rouler sous la pluie avec une telle monte. La pression de gonflage se limite à 1,8 bar contre 2 bars avec des Pirelli Pzero Rosso.



Citation :


Citation :



La suspension de la voiture a été revue afin de limiter les mouvements de caisse sans toucher au compromis confort/performance de la 3200 GT. Les ressorts avant et arrière sont plus fermes. L’assiette est abaissée de 10 mm à l’avant et 8 mm à l’arrière. Ces modifications entrainent un abaissement du centre de gravité et une amélioration de l’aérodynamique de la voiture qui se confirme dans une meilleure stabilité en courbe et à haute vitesse.

Le diamètre des barres antiroulis a été augmenté de 22 à 23 mm à l’avant et de 15 % à l’arrière.

La suspension sport pilotée (appelée skyhook par la suite) est montée d’origine et a été adaptée. 14 lois interagissent sur les réglages des amortisseurs en fonction des accélérations longitudinales et verticales de l’Assetto Corsa.

La direction a été revue pour apporter plus de résistance et une réponse plus franche à haute vitesse.




Citation :


Citation :



Les freins ont également été optimisés pour assurer une meilleure réactivité et surtout une meilleure endurance. Des disques percés et ventilés de 330 mm à l’avant et de 310 mm à l’arrière sont pincés par des étriers 4 pistons Brembo peints en rouge et ornés de la marque Maserati. De nouvelles plaquettes, typées course, Pagid Jaune RS421 sont utilisées. Celles-ci améliorent à elles seules de 15% la réponse au freinage. Le servo frein est renforcé ce qui permet une pression sur les plaquettes de 40% supérieure à l’ancien modèle. Les flexibles des freins sont également allégés et renforcés avec une solution mixant carbone et nylon.





Allez un petit bonus sur la 3200 GT, je sais que tu aimes ça :

Citation :


Citation :




Une assez petite cylindrée pour une sportive mais qui délivre 370 CV à 6250 Tr/mn et surtout 50 Mkg de couple à 4500 Tr/mn, couple quasiment présent entre 2700 et 5500 Tr/mn. Le rendement est remarquable avec 115 CV/L et plus de 15,5 Mkg/L de couple. Un caractère endiablé que ce V8 doublé d’une symphonie magique partant des plus graves borborygmes au ralenti pour exploser en un hurlement aigu à l’approche du rupteur situé à 6750 Tr/mn. Ajoutez à cela la déflagration des soupapes de décharge des turbos à chaque levé de pied et vous voilà parti dans un voyage aux mille plaisirs bien éloigné, opposé même, au caractère consensuel et insipide de la majorité des voitures actuelles.



La réponse du moteur n’est absolument pas linéaire. C’est creux à bas régime (enfin ça reste un 3,2 litres de cylindrée tout de même, il n’y a pas besoin de rétrograder à tout bout de champ), il ne faut pas espérer repartir énergiquement à 80 km/h en 6ème, puis soudain c’est l’explosion. A 2500 Tr/mn, les turbos se réveillent, s’agitent 200 tours plus haut puis vous décrochent, 300 tours après, un uppercut qui ne s’arrête brièvement qu’avec le passage du rapport supérieur.


Message édité par fla50we le 09/12/2012 à 20:34:44
Plus tard il sera trop tard
Profil : Pilote d'essai
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toxymatt
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  1. Posté le 09/12/2012 à 20:35:51  
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C'est un peu la GT3 de Maserati cette Asseto Corsa !  :p


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  1. Posté le 09/12/2012 à 20:40:28  
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Seb... Tu m'as reconvaincu pour la 3200 [smileyper​so

Ca donne drôlement envie le dernier article [smileyper​so[smileyper​so[smileyper​so[smileyper​so[smileyper​so[smileyper​so[smileyper​so[smileyper​so[smileyper​so[smileyper​so
Message édité par Damien051 le 09/12/2012 à 20:40:55

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  1. Posté le 09/12/2012 à 20:48:40  
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Dommage quand même que la 3200 soit si sage niveau esthétique.
La GS a vraiment une gueule à tomber... Mais je me connais, je préfèrerais le moteur de la 3200..

Aller, un jour je testerais la 3200, la GranSport et une 911 3.6 type 993 histoire de pas mourir con  :d
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pierrew57
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  1. Posté le 09/12/2012 à 20:49:49  
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Depuis quelques semaines, les 3200 sont plus chère que les 4200. Je me demande bien pourquoi. C'est vrai que les feux de la 3200 sont top, mais la 4200 à une bien meilleur réputation :bah:


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toxymatt
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  1. Posté le 09/12/2012 à 20:51:09  
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C'est possible d'adapter les feux boomerang sur une GS ?! [smileyper​so


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  1. Posté le 09/12/2012 à 20:53:46  
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Je ne sais plus qui m'avait parlé (Pierre je crois que c'est toi  ;)  ) d'un mec qui avait une GS mais qui, tellement fan des 3200, avait fait monter des feux boomerang... [smileyper​so

Les 3200, faut aller les chercher ailleurs en Europe, elles sont vraiment pas cher!!  :d


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  1. Posté le 09/12/2012 à 20:54:57  
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C'est pas moi qui t'ais raconté ça Damien  ;)


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  1. Posté le 09/12/2012 à 20:56:44  
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Ah bah c'est quelqu'un d'autre alors :lol:
Peut être Jack ou Dylan :??:
Bref :o :o

Mais perso, je n'aime pas beaucoup le cul de la 3200... Ca fait trop massif... C'est bien le moteur qui me plait sur ce modèle.
Esthétiquement parlant, une 4200 est bien plus belle à mes yeux (je parle même pas d'une GS :rs: ).
Message édité par MasterLudo le 01/10/2015 à 04:52:13

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toxymatt
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  1. Posté le 09/12/2012 à 20:56:53  
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Sinon j'ai vu récemment sur AB moteur je crois, un mec qui avait un 3200 et qui avait fait monter le kit GS


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  1. Posté le 09/12/2012 à 21:02:18  
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Au moment de la sortie de la 4200, sur un mag. spécialisé il y avait la pub d'une concession officiel Ferrari/Maserati en Suisse qui présentait son stock et qui allait dans ce sens, c'était mentionné "Montage feux Boomerang possible"

Invité
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  1. Posté le 09/12/2012 à 21:06:03  
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Damien051 a écrit :

Dommage quand même que la 3200 soit si sage niveau esthétique.
La GS a vraiment une gueule à tomber... Mais je me connais, je préfèrerais le moteur de la 3200.. ça fait pas l'ombre d'un doute  :p

Aller, un jour je testerais la 3200, la GranSport et une 911 3.6 type 993 964  :d  histoire de pas mourir con  :d
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damien051
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  1. Posté le 09/12/2012 à 21:09:32  
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:d

Arrête arrête... Je vais être obligé d'aller prendre un crédit sur 15 ans demain à la banque  :o :lol:
Message édité par MasterLudo le 01/10/2015 à 04:52:13

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  1. Posté le 09/12/2012 à 21:40:32  
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damien051
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  1. Posté le 09/12/2012 à 21:47:05  
  2. answer
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Elle fait haute je trouve...

Je trouve ça dommage de dénaturer une GS...

Par contre, un kit GS sur une 3200, bizarrement, je trouve ça plus sympa :lol:
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  1. Posté le 09/12/2012 à 22:01:26  
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J'aime bien aussi, même si la 3200GT, je la préfère en bleu nuit (comme l'ancienne à guitoune :love:)


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toxymatt
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  1. Posté le 09/12/2012 à 22:06:09  
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Damien051 a écrit :

Je trouve ça dommage de dénaturer une GS...

Par contre, un kit GS sur une 3200, bizarrement, je trouve ça plus sympa [smileyper​so
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:??:

Le résultat est le même, t'es bizarre toi ! [smileyper​so
En tout cas ces feux avec le kit GS un peu plus viril, c'est parfait !! [smileyper​so

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damien051
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  1. Posté le 09/12/2012 à 22:16:09  
  2. answer
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ToxyMaTT a écrit :

 :??:

Le résultat est le même, t'es bizarre toi ! [smileyper​so
En tout cas ces feux avec le kit GS un peu plus viril, c'est parfait !! [smileyper​so
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Je trouve pas.. D'un côté tu prends la version la plus acérée, la plus performante et la plus cher (un peu le porte drapeau de la marque à l'époque) pour la modifier.
D'un autre, tu prends la version de "base" bien trop sage esthétiquement pour lui donner un caractère beaucoup plus méchant.

Le résultat est identique dans les deux cas mais la démarche complètement différente à mes yeux  ;)

Message édité par Damien051 le 09/12/2012 à 22:16:31

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  1. Posté le 09/12/2012 à 22:17:17  
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Sauf que les boomerang sont bien plus beaux que les feux des 4200 ... Donc tu dénatures rien je trouve  :p


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  1. Posté le 09/12/2012 à 22:19:14  
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C'est une question de goûts tout ça  ;)

A mes yeux c'est comme prendre une F40 et lui mettre des phares avants de F360 parce que c'est plus joli...
Message édité par Damien051 le 09/12/2012 à 22:19:29

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  1. Posté le 09/12/2012 à 22:22:01  
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Heu wai mais la ça n'a juste rien à voir ...
Une F40 on ne touche pas, c'est sacrilège !!!!!! [smileyper​so



Alors que la 4200 a des feux moches uniquement à cause du marché US ... Donc c'est juste une remise "d"origine"  :d


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  1. Posté le 09/12/2012 à 22:23:07  
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[smileyper​so

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  1. Posté le 09/12/2012 à 22:24:15  
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Oui sauf que là c'est pas une 4200 mais une GranSport...  :d
Enfin, t'as très bien compris ce que je voulais dire :fuck:

Puis question simplement fric, ça me ferait chier de lâcher 40000€ dans une caisse et faire une si grosse modif esthétique  :d
Message édité par MasterLudo le 01/10/2015 à 04:52:14

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  1. Posté le 09/12/2012 à 22:29:40  
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C'est sur que la modif' doit pas être donnée en plus ...


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alfiste16
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  1. Posté le 09/12/2012 à 22:34:11  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Comment vous chipotez les mecs franchement  :d


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Ma petite dernière : Lotus Exige V6 410 Sport
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