Avis 2.0 Tdi 170 - Aprés 2008

[Invité §Ext474FR]

Déjà vécu... Je rentrais d'une engueulade avec mon ex, j'ai envoyé la 2, la 3 dans un tunnel sous La Défense, et j'ai vu en arrivant au feu des gyrophares dans mon rétro... Bah même pas pour moi ! Mais j'ai cru que c'était pour ma gueule cette fois là...

 

En plus, j'ai planté un gros coup de frein, en les voyant, ils ont du voir mes disques de freins rougir, juste à côté d'eux

[Invité §Hen883vL]

En plus, j'ai planté un gros coup de frein, en les voyant, ils ont du voir mes disques de freins rougir, juste à côté d'eux

 

 

Ah tiens vous aussi?

 

Ca m'est arrivé hier soir... j'étais à +60 sur le périph strasbourgeois, tranquille, personne, 1H00 du mat... et voilà que je vois une bande réfléchissante devant moi... putain une Clio de la gendarmerie

 

J'ai tapé dans les freins comme un goret, j'ai eu la grosse frayeur du WE

[mat86]

En plus, j'ai planté un gros coup de frein, en les voyant, ils ont du voir mes disques de freins rougir, juste à côté d'eux

 

 

Je devais être à 120 pour une limite à 30 dans le tunnel à cause de travaux...

 

Mais j'étais très énervé! Valait mieux pas qu'ils m'arrêtent d'ailleurs, c'était pas le moment. Je leur aurais tellement gueulé dessus que j'aurais fini au poste je pense...

[Invité §Ext474FR]

Ah tiens vous aussi?

Ça m'est arrivé hier soir... j'étais à +60 sur le périph strasbourgeois, tranquille, personne, 1H00 du mat... et voilà que je vois une bande réfléchissante devant moi... putain une Clio de la gendarmerie

J'ai tapé dans les freins comme un goret, j'ai eu la grosse frayeur du WE

 

Ouais, j'ai encore eu chaud sur ce coup là, enfin, surtout mes disques de freins

Putain, mais pas plus tard qu'hier, j'étais en pleine accélération, à plus de 140KM/H, et qui je vois au loin, sur la voie rapide...

Merci, mes freins

 

Je devais être à 120 pour une limite à 30 dans le tunnel à cause de travaux...

Mais j'étais très énervé! Valait mieux pas qu'ils m'arrêtent d'ailleurs, c'était pas le moment. Je leur aurais tellement gueulé dessus que j'aurais fini au poste je pense...

 

Je te comprends, les Femmes, cay le mal

 

[Invité §bk5710GP]

B!strot pour ça :/

 

Je supprime tout ce qui suivra

[Invité §A3S314tc]

Bon, pour le gamin, je pense toujours que tu en est un.

Pour les moteurs dont tu parles, je les ai essayés, et je les trouves plus agréables que les moteurs 2.0 TDI, mais ça de toutes façon, c'est une surprise pour personne.

Mais la consommation de carburant, fait parti intégrante de mes critères pour choisir un véhicule.

Et c'est sans compter l'assurance, en effet.

Mais attention, je n'ai dit nulle part que le 2.0 TFSI était plus agréable que le 2.0 TDI, je serais fou de dire une chose pareil, enfin plutôt devrais-je dire, que je serai un taliban gasoil.

Je l'ai dit, et redit, si je n'ai pas choisi cette motorisation, c'est juste à cause de sa consommation, mais ça va changer, ça.

Bon après, quand tu me dis, tu n'as pas assez de recul pour me connaître réellement, ça, c'est tout à fait normal, car on est sur un forum, mais pour être tout à fait franc avec toi, je n'ai pas du tout envie, de mieux te connaître.

Et pardonnes-moi, ma réaction quelque peu agressive, mais ça m'a énervé de voir, que plutôt que de l'aider, vous faisiez encore une stupide guerre Diesel VS Essence.

Bref, revenons à nos moutons.

Pour le 2.0 TDI 170 Chevaux, il consommera forcément plus en version Quattro, poids oblige.

Après, ça dépends sur quel moteur, A3SPBK se trouve, si il possède un moteur 2.0 TDI 170 Chevaux, avec les injecteurs pompes, il le trouvera violent à bas régime, et si il tombe sur un moteur 2.0 TDI 170 Chevaux, en rampe commune, il le trouvera plus linéaire, il acceptera beaucoup plus facilement de monter dans les tours par minutes.

Et enfin, il est totalement inutile de comparer le moteur 2.0 TDI 140 Chevaux, au moteur 2.0 TDI 170 Chevaux, tout simplement car il y a un monde entre ces deux moteurs.

Le moteur 2.0 TDI 170 Chevaux, marchera de toutes façon beaucoup mieux que le moteur 2.0 TDI 140 Chevaux, qu'il soit en injecteur pompes, ou en rampe commune.

PS : Si jamais tu tombes sur une version avec les injecteurs pompes A3SPBK, penses à mettre la bonne huile pour moteurs TDI, avec les injecteurs pompes, de référence 555001.

 

 

Actuellement j'ai le 2.0L Tdi 140 chevaux à rampe commune. Si je prends le 170 ce sera egalement à rampe commune et non injecteur pompe.

 

[Invité §Ext474FR]

B!strot pour ça :/

Je supprime tout ce qui suivra

 

D'accord.

Actuellement j'ai le 2.0L Tdi 140 chevaux à rampe commune. Si je prends le 170 ce sera egalement à rampe commune et non injecteur pompe.

 

D'accord.

[Invité §bk5710GP]

 

Actuellement j'ai le 2.0L Tdi 140 chevaux à rampe commune. Si je prends le 170 ce sera egalement à rampe commune et non injecteur pompe.

 

 

J'ai pas suivi tes soucis (EGR en panne), mais changer de voiture pour si peu tu as plus à perdre. T'as quoi comme symptômes ?

[Invité §A3S314tc]

 

Oui vanne EGR en panne et remplacée cette semaine. Pris en garantie par Audi.

Le seul hic c'est que je me pose beaucoup de questions sur le moteur vu que je commence deja à changer des pièces à 35000km.

 

Voila le problème. Donc c'est pour ca que je songe éventuellement à changer de voiture (peut être est-ce LE moteur à pb de la série).

[Invité §Hen883vL]

Passer sur un TDI 170 n'arrangera pas tes problèmes d'EGR. Il suffit d'arrêter de rouler en sous régime et tu n'auras aucun souci.

[Invité §bk5710GP]

Oui vanne EGR en panne et remplacée cette semaine. Pris en garantie par Audi.

Le seul hic c'est que je me pose beaucoup de questions sur le moteur vu que je commence deja à changer des pièces à 35000km.

 

Voila le problème. Donc c'est pour ca que je songe éventuellement à changer de voiture (peut être est-ce LE moteur à pb de la série).

 

 

C'étais quoi tes symptômes ?

[Invité §Lud140fn]

 

Je peux pas le dire

 

Mais j'étais à 120% en plus

 

 

En France ? c'pa sérieux ça .. imagine tu te fais gauler à cette vitesse

[Invité §Ext474FR]

En France ? c'pa sérieux ça .. imagine tu te fais gauler à cette vitesse

 

À plus permis

[Invité §A3S314tc]

 

C'étais quoi tes symptômes ?

 

 

Clignotement du voyant de prechauffage moteur (spiral orange) et perte de puissance.

Pieds au plancher, la voiture ne monte pas en vitesse.

[Invité §rs4874is]

Alors quelle est la bonne façon de conduire pour pas encrasser cette foutue vanne?

 

tu roule a fond sur autoroute tu vavoir elle ce decrassera automatiquement je travaille chez audi au faite

[Invité §A3S314tc]

 

Hummmmm cool ! Et au bout de la route : clic clac Kodak !!!!

Vous etes pris en photo.

 

Je demande que ca de pouvoir taper un max dedans mais à fond de calle en 6e ca déménage deja !!!

Le coyotte ne fait pas tout non plus.

 

 

[Invité §Cox388EK]

Je possède une A3 TDI 170 S-Line avec boîte S-tronic de 2006. J'en suis extrêmement satisfait. Elle a 100 000 km, aucun problème particulier. Le moteur est plus souple qu'il n'y paraît (j'avais une Golf IV TDI 130 juste avant, la brutalité moteur, je sais ce que c'est). Les montées en régime sont agréables, la sonorité également. Consommation 6.7l de moyenne. C'est une voiture presque idéale en ce qui me concerne. La puissance est parfaite sur ce chassis, même si les reprises de la boîte sur sol mouillé en sortie de rond point peuvent jouer des tours parfois.

[Invité §430444Hi]

Salut tout le monde,

 

Puis-je vous demandez conseil?

Mon père possède une A3 2.0TDI 170 Quattro, modèle 2011 (oui 2011) . Il en est pire que satisfait, tenue de route incroyable.. !!

Mais pour noël j'ai décidé de pimenté son histoire et de lui acheter un boitier additionnel dit "kitpower" qui lui bousterai son bébé.

 

Pouvez-vous me conseiller au sujet de ce kit ? J'aimerai savoir si c'est vraiment efficace et si cela n'apporte pas de problème au moteur au cours de l'utilisation.

 

Merci d'avance.

[Invité §430444Hi]

Salut tout le monde,

 

Puis-je vous demandez conseil?

Mon père possède une A3 2.0TDI 170 Quattro, modèle 2011 (oui 2011) . Il en est pire que satisfait, tenue de route incroyable.. !!

Mais pour noël j'ai décidé de pimenté son histoire et de lui acheter un boitier additionnel dit "kitpower" qui lui bousterai son bébé.

 

Pouvez-vous me conseiller au sujet de ce kit ? J'aimerai savoir si c'est vraiment efficace et si cela n'apporte pas de problème au moteur au cours de l'utilisation.

 

Merci d'avance.

 

oups j'ai oublié le lien

 

http://www.kitpower.fr/index.asp?rub=zoom&ID=2005

[ProjA3SpbTfsi]

Il semblerait que se soit un boitier additionnel ! je ne m'y connais pas en augmentation de puissance, mais il me semble qu'une reprogramation soit plus recommandé. En gros un boitier ne tiens pas compte de tous les parametres et capteurs du bloc moteur.

 

Autre point : est-ce que ton pere recherche plus de puissance ??? d'ou l'utilité de ce produit.

[Invité §430444Hi]

Ouai c'est ce qu'on m'a recommandé de faire, mais va t-il être d'accord? Je ne sais pas.. .

C'est pour cela que j'avais opté pour un boitier, maintenant je pense qu'il aimerait effectivement plus der puissance à son moteur.

[mat86]

Boitier vaut mieux éviter. Tu risques d'être emmerdé par l'assurance en cas d'accident quel qu'il soit. La reprog' se voit beaucoup plus difficilement et sera adaptée à la voiture si tu vas chez un mec qui bosse bien.

Attention, certaines injectent une carto générique pour un moteur donné, non optimisée pour la voiture, et ne sont pas forcément moins chers...

[Invité §430444Hi]

Aïe ok, merci beaucoup.

 

Est-ce que t'aurais quelques sites ou adresses sérieuses qui pourrais m'aider stp ?

[mat86]

A priori MRC (a priori de temps en temps du côté de Clamart) et Shiftech (ex-ATH) font du très bon boulot en RP, et sont spécialisés pour le premier VAG (Audi, Lambo, Porsche, VW) et le second en sportives. Tu as sinon RS Quattro en Belgique, spécialisé Audi.

 

[Invité §430444Hi]

Ah je vois que tu t'y connais ! Merci, j'adopte pour Shiftech.

[mat86]

Je traîne pas mal sur 2-3 forums Audi, et pas mal de gars font des reprogs sur TT/S/RS et S3, du coup je lis pas mal d'avis... Shiftech m'a été conseillé en RP pour reprogrammer mon V6, je vais peut-être franchir le pas. Bonne reprog' de l'A3 de ton père !

[Invité §430444Hi]

Je traîne pas mal sur 2-3 forums Audi, et pas mal de gars font des reprogs sur TT/S/RS et S3, du coup je lis pas mal d'avis... Shiftech m'a été conseillé en RP pour reprogrammer mon V6, je vais peut-être franchir le pas. Bonne reprog' de l'A3 de ton père !

 

 

 

Merci à toi! Sympa de tomber sur des gens qui s'y connaissent.. Bonne continuation.

[mat86]

 

 

Merci à toi! Sympa de tomber sur des gens qui s'y connaissent.. Bonne continuation.

 

 

Je t'en prie !

 

Bonne continuation à toi aussi, et donne nous des news une fois l'A3 de ton père reprogrammée...

[Invité §430444Hi]

Tite photo en guise de souvenir.

[mat86]

Sympa avec les jantes TTRS !

[Invité §sen538ct]

Bonjour,

Je suis à la recherche d'avis d'utilisateur du bloc moteur 2.0L Tdi 170 sur les modèles Facelift doté de la rampe commune.

Qu'en pensez-vous ? Est-il fiable ? Puissance ? Etc ...

 

bonjour,

j'ai le A3 170ch Quattro depuis Mai 2010, 33000kms..j'en suis a ma deuxieme; voiture exeptionnelle,tres fiable,puissante, peu gourmande si on sait faire.(6,3 litres pour 170 TDI quattro, en 33000kms!)

125000 kms avec la premiere de 2009 a avril 2010, sans jamais aucun soucis, que du plaisir sportif avec un diesel. Je recommande vraiment.

cette année, je l'ai prise avec le cerclage de la calandre noire, c'est chere l'option, mais c'est tellement plus beau, du moins pour moi.

[Invité §jd6046gF]

oups j'ai oublié le lien

 

http://www.kitpower.fr/index.asp?rub=zoom&ID=2005

 

ça fait 4 ans que je roule avec un boitier sur mes audi, la premiere A4 1900 tdi 130 et revendu a 138 000 kms et maintenant A3 sportbck tdi 140 71 000 kms et jamais eu de souci

[Invité §enz748hT]

Tite photo en guise de souvenir. https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/845366/audi A3 papa.jpg

 

 

Sympa avec les jantes TTRS !

 

 

 

c'est pas les jantes A5 ?