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Sujet officiel

[Topic Officiel] Audi TT [8N] (1998-2006)

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V10 inside
Profil : Pilote confirmé
  1. config
mat86
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  1. Posté le 15/06/2012 à 07:36:03  
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Reprise du message précédent :
Non voyons Laurent, c'est du tiouninge... http://staticclub.caradisiac.c [...] m/buzz.gif


---------------
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Sujets relatif
Profil : Pilote Audiste 2011
batista08
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  1. Posté le 15/06/2012 à 09:09:08  
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rkellywtfio8ke00 vote

Message édité par batista08 le 15/06/2012 à 09:10:10

---------------
[:loulove:2] ★ Mon Audi S8 V10 5.2l ★ [:loulove:2]
Invité
cam16rg
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  1. Posté le 15/06/2012 à 18:47:57  
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Bonjour a tous.
je suis depuis longtemps sur Fa mais dans d'autres sections.je vais passer (enfin) a une audi TT mk1.
je souhaiterai vous demandez votre avis concernant 2 occas que j'ai reperer.

donc ce sont 2 TT en 180 cv.
la premiere est de 1999 grise ,interieur bleu denim avec 122000kms au compteur tres propre mais pas de carnet d'entretien!
tout fonctionne sauf ce satané compteur bug au niveau de la temperature d'eau.est ce difficile a reparer,que faut il faire?
le vendeur fera avant la vente la distri ainsi qu'une revision la voici:

http://www.leboncoin.fr/voitur [...] tm?ca=21_s

la seconde est grise/interieur cuir noir [smileyper​so avec 118000kms.
pas de soucis de compteur,revision a jour avec carnet.
elle est moins nickel par contre,rien de grave mais la carrosserie presente moins bien.


http://www.leboncoin.fr/voitur [...] tm?ca=21_s

laquelle vous semble le mieux et a combien je peut negocier la premiere concernant le changement de compteur?


merci les TTistes,je presenterai la future des reception.
[smileyper​so

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Profil : Pilote d'essai
  1. config
bk56190
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  1. Posté le 15/06/2012 à 18:53:23  
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Salut,

Si la premières n'a pas de carnet mais a toutes les factures, pas de soucis pour moi. Si la seconde n'a que le carnet sans les factures, j'aime pas.

Pour le soucis de température, c'est quoi exactement ? si c'est que l'aiguille qui yoyote ou qui se cale à 70°C => 12e la sonde.

Invité
cam16rg
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  1. Posté le 15/06/2012 à 19:13:46  
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oui c'est ça pour l'aiguille.
je penche aussi pour la premiere.
c'est quelle sonde exactement dont tu parles,je trouve des infos dessus mais rien de precis.

merci a toi  ;)

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V10 inside
Profil : Pilote confirmé
  1. config
mat86
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  1. Posté le 15/06/2012 à 19:20:49  
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Sonde de température moteur liquide de refroidissement. Assez simple à changer, et fréquemment en rade... :oui:


---------------
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Profil : Pilote d'essai
  1. config
bk56190
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  1. Posté le 15/06/2012 à 19:28:09  
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Voila, 12-15€ de pièce et 5min a changer.

Invité
lol93sm
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  1. Posté le 15/06/2012 à 20:45:00  
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Le premier TT à l'air avoir l'interrieur ( cuir ) en meilleur etat que la deuxiemes annonce . on vois le cuir un peu détendu .
Je suis casi sur que cette personne est un garage il vendait un TT bleu à l'époque ( y'a 4-5 mois ) avec peu de kms pour 5700e si mes souvenirs sont bon quand je l'ai appelé il me disait que c'était le TT d'une femme qui venait d'italie et quand général ils les faisaient venir de labàs . je n'ai pas donné suite .

En revanche je suis aller essayer un TT 225 today , c'est normal que ça soit Mou ? aucune sensation de coup de pied au cul .
Message cité 2 fois
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Profil : Pilote confirmé
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mat86
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  1. Posté le 15/06/2012 à 21:00:22  
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Non pas normal. Un 225 ça pousse normalement. Il était malade celui que tu as testé... :bah:


---------------
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Invité
lol93sm
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  1. Posté le 15/06/2012 à 21:05:00  
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133 000kms et turbo changé , quand je suis re rentré dans mon 180cv ( reprog ) c'etais flagrand la différence de puissance . La personne me disait que le 225 était plus lourd d'ou la différence , y'a un moyen de voir si sont TT est vraiment malade ? en essayant les compréssion ou la passer sur un banc ?
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Message édité par lol93sm le 15/06/2012 à 21:11:30
V10 inside
Profil : Pilote confirmé
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mat86
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  1. Posté le 16/06/2012 à 00:08:54  
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Passage à la valise, codes erreur, logs. Bk devrait pouvoir t'en parler plus longuement... :jap:


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cam16rg
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  1. Posté le 16/06/2012 à 00:16:32  
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lol93sm a écrit :

Le premier TT à l'air avoir l'interrieur ( cuir ) en meilleur etat que la deuxiemes annonce . on vois le cuir un peu détendu .
Je suis casi sur que cette personne est un garage il vendait un TT bleu à l'époque ( y'a 4-5 mois ) avec peu de kms pour 5700e si mes souvenirs sont bon quand je l'ai appelé il me disait que c'était le TT d'une femme qui venait d'italie et quand général ils les faisaient venir de labàs . je n'ai pas donné suite .

En revanche je suis aller essayer un TT 225 today , c'est normal que ça soit Mou ? aucune sensation de coup de pied au cul .
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oui c'est un monsieur avec un accent italien.
il est apparement revendeur de vehicule,et m'as dit que le TT etait a une femme et venait...d'italie...
et la femme doit lui remmener le carnet d'entretien car elle l'a garder...[smileyper​so

mouais c'est assez louche je trouve,et le premier est vraiment nickel,le vendeur m'as fait parvenir des photos sous toutes les coutures,il est flambant.
je le vois lundi.


en tout cas ,j'ai hate de faire bientot parti de la bande lol.
pour les modifs,dans un premier temps si tout est ok elle sera reprog.par contre j'aurais besoin a nouveau de vos avis,car j'y connait rien.[smileyper​so

[smileyper​so

Message cité 2 fois
Profil : Pilote d'essai
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bk56190
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  1. Posté le 16/06/2012 à 09:19:11  
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lol93sm a écrit :

133 000kms et turbo changé , quand je suis re rentré dans mon 180cv ( reprog ) c'etais flagrand la différence de puissance . La personne me disait que le 225 était plus lourd d'ou la différence , y'a un moyen de voir si sont TT est vraiment malade ? en essayant les compréssion ou la passer sur un banc ?
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Sur ce bloc, les compressions seront bonnes, c'est pas ça qui foule bordel en général. Un passage au banc c'est plus représentatif de la santé globale de l'auto. Si en même temps tu peux logger avec vagcom, c'est encore mieux.

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Invité
lol93sm
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  1. Posté le 16/06/2012 à 11:07:03  
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cam16rg a écrit :


oui c'est un monsieur avec un accent italien.
il est apparement revendeur de vehicule,et m'as dit que le TT etait a une femme et venait...d'italie...
et la femme doit lui remmener le carnet d'entretien car elle l'a garder...[smileyper​so

mouais c'est assez louche je trouve,et le premier est vraiment nickel,le vendeur m'as fait parvenir des photos sous toutes les coutures,il est flambant.
je le vois lundi.


en tout cas ,j'ai hate de faire bientot parti de la bande lol.
pour les modifs,dans un premier temps si tout est ok elle sera reprog.par contre j'aurais besoin a nouveau de vos avis,car j'y connait rien.[smileyper​so

[smileyper​so
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Oui il m'avait dit également la même chose pour le carnet d'entretien et qu'il fallait faire soit même la carte grise d'italie >> Française
Bon cela devait pas être trop compliqué mais bon .

tu as bien raison de prendre l'autre , le mec a fait quoi comme frais dessus ?

Alors pour ce qui est reprog l'ancien proprio l'a fais sur le TT que j'ai , je sais que sa marche bien , puis je l'avais fais sur mon ancienne golf GTI et j'en était très content .
Je pense vendre mon 180cv pour prendre le 225cv que je ferais reprog.


Ps : si ton porte instrument commence à etre naze ( le LCD ) je peux t'en avoir un normalement pour 40e neuf ( le LCD ) je suis en train de le commander là en meme temps que je t'ecris je devrais le recevoir dans quelques jours et si c'est niquel j'en ferais profiter ceux qui le souhaite , à savoir que si je fais ça c'est simplement pour rendre service et en aucun cas un commerce car je ne me fais pas 1 cts dessus .

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Message édité par lol93sm le 16/06/2012 à 11:54:22
Profil : Pilote d'essai
  1. config
bk56190
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  1. Posté le 16/06/2012 à 12:00:56  
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Gentil de ta part mais j'ai bien peur que quand ils verront les photos des soudures :/
Message édité par bk56190 le 16/06/2012 à 12:16:04
Invité
lol93sm
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  1. Posté le 16/06/2012 à 12:16:35  
  2. answer
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pour info j'ai Edit le prix car entre xe.com et paypal le prix du dollard/euro n'étais pas le même donc c'est 40e .

ce qui est des soudures c'est clair que c'est du travail minutieux mais je pense que c'est possible de le faire faire sinon par des gens compétent pour pas chère .
je vais le faire faire par mon oncle mais si je devais payer 20e pour que quelqun me le face ( je ne connais pas les prix ) si cela ce trouve je dis une enorme connerie . cela reste vraiment peu chere pour avoir un LCD en parfait état de marche .
sinon quelqun sait comment recalibrer les aiguilles ( j'ai celles de l'essence et de la température ) qui sont un poils decaller
merci
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Audi For Life !
Profil : Pootreur Bodybuildé
enzo-lorenzo
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  1. Posté le 16/06/2012 à 13:16:27  
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chuck44 a écrit :

tout le monde n'a pas tes moyens, et assumer une TT au quotidien  :o  :d
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C'est pas si chère que ça  :o

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Audi S3 2.0 TFSI 265 Quattro.
Invité
cam16rg
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  1. Posté le 16/06/2012 à 18:24:16  
  2. answer
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lol93sm a écrit :


Oui il m'avait dit également la même chose pour le carnet d'entretien et qu'il fallait faire soit même la carte grise d'italie >> Française
Bon cela devait pas être trop compliqué mais bon .

tu as bien raison de prendre l'autre , le mec a fait quoi comme frais dessus ?

Alors pour ce qui est reprog l'ancien proprio l'a fais sur le TT que j'ai , je sais que sa marche bien , puis je l'avais fais sur mon ancienne golf GTI et j'en était très content .
Je pense vendre mon 180cv pour prendre le 225cv que je ferais reprog.


Ps : si ton porte instrument commence à etre naze ( le LCD ) je peux t'en avoir un normalement pour 40e neuf ( le LCD ) je suis en train de le commander là en meme temps que je t'ecris je devrais le recevoir dans quelques jours et si c'est niquel j'en ferais profiter ceux qui le souhaite , à savoir que si je fais ça c'est simplement pour rendre service et en aucun cas un commerce car je ne me fais pas 1 cts dessus .
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ouais donc ça parait louche cette histoire de tt italienne,c'est un coup a avoir un compteur rabaissé (c'est courant la bas).

pour ce qui est de l'autre elle a l'air tres propre,le mec a fait l'entretien courant,mais pas suivi chez audi.
elle est entretenue par un meccano de chez Bentley monaco,donc je pense que c'est bien aussi.
seule petit soucis,le cuir perd de sa couleur sur 10cm,mais il n'est pas trouer ni detendu,juste a recolorer c'est tout.

le PI a été changer 2 fois et fonctionne bien a part cette aiguille de temperature.(elle monte parfois vers le rouge sans que la voiture ne chauffe)

pour la reprog c'est un choix en fait,je ne veux pas de 225cv a cause du quattro.je prefere une traction ne serai-ce que pour le poids et la conso.

concernant les options,elle a les sieges chauffants en plus de tout l'equipement traditionnel.le poste d'origine est a cassette,je ne sais pas si le chargeur est d'office sur les TT?

Profil : Vétéran
chuck44
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  1. Posté le 16/06/2012 à 18:49:57  
  2. answer
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enzo lorenzo a écrit :


C'est pas si chère que ça  :o
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c'est sur, bonus 50, boulot à 5km de la maison, pas de prêt à la conso et 2 revenus et ca roule  :d

oops je parlais du mk2 [smileyper​so[smileyper​so

Message cité 2 fois

---------------
Yeah !, rock'n'roll altitude !

Street triple: http://www.forum-auto.com/moto [...] 381128.htm
ex-TT mk2: http://www.forum-auto.com/marq [...] t16437.htm
Invité
lol93sm
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  1. Posté le 16/06/2012 à 20:34:37  
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@ campusinit​iale

Je pense que l'histoire du siège ce n'est pas bien grave , je sais pas si tu peux le renourir et lui redonner une couleur de base .
je préfère avoir un carnet d'entretien d'un garagiste qui aime son metier et qui sait ce qu'il fait plutot que fait par des mecanos de chez audi qui pour moi ne font pas correctement leur job .
Mon garagiste est un ancien mecano ( 20 ans chez audi ) et il ma dit ce qu'il si passer . ce n'est sans doute pas une généralité mais bon .
Message cité 2 fois
Invité
cam16rg
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  1. Posté le 17/06/2012 à 03:23:49  
  2. answer
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oui lololesko,je suis de ton avis concernant certain meccano de chez audi [smileyper​so
personnelement,j'ai mon meccano attitré lol,il s'agit de mon frere,donc ça permet de ne payer que les pieces et en plus j'apprends car je lui file un coup de main a chaque fois.
c'est pour cette raison que je compte refaire une belle revision sur la TT que je prendrais ,quoiqu'il arrive.

sinon pour le siege,je me permet de mettre une photo,voila les " degats ".
je pense commander les produits sur colourlock.

plus je regarde cet interieur bleu,et plus je l'aime.ça change et ça tranche bien avec le gris.[smileyper​so
04022012339Voir l'image en grand0 vote

Profil : Pilote d'essai
  1. config
bk56190
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  1. Posté le 17/06/2012 à 08:05:03  
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lol93sm a écrit :

pour info j'ai Edit le prix car entre xe.com et paypal le prix du dollard/euro n'étais pas le même donc c'est 40e .

ce qui est des soudures c'est clair que c'est du travail minutieux mais je pense que c'est possible de le faire faire sinon par des gens compétent pour pas chère .
je vais le faire faire par mon oncle mais si je devais payer 20e pour que quelqun me le face ( je ne connais pas les prix ) si cela ce trouve je dis une enorme connerie . cela reste vraiment peu chere pour avoir un LCD en parfait état de marche .
sinon quelqun sait comment recalibrer les aiguilles ( j'ai celles de l'essence et de la température ) qui sont un poils decaller
merci
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L'aiguille d'essence peut se recalibrer mais pas certain que ça soit la bonne solution.

Je tenterai plutot le changement des moteurs si ça m'arrivait : http://cgi.ebay.fr/LOT-DE-2-MO [...] 2ebd1d4661

A vérifier aussi que la masse au niveau du compteur est correcte.

Message édité par bk56190 le 17/06/2012 à 08:05:59
Audi For Life !
Profil : Pootreur Bodybuildé
enzo-lorenzo
Coupe bronze Marques Marques - succès argent nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 17/06/2012 à 09:22:49  
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chuck44 a écrit :

c'est sur, bonus 50, boulot à 5km de la maison, pas de prêt à la conso et 2 revenus et ca roule  :d

oops je parlais du mk2 [smileyper​so[smileyper​so
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:w:

lol93sm a écrit :

je préfère avoir un carnet d'entretien d'un garagiste qui aime son metier et qui sait ce qu'il fait plutot que fait par des mecanos de chez audi qui pour moi ne font pas correctement leur job .
Mon garagiste est un ancien mecano ( 20 ans chez audi ) et il ma dit ce qu'il si passer . ce n'est sans doute pas une généralité mais bon .
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Pour la revente, c'est comme même un plus d'avoir des tampons Audi sur le carnet  :o


---------------
Audi S3 2.0 TFSI 265 Quattro.
Invité
lol93sm
Marques - succès bronze sujets Marques - succès bronze messages
  1. Posté le 17/06/2012 à 11:30:20  
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@campusinit​iale oui j'ai le même interrieur sur un TT bleu c'est vrai que j'aime bien . les traces sont du au frottement avec du jeans ou autre , je pense qu'il y'a des produits en effet pour les refaires .

@bk56190 Merci pour l'info , donc les 2 moteurs sont pour la jaune d'essence et de temperature ? et la masse que tu parle tu sais ou elle ce situe par hazard ? Merci  :)

@enzo loren​zo . Oui je suis d'accord cela fait bien d'avoir les tampons audi mais à mon sens pas primordial . j'ai eu souvent des soucis avec les mecanos de chez audi . à l'epoque j'avais un un golf 4 tdi match 2 j'ai fais faire la distri labas et en sortant la voiture ( elle a marcher 10 kms ) et là casse moteur . ils m'ont diagnostiquer le moteur HS et 6000e pour changer le moteur Super
Message cité 2 fois
Profil : Routard
  1. config
natabazda
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  1. Posté le 17/06/2012 à 14:32:56  
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Bonjour à tous,
hier j'ai fais une petite sortie (ça faisait longtemps) et voila que la perte de puissance a recommencée. En rentrant j'ai donc fait des tests et apparemment c'est un bobine qui est HS. Je vais téléphoner chez Audi pour voir le prix si ils n'exagère pas sinon ça sera sur oscaro.
Message cité 1 fois
Invité
lol93sm
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  1. Posté le 17/06/2012 à 16:37:49  
  2. answer
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Salut natabazda , tu as testé aussi le débimètre ? car j'ai regardé les factures de l'ancien proprio car il a eu également des perte de puissances de temps en temps et cela venait de là .

Profil : Routard
  1. config
natabazda
Marques - succès bronze messages
  1. Posté le 17/06/2012 à 16:51:05  
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Merci,
Non, comment on teste le débitmètre ?
Moi j'ai débranché les bobines une à une et sur une, le moteur ne broutait pas plus donc je pense que c'est celle là qui déconne.

Invité
lol93sm
Marques - succès bronze sujets Marques - succès bronze messages
  1. Posté le 17/06/2012 à 17:21:06  
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a ce que je comprends ta perte de puissance est pas tout le temps présente ? des fois tu roule et hop manque de puissance ?
Tu peux la faire passer au diagnostic ou alors des que tu as une perte de puissance , tu trouve un endroit pour te garer tu eteinds le contact et tu reparts , si tu as de nouveau de la puissance alors y'a de forte chance que sa soit un soucis de debimètre .

Profil : Vétéran
  1. config
nicoom
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  1. Posté le 17/06/2012 à 20:11:00  
  2. answer
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Pour tester un débimètre il suffit de le débrancher , et de voir si la voiture tourne correctement , si c'est le cas , débimètre HS.
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---------------
Chuck Norris arriver à rouler en Renault sans qu'elle tombe en panne.

Donald a cette voix depuis que Chuck Norris l'a aidé à mettre sa cravate.
Profil : Pilote d'essai
  1. config
bk56190
Coupe argent Marques Marques - succès or nombre de vues Marques - succès argent sujets
  1. Posté le 17/06/2012 à 20:19:20  
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lol93sm a écrit :


@bk56190 Merci pour l'info , donc les 2 moteurs sont pour la jaune d'essence et de temperature ? et la masse que tu parle tu sais ou elle ce situe par hazard ? Merci  :)

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Oui, les 2 moteurs sont pour les petites aiguilles. Pour la masse, je ne sais pas par quel(s) fils elle arrive, a voir si y'a une carcasse métallique pour tester la résistance entre cette carcasse et la borne (-) de la batterie.

natabazda a écrit :

Bonjour à tous,
hier j'ai fais une petite sortie (ça faisait longtemps) et voila que la perte de puissance a recommencée. En rentrant j'ai donc fait des tests et apparemment c'est un bobine qui est HS. Je vais téléphoner chez Audi pour voir le prix si ils n'exagère pas sinon ça sera sur oscaro.
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Une bobine, c'est plus une auto qui tourne pas rond (sur trois pates) et qui claque au ralenti. Le voyant orange moteur est en général allumé. Si elle tourne sans accoups mais sans pêche, c'est autre chose.

nicoOM a écrit :

Pour tester un débimètre il suffit de le débrancher , et de voir si la voiture tourne correctement , si c'est le cas , débimètre HS.
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L'auto doit tourner correctement (sans accoup, sans trou) sans débitmètre.

Profil : Routard
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natabazda
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  1. Posté le 17/06/2012 à 20:56:38  
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Elle tourne comme une patate et elle reprend de la puissance de temps en temps mais c'est de plus en plus rare.
Le voyant moteur orange est bien allumé ou clignote, ça dépend des fois.
Je vous remercie de votre aide.
Quel est le connecteur du débitmètre ?

Profil : Pilote d'essai
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bk56190
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  1. Posté le 17/06/2012 à 21:12:54  
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C'est bien une ou plusieurs bobines alors.

Pour le connecteur du DM : http://imageshack.us/photo/my- [...] valve.jpg/

En le débranchant, le voyant orange triangulaire s'allume mais s'éteint dès que tu le rebranches.
Message édité par bk56190 le 17/06/2012 à 21:13:30
Profil : Routard
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natabazda
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  1. Posté le 17/06/2012 à 21:33:07  
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Ok merci, demain je change la bobine (si j'ai le temps d'aller chez Audi) et je teste le débitmètre

Profil : Pilote d'essai
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bk56190
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  1. Posté le 17/06/2012 à 21:45:33  
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Y'a eu (peut être même encore) un rappel chez Audi pour les bobines de certains 1.8T, demande leur :oui:
Message cité 4 fois
Profil : Routard
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natabazda
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  1. Posté le 17/06/2012 à 21:51:51  
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Ou j'ai trouvé ça sur le forum mais mes bobines ne sont pas dans la liste.
Ça ne me coûte rien de demander.
La série est 06b 905 115n

Audi For Life !
Profil : Pootreur Bodybuildé
enzo-lorenzo
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  1. Posté le 17/06/2012 à 21:58:31  
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lol93sm a écrit :

@enzo loren​zo . Oui je suis d'accord cela fait bien d'avoir les tampons audi mais à mon sens pas primordial . j'ai eu souvent des soucis avec les mecanos de chez audi . à l'epoque j'avais un un golf 4 tdi match 2 j'ai fais faire la distri labas et en sortant la voiture ( elle a marcher 10 kms ) et là casse moteur . ils m'ont diagnostiquer le moteur HS et 6000e pour changer le moteur Super
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C'est pas toi qui a payé j'éspère ?  :o


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Audi S3 2.0 TFSI 265 Quattro.
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