[Topic Officiel] BMW ///M3 E90 / E92 / E93 (2007-2013)

[Invité §DAR345Qg]

Tu dis que le moteur respire mieux mais que tu ne gagnes ni perfs ni conso. Tu peux préciser car dans ce cas je ne vois pas ce qui change ???

 

Sinon, le filtre BMC ne doit pas être le seul sur le marché puisque le même modèle était dispo chez Green.

 

Enfin, dernier point et pour info, le prix pour la ligne complète titanium de chez Vorsteiner est de...3500 euros TTC. Connaissez-vous d'autres marques ? A quel prix ? Où ?

[Invité §gzi061jh]

ce n'est pas la ligne compléte mais que la partie arriére, je devrais la recevoir pour la fin du mois.Sinon il y a Gruppe M : https://www.gruppem.co.jp/onlinestore_en/index.php?main_page=product_info&cPath=31_30&products_id=536 (que l'arriére aussi)

ou le seul qui fait presque la totale pour l'instant c'est ericsson : http://www.webericsson.jp/bmw_e92-m3/parts.html pour celui qui sait lire le japonais, sinon par un revendeur http://www.bulletproofautomotive.com/catalog-detail.php?ID=6550.

Sinon concernant green cela ne fait pas longtemps qu'ils vendent le filtre car ils ont pris modéle sur ma boite à air qur j'ai remplacé par la gruppe M.

[Invité §gzi061jh]

[Elsa 51]

Très joli le filtre à air...

[motorix]

Tu dis que le moteur respire mieux mais que tu ne gagnes ni perfs ni conso. Tu peux préciser car dans ce cas je ne vois pas ce qui change ???

 

Sinon, le filtre BMC ne doit pas être le seul sur le marché puisque le même modèle était dispo chez Green.

 

 

Le gain n'est pas quantifiable en terme de performance, mais pour la conso, sur mon ex M3 E46, j'arrivais aprés plusieurs étalonnages à ~~0,5 L en moins, (vérifier plusieurs fois, avec des conditions identiques, sur un même parcours).

 

Sur le site Green, aucun filtre de cette sorte, n'est disponible pour la M3 E92 du moins, j'ai pas trouvé

[Invité §DAR345Qg]

Si si, je t'assure il existe : je l'ai vu au salon. Il est en vente entre autres chez CDT Prestige à Neuilly (01 47 24 75 19).

 

Sinon, pour Gzit, t'as bien raison, c'est que la partie arrière.

[Invité §Tev237SJ]

Comparatif M3 E90 / C63 AMG / Lexus ISF par l'excellentissime site Driver's Republic..c'est bien écrit et les photos son somptueuses

 

Enjoy..je vous laisse deviner la gagnante

http://magazines.drivers-republic.com/driversrepublic/vbombers2008/?sub_id=5nIGSrgJbBdH

[Invité §kaw882be]

Comparatif M3 E90 / C63 AMG / Lexus ISF par l'excellentissime site Driver's Republic..c'est bien écrit et les photos son somptueuses

 

Enjoy..je vous laisse deviner la gagnante

http://magazines.drivers-republic.com/driversrepublic/vbombers2008/?sub_id=5nIGSrgJbBdH

 

t'es bon en anglais? tu peux me faire un résumé succint de la partie concernant la M5 E39? c'est un peu dur pour moi , mercci

[malcbo]

t'es bon en anglais? tu peux me faire un résumé succint de la partie concernant la M5 E39? c'est un peu dur pour moi , mercci

 

 

En gros: elle ne peut combattre à armes égales (précision de la direction et suspensions) avec les nouvelles en grande partie à cause de son poids et son sous-virage plus prononcé par rapport aux nouvelles (on parle aussi de l'évolution des pneus qui a fortement permis de progressé de ce côté là). La e39 a un meilleur couple à bas régime (plus ressenti par rapport à la C63 malgré la cylindrée supplémentaire). Fort critiquée pour ses freins (ah bon?! ) Elle reste tout de même plus confortable et est devenue une classique!

[motorix]

Cette version, (M5 E39) tiens certainement encore la dragée haute, à bien des petites nouvelles de la catégorie j'en suis persuadé

 

"C'est dans les vieux pots qu'on fait les meilleures confitures"

[Invité §kaw882be]

 

En gros: elle ne peut combattre à armes égales (précision de la direction et suspensions) avec les nouvelles en grande partie à cause de son poids et son sous-virage plus prononcé par rapport aux nouvelles (on parle aussi de l'évolution des pneus qui a fortement permis de progressé de ce côté là). La e39 a un meilleur couple à bas régime (plus ressenti par rapport à la C63 malgré la cylindrée supplémentaire). Fort critiquée pour ses freins (ah bon?! ) Elle reste tout de même plus confortable et est devenue une classique!

 

 

oui, c'est clair qu'avec une direction par boitier, on n'attend pas des sommets de modernisme. pour l'evolution des pneus, on n'est pas obligé de rester avec la monte d'origine toute sa vie

[Invité §Tev237SJ]

 

oui, c'est clair qu'avec une direction par boitier, on n'attend pas des sommets de modernisme. pour l'evolution des pneus, on n'est pas obligé de rester avec la monte d'origine toute sa vie

 

 

malcbo a déjà bien résumé : en gros la M5 E39 a des très beaux reste, parait mieux remplie sous les 3000t/mn que la C63, est sensiblement plus confortable que les 3 ptites nouvelles mais effectivement les pneus ont beaucoup évolué en 7ans (l'âge de la M5 essayée). Le seul point vraiment critiquable à leurs yeux est le freinage.

 

Je cite 2 phrases qui te feront plaisir :

 

"la M5 a encore beaucoup à offrir" ; "c'est déjà un classique"

 

[Invité §kaw882be]

ben si elle parait mieux remplie (sous les 3000t) que l'AMG, c'est quoi par rapport à l'M3? et 1500/ 3000t, c'est les régimes les plus utilisés dans la circulation courante

freinage, c'est sur, mais pour moi c'est reglé , et pour l'evolution des pneus, je ne vois pas trop le rapport, un pneu ça se remplace par du meilleuà chaque fois, non? direction, je suis d'accord, c'est un système préhistorique qu'il y a dessus, même s'il est correct dans l'ensemble

[Invité §In 585QY]

La M5 e39 a une direction par boitier à cause du manque de place.

Par contre, il est normal que les 3 protagonistes du comparatif, bien plus récentes, soient plus efficaces que la M5 e39 mais en terme de ligne et de plaisir, je ne suis pas sûr du tout qu'elles soient devant.

[Invité §kaw882be]

La M5 e39 a une direction par boitier à cause du manque de place.

Par contre, il est normal que les 3 protagonistes du comparatif, bien plus récentes, soient plus efficaces que la M5 e39 mais en terme de ligne et de plaisir, je ne suis pas sûr du tout qu'elles soient devant.

 

 

non, il y aurait eu moyen de mettre une crémaillère avec un peu d'efforts, mais comme BM aime bien recycler les pièces (ce qui est souvent un avantage, en terme de prix et disponibilité d

es pièces), ils ont reconduit un système existant (qui fait 15kg de plus qu'une crémaillère )

 

pour la ligne, je partage ton avis, mais je ne suis sans doute pas très objectif

en tout cas, les sorties de pots de la lexus sont ce que j'ai vu de pire

 

[Invité §In 585QY]

Pour le boitier j'avais lu que sur les e39 V8, c'était par manque de place. Info ou intox, je n'en sais pas plus.

 

+1 pour les sorties de pots (factices) de la Lexus.

[Invité §kaw882be]

Pour le boitier j'avais lu que sur les e39 V8, c'était par manque de place. Info ou intox, je n'en sais pas plus.

 

+1 pou les sorties de pots (factices) de la Lexus.

 

factice? c'est pas possible?

[Invité §Son171cr]

De toute façon, c'est une voiture factice

[Invité §Tev237SJ]

factice? c'est pas possible?

 

 

Oui je crois qu'il y en a 2 sur 4 qui sont factices...

 

[Invité §kaw882be]

là, ça me troue le c.. mettre un truc aussi moche, et factice en plus? ils n'avaient qu'a en laisser 2, comme les RS4, et à en soigner l'intégration

franchement, je ne pourrais pas rouler avec ça, elle ne sortirait pas du garage sans etre modifiée

[Invité §ExS258Fj]

Elle ne serait même pas dans le mien

 

Bonjour tous

[Invité §bib532sc]

il n'y aurait pas ici un proprio de M3 E92 noire qui tourne du côté de Mions/St priest (banlieue lyonnaise) ??

 

j'aimerai bien voir son bijou de plus près

[Invité §kah236OP]

Bonsoir

 

 

Juste pour l'info, je m'étais décidé pour une m3 e92 que finalement je ne vais plus prendre pour diverses raisons, entre autres que ma femme va enfin passer son permis et que on a pris pour elle une x3 3.0d 211ch boite auto donc finalement j'ai choisi de prendre une m3 e46 cabrio d'occasion ( 68.700 Km, full... ) dans ma concession, que j'aurai vendredi, le temps de tout mettre en ordre, contrôle technique etc...

 

C'est pas la e92 mais je dois dire qu'elle est tout de même superbe. je suis avec attention le topic puisque un jour ou l'autre je me dirigerai vers une e92 d'ici la je vais bien profite la ma e46

 

 

 

[Invité §kaw882be]

Bonsoir

 

 

Juste pour l'info, je m'étais décidé pour une m3 e92 que finalement je ne vais plus prendre pour diverses raisons, entre autres que ma femme va enfin passer son permis et que on a pris pour elle une x3 3.0d 211ch boite auto donc finalement j'ai choisi de prendre une m3 e46 cabrio d'occasion ( 68.700 Km, full... ) dans ma concession, que j'aurai vendredi, le temps de tout mettre en ordre, contrôle technique etc...

 

C'est pas la e92 mais je dois dire qu'elle est tout de même superbe. je suis avec attention le topic puisque un jour ou l'autre je me dirigerai vers une e92 d'ici la je vais bien profite la ma e46

 

 

 

pratique, un 4X4 pour débuter, elle pourra tout défoncer sans risques

(elle va enfin passer son permis, ou elle commence? t'as de sacrées differences de délais, ce X3 risque de décoter de 30% avant qu'elle ne touche le volant )

[Invité §xar710iy]

On se fait quand même bien plaisir à ce que je vois

[Invité §kaw882be]

On se fait quand même bien plaisir à ce que je vois

 

oui, un cabriolet en cette saison me parait tout indiqué

[Invité §Son171cr]

pratique, un 4X4 pour débuter, elle pourra tout défoncer sans risques

(elle va enfin passer son permis, ou elle commence? t'as de sacrées differences de délais, ce X3 risque de décoter de 30% avant qu'elle ne touche le volant )

 

Surtout que si elle ne l'a jamais, il va le revendre dans 2 ans, avec 0 kms

[Invité §kah236OP]

Il y a un Hard top avec et l'hiver n'est pas éternel

[Invité §kah236OP]

Surtout que si elle ne l'a jamais, il va le revendre dans 2 ans, avec 0 kms

 

 

 

C'est une occasion, je suis pas fou

 

[Invité §kaw882be]

Il y a un Hard top avec et l'hiver n'est pas éternel

 

oui, mais vu la vitesse ou tu change de voiture, t'aura le temps de l'enlever?

[Invité §Son171cr]

C'est con cette remarque sur les cab en hiver.

Déja, en hiver, il ne fait pas -12 tout le temps.

Et même à 10 °, quand il y a du soleil, j'aime bien rouler vitres et TO ouverts, c'est agréable, donc, j'imagine que ça doit être le cas avec un cab.

Enfin, avec les sièges chauffants et un peu de chauffage, ça doit être tout à fait supportable.

Si on ne devait acheter une voiture que pour un usage précis, on aurait tous 4 ou 5 bagnoles différentes !

[Invité §kah236OP]

oui, mais vu la vitesse ou tu change de voiture, t'aura le temps de l'enlever?

 

 

 

faut pas abuser, je vais la garder un petit temps tout de même le budget à ses limites surtout pour l'instant, ceci dit ma voiture va moins décoter que la bourse

 

 

Edit: Sonysko: C'est clair, j'en a vu pas mal décapotés même quand il ne fait pas trés chaud.

[Invité §In 585QY]

Ouais enfin faut pas envisager de décapoter par moins de 15° non plus hein. Je ne suis pas frileux et même avec les sièges chauffants et l'Airscarf je ne décapote plus à moins de 15/16° sinon c'est une bonne crêve assurée.

[check56]

Surtout que la meilleure saison pour faire une bonne affaire en cabriolet est l'hiver.

[Invité §Son171cr]