BMW 330i - 335i p194 - Nürburgring p201,205, new session p206, 230i p207

[jacksparrow]

Bonne question

[jacksparrow]

De nouvelles photos sont sorties y a pas longtemps, alors vu que je les kiffes et que je me tripote la nouille devant, autant que je vous fasses profiter

 

 

 

 

 

 

 

Sympa le dénivelé sur la première

[UgoSeven]

Belles photos! Achète!

[Bigg]

Magnifique les shoots!!

 

R le couteau entre les dents, les Pirelli RFT à l'agonie!

 

 

PS : fais gaffe au sous-virage .

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Belles photos! Achète!

 

 

J'avoue que ça me tente d'en acheter certaines

 

Magnifique les shoots!!

 

R le couteau entre les dents, les Pirelli RFT à l'agonie!

 

 

PS : fais gaffe au sous-virage .

 

 

Oui les RFT 17" font le job, surtout que la veille du dernier jour j'ai mon témoin de pneu qui s'allume pour me dire que mon pneu AR droit a un soucis. Effectivement me manquait 1bar

 

Un coup de compresseur, le lendemain juste avant de faire mon tour, manquait déjà 0.4bar

 

En gros les RFT ça tient et le pavé et les crevaisons lentes

[benja85]

Salut je pose mon drapeau ici

 

 

Belle voiture et tes expériences du ring m'intéressent. J'habite à 1h30 et n'y suis jamais allé.

 

Je compte faire un ou plusieurs dépucelages cette année avec la 328i.

 

Elle sera peut être un peu faible niveau puissance, mais avec les bonnes suspattes et les semi-slicks ça pourra le faire. Enfin je crois

[jacksparrow]

Ce sera déjà une super expérience, la 328i n'est pas asthmatique non plus !!

Le seul conseil que je donnerai c'est d'apprendre le circuit par cœur.

[benja85]

Ce sera déjà une super expérience, la 328i n'est pas asthmatique non plus !!

Le seul conseil que je donnerai c'est d'apprendre le circuit par cœur.

 

 

 

Non, c'est sûr mais quand on voit les avions qui roulent sur le ring, une 328 c'est pas le must

 

J'ai ma vieille PS3 qui va reprendre du service avec GT5. Pas le top, mais je préfère mettre du pognon dans la béhème que dans une nouvelle console.

[jacksparrow]

Ce sera parfait pour connaitre les 21km et 73 virages

[benja85]

Ce sera parfait pour connaitre les 21km et 73 virages

 

 

 

Effectivement. Problème je ne sais pas modifier les paramètres météo, et en plus la course commence à la tombée de la nuit en mode arcade :q

 

Au niveau véhicule, tu penses que c'est mieux de configurer un véhicule fort proche au niveau puissance et grip ou de partir sur un truc plus couillu avec des passages évidemment plus rapides?

[Invité §vav358Ba]

c'est un gros plus de connaitre virtuellement la piste avant, on se rends encore mieux compte de l'endroit de dingue et de la difficulté de rendre virtuel les changement de bitumes, les dénivelés de dingues et tout

[jacksparrow]

 

 

Effectivement. Problème je ne sais pas modifier les paramètres météo, et en plus la course commence à la tombée de la nuit en mode arcade :q

 

Au niveau véhicule, tu penses que c'est mieux de configurer un véhicule fort proche au niveau puissance et grip ou de partir sur un truc plus couillu avec des passages évidemment plus rapides?

 

 

 

Faut essayer d'avoir une conf proche de ta propre caisse histoire de voir les vitesses de passage en courbe et d'identifier les endroits où tu vas décrocher si tu vas trop vite en courbe, mais c'est logique.

 

c'est un gros plus de connaitre virtuellement la piste avant, on se rends encore mieux compte de l'endroit de dingue et de la difficulté de rendre virtuel les changement de bitumes, les dénivelés de dingues et tout

 

 

[Invité §pie770yf]

Pour savoir ou va décrocher sa caisse, c'est pas l'idéal GT5, je crois pas que les virages soient fidèlement reproduit vu qu'ils n'utilisent pas le laser scan pour reproduire le circuit, alors les changements de bitumes et de dénivelés n'en parlons pas.

 

Ça pourra te donner une idée en gros de savoir si le virage d'après tourne à droite ou à gauche mais c'est tout.

[benja85]

 

 

Faut essayer d'avoir une conf proche de ta propre caisse histoire de voir les vitesses de passage en courbe et d'identifier les endroits où tu vas décrocher si tu vas trop vite en courbe, mais c'est logique.

 

 

J'ai pas de E36 dispo donc j'ai pris une 330i E46 que j'ai downgradé

 

 

 

Pour savoir ou va décrocher sa caisse, c'est pas l'idéal GT5, je crois pas que les virages soient fidèlement reproduit vu qu'ils n'utilisent pas le laser scan pour reproduire le circuit, alors les changements de bitumes et de dénivelés n'en parlons pas.

 

Ça pourra te donner une idée en gros de savoir si le virage d'après tourne à droite ou à gauche mais c'est tout.

 

 

 

Changement de bitumes ya pas, maintenant les dénivelés sont quand même bien réalistes Ca date quand même de 2013 hein, c'est pas outrun

 

 

EDIT: c'est Gran Turismo 6 que j'ai (quand même )

[Invité §89f660tS]

Forza de mémoire c’est pas trop mal mais pas sur qu’il y ait des serie 3 e36 ce qui s’approche le plus à mon avis c’est la m3 e36

[Invité §vav358Ba]

Forza motorsport je commence a en avoir fait des tours de nurb je le trouve plus realiste que gran turismo perso

[jacksparrow]

Je suis sur Project Cars 2 PS4, c'est vraiment pas mal.

[Invité §pie770yf]

PC2 c'est comme Asseto Corsa, le circuit est passé au laser donc parfaitement reproduit ce qui n'est pas le cas de Forza ou Gran Turismo.

D'ailleurs si tu joues au volant, je te conseille vivement Asseto Corsa, le feedback et le comportement des voitures est bien meilleur que sur Project Cars.

[jacksparrow]

Merci pour les infos Pierrau je ne savais pas

Donc y a des fois où tu ne trolles pas

[ytsejamqt]

Forza de mémoire c’est pas trop mal mais pas sur qu’il y ait des serie 3 e36 ce qui s’approche le plus à mon avis c’est la m3 e36

 

 

Il y a la 323ti comme seul modèle non M de la génération E36

[jacksparrow]

Petit coucou pour dire que je ne suis pas mort, que la 335i marche toujours au top (160 000km) voilà merci

[Sonysko]

Petit coucou pour dire que je ne suis pas mort, que la 335i marche toujours au top (160 000km) voilà merci

Ah merde

[jacksparrow]

Ah merde

 

 

 

 

 

Ca va toi sinon?

[Sonysko]

 

 

 

 

Ca va toi sinon?

 

Hamdoullilah

[jacksparrow]

Hello la troupe,

petite question j'ai pris un "virage serré" genre 70km/h sur un truc affiché 50km/h pour accéder à un péage en sortie d'autoroute, rien de folichon.

Juste que ça met un bon point sur la roue avant (ici gauche). Pendant tout le virage et même après en tournant simplement la roue (toujours en roulant mais très doucement), j'ai entendu un bruit de frottement.

 

J'ai cru que le pneu touchait qqc à l'intérieur, je me suis arreté, j'ai checké, rien de particulier. Ensuite plus de bruit.

 

Est ce que ça pourrait être un roulement fatigué ? (j'ai essayé aujourd'hui de me mettre en N en roulant et de faire des mouvements gauche droite au volant, aucun bruit).

 

Je vais l'emmener faire une vidange, mais j'aimerais bien leur demander de jeter un oeil. Par contre, je ne sais pas trop quoi leur faire regarder.

 

Si vous avez une idée...

 

Merci!

[25asa]

Si c'est sur un pont avec les 4 roues qui pendouillent, ils peuvent faire tourner les roues à vide et écouter, ça ne mange pas de pain...

[jacksparrow]

Oui c'est pas compliqué c'est sur

[Invité §89f660tS]

Ta roue qui a pu frotter contre le pare boue ? Sinon un défaut de fabrication ? Les 1M quand on braquait la roue gauche (ou droite ?) frottait contre le pare boue, c’etait pris en charge par Bmw

[jacksparrow]

J'ai amené la voiture chez BM pour la vidange + liquide de frein.

J'en ai profité pour leurs demander de regarder. Bien-sur ils n'ont pas pu reproduire ça en ville, j’essaierai demain ça tombe bien je referai le même parcours. Au pire je prendrai une vidéo.

Au moins ils ont tout regardé niveau roulement, jeu dans les bras...Ca me rassure un peu.

 

Pendant ce temps là ils m'ont donné une i3 que j'ai gardé 24h.

C'est très rigolo comme voiture, ça avance bien, ça change radicalement ma vieille 35i. En fait c'est même tout l'inverse.

Ca m'a fait marrer 24h, puis j'étais bien content de reprendre mon BM.

L'i3 prend trop le vent latéral, la visibilité arrière est ignoble, les montants de devant trop gros (bcp trop d'angle mort pour une voiture citadine).

 

En reprenant le 35i, mon dieu la bande son était magnifique. C'est fou ce qu'on s'habitue au silence en fait.

A ce propos, c'est con mais pour apprécier l'i3 faut pas mettre de musique dans la voiture, sinon on ne prend pas la mesure du coté silencieux...du coup c'est chiant. Et repasser à la 35i vitre ouverte, sans musique c'était génial !!!

 

En résumé, l'i3 c'est rigolo mais....24h

[geb335]

pour l'I3 sans musique, oui et non.

Car je trouve que rouler en silence magnifie le son qui sort des HP.

[jacksparrow]

Kenavo les bouzeux

 

Je reviens d'un petit weekend au Ring, et je viens me la péter comme d'hab partager ça avec vous encore une fois

 

Pour mon anniv les potes habituels ont organisé un nouveau petit convoi au Ring le weekend dernier

 

 

Arrivée sur place le samedi à 17h00, on rentre comme d'hab faire le tour de reconnaissance qui va bien. Pour une fois il fait beau et plus chaud que les autres fois.

 

En effet en général soit j'y vais en Avril, soit en Novembre du coup la piste est plus froide, voir 1/2 mouillée. La contre partie est que c'était blindé et donc plus "risqué".

 

Pas de bol, le circuit venait de fermer suite à un accident, et quand nous nous sommes lancés sur la piste tout le monde partait en même temps, conséquence d'un gros bordel bien chaud sur les 10 premiers virages :lol:

 

 

Mais, bon j'y vais pepére et je profite déjà bien, je fais un petit temps en dessous de 10" puis direction l'hotel (il est tard, je suis claqué et le soleil est ultra rasant, vraiment 0 visibilité sur certains virages plongeant).

 

Le lendemain "matin" nous retournons vers 13h00, cette fois le départ est classique mais déjà 250 voitures qui tournent j'ai zappé j'ai pas chronometré mais de toute façon, deux accidents ont bien baisé le tour et un mec me force à prendre l'intérieur comme un sagouin et du coup je sors de ma trajo bien trop vite. Un truc sale qui me mine le moral pour le reste du tour.

 

Je suis trop dégouté, je veux faire mieux, 2h plus tard j'y retourne et là, pas d'accidents, toujours beaucoup de voitures mais je peux soigner mes trajectoires, je suis pas à fond, je reste bloqué derrière qq voitures (pas envie de voir si le mec tient sa trajo en courbe) mais je fais mon meilleur chrono 09'14 et je kiffe ce tour à fond.

 

Un type que j'ai doublé n'a pas kiffé et fait tout ce qu'il peut pour repasser, je me demande encore comment j'ai encore pour rétro gauche...

 

Les pneus en ont pris un coup ce coup là, j'ai senti une meilleure accroche due à la température extérieure

 

Elle marche vraiment bien cette caisse, et même si elle n'est pas faite pour ça, stock y a moyen de vraiment s'éclater sans prendre de gros risque !!

 

La prochaine fois, je tenterai moins de 9"

 

 

 

 

 

 

[ActaS49]

Nice

[benja85]

Kenavo les bouzeux

 

Je reviens d'un petit weekend au Ring, et je viens me la péter comme d'hab partager ça avec vous encore une fois

 

Pour mon anniv les potes habituels ont organisé un nouveau petit convoi au Ring le weekend dernier

 

 

Arrivée sur place le samedi à 17h00, on rentre comme d'hab faire le tour de reconnaissance qui va bien. Pour une fois il fait beau et plus chaud que les autres fois.

 

En effet en général soit j'y vais en Avril, soit en Novembre du coup la piste est plus froide, voir 1/2 mouillée. La contre partie est que c'était blindé et donc plus "risqué".

 

Pas de bol, le circuit venait de fermer suite à un accident, et quand nous nous sommes lancés sur la piste tout le monde partait en même temps, conséquence d'un gros bordel bien chaud sur les 10 premiers virages :lol:

 

 

Mais, bon j'y vais pepére et je profite déjà bien, je fais un petit temps en dessous de 10" puis direction l'hotel (il est tard, je suis claqué et le soleil est ultra rasant, vraiment 0 visibilité sur certains virages plongeant).

 

Le lendemain "matin" nous retournons vers 13h00, cette fois le départ est classique mais déjà 250 voitures qui tournent j'ai zappé j'ai pas chronometré mais de toute façon, deux accidents ont bien baisé le tour et un mec me force à prendre l'intérieur comme un sagouin et du coup je sors de ma trajo bien trop vite. Un truc sale qui me mine le moral pour le reste du tour.

 

Je suis trop dégouté, je veux faire mieux, 2h plus tard j'y retourne et là, pas d'accidents, toujours beaucoup de voitures mais je peux soigner mes trajectoires, je suis pas à fond, je reste bloqué derrière qq voitures (pas envie de voir si le mec tient sa trajo en courbe) mais je fais mon meilleur chrono 09'14 et je kiffe ce tour à fond.

 

Un type que j'ai doublé n'a pas kiffé et fait tout ce qu'il peut pour repasser, je me demande encore comment j'ai encore pour rétro gauche...

 

Les pneus en ont pris un coup ce coup là, j'ai senti une meilleure accroche due à la température extérieure

 

Elle marche vraiment bien cette caisse, et même si elle n'est pas faite pour ça, stock y a moyen de vraiment s'éclater sans prendre de gros risque !!

 

La prochaine fois, je tenterai moins de 9"

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Au final tu as fait combien de tours?

 

Pas mal l'usure des pneus pour le ring Faut déjà bien attaquer pour qu'ils chauffent comme ça

[UgoSeven]

Waaaah les Run Flats sont encore vivants!

Joli score!

[jacksparrow]

 

 

Au final tu as fait combien de tours?

 

Pas mal l'usure des pneus pour le ring Faut déjà bien attaquer pour qu'ils chauffent comme ça

 

 

Seulement 3 cette fois. Le circuit était fermé lundi, on le savait mais bon je me suis super éclaté encore une fois