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Par David60350 ·
Beaucoup de caisses se ressemblait à l'époque. Sans le sigle,dur de trouver sauf si on est un passionné. C'était fiable comme voiture ? La consommation ? -
Par Mouss-35 ·
Les c3 ont faits leurs temps Non, eux parlent de philo, toi tu essayes de suivre sans rien capter, nuance -
Par titidom ·
Mince, on entend bien le bruit sur les 2 vidéos et celui ci est bien synchro avec la pente montante de la courbe verte (pression de suralim) -
Par Bilou.69 ·
https://www.rtl.fr/actu/economie-consommation/edito-batteries-pour-voitures-electriques-c-est-l-hecatombe-resume-francois-lenglet-7900419817 -
Par gronimo ·
Gaz coupé, tout passe par le gicleur de ralentit. Pour ça qu'il sont gros en usage piste, et tu compense avec un principal plus faible pour les phase de plein charge. D'origine, ça doit être respectivement 65 et 125 pour la RS, qui est assez pauvre. Moi je suis en 68 au ralentit et entre 128 et 132 suivant la météo au principal. Je tourne assez riche, étant limité de part le règlement a 25cv a la roue, j'ai rien a gagner a appauvrir. Je sors deja 24.4... Et les phases neutres sans gaz, en usage piste, tu n'as pas le choix. D'où le pourcentage plus élevé. Et c'est pas l'essence qui lubrifié, mais bien l'huile hein... Donc plus tu as d'huile, plus ça lubrifié. Après, trop faut pas non plus, effectivement. En piste, ça tourne entre 3 et 4% suivant les motos, personnes etc... Pour ça que je suis a 3.5 😅 Et surtout la boîte 7 🥰❤️ pour une fois que tu dis pas de la merde
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