pieuvre hydraulique ref 5270 KX NFP

[Invité §Gér645Yc]

Bnjours

 

gros souci hydraulique sur ma xantia EXCLUSIVE année 1999.

Sa va faire la quatrième panne depuis juillet 2015 a aujourd' huit,

une chance si on peut dire sa.Les durites se fissures a la limite

des colliers.Le cite JC PART ne la fabrique plus, je ne voudrait pas

m’en séparer avec 170.000 km et en très bonne état. La ref : pieuvre

Hydraulique 5270 KX NFP .Je suis dans le département 71 .

Je ne trouve personne qui voudrait me la remettre en état

cordialement

[PumaGT]

Salut,

 

Pour une Xantia 2.0 HDI 110 ?

 

Compte tenu des éléments hydrauliques et de leur disposition, je pense que la 5270 FY doit convenir également (même si au dessus du passage de boite, il me semble que pour HDI, on a une section rigide métallique,...

 

Elle n'est pas donnée : 221,65 € TTC en concession.

 

La référence 5270 Y5 (135,47 € TTC) remplace très bien la 5270 FY, mais se distingue par l'absence du tuyau d'aspiration qui va à la pompe hydraulique (il y a tout de même une section de 10-15cm au niveau du moulage à mi-chemin.

 

Les références sont disponibles sur ce site (enlever les espaces en tapant dans la barre de recherche).

http://www.citroen-auch.com/

[francois2b]

salut,

 

je n'ai pas trouvé grand chose sur cette référence.

 

peut-être avoir une photo ?

 

de quelle xantia s'agit-il ?

[PumaGT]

Pieuvre "principale" pour Xantia 2.0 HDI avec Hydractive.

[serialpyro]

Si ça coupe juste au bord des colliers, peut être qu'on peut emboîter juste un peu plus loin. Il ya un peu de moi quand même. En attendant de trouver une pieuvre.

[francois2b]

+1,

 

ou rajouter un morceau si trop court.

[PumaGT]

Tu l'as déjà fait ? parce que si tu coupes un bout et tirés un peu dessus... ça va craqueler sur 10cm....

 

Ce n'est pas vraiment viable comme solution...

[francois2b]

faire un raccord, soit avec un tuyau plus petit, soit avec un tuyau plus gros ne pose aucun problème en termes de solidité.

 

par contre, si on coupe un bout, il ne faut pas tirer dessus , ça c'est clair.

[serialpyro]

oui je l'ai fait sur un retour de vanne de sécu sur la bx et ça tient depuis des années

[Invité §6la846hj]

Bonsoir.

 

Je place mon message ici, car j'imagine que c'est la même pieuvre, mais pas sûr (j'ai une xantia hdi 110 hydractive exclusive de 2000)

 

Je suis désespéré : C'est la 4ème fois depuis février 2017 qu'un tuyau de retour de lhm se fend.

Les 3 premières fois, la réparation par mon garagiste habituel a consisté (comme évoqué souvent sur le forum) par la section de la partie fichue, puis morceau de nouveau tuyau avec raccord inséré entre les 2.

 

Aujourd'hui, grosse fuite à 500km du domicile (j'étais en banlieue parisienne) et impossible de rentrer dans ces conditions. Ce fut épique de faire réparer.

Alors coup de gueule et bons points :

- Un automobiliste sympa m'a guidé jusque chez Citroen à COIGNIERES, une énorme concession en bord de RN10. Quel ne fut pas mon étonnement de m'entendre dire que non, ils ne peuvent pas réparer ce type de véhicule très ancien. Leur atelier est d'autre part très petit paraît-il. J'ai demandé à acheter du LHM pour remplir mon réservoir, et tenter d'aller un peu plus loin. Et ben, ils ne vendent pas de LHM non plus !! Même pas un coup d'oeil à ma voiture... Démerde-toi...

- J'ai pu aller chez Auto Distribution à TRAPPES, que je tiens à féliciter car ils se sont mis en 4 pour trouver une solution et me permettre de rentrer. (Ils ont vérifié auparavant : le tuyau concerné est NFP chez citroen)

 

Le problème est donc que je n'ai plus confiance dans cette "pieuvre" "araignée" de retour de LHM, puisque ça casse de partout sans prévenir. Et je n'arrive pas à imaginer me séparer de ma xantia pour une histoire de caoutchouc.

 

J'ai vraiment besoin de vos conseils avisés !!

Merci,

Laurent

[serialpyro]

J'ai peut être une piste en Angleterre. Je te tiens au courant dans la journée si stock il ya.

[francois2b]

il y a aussi la solution de xantia 007 .

 

il y a tout dans son tuto.

[Invité §6la846hj]

Oh la la ! Une chose est sûre. Je suis totalement incapable de faire comme dans son tuto :

http://xantia.pagesperso-orang [...] ieuvre.htm (J'avais déjà lu, mais merci quand même !)

 

Je pars sur l'idée de trouver une "pieuvre" neuve et la faire monter par un garagiste qui voudra bien.

 

 

 

J'ai fait des recherches depuis hier : j'ai lu par ailleurs que sur une Xantia Break exclusive de 2000, il y aurait en fait 2 faisceaux de retour. Le 5270 KX et le 5270 JK.

 

Aussi :

- Pouvez-vous me dire ce qu'il me faut comme faisceau(x) pour ma xantia (je peux donner mon VIN si nécessaire) ?

- Avez-vous fait affaire déjà avec cette entreprise qui semble refaire un peu tout ?

SPHERE TECHNIC à GENAIS dans le 69

(Description activités :

Nous sommes spécialisés dans la rénovation de pièces hydrauliques pour véhicules Citroën Traction DS, SM, CX, GS, XM, BX, XANTIA, notamment : sphères de suspension, accumulateurs de pression, pompes haute pression, conjoncteurs disjoncteurs, répartiteurs de débit, valves de direction, correcteurs de hauteur, cylindres de suspension arrières, doseurs de freins, tubes hautre pression fer et bi métal, faisceaux de retour caoutchouc, joints hydrauliques, liquides hydrauliques lhm et hydraurincage, régulateurs suspension hydractive)

[serialpyro]

Sphere technic est connu mais pas donné.

[Invité §6la846hj]

OK.

 

J'attends déjà pour ta piste éventuelle.

 

Merci !

[serialpyro]

Il regarde dans son stock et me tient au courant.

[francois2b]

est-il possible de donner le prix de revient d'une "pieuvre" neuve, c'est-à-dire refaite à neuve par un professionnel ?

 

cela permettrait de fixer les idées ...

[serialpyro]

A ma connaissance je n'ai jamais entendu parler d'une boîte qui refasse des pieuvres ?

De suite je pense à cx basis mais je ne sais pas si ce sont des vieux stocks ou des refab.

[bernard 47c08]

Je pars sur l'idée de trouver une "pieuvre" neuve et la faire monter par un garagiste qui voudra bien.

 

 

Salut, es tu bien sûr de ne pas arriver a faire le travail toi même, tu as déjà fait pas mal de choses sur ta Xantia

je suis persuadé que tu pourrais.

[serialpyro]

Mon contact n'a pas. Juste une 5270p3 qu'il faudrait adapter.

[francois2b]

Salut, es tu bien sûr de ne pas arriver a faire le travail toi même, tu as déjà fait pas mal de choses sur ta Xantia

je suis persuadé que tu pourrais.

 

 

+1

[Invité §6la846hj]

Merci Serialpro. Je vais encore continuer à chercher un peu.

 

Quelqu'un peut-il me dire combien il y a de faisceaux, et me donner leurs références sur mon hdi 110 hydractive ? J'ai évoqué un truc au début (2 faisceaux etc...) mais je n'ai pas de confirmation.

 

 

NB : je ne visualise pas par où passent tous ces tuyaux et n'arrive pas à imaginer comment procéder pour les changer

[tchris_fr]

Les "T" et "T multiples" des "pieuvres" de Xantia sont tous faits de la même façon :

- une partie centrale en plastique (invisible de l’extérieur) qui ressemble (au diamètre près) à des "T" de tuyau d'arrosage

- une partie extérieure en plastique dur qui bloque la durite caoutchouc sur le "T" précédent (elle fait office de collier)

 

Il faut enlever cette partie extérieure avec une découpe à la "Dremel" ou à la scie à métaux en faisant attention de ne pas découper le "T" interne : ce n'est pas si compliqué dans la mesure ou il y a l'épaisseur du caoutchouc comme "marge".

 

Une fois enlevée n'importe quelle durite "carburant" du bon diamètre peut être emmanchée sur le T interne (à la place de celle défectueuse) avec un collier pour la tenir.

 

C'est relativement simple à faire et ça fonctionne pour toutes les durites de retour caoutchouc ; pas besoin de se procurer la pieuvre complète (à terme il est probable que tous les morceaux seront à refaire cependant !)

[Invité §Ano604jp]

Bonjour,

Pour ma voiture le mouvement se complique. C'est une Activa HDI 110 et le garagiste me donne comme ref : 5270 PT ! Mais bien sûr noté NPF sur les listings. Dans la mesure du possible, j'aimerais en trouver une mais où ?

[francois2b]

salut,

 

pas facile à trouver ...

 

mais tu peux t'inspirer du sujet déjà traité plusieurs fois, par exemple là :

 

 

Fuite circuit huile LHM, où trouver les durites ?

 

et là :

 

 

http://xantia.pagesperso-orang [...] ieuvre.htm

[serialpyro]

Je m'étais débrouillé cet été encore avec une réf autre. Paraît-il que Citroën a jeté tous les stocks qu'il restait.

[bernard 47c08]

Paraît-il que Citroën a jeté tous les stocks qu'il restait.

 

Ah les vaches ils enragent de voir encore autant de Xantia sur les routes

[serialpyro]

Ils se mettent à refabriquer

[francois2b]

des pièces ?

 

 

ou d'autres projets hydrauliques ?

[serialpyro]

Pieuvres. Le reste je ne sais pas.

[bernard 47c08]

Ah bon c'est une bonne nouvelle celles que j'ai pris d'avance en 2016 étaient fabriquées en Pologne et paraissent de bonne fabrication avec un caoutchouc bien souple

[serialpyro]

Les miennes achetées cet été viennent aussi de Pologne.

[Invité §joc747iZ]

Bonjour @serialpyro, ma xantia de 1999 fonctionne parfaitement à part une grosse fuite LHM. Savez vous ou je peux trouver une durite 5270KX . Merci

[serialpyro]

Il n'y a pour le moment plus de stock. Mais des alternatives @Xantia 007

[Xantia 007]

Bonsoir

Pratiquement tous les retours LHM sont dispo sur ma boutique : http://xantia007.free.fr/70_boutique.php

(métallique - indestructible)